курсовая. Курсовая работа по пм 02 Управление логистическими процессами в закупках, производстве и распределении
 Скачать 195.42 Kb.
|
|
2.3 Проблемы распределения ресурсов и пути совершенствования на ООО «СДЭК-Глобал» Для эффективного управления затратами на сбыт предприятия ООО «СДЭК-Глобал» необходимо осуществлять грамотное управление затратами на перевозки. Под этим понимается реализация функций, позволяющие решить транспортные проблемы в течение периода работы компании в целом, так и по отдельным элементам перевозочного процесса. Оперативное управление процесса перевозок призвано обеспечить выполнение текущих планов поставок. В данной главе будут предложены методы совершенствования системы контроля и управления с помощью использования методов диспетчерского регулирования технологического процесса перевозок грузов. К параметрам качества транспортного обслуживания потребителя относят время от получения заказа на перевозку до доставки, надежность и возможность доставки по требованию. Для достижения указанных задач диспетчерские службы ООО «СДЭК-Глобал» должны координировать перевозочные операции и отслеживать техническое состояние транспорта на конкретный промежуток времени. Информационное обеспечение в транспортной логистике играет одну из ключевых ролей, а планирование и координация транспортной деятельности невозможны без взаимодействия транспортных и информационных потоков. В ходе транспортировки с учетом ужесточения конкурентной борьбы перевозчики заботятся не только о снижении цен на тарифы, но и обеспечении важной информацией заказчика. На ООО «СДЭК-Глобал» четкое диспетчерское руководство работы автотранспортом невозможно. Причиной данной проблемы, как было сказано ранее, является отсутствие связи между диспетчером и водителем, что не допустимо, поскольку информация является одним из ключевых факторов конкурентоспособности организации. Так диспетчер, имея точную информацию о месторасположении автомобиля и его состоянии, имеет возможность попутно загрузить автомобиль. Работа логистической службы может быть автоматизирована, однако на ООО «СДЭК-Глобал» данная проблема остается не решенной. Диспетчер заполняет журналы вручную, а это усложняет и замедляет управление и контроль эксплуатации подвижного состава. Так, диспетчер на рассматриваемом предприятии координирует движение транспорта на основании поступающей разнарядки от руководства. При этом диспетчер контролирует доставку груза, а также отражает в журнале техническое состояние автомобиля до и после выполнения заказа. Он отмечает в журналах дату и время отъезда, приезда автомобиля, остаток топлива при возврате транспортного средства в гараж, показания спидометра, а также количество перевезенного груза. Однако на сегодняшний день такая работа не отвечает требованиям транспортного обслуживания. Не эффективная работа диспетчера на ООО «СДЭК-Глобал» отрицательно сказывается на организации всего транспортного процесса. Отсутствие информации о местоположении водителя в определенное время приводит к уменьшению возможности осуществлять план по доставке грузов до конкретных клиентов. Срывы графика поставок приводят к потере клиентов, репутации и места на рынке транспортных услуг. Данные проблемы давно решаются за рубежом с помощью информационных компьютерных технологий. Существуют различные системы слежения, диспетчеризации транспорта на базе спутниковых систем. Некоторые из них уже применяются в нашей стране. На основании анализа можно выделить следующие рекомендации для снижения транспортных затрат на сбыт. ООО «СДЭК-Глобал» необходимо проводить работу в следующих основных направлениях: - путем загрузки части подвижного состава грузами при движении в обратном направлении, повысить коэффициент использования пробега и снизить транспортные издержки. - внедрение системы GPS. Внедрение данной системы приведет к сокращению времени доставки заказов до клиентов; сокращению времени работы водителя на конкретном маршруте; сокращению расходов на топливо. - внедрение системы ГЛОНАСС. Внедрение данной системы даст возможность проводить постоянный контроль за транспортным средством, вести наиболее эффективную конкурентную борьбу благодаря возможностям оптимизации грузопотоков и планирования автоперевозок. Организация сможет предоставлять клиентам информацию о местоположении их груза и о различных параметрах его состояния (о температуре, влажности, давлении и т.