электрические машины. Курсовая работа По дисциплине Электрические машины Вариант 2 Выполнил студент группы эт212зу бархатов Илья Витальевич
 Скачать 0.85 Mb.
|
1.2 Выбор ДПТ НВИсходные данные представлены в таблице 1 [1]. Таблица 1
 Рис.1 Заданная диаграмма моментов Для выбора двигателя производим построение временной диаграммы моментов (рис.1) с учётом изменений или постоянства моментов в определённые промежутки времени.  Рисунок 3-Временная диаграмма моментов для заданного АЭП с ДПТ НВ Затем определяем продолжительность включения  (1.1) Определяем эквивалентный момент по формуле 3.2. Коэффициент  , учитывающий продолжительность включения двигателя, выбирается из таблицы 2:Таблица 2
 (1.2) Находим необходимую эквивалентную мощность, исходя из эквивалентного момента и заданной скорости вращения якоря  (1.3)Так как согласно варианта n=720 об/мин, тогда по формуле 1.3  Искомая номинальная мощность двигателя принята равной (формула 1.4) Pном=(1,1-1,3)∙PЭ (1.4)  Способ соединения ОЯ и ОВ – независимый, так как в промышленных АЭП для двухзонного регулирования применяются двигатели постоянного тока с независимым возбуждением.  Рисунок 4-Схема соединений ОЯ с ОВ в ДПТНВ По справочным данным (ссылка на источник информации обязательна) выбран электродвигатель постоянного тока 4ПНМ180М Номинальная мощность: Pном=5,6 кВт Номинальное напряжение: U=220В Номинальная частота вращения nном=710 об/мин, Максимальная частота вращения двигателя nmax=2500 об/мин Номинальный ток: Iном=30 А КПД=85% Электрические машины постоянного тока серии 4П с высотой оси вращения 200–280мм предназначены для комплектации электроприводов постоянного тока общепромышленного назначения (бумагоделательных, красильно-отделочных и подъемно-транспортных машин, полимерного оборудования, а также буровых станков и вспомогательных агрегатов экскаваторов). Режим работы электродвигателей продолжительный S1 по ГОСТ 183. Электродвигатели допускают работу в режимах S2-S8 по ГОСТ183 при условии, что среднеквадратичный ток за цикл не превышает номинальное значение. Возбуждение электродвигателей независимое 110, 220 В. Степень защиты электрических машин — IP23 по ГОСТ17494, электродвигатели типа 4ППМ, 4ПОМ и 4ПБМ имеют степень защиты IP44, вводное устройство всех типов машин —IP44. Способ охлаждения электродвигателей IC01, IC06, IC0041, IC0141, IC17, IC37 по ГОСТ20459. Механические воздействия по группе М8 ГОСТ17516 - 190Е. Электродвигатели выпускаются в конструктивном исполнении IMB3, IMV5, IMV6, IMВ35, IMV1, IMV2, IM1002, IM1012, IM1032, IM2002, IM2012, IM2032 по ГОСТ2479 . Структура условного обозначения: 4П — обозначение серии машины; Х — обозначение машины в зависимости от исполнения по степени защиты и способа охлаждения: Ф—защищенное P23 с независимой вентиляцией от постороннего вентилятора IC06; Н — защищенное IP23 с самовентиляцией IC01; П — закрытое IP44 (защищенное IP23) продуваемое от постороннего вентилятора IC37 (IC17); Б — закрытое IP44 с естественной вентиляцией IC0041; О — обдуваемое ICO141. М — модификация серии 4П; ХX — электрическая модификация: Г — генератор; 2В — возбудитель; отсутствие знака — двигатель. ХХХ — высота оси вращения в мм; Х — условная длина сердечника якоря: S — первая длина; М — вторая длина; L — третья длина; Х — повышенная точность; отсутствие знака — нормальная точность; Г — наличие тахогенератора; Х — температурная защита; УХЛ4 — климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ15150. Электрические машины закрытого и обдуваемого исполнений изготавливаются по отдельным заказам с параметрами, согласованными заказчиком с изготовителем. Условия эксплуатации машин серии 4П: высота над уровнем моря — до 1000 м, температура окружающего воздуха —от 5 до 40 °С, относительная влажность воздуха до 80% при температуре 25 °С и при более низких температурах без конденсации влаги. Окружающая среда — невзрывоопасная, не содержащая токопроводящей пыли, агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию. Воздействие механических факторов внешней среды — по группе Ml ГОСТ 17516-72. Построим естественную механическая характеристика (прямая 1, на рис. 5).  (1.5) (1.6)   (1.7) (1.8)   (1.9) Для определения требуемой зонности регулирования, проведена прямая, соответствующая заданной скорости вращения вала двигателя (прямая 2, на рис 4.5), на которой отмечены заданные в условии моменты. В данном случае мы имеем двух зонное регулирование.  Рисунок 5- Естественная и искусственные механические характеристики Принимаем, что в первой зоне скорость вращения вала двигателя регулируется изменением напряжения на зажимах якоря. В первой зоне регулирования характеристики, при регулировании скорости вращения вала двигателя изменением напряжения на якоре, сохраняют свою жесткость, следовательно, для построения искусственных характеристик в этом случае достаточно через требуемую точку провести прямые, параллельные прямой естественной характеристики (прямые 3 и 4, на рис.5). Принимаем, что во второй зоне регулирование осуществляется за счет ослабления магнитного потока, создаваемого обмоткой возбуждения. Характеристики в этом случае прямолинейны, но не параллельны естественной характеристике. Регулируется скорость уменьшением магнитного потока, создаваемого обмоткой возбуждения. При построении искусственной характеристики во второй зоне (прямая 5, на рис.4.5), учитывая, что при таком способе регулирования P=const для данной характеристики, определено его значение по формуле 1.10.  (1.10) Затем взято произвольное, но близкое к нулю, значение момента, и найдена еще одна точка с координатами    (1.11) Аналогично были произведены расчёты для прямой 6:  (1.12)   (1.13) |