КУРСАЧ ТУС КИР. Курсовая работа по дисциплине Теория и устройство судна

• Название: Курсовая работа по дисциплине Теория и устройство судна
• Дата: 08.05.2018
• Размер: 325.31 Kb.
• Имя файла: КУРСАЧ ТУС КИР.docx
• Тип: Курсовая; #43138
• страница: 1 из 5

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО РЫБОЛОВСТВУ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Калининградский государственный технический университет»
Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота

Кафедра «Морское судовождение»


КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине «Теория и устройство судна»

Выполнил:	Кириллов В.В
	шифр 2014 Сзу303
Проверила:	Якута И.В

Калининград

2017

Оглавление

1.ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТКИ СУДНА. 3

2.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВОДОИЗМЕЩЕНИЯ, КООРДИНАТ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ, ПОСАДКИ И ОСТОЧЕВОСТИ СУДНА В ЗАДАННОМ ВАРИАНТЕ ЗАГРУЗКИ. 9

3.РАСЧЁТ И ПОСТРОЕНИЕ ДИАГРАММ СТАТИЧЕСКОЙ И ДИНАМИЧЕСКОЙ ОСТОЁЧИВОСТИ 16

4.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОСАДКИ И ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА В РАЗЛИЧНЫХ ЭКСПЛУОТАЦИОННЫХ УСЛОВИЯХ 20

6.РАСЧЁТ ОБЩЕЙ ПРОДОЛЬНОЙ ПРОЧНОСТИ СУДНА В ЗАДАННОМ ВАРИАНТЕ ЗАГРУЗКИ. 38

Список использованной литературы: 44

1.ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТКИ СУДНА.

КЛАСС СУДНА РОССИЙСКОГО МОРСКОГО РЕГИСТРА СУДОХОДСТВА.

1.1 Содержание задания

В этой части курсовой работы должны быть приведены и расшифрованы следующие характеристки судна:

• 
  тип судна;
  
• 
  назначение судна;
  
• 
  страна и порт приписки;
  
• 
  год и место постройки;
  
• 
  длина наибольшая L_max,м;
  
• 
  длина между перпендикулярами L_nn,м;
  
• 
  ширина судна на мидели В,м;
  
• 
  высота борта D,м;
  
• 
  осадка носом и кормой порожнем;
  
• 
  осадка носом и кормой в грузу;
  
• 
  осадка по конструктивную ватерлинию T_г.м,м;
  
• 
  дедвейт;
  
• 
  грузоподъемность;
  
• 
  грузовместимость;
  
• 
  валовая и чистая регистровая вместимость;
  
• 
  мощность двигателя;
  
• 
  тип движителя;
  
• 
  частота вращения винта;
  
• 
  паспортная скорость v;
  
• 
  класс судна Российского морского регистра судоходства(в дальнейшем Регистр).
  

Тип судна: Двухпалубное, с удлиненным баком, смещенной в нос надстройкой, кормовым слипом для спуска и подъёма трала, с единой навигационной и промысловой рубкой, с избыточным надводном бортом, одновинтовое, с ВРШ в направляющей насадке.

Назначение судна: Лов рыбы донным и разноглубинным тралами, переработка рыбы в мороженую продукцию в разделанном и неразделенном виде, переработка непищевого прилова и отходов рыбообработки на кормовую муку и технический жир, приготовление консервов из печени трески, а также выработка полуфабриката медицинского жира, хранение вырабатываемой продукции, сдача ее на транспортные рефрижераторы или транспортирование в порт.

Страна и порт приписки: Россия, Калининград.

Год и место постройки: 1981, СССР, Николаев, Черноморский ССЗ.

Длина наибольшая L_max,м- расстояние, измеренное в горизонтальной плоскасти между крайними точками носовой и кормовой оконечности корпуса без выступающих частей:

L_max=102 м.

Длина между перпендикулярами L_nn -расстояние между кормовым и носовым перпендикулярами:

L_nn=91,80м.

Ширина судна на мидели В - расстояние, измеренное на мидель- шпангоуте перпендикулярно к ДП на уровне КВЛ или расчётной ватерлинии между внутренними поверхностями обшивки корпуса:

В=15,20 м.

Высота борта D- вертикальное расстояние, измеренное на мидель- шпангоута от горизонтальной плоскости, проходящей через точку пересечения килевой линии с плоскостью мидель- шпангоута до бортовой линии верхней палубы судна:

D=9,70 м.(до верхней палубы)

D=6,90 м.(до главной палубы)

Осадка по конструктивную ватерлинию T_г.м- вертикальное расстояние в плоскости мидель- шпангоута от основной плоскости до плоскости КВЛ.

Осадка носом и кормой порожнем Т_н. и Т_к.- расстояние по вертикали на носовом и кормовом перпендикулярах соответственно от плоскости расчётной ватерлинии до прямой, составляющей килевой линии, при варианте загрузки судна порожнем.

Т_н.= 3,91

Т_к= 4,59

Осадка носом и кормой в грузу Т_н. и Т_к.- наибольшее расстояние по вертикали на носовом и кормовом перпендикулярах от плоскости расчетной ватерлинии до прямой, составляющей продолжение килевой линии, при варианте полной загрузки судна.

Т_н.= 5,71

Т_к= 5.74

Дедвейт- полная грузоподъемность судна, масса всех грузов, которые может принять судно. В дедвейт входит масса полезного груза(чистая грузоподъемность), судовых запасов(топливо,вода для парогенераторов, смазочное масло, пресная вода и провизия для экипажа, расходные материалы и пр.), экипажа и др. переменных в процессе эксплуатации судна грузов:

Дедвейт 2063т.

Грузоподъемность- масса различного рода грузов, которые может поднять судно при погружении по грузовую марку:

Грузоподъемность=1013т.

Грузовместимость- суммарный объем всех грузовых помещений судна: 1322м³.

Валовая и чистая регистровая вместимость- суммарный объем корпуса, надстроек и рубок, определённый в соответствии с правилами обмера судов и выраженый в регистровых тоннах. Харктеризует размеры и эффективность судно. Различают 2 вида Регистровую валовую(бруто) и чистую(нетто). Валовая Регистровая вместимость дает представление о размерах всего судна в целом, чистая- о кубатуре его грузовых помещений, приносящих доход:

Вместимость валовая=3017 рег.т, Вместимость чистая=1246рег.т

Мощность двигателя =2850 кВт.

Тип движетеля:ВРШ

Частота вращения винта:=3,57 с^-1(214 об/мин)

Паспортная скорость V=14,8.

Класс судна Российского морского регистра судоходства:

Судам, построенным в соответствии с требованиями Правил РМРС, может быть присвоен соответствующий класс Регистра, определяемый назначением, районам плавания, конструкцией корпуса и мореходными качествами судна. Класс судну присваевается или возобновляется на 4 года. Обозначение класса судна состоит из основного символа, знаков и слов.

КМ Л2 [1] А2 (рыболовное).

Л2- ледовая категория, показывает, что судно может плавать в битом разряженном льду неарктических морях в легких ледовых условиях с проводкой ледокола.

[1]- категория непотопляемости, показывает, что при затоплении одного отсека судно должно оставаться на плаву в удовлетворительном состоянии позволяющем его ограниченное использование.

Район плавания- неограниченный.

А2- степень автоматизации. Допускается эксплуатация одним операторм от ЦПУ без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях.

Рыболовное- словесная характеристика, согласно определению Конвенции СОЛАС, означает судно, используемое для промысла рыбы, китов, тюлений, моржей, или иных живых ресурсов моря.