Курсовая работа техническая эксплуатация строительных машин
 Скачать 1.12 Mb.
|
3. Разработка месячного плана-графика технического обслуживания и ремонта парка машинИзм. Лист № докум. Подпись Дата Лист 20 КП 10.00.00.000 РПЗ Разраб. Шмидт А.В. Провер. Кравченко С.М. Реценз. Н. Контр. Утверд. 3. Разработка месячного плана-графика технического обслуживания и ремонта парка машин Лит. Листов 39 ТГАСУ, МТФ, каф. СДМ гр.3024/1 Месячный план-график технического обслуживания и ремонта машин (табл. 3) устанавливает дату остановки каждой машины на ТО или ремонт и продолжительность ее простоя в днях. Порядковый норме рабочего дня месяца  , в который начинается проведение ТО или ремонта машины, определяют по формуле: (13)где  -число рабочих дней в планируемом месяце, определяемое по календарю; - периодичность соответствующего вида ТО или ремонта, по которому ведется расчет, мото-ч; - фактическая наработка машины на начало планируемого месяца со времени проведения последнего ТО и ремонта, аналогичных расчетам, или с начала эксплуатации, мото-ч; - планируемая наработка на расчетный месяц в мото-ч, определяемая путем деления годовой наработки на число рабочих месяцев в планируемом году.Если при расчете по формуле (13) величина окажется больше, чем число рабочих дней в планируемом месяце, соответствующий вид технического обслуживания или ремонта в этом месяце не проводят.При расчете порядкового рабочего дня остановки машины для проведения второй раз в месяц технического обслуживания одного вида его периодичность при подстановке в формулу (13) увеличивают в 2 раза, третий – в 3 раза и т.д. При составлении плана-графика необходимо учитывать продолжительность выполнения ТО и ремонтов (табл. 3). Если по результатам расчета окажется, что отдельные дни планируемого месяца загружены неравномерно, то следует произвести корректировку в плане-графике времени проведения технических обслуживаний и ремонтов в пределах одного-двух дней в сторону увеличения или уменьшения периодичности. Изм.Изм. ЛистЛист № докум.№ докум. ПодписьПодпись ДатаДата ЛистЛист 21 КП10.00.00.000 РПЗ 16.00.00.000 РПЗ Для крана стрелового автомобильного грузоподъёмностью 20 т:  Комплект 1.  , , .Комплект 2.  , ,.Комплект 3.  , , .Комплект 4.  , ,.Для крана стрелового гусеничного грузоподъемностью 100 т:  Комплект 1.  , . .Комплект 2.  , , .Комплект 3.  , , .Изм.Изм. ЛистЛист № докум.№ докум. ПодписьПодпись ДатаДата ЛистЛист 22 КП10.00.00.000 РПЗ 16.00.00.000 РПЗ Комплект 4.  ,,Для транспортёра ленточного длиной 80 м:  Комплект 1.  , Комплект 2.  , Комплект 3. ,Изм.Изм. ЛистЛист № докум.№ докум. ПодписьПодпись ДатаДата ЛистЛист 23 КП10.00.00.000 РПЗ 16.00.00.000 РПЗ Комплект 4.  , .Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист 24 КП 10.00.00.000 РПЗ Разраб. Шмидт А.В. Провер. Кравченко С.М. Реценз. Н. Контр. Утверд. 4. Определение готового объема работ Лит. Листов 39 ТГАСУ, МТФ, каф. СДМ гр.3024/1 4. Определение годового объема работ Расчет объемов работ производится с целью последующе го определения количества производственных рабочих, числа постов технического обслуживания и ремонта, числа передвиж ных средств и количества оборудования. Годовой объем работ по каждому типу машин и по каж дому виду технического воздействия (ТО-1, ТО-2, СО, Т, К) вычисляют по следующим формулам:  , (14) , (15) , (16) , (17) , (18)где Кр -результирующий коэффициент корректировки трудоемкости; КU- коэффициент, учитывающий влияние износа парка машин на трудоемкость выполнения технического обслуживания и текущего ремонта;  - соответственно трудоемкость выполнения периодических ТО-1, ТО-2 и сезонных технически обслуживаний, текущий и капитальных ремонтов; - соответственно число технических обслуживаний и ремонтов данного типа машины; - количество однотипных машин с одинаковой наработкой в i-й группе;l- количество групп одного типа машин с различными фактическими наработками (l=4);  - коэффициент, учитывающий объем работы по неплановым ремонтам (=1,07-1,15); - коэффициент, учитывающий объем работ по капитальным ремонтамДля крана стрелового автомобильного грузоподъемностью 20 т  Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист 25 КР 9.00.00.000 РПЗ     Для крана стрелового гусеничного грузоподъемностью 100 т      Для транспортера ленточного длиной 80 м    Капитальный ремонт машин представляет собой комплекс сложных технологических операций, позволяющих полностью восстанавливать ранее утраченную работоспособность сборочных единиц. Проведение капитального ремонта связано с пол ной разборкой, дефектацией, восстановлением или заменой де талей, а также сборкой, регулировкой и испытанием объекта. Выполнение указанных работ требует применения специально го технологического оборудования. В связи с этим капитальный ремонт сложных машин и их сборочных единиц должен прово диться централизованно на специализированных ремонтных за водах. В производственных условиях эксплуатационных пред приятий, как правило, капитально ремонтируют несложные машины. В TO же время, используя Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист 26 КР 9.00.00.000 РПЗ агрегатно-узловой метод, можно выполнять капитальный ремонт сложным машинам на основе оборотного фонда, созданного за счет заранее отремон тированных сборочных единиц на ремонтных заводах или в ре монтных отделениях эксплуатационных предприятий, а. также за счет приобретения новых сборочных единиц и деталей. В соответствии с этим значение коэффициента К2 для сложных машин можно принимать в пределах 0,65-0,7, а для несложных машин К2 = 1. Следует отметить, что при расчете годовых объёмов работ показатели трудоемкости выполнения TO и текущих ремонтов машин, приведенные в рекомендациях [1], определены применительно к условиям проведения работ в эксплуатационных пред приятиях, имеющих в своем составе 100-200 машин различного типа, эксплуатируемых в центральных районах России с умерен ным климатом. Если в смешанном или специализированном пар ке насчитывается менее 100 или более 200 машин, или машины эксплуатируются в условиях жаркого или холодного климата, то в этом случае нормативную трудоемкость следует скорректировать с помощью регулирующего коэффициента Кр :  , (19) где КК.Зи КК.М - соответственно коэффициенты, учитывающие количество машин в парке и климатическую зону эксплуатации (табл. П.13). Значение коэффициента КU равно  Общий объем работ по техническому обслуживанию составит:  , (20)   Общий объем ремонтных работ:  , (21)   Изм.Лист № докум. Подпись Дата Лист 27 КП10.00.00.000 РПЗ Кроме основных объемов работы существуют и дополнительные работы, такие как подготовка машин к эксплуатации, выполнение заказов строительства, изготовление запасных частей и ремонт собственного оборудования, самообслуживание предприятия. Трудоемкость дополнительных работ  составляет 15-30% от общего объема работ по ТО и ремонту машин. Суммарный объем работ, выполняемый силами эксплуатационного предприятия по обслуживанию рассматриваемого парка машин составит:  , (22)   Результаты расчетов, связанных с определением годового объема работ, заносим в табл.4 Таблица 4 Годовые объемы работ
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||