Курсовой проект ЭЛОУ АВТ. Курсовой проект ЭЛОУ АВТ. Курсовой проект по дисциплине Первичная переработки нефти на тему Проект установки элоуавт
Скачать 1.18 Mb.
|
М ИНОБРНАУКИ РОССИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Самарский государственный технический университет» (ФГБОУ ВО «СамГТУ») Россия, 443100, Самара, ул. Молодогвардейская, 244. Телефон: (846) 2784-311 Тел./факс (846) 2784-321. rector@samgtu.ru Кафедра «Химическая технология» Курсовой проект по дисциплине: «Первичная переработки нефти» на тему: «Проект установки ЭЛОУ-АВТ» Обучающейся 3курса г. ХТ-20 Полянской А.А. Руководитель : от кафедры «Химическая