Савельев кам (1). Курсовой проект Геодезическое обоснование с элементами проектирования автодороги в Волгоградской области, Камышинский район

Название	Курсовой проект Геодезическое обоснование с элементами проектирования автодороги в Волгоградской области, Камышинский район
Дата	15.03.2023
Размер	1.33 Mb.
Формат файла
Имя файла	Савельев кам (1).docx
Тип	Курсовой проект #992898
страница	5 из 8

3. Вычисляют высотную невязку хода по формуле 38:

f_h=∑h_р-∑h_теор = ∑h_ср – (H_кон-H_нач) (38)

f_h = 35,704- (128,500- 92,832) = 0,036= 36 мм;

где Н_КОН = Н_РП1, Н_НАЧ= Н_РП2- отметки, соответственно конечной и начальной точек хода.

Фактическая высотная невязка не должна превышать допустимую, рассчитываемую по формуле 39:

f_hдоп= 50 мм √L (39)

где L – длина хода, км.

f_hдоп = 50 * √3,4 = 92 мм

Поскольку f_h< f_hдоп(36 мм < 92 мм) то фактическую невязку распределяют по формуле 40 с обратным знаком поровну на все превышения хода.

𝛿_ℎ = f_h/n (40)

где n - число станций на ходе.

𝛿_ℎ =36/36 = 1 мм,

Поправки вычисляют с округлением до мм; при этом сумма поправок должна равняться невязке с обратным знаком, по формуле 38

𝛿_{ℎ = -}f_h(38)

4. Вычисляют исправленные (увязанные) превышения по формуле 39.

h_iиспр= h_i+ 𝛿_ℎ(39)

h_1испр = 151 +(-1)= 150 мм;

h_2испр= +1959+(-1) = +1958 мм;

h_3испр = +2964 +(-1) = +2963 мм;

Контроль:

∑ h_испр = ∑ h_теор =Н_кон– Н_нач(40)

35,668 = 35,668 = 128,500- 92,832

Проектный уклон каждого участка трассы рассчитывается по формуле 41.

i= (H^пр_к-H^пр_н)/d (41)

i₁= (103,32-94,12)/400 = + 0,023 м;

i₂= (120,220-103,320)/600 = +0,028 м;

i₃= (132,820-120,220)/600 = + 0,021 м;

i₄= (133,820-132,820)/800 = +0,002 м;

i₅= (129,820-133,820-)/1000 = -0,004 м;

Проектные отметки точек трассы вычисляются по формуле 42.

Н^пр_{п =}Н^пр_о+i_пр*d (42)

H_пр1 = 94,120 м

H_пр2= 94,120 +0,023 *100 = 96,420 м;

H_пр3= 96,420+0,023 *100 = 98,720 м;

H_пр4= 98,720+0,023 *100 = 101,020 м;

H_пр5= 101,020+0,023 *100 = 103,320 м.

Отметки других проектных отметок вычисляют аналогично в таблице 4.

Таблица 4- Отметки трассы автодороги

1 2 3 4 5 6 7 8
ПК11	7431	5081		2350	-1	122,535
	4785	4784
		0
		0
		0
13	ПК11	2821	589		2232	2233	2232	122,535
	ПК12	7609	5375		2234	-1		124,767
		4788	4786
14	ПК12	2921	518		2403	2403	2402	124,767
	ПК13	7706	5303		2403	-1		127,169
		4785	4785
15	ПК13	2765	101		2664	2664	2663	127,169
	ПК14	7550	4886		2664	-1		129,832
		4785	4785
16	ПК14	2135	802		1333	1333	1332	129,832
	ПК15	4920	3587		1333	-1		131,164
		4785	4785
17	ПК15	2347	409		1938	1938	1937	131,164
	ПК16	7132	5194		1938	-1		133,101
		4785	4785
18	ПК16	1065	799		266	267	266	133,101
	ПК17	5850	5582		268	-1		133,367
		4785	4785
19	ПК17	2014	1736		278	279	278	133,367
	ПК18	6800	6523		277	-1		133,645
		4786	4786
20	ПК18	2101	1876		225	226	225	133,645
	ПК19	6885	6658		227	-1		133,87
		4784	4782
21	ПК19	1236	965		271	272	271	133,87
	ПК20	6021	5748		273	-1		134,141
		4785	4783
22	ПК20	1106	789		317	317	316	134,141
	ПК21	5889	5572		317	-1		134,457
		4783	4783
23	ПК21	2157	1614		543	544	543	134,457
	ПК22	6944	6399		545	-1		135
		4787	4785
24	ПК22	986	1353		-367	-367	-368	135
	ПК23	5770	6137		-367	-1		134,632
		4784	4784
25	ПК23	1075	1462		-387	-386	-387	134,632
	ПК24	5861	6247		-386	-1		134,245
		4786	4785
Постраничный контроль: ∑а = 151188 ; ∑b=107548; ∑h = 43640; ∑h_ch= 21820

