 , (24)
где Nрпасс -
|
парк пассажирских вагонов, ваг;
|
Nв -
|
общее число вагонов, находящихся в поездах;
|
пасс -
|
коэффициент, учитывающий резерв пассажирских вагонов, (пасс=0.080.10).
|
Таблица 4 – Результаты расчета потребного количества вагонов
Наименование данных
|
Номера пар поездов
|
1/2
|
3/4
|
5/6
|
101/102
|
103/104
|
105/106
|
107/108
|
Итого
|
Оборот состава
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Потребное количество составов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Потребное число вагонов по типам:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мягких
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ресторанов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
багажных
|
|
|
|
|
|
|
|
|
почтовых
|
|
|
|
|
|
|
|
|
купированных
|
|
|
|
|
|
|
|
|
открытых
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Далее определяется инвентарный парк пассажирских вагонов:
 , (25)
где Nинвпасс -
|
инвентарный парк пассажирских вагонов, ваг;
|
Nрпасс -
|
парк пассажирских вагонов, ваг;
|
пас -
|
коэффициент, учитывающий вагоны, находящиеся в ремонте и в ожидании ремонта, (пас = 0,040,06);
|
пас -
|
- коэффициент, учитывающий наличие вагонов специального назначения, (пас =0,010,02)
|
Среднесуточный пробег пассажирского вагона рабочего парка депо:
 , (26)
Потребность в поездных бригадах и численности работников, осуществляющих техническое обслуживание пассажирских поездов в пути следования, рассчитывается отдельно для каждой пары поездов, а затем полученные результаты суммируются.
Рекомендуется следующий порядок расчета. Сначала определяется средняя продолжительность рабочего времени бригады в течение одного рейса, приходящегося на одного проводника за рейс, при норме обслуживания - два проводника на один вагон. Эту величину можно рассчитать по формуле:
 , (27)
где Tр -
|
средняя продолжительность рабочего времени бригады в течение одного рейса, ч;
|
li -
|
расстояние от пункта отправления до пункта назначения i-го поезда, км;
|
vМ1 -
|
маршрутная скорость следования поезда в нечетном направлении, км/ч;
|
vМ2 -
|
маршрутная скорость следования поезда в четном направлении, км/ч;
|
tоб -
|
время пребывания состава в пункте оборота, (tоб = 8 ч);
|
tот -
|
время на приемку и подготовку вагона в рейс в пункте формирования перед отправлением поезда, (tот = 1,4 ч);
|
tпр -
|
время на подготовку и сдачу вагона по окончании рейса в пункте формирования состава, (tпр = 0,8 ч).
|
Далее определяется число бригад, необходимое для обслуживания каждой пары поездов:
 , (28)
где Nбр -
|
число бригад, необходимое для обслуживания каждой пары поездов, бригад;
|
Dк -
|
число календарных дней в году;
|
kпасс -
|
коэффициент, учитывающий регулярность отправления пассажирского поезда. При ежедневном отправлении поезда (kпасс = 1)
|
Tр -
|
средняя продолжительность рабочего времени бригады в течение одного рейса, ч;
|
Fяв -
|
годовой фонд рабочего времени, ч.
|
Количество начальников поездов и поездных электромехаников принимают по рассчитанному числу бригад.
Явочная численность проводников, необходимых для обслуживания рассчитываемой пары поездов:
 , (29)
где Λяв -
|
явочная численность проводников, чел;
|
Nбр -
|
число бригад, необходимое для обслуживания каждой пары поездов, бригад;
|
Λст -
|
число проводников в составе. Принимается по числу вагонов в составе и норме обслуживания вагонов проводниками.
|
Списочная численность проводников рассчитывается по формуле:
 , (30)
где Λсп -
|
списочная численность проводников, чел;
|
сп -
|
1,091,11 - коэффициент приведения явочной численности рабочих к списочной, учитывающий невыходы на работу по уважительным причинам.;
|
Λяв -
|
явочная численность проводников, чел.
|
Общее число бригад и общая численность проводников, начальников поездов и поездных электромехаников в целом по резерву проводников депо определяется путем суммирования соответствующих величин по всем рассчитываемым парам поездов. Результат расчетов сводится в таблицу. 5
Таблица 5 - Результаты расчета потребного количества работников
Наименование данных
|
№ пар поездов
|
Итого
|
1/2
|
3/4
|
5/6
|
101/102
|
103/104
|
105/106
|
107/108
|
Средняя продолжительность рабочего времени бригады в течение одного рейса, Тр
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число бригад, Nбр
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество начальников поездов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество поездных электромехаников
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Явочная численность проводников, Λяв
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Списочная численность проводников, Λсп
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Скачать 335 Kb.