Курсовая. Курсовая Аубакирова Зарема. Курсовая работа по дисциплине Технология и механизация погрузочноразгрузочных работ
 Скачать 1.27 Mb.
|
|
3 Методика расчета длины грузовых фронтов и определение потребного количества подъемно-транспортного оборудования 3.1 Расчет длины грузовых фронтов Расчет длины железнодорожного грузового фронта:  , (3.1)где  – длина вагона ( м); – число подач ( ); – число смен (перестановок) вагонов ( ); – удлинение грузового фронта для маневрирования локомотивами ( м); – среднесуточное поступление вагонов на склад, формула 3.2:  (3.2) вагоновгде  – среднесуточное поступление грузов,  ; – средняя загрузка вагонов,  т; – коэффициент неравномерности прибытия,  .Длина грузового фронта со стороны подхода автотранспорта, м:  , (3.3) где  - среднесуточное отправление груза автотранспортом,  ; - коэффициент неравномерности распределения отправки ( ); - длина автомобиля ( м); - средняя продолжительность погрузки одного автомобиля ( мин); - средняя загрузка автомобиля ( т); - продолжительность работы склада в сутки ( или 8ч., принимаем по заданию в зависимости от сменности работы склада);3.2 Определение потребного количества подъемно-транспортного оборудования  , (3.4)где  – среднесуточная переработка; – время работы машины; – производительность машины, определяется по формуле 3.5; – коэффициент использования машины во времени  ; – количество видов работ.Производительность машин циклического действия, т/ч:  (3.5)где  – количества груза на поддоне; – средняя продолжительность цикла работы машины.Время цикла работы СКШ:  , (3.6) где  – среднее расстояние транспортировки груза; – средняя высота подъема грузозахвата; – длина пути грузозахвата при установке поддона в глубину стеллажа; – скорость передвижения; – скорость подъема; – скорость выдвижения грузозахвата;Рассчитываем производительность машин циклического действия по формуле 3.5 (для СКШ):  Время цикла работы электроштабелера:  , (3.7) где  – время захвата груза в начале цикла  мин; – время установки груза в конце цикла  мин; – средняя высота подъема вилочного грузозахвата при подъеме груза в начале цикла  ; – средняя высота подъема в конце цикла  ; – скорость подъема  м/с; – скорость движения с грузом, таблица 1.2.Р  ассчитываем производительность машин циклического действия по формуле 3.5 (для электроштабелера): Потребное количество СКШ:  (3.8) n = 152 / 13.3 * 19.6 = 1 штАналогично по формуле 3.8 рассчитывается потребное количество электроштабелеров. n = 152 / 13.3 * 40 = 1 шт 4 Определение технико-экономических показателей перегрузочного процесса  , (4.1)где  – поступающий годовой объем; – сумма затрат на проведение производственных процессов; – количество видов обрабатываемой продукции; – количество видов затрат.4.1 Определение величины капитальных вложений Таблица 4.1 - Смета капитальных вложений на строительство или эксплуатацию проектируемой установки
4.2 Определение расходов на амортизацию и текущий ремонт, оборудования и сооружений  , (4.2)где  – стоимость отдельных машин и сооружений; – действительный процент ежегодных отчислений; – действительный срок службы.Таблица 4.2 - Ведомость подсчета расходов на амортизацию и текущий ремонт оборудования и сооружений
Суммарный процент отчислений определяется по формуле 4.3, данные заносятся в таблицу 4.2;  (4.3)Сумма отчислений определяется по формуле 4.4, данные также заносятся в таблицу 4.2;  (4.4) тг4.3 Определение расходов на содержание рабочих и служащих, занятых в перегрузочном процессе Таблица 4.3 - Ведомость подсчета заработной платы персонала, находящегося на повременной оплате труда
 тг тг4.4 Определение расходов на электроэнергию, топливо и смазку  , гдеТф – фактическое число часов работы механизма в год; q – расход энергии на 1 час работы механизма; p – стоимость 1 кВт*ч электроэнергии. Для СКШ:  тгДля ЭШ, ЭП:  тг4.5 Расход энергии на освещение рабочей площади  ,где F – освещаемая площадь, м2; b – норма расхода мощности, b = 5 Вт/м2; Tосв – число часов освещения в течении года, Тосв=2600 ч Росв – стоимость 1 кВт*ч Для СКШ:  тгДля ЭШ, ЭП:  тг4.6 Эффективность перегрузочного процесса Для СКШ:  Для ЭШ:  Таблица 4.4 - Сравнение вариантов механизации перегрузочных работ