д.). Вместе с этим, система мониторинга транспортного средства значительно усовершенствует существующую систему безопасности автомобилей и, соответственно, груза, так как позволяет наблюдать за местоположением автомобиля в режиме реального времени. Для более эффективного использования подвижного состава, компания ООО «СДЭК-Глобал» должна использовать не любое транспортное средство, а проанализировав текущий заказ определить наиболее подходящее транспортное средство, которое не только успешно выполнит заказ, но и позволит снизить издержки. Для того, чтобы обеспечить двустороннюю связь с водителем и иметь возможность обеспечить транспортное средство обратной загрузкой, контролировать экономию топливных ресурсов, необходимо снабдить транспортные средства, работающие на дальних расстояниях, навигационными приборами, с помощью которых можно отслеживать маршрут движения транспортного средства, его километраж и правильно рассчитать расход топлива. Наличие контролирующего прибора в автотранспортном средстве будет способствовать тому, что водители будут придерживаться самых коротких маршрутов, будет производиться обратная загрузка, возможность отслеживать нахождение автомобиля на маршруте в любой момент времени для предоставления полной информации по требованию заказчика. В качестве рекомендации на ООО «СДЭК-Глобал» предлагается оборудовать грузовые автомобили, работающие на дальних расстояниях, приборами GPS контроля транспорта. Система ГЛОНАСС дает следующие преимущества: - мониторинг местоположения и текущего состояния движущихся объектов методами и технологиями спутниковой навигации; - управление бортовой аппаратурой движущихся объектов; - слежение за подвижными объектами, проверка правильности выполнения выданных маршрутных заданий; - статистика пройденного расстояния; - диспетчеризация объекта; - история ранее сделанных поездок; - отправка данных на борт объекта; - поддержка информационно-справочной системы по движущимся объектам; - вывод отчетов. Предлагаемая система контроля предназначена для дистанционного мониторинга автомобилей, подвижных объектов и ценных грузов в режиме реального времени. В основе комплекса лежит использование двух современных технологий ГЛОНАСС/GPS и сотовой связи. Функционально комплекс состоит из аппаратной и программной частей. Аппаратная часть системы контроля транспорта представляет собой специализированное высокотехнологичное электронное устройство - “бортовой терминал”, устанавливаемый на объект мониторинга. Бортовой терминал постоянно принимает сигналы от искусственных спутников земли ГЛОНАСС/GPS. Принятые сигналы обрабатываются, и на их основе вычисляется точное географическое положение, скорость движения и направление перемещения контролируемого объекта. К полученным навигационным данным добавляется информация от внешних датчиков, подключаемых к специальным аналоговым и цифровым входам терминала, и вся совокупная информационная посылка передается по каналам связи на сервер системы мониторинга, а с сервера на диспетчерский пункт. Обмен данными с бортовым терминалом осуществляется по каналам GSM. Основные функции выполняемые терминалом: Сбор, хранение, обработка и передача навигационной информации от объекта к диспетчерскому центру. Обработка и передача информации от внешних датчиков, подключенных к входам терминала. Прием, обработка и выполнение команд переданных от диспетчерского центра к терминалу. Реализация работы голосового канала связи между оператором диспетчерского центра и водителем контролируемого транспортного средства, при наличии подключаемого внешнего блока громкой связи. Сейчас на рынке представлены системы с различным функционалом, и достаточно широкий диапазон цен. Основное различие между ними - это канал доставки данных от установленного на транспортном средстве терминала, благодаря которому осуществляется спутниковый мониторинг авто, до клиента. Широкое распространение получили три вида каналов доставки: спутниковая связь, сотовая связь и радиосвязь. Применение радиосвязи является наиболее дешевым средством, но необходимость получения разрешения на использование радиочастот, необходимость дополнительной установки приемо-передающих устройств в зонах передвижения автотранспорта и низкая пропускная способность радиочастот сводят на нет все преимущества. GPS мониторинг транспортного средства с использованием спутниковой связи является наиболее надёжным, однако, и самым дорогим, как в обслуживании, так и при приобретении терминалов. Нередко спутниковую связь используют в сочетании с другими каналами, при необходимости высокой надежности и бесперебойности связи с автомобилем. Сотовая связь золотой серединой, отличается необременительной, доступной ценой обслуживания, обширной зоной покрытия. Значительное количество преимуществ и недорогое оборудование делают данный сегмент терминалов самым распространенным. Места, в которых отсутствует покрытие сотовой связи (GPRS) при GSM мониторинге транспорта компенсируются буферизацией данных в терминале и передачи их на сервер при первой возможности. Экономический результат от внедрения системы контроля транспорта на ООО «СДЭК-Глобал» складывается из многих составляющих. Основными из них являются: 1. Снижение пробега автотранспорта достигается, во-первых, за счет более эффективного оперативного управления перевозками, транспортной логистики. Диспетчер, имеющий перед глазами полную картину мест нахождения автомобилей, в каком состоянии исполнение выданных водителю заказов, имеет возможность оптимально загрузить автотранспорт. Резкое снижение убытков, причиняемых хищениями топлива, приписками пробега, нецелевым использованием транспортных средств и другими злоупотреблениями водителей. 