Продолжение таблицы 3
1.	2.	3.	4.	7.	6.	7.	8.	9.
26	ПК24	914	1239		-325	-324	-325	134,245
	ПК25	5700	6023		-323	-1		133,92
		4786	4786
27	ПК25	178	473		-295	-295	-296	133,92
	ПК26	4963	5258		-295	-1		133,624
		4785	4785
28	ПК26	1029	1638		-609	-608	-609	133,624
	ПК27	5815	6422		-607	-1		133,015
		4786	4786
29	ПК27	2979	3683		-704	-704	-705	133,015
	ПК28	7763	8467		-704	-1		132,31
		4784	4784
30	ПК28	2825	3202		-377	-377	-378	132,31
	ПК29	7611	7987		-376	-1		131,932
		4786	4786
31	ПК29	532	810		-278	-277	-278	131,932
	ПК30	5316	5593		-277	-1		131,654
		4784	4784
32	ПК30	224	442		-218	-218	-219	131,654
	ПК31	5008	5226		-218	-1		131,435
		4784	4784
33	ПК31	856	1179		-323	-322	-323	131,435
	ПК32	5640	5962		-322	-1		131,112
		4784	4783
34	ПК32	543	1083		-540	-540	-541	131,112
	ПК33	5327	5866		-539	-1		130,571
		4784	4783
35	ПК33	95	1209		-1114	-1113	-1114	130,571
	ПК34	4879	5991		-1112	-1		129,457
		4784	4782
36	ПК34	1136	2092		-956	-956	-957	129,457
	Рп	5920	6876		-956	-1		128,500
		4786	4784
Постраничный контроль: ∑а = 75253; ∑b=86721; ∑h = -11468; ∑h_ch= -5734

№ пикета	Фактические Отметки	Уклон	Горизонтальное расстояние	Проектные отметки	Рабочие отметки
1.	2.	3.	4.	5.	6.
0	94,120	0,023	100	94,120	0,000
1	96,467	0,023	100	96,420	-0,047
2	98,832	0,023	100	98,720	-0,112
3	101,104	0,023	100	101,020	-0,084
4	103,966	0,023	100	103,320	-0,646
5	106,753	0,029	100	106,220	-0,533
6	109,651	0,028	100	109,020	-0,631
7	112,439	0,028	100	111,820	-0,619
8	115,216	0,028	100	114,620	-0,596
9	117,934	0,028	100	117,420	-0,514
10	120,186	0,028	100	120,220	0,034
11	122,535	0,021	100	122,320	-0,215
12	124,767	0,021	100	124,420	-0,347
13	127,169	0,021	100	126,520	-0,649
14	129,832	0,021	100	128,620	-1,212
15	131,164	0,021	100	130,720	-0,444
16	133,101	0,021	100	132,820	-0,281
17	133,367	0,002	100	133,020	-0,347
18	133,645	0,002	100	133,220	-0,425
19	133,870	0,002	100	133,420	-0,450
20	134,141	0,002	100	133,620	-0,521


Продолжение таблицы 4.
1.	2.	3.	4.	5.	6.
21	134,457	0,002	100	133,820	-0,637
22	135,000	0,002	100	134,020	-0,980
23	134,632	0,002	100	134,220	-0,412
24	134,245	-0,004	100	133,820	-0,425
25	133,920	-0,004	100	133,420	-0,500
26	133,624	-0,004	100	133,020	-0,604
27	133,015	-0,004	100	132,620	-0,395
28	132,310	-0,004	100	132,220	-0,090
29	131,932	-0,004	100	131,820	-0,112
30	131,654	-0,004	100	131,420	-0,234
31	131,435	-0,004	100	131,020	-0,415
32	131,112	-0,004	100	130,620	-0,492
33	130,571	-0,004	100	130,220	-0,351
34	129,457	-0,004	100	129,820	0,363

Точками нулевых работ называют точки, в которых проектная и фактическая отметка равны, т. е. рабочая отметка равна нулю. Это место на профиле, где выемка переходит в насыпь или в выемку (точки пересечения проектной линии с поверхностью земли). Для этого вычисляют рабочие отметки точек трассы как разность проектной и фактической отметок соответствующей точки по формуле 43.

h_i= H_i^пр-Н_i(43)

h₁= 96,420- 96,467 = -0,047м;

h₂= 98,720-98,832 = -0,112 м;

h₂= 101,020- 101,104 = -0,084 м;

Рабочие отметки показывают высоту насыпи (+) или выемки (-) грунта в данной точке. Их значения выписывают красной проектной линией, если грунт необходимо срезать, или над линией тушью под если грунт следует насыпать.