Заключение В ходе выполнения курсового проекта мною были усвоены основные правила принципы организации погрузочно–разгрузочных работ с различными родами грузов, а также технология работы с контейнерными грузами, перевозимыми в тяжеловесных контейнерах. В курсовом проекте были представлены технологии работ с грузами в соответствии с исходными данными. Технологии работ представлены с учетом требований Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом, Технических условий погрузки и крепления грузов. При определении типа вагона для наиболее рациональной перевозки, мною получены навыки по правильному выбору подвижного состава, что играет немаловажную роль для обеспечения безопасности процесса перевозок, уменьшения эксплуатационных расходов а, следовательно, снижении себестоимости перевозок и провозной платы, взимаемой с перевозчиков. При определении суточного грузовагонопотоков по предложенной методике в методических указаниях к выполнению курсового проекта, изучил правила расчета данных величин для различных типов грузов, а также различия в расчетах для них. склад хранение грузопоток Определение технико–эксплуатационных и технико–экономических расчетов по исходным данным позволило мне обосновать правильность выбора наиболее рациональной технологии работ с заданным грузом. Были произведены расчеты по двум вариантам комплексной механизации погрузочно–разгрузочных работ с грузом. Применяемые в вариантах средства механизации были выбраны на основе анализа всех применяемых для данного типа груза способов механизации. По результатам произведенных расчетов была определена наиболее экономически целесообразная технология работы со сталью в рулонах. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ Технология и механизация погрузочно-разгрузочных работ. Учебное пособие. /Грузин В.В., Магавин С.Ш., Молдабаев Б.Г.,Шебалин А.В.-Караганды Изд-во КарГу,2017 -143 Дегтерев Г.Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1980. - 280с. Бекжанова С.Е., Бекжанов Д.З., Бекжанов З.С. Технология и механизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте. Учебник/под ред. д.т. наук, профессора Бекжановой С.Е. - Астана: Издательство «Парасат әлемі», 2005. – 220 с.: ил. 4. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: Учебник пособие для студ. высш. учеб. заведений.-М.: Издательский центр «Академия», 2014.-288 с. 5. Касаткин Ф.П., Коновалов С.И., Касаткина Э.Ф. Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса: Учеб. пособие для высшей школы.-М.: Академический Проект, 2015.-222 с. 6.Сапожникова В.В., Костюченкова О.Н. Технология и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте: Методические указания к практическим работам по дисциплине «Технология и механизация погрузочно-разгрузочных работ» для специальности 050901 – «Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта».- Астана, 2008. – 35 с. 7.Аннинский Б. А. Погрузочно-разгрузочные работы. Проектирование и расчет систем комплексной механизации. - Л.: Машиностроение, 1975. – 186 с. 8.Антоневич Э. Ф. Погрузочно-разгрузочные работы.// Справочник. - М.: Транспорт, 2010. – 288 с. 9.Гриневич Г.Л. Комплексная механизация и автоматизация погрузочноразгрузочных работ на железнодорожном транспорте. - М: Транспорт, 2018. – 343 с. Дополнительная Вайнсон А.А. Подъемно-транспортные машины. Учебник для вузов по специальности «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование». – 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1989. – 536 с.: ил. 6 Гриневич Г.Л. Комплексно-механизированные и автоматизированные склады на транспорте. М.: Транспорт, 1918 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