2. Снижение расхода ГСМ (топлива) за счет уменьшения пробега. 3. Безопасность на дороге. Система ГЛОНАСС/ GPS контроля транспорта позволяет контролировать превышения скорости и режимы работы водителя. 4.Снижение затрат на междугородние переговоры с водителями -- как показала практика внедрения системы контроля транспорта дает существенный эффект экономии средств возникающих из-за отсутствия необходимости держать связь с водителем -- подтверждать сроки прибытия в пункт погрузки или разгрузки и др. 5.Эффективное управление персоналом. На основании данных ГЛОНАСС/ GPS слежения многие предприятия имеют возможность более эффективно влиять на работу персонала. 6.Эффективность управления транспортом. 7.Предотвращение угонов транспортных средств. Система контроля транспорта как дополнительная система защиты. В более масштабном плане экономический эффект от внедрения системы ГЛОНАСС на ООО «СДЭК-Глобал» можно обнаружить в повышении качества обслуживания клиентов, снижение себестоимости услуг (и цен на них), и как результат - повышение конкурентоспособности на своем рынке и за счет этого выход на лидирующие позиции и рост оборотов и, соответственно, рост прибыли. Другими словами, внедрение системы GPS контроля автотранспорта позволяет повысить само качество бизнеса, и поэтому экономический эффект от ее внедрения на предприятие будет ощущаться и через год и через два после внедрения. Внедрение системы мониторинга и контроля транспорта позволит ООО «СДЭК-Глобал» вести наиболее эффективную конкурентную борьбу благодаря возможностям оптимизации грузопотоков и планирования автоперевозок. Организация сможет предоставлять клиентам информацию о местоположении их груза и о различных параметрах его состояния (о температуре, влажности, давлении и т.д.). Вместе с этим, система мониторинга транспортного средства значительно усовершенствует существующую систему безопасности автомобилей и, соответственно, груза так как позволяет наблюдать за местоположением автомобиля в режиме реального времени. Внедрение системы слежения позволит улучшить качество, слаженность и эффективность работы диспетчерской службы, бухгалтерии и транспортного отдела на ООО «СДЭК-Глобал», а также снизит расходы на сбыт. Заключение Оптимизация затрат является общепризнанным способом совершенствования деятельности предприятия и эффективным инструментом управления его развитием. Любое предприятие в рамках хозяйственной деятельности несет различные затраты, которые условно можно подразделить на две группы: производственные и непроизводственные затраты предприятия. Причем с момента перехода к рыночной экономике роль последней группы затрат стремительно возрастает, поскольку производственные мощности и объемы выпуска продукции давно уже перестали быть объективными показателями эффективности деятельности предприятия. Предприятие может постоянно наращивать производственные мощности и при этом работать «на склад», не имея притока доходов от реализации продукции. Размеры реальных доходов предприятия напрямую зависят от эффективности организации деятельности по сбыту продукции или услуг. Таким образом, если оптимизация затрат предприятия является одним из двух ключевых способов максимизации прибыли и повышения эффективности деятельности предприятия, то оптимизация затрат на сбыт предприятия имеет особую важность для совершенствования управления предприятием, поскольку предприятие одновременно минимизирует затраты и увеличивает доходы за счет повышения объемов сбыта продукции. Анализ состава и структуры затрат предприятий показывает, что удельный вес затрат на сбыт продукции или услуг составляет в настоящее время более 26% от общего размера затрат предприятий. При этом реальный резерв снижения коммерческих расходов предприятий оценивается на уровне снижения затрат в 2,5 раза. От эффективности деятельности предприятия по реализации продукции или услуг зависят его возможности по развитию предприятия и удержанию конкурентных позиций на рынке. При этом исследованию вопросов управления затратам по коммерческой деятельности предприятий посвящено сравнительно небольшое количество научных трудов и практическая деятельность по управлению затратами от коммерческой деятельности предприятий является слабо изученной. Таким образом, оптимизационное управление затратами на сбыт предприятия в современных рыночных условиях является важным направлением деятельности по управлению его развитием и курсовая работа на данную тему является актуальной. Пути снижения уровня логистических затрат: 1. Поиск и сокращение тех видов деятельности (процедур, работ, операций), которые не создают добавленной ценности, путем анализа и пересмотра цепи поставок. 2. Проведение переговоров с поставщиками и покупателями по установлению более низких отпускных и розничных цен, торговых надбавок. 