расчет и выбор посадок курсов. Курсовая работа Пояснительная записка Руководитель Н. контроль Студент Барняков В. В. Группа ммз 240006дуку
 Скачать 397.55 Kb.
|
 Рис.5.1. Цилиндрический трехступенчатый редуктор (эскиз) Рассматриваемый узел редуктора имеет вал, опорами которого являются два шариковых подшипника с диаметром отверстия 25 мм. Учитывая, что требования к точности вращения вала специально не оговорены, а также то, что данный редуктор не относится к высокоскоростным, принимаем нормальный класс точности подшипников Данный подшипник относится к шариковым радиальным однорядным открытым, серия диаметров средняя (3), серия ширин – узкая. Основные размеры подшипника: номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца подшипника d =25мм; номинальный диаметр наружной цилиндрической поверхности наружного кольца D =47мм; Выбираем посадки внутреннего кольца подшипника на вал и наружного кольца в корпус. Наружное кольцо подшипника испытывает местное нагружение. Для него выбираем посадку с зазором, т.к. основной опасностью для кольца, которое испытывает местное нагружение – является износ дорожки качения в месте действия нагрузки. Если для этого кольца, назначают посадку с зазором и если оно не зафиксировано в осевом направлении, то под действием вибрации и толчков оно постепенно проворачивается по посадочной поверхности. В результате износ дорожки качения происходит более равномерно по всей окружности кольца., Внутреннее кольцо подшипника испытывает циркуляционное нагружение, и поэтому необходимо выбрать посадку с натягом. Наличие зазора между циркуляционно-нагруженным кольцом и посадочной поверхностью детали может привести к его проворачиванию с проскальзыванием поверхностей, а следовательно, к развальцовыванию и истиранию металла детали, что недопустимо. При таком сочетании посадок колец одного подшипника устраняется опасность заклинивания тел качения из-за чрезмерного уменьшения радиального зазора. По ГОСТ 3325-85 табл.1,2: Для подшипника класса точности – 0, отверстие в корпусе выполняется по 7 (реже 6) квалитету, а вал – по 6 (реже 5) квалитету. Предлагаемые посадки внутреннего кольца на вал:     Учитывая, что режим работы легкий, берем посадку Ø25 .Предлагаемые посадки наружного кольца в корпус:  ,  ,  Выбираем посадку Ø47  .Предельные отклонения средних диаметров колец подшипника качения определяем по ГОСТ 520-2002, предельные отклонения вала Ø25js6 и отверстия корпуса Ø47G7 – по ГОСТ 25347-82 «Основные нормы взаимозаменяемости. Единая система допусков и посадок. Поля допусков и рекомендуемые посадки» Предельные отклонения для размеров сопрягаемых с подшипником детали: Посадка Ø47G7: IT=25 мкм Верхнее отклонение ES =IT+EI=25+9= 34 мкм, Нижнее отклонение EI = +9 мкм; Наибольший предельный диаметр отверстия Dmax = 47+0,034 =47,034 мм, Наименьший предельный диаметр отверстия Dmin = 47+0,009 = 47,009 мм. Посадка Ø25js6: IT=13мкм Верхнее отклонение es = 6,5 мкм, Нижнее отклонение ei = -6,5 мкм; Наибольший предельный диаметр вала dmax = 25+0,0065 = 25,0065 мм, Наименьший предельный диаметр вала dmin = 25+(-0,0065) =24,9935 мм. Расчет подшипниковых посадок: Расчет посадок подшипника в корпус Ø47 :Наименьший предельный зазор: Smin=Dmin – Dm max =47,009 – 47 = 0,009мм = 14мкм Наибольший предельный зазор: Smax=Dmax – Dm min = 47,034 – 46,987 = 0.047мм = 47мкм Расчет наиболее вероятного зазора:  |