Плащанский основы электроснабжения. Курсовой проект 5 Расчётная часть 6 Тахограмма, рабочей машины 6
 Скачать 1.95 Mb.
|
|
Содержание 3 Аннотация Введение 4 Задание на курсовой проект 5 Расчётная часть 6 Тахограмма, рабочей машины 6 Механическая характеристика рабочей машины 6 Нагрузочная диаграмма рабочей машины 7 Предварительный выбор двигателя по мощности 8 Выбор двигателя и редуктора 9 Проверка двигателя на перегрузочную способность 10 Выбор преобразователя частоты для питания асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором 12 Расчет и построение тахограммы ωi = f(t) работы двигателя 13 Определение приведенных к валу двигателя статических моментов 13 Регулирование скорости рабочего механизма 15 Статические механические характеристики 16 Расчет переходных процессов 18 12.1. Разгон системы из неподвижного состояния 19 12.2. Увеличение скорости системы 22 12.3. Реверс системы 25 12.4. Остановка привода свободным выбегом 31 Проверка выбранного двигателя на нагрев 32 Заключение 35 Список использованных источников 36 Аннотация В данном курсовом проекте проведен детальный расчет регулируемого электропривода производственной установки с асинхронным двигателем при питании его от тиристорного преобразователя частоты. Электродвигатель выбран по нагрузочной диаграмме и тахограмме рабочей машины. Дальнейшие расчеты показали, что выбранный двигатель по мощности полностью отвечает требованиям данного проекта. Выбранный двигатель проверен на перегрузочную способность и на нагрев. В переходных процессах двигатель показал хорошую динамику и полностью использован по моменту. Эквивалентный момент практически равен номинальному, двигатель загружен достаточно хорошо.Проверен анализ динамических качеств разомкнутой системы управления. Выяснилось, что точность поддержания скорости в установившихся режимах работы не отвечает заданной  . Принято решение о целесообразности синтеза замкнутой системы.Синтезированная замкнутая система настроена на технический оптимум путем расчета параметров регулятора скорости. Анализ динамических свойств замкнутой системы показал полное соответствие всех параметров, заданных для приводимого механизма. Проверен расчет энергетических показателей проектируемой системы. Сравнения технологических показателей спроектированной системы с предъявленными к приводу требованиями позволили сделать окончательный вывод о целесообразности применения рассчитанной системы. Курсовой проект состоит из расчетно-пояснительной записки объемом 34 листа и чертежей выполненных на листах формата А4. Введение Правильный выбор элементов электротехнических систем и необходимых статических и динамических характеристик определяют не только производительность рабочего механизма, но и качество выпускаемой продукции. Для решения этих задач необходимы широкие знания теории и практики, которые приобретаются при изучении курса “Электрический привод“, при проектировании этих систем, а также при эксплуатации электроприводов на промышленных предприятиях. Электропривод в настоящее время получил широкое применение во всех сферах жизни и деятельности общества. Совершенствование электропривода, его технических показателей во всех областях применения является основой технологического прогресса. На всех этапах развития электропривода требовалось проведения разносторонних научных исследований, направленных на познание общих свойств этого технического объекта, на разработку методов расчета его характеристик и рабочих режимов, а также на обоснования способов рационального выбора элементов и оптимального проектирования системы в целом. В процессе научно-технической революции в теории и практике электропривода произошли глубокие качественные изменения. Резкое повышение требований к точностям и динамическим показателям ЭП, с одной стороны, и развитие элементной базы ЭП, неизмеримо расширившие его технические возможности. С другой стороны, привели к быстрому возрастанию роли систем автоматизированного ЭП, замену всех обратными связями, и к соответствующему развитию систем управления ЭП. Как следствие, первостепенное значение приобрели исследования динамики замкнутых систем регулирования, возникла необходимость более полного учета взаимодействия ЭП с приводимыми механизмами, содержащими упругости, зазоры и кинематические погрешности передач. Значительно потребовали вопросы оптимизации ЭП по различным критериям, а также теоретические и практические вопросы, связанные с применением управляющей вычислительной техники. Электрический привод является важнейшим и крупнейшим потребителем электроэнергии, из всего объёма электроэнергии вырабатываемой в нашей стране. Более половины преобразуется в механическую энергию, необходимую для работы машин и механизмов. В связи с этим энергетические показатели ЭП имеют важнейшее народно-хозяйственное значение. Соответственно особую остроту приобретает проблема рационального с точки зрения энергопотребления проектирования ЭП. Эта проблема требует разработки мероприятий, направленных на повышение КПД ЭП, с одной стороны. На организацию управления работой машин, исключающее при минимизации непроизводительное потребление электроэнергии их электроприводами, с другой стороны. В данной курсовой работе все перечисленные проблемы были рассмотрены и решены. Задание на курсовой проект Исходные данные для проектирования Скорости работы механизма в установившихся режимах:  ;  ;  ;  .Время работы механизма с установившейся скоростью:  ;  ;  .Время паузы:  .Точность поддержания установившейся скорости в процентах от скорости идеального холостого хода двигателя на регулировочной характеристике:  Закон изменения момента сопротивления рабочей машины:  .Момент инерции рабочей машины в долях от момента инерции двигателя:  .Характер момента сопротивления реактивный. |