3. Оказание содействия поставщикам и покупателям в достижении более низкого уровня затрат (программы развития бизнеса клиентов, семинары для торговых посредников). 4. Интеграция прямая и обратная для обеспечения контроля над общими затратами. 5. Поиск более дешевых заменителей ресурсов. 6. Улучшение координации деятельности предприятия с поставщиками и потребителями в ЛЦ, например, в области своевременной доставки продукции, что уменьшает затраты на управление запасами, хранение, складирование, доставку. 7. Компенсация роста затрат в одном звене логистического центра за счет сокращения затрат в другом звене. 8. Использование прогрессивных методов работы для повышения производительности труда сотрудников. 9. Улучшение использования ресурсов предприятия и более эффективное управление факторами, влияющими на уровень общих затрат. 10. Обновление наиболее затратных звеньев ЛЦ при осуществлении инвестиций в бизнес. Оптимизация и пути снижения затрат на сбыт были предложены на примере ООО «СДЭК-Глобал». Специализация ООО «СДЭК-Глобал» это: -хранения и доставка товаров; -обработка и учёт товара; -подготовка документации; - полное информационное сопровождение услуг. Во второй главе представлены рекомендации по устранению выявленных недостатков и усовершенствованию транспортно-экспедиционных операций компании, среди которых выделили следующие: 1) Путем загрузки части подвижного состава грузами при движении в обратном направлении, повысить коэффициент использования пробега. 2) Внедрить систему GPS. Внедрение данной системы приведет к сокращению времени доставки заказов до клиентов; сокращению времени работы водителя на конкретном маршруте; сокращению расходов на топливо; дополнительному контролю за работой водителя; получению дополнительных данных для анализа с целью оптимизации процесса доставки. 3)Внедрить систему ГЛОНАСС. Внедрение данной системы даст возможность проводить постоянный контроль за транспортным средством, вести наиболее эффективную конкурентную борьбу благодаря возможностям оптимизации грузопотоков и планирования автоперевозок. Организация сможет предоставлять клиентам информацию о местоположении их груза и о различных параметрах его состояния (о температуре, влажности, давлении и т.д.). Вместе с этим, система мониторинга транспортного средства значительно усовершенствует существующую систему безопасности автомобилей и, соответственно, груза так как позволяет наблюдать за местоположением автомобиля в режиме реального времени. 4) Контролировать техническую готовность подвижного состава, осуществлять качественное и своевременное проведение технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава. Таким образом, совершенствование грузовых перевозок является одной из актуальных проблем коммерческой деятельности, так как от качества транспортного обслуживания во многом зависит оперативность доставки товаров, их сохранность. Опыт некоторых компаний показывает, что слияния логистики и системы контроля и мониторинга транспортной деятельности при организации перевозочного процесса позволяет осуществлять полный контроль за выполнением фактического плана перевозок режиме «online» и производить сравнение плановых маршрутов с фактическими. Эффективность от применения системы GPS-мониторинга и заключается в оптимизации издержек по доставке грузов и исключении нецелевого использования транспорта. Применение логистического подхода - расчет наиболее рационального маршрута для конкретного заказа, рациональный выбор наиболее эффективного вида транспорта для осуществления перевозки и использование различных систем контроля за движением подвижного состава, организация бесперебойной связи с водителем в процессе перевозки груза, обеспечение сохранности груза, внедрение системы GPS - в организации грузовых перевозок значительно повысит эффективность автомобильных перевозок, позволит оптимизировать издержки, тем самым решив одну из актуальных проблем коммерческой деятельности. Логистика позволит повысить качество транспортного обслуживания, оперативность доставки и самое главное снизить издержки обращения. Реализация вышеприведенных направлений по повышению эффективности деятельности позволит предприятию перевести большее количество грузов, тем самым повысить размер получаемой выручки и естественно, прибыли, а в этом и есть цель коммерческой деятельности любого предприятия. В конечном результате предприятие после внедрения рекомендуемых мероприятий, может прийти к следующим общим результатам: оказание качественных транспортных услуг; повышение конкурентоспособности организации; улучшение положения на рынке транспортных услуг, а также снизит расходы на сбыт. Приложение А (справочное) Пример вертикальной и горизонтальной коммуникаций  Рисунок 1- Пример вертикальной и горизонтальной коммуникаций.  Рисунок 2 –Пример снижения количества сделок при добавлении одного посредника. Приложение Б (справочное) Затраты предприятия Таблица 1- Затраты предприятия
Приложение В (справочное) Таблица 2-Этапы  |