Определяют отметки точек нулевых работ, т. е. точек пересечения профиля с

проектной линией. В этих точках не требуется производить земляные работы, так как рабочие отметки в них равны 0, сначала определяют расстояния до точек нулевых работ от ближайшей точки пикетажа с точность до 0,1 м по формуле 44.

х= (h₁^раб/( h₁^раб+ h₂^раб))*d (44)

где h₁^раб, h₂^раб -рабочие отметки точек пикетажа, между которыми располагается искомая точка нулевых работ;

d - горизонтальное расстояние между этими точками.

х₁=0,514*100/(0,514+0,034) = 93,80 м

х₂= 0,034*100/(0,514+0,034) = 6,20 м

х₃= 0,034*100/(0,034+0,215)= 13,65 м

х₄= 0,215*100/(0,034+0,215) = 86,35 м

х₅= 0,351*100/( 0,351+0,363)= 49,16 м

х₆= 0,363*100/(0,351+0,363) = 50,84 м

Тогда отметка точки нулевых работ определится по формуле 45.

Н^пр_нач= Н_нач^пр+i_пр*х (45)

где Н^пр_нач - проектная отметка начальной точки пикетажа, предшествующей точке нулевых работ.

Н_О1= 117,420+ 0,028*93,80 = 120,046 м;

Н_О2= 109,020+ 0,021*13,65 = 109,307 м;

Н_О3= 130,120- 0,004*49,16 = 129,923 м;

От точки нулевых работ к линии условного горизонта восстанавливают перпендикуляры. В данных точках земляные работы производить не нужно.

Далее рассчитывают объем земляных работ по формуле 46.

V = S*h_ср (46)

где S – площадь, которую высчитывают по формуле 45.

S = d*b (47)

где d - длина между пикетами, 100 м;

b - ширина трассы, 8 м;

S_1-9 = 8*100 = 800,00 м²

S₁₀= 8*93,80 = 790,40 м²

S₁₁= 8*6,20 = 9,60 м²

Расчет ведется в ведомости, которая приведена в таблице 5.

Таблица 5-Ведомость вычисления объема земляных работ.

№	Средняя рабочая отметка, h_ср	Площадь, м²	Объемы, м³
1.	2.	3.	4.
1	-0,012	800,00	-9,40
2	-0,040	800,00	-31,80
3	-0,049	800,00	-39,20
4	-0,183	800,00	-146,00
5	-0,295	800,00	-235,80
6	-0,291	800,00	-232,80
7	-0,313	800,00	-250,00
8	-0,304	800,00	-243,00
9	-0,278	800,00	-222,00
10	-0,257	790,40	-203,13
11	0,017	9,60	0,16
12	0,017	109,20	1,86
13	-0,141	690,80	-97,06
14	-0,249	800,00	-199,20
15	-0,465	800,00	-372,20
16	-0,414	800,00	-331,20
17	-0,181	800,00	-145,00
18	-0,157	800,00	-125,60
19	-0,193	800,00	-154,40
20	-0,219	800,00	-175,00
21	-0,243	800,00	-194,20
22	-0,290	800,00	-231,60
23	-0,404	800,00	-323,40
24	-0,348	800,00	-278,40
25	-0,209	800,00	-167,40
26	-0,231	800,00	-185,00
27	-0,276	800,00	-220,80
28	-0,250	800,00	-199,80
29	-0,121	800,00	-97,00
30	-0,051	800,00	-40,40
31	-0,087	800,00	-69,20
32	-0,162	800,00	-129,80
33	-0,227	800,00	-181,40
34	-0,211	800,00	-168,60
35	-0,176	393,28	-69,02
36	0,181	406,72	73,82
		Итого	-5692,97

Объем выемки составит 5692,97 м³. Часть грунта используется для рекультивации, а неиспользуемый грунт вывозится на ближайший карьер.

3.6 Поперечный профиль трассы

Поперечным профилем называют изображение в уменьшенном масштабе сечения дороги вертикальной плоскостью, перпендикулярной к оси.

Одним из основных элементов поперечного профиля автодороги является место закладки водопропускных труб.

Строят поперечный профиль на точке трассы, от которой он разбит на местности, в масштабе 1:100. Сетка поперечного профиля содержит три графы: расстояния, фактические и проектные отметки. Условный горизонт принимают тот же, что и для продольного профиля. Проектные отметки всех точек поперечного профиля принимают одинаковыми. Поперечный профиль на ПК 18 показан на рисунке 5.

1 2 3 4 5 6 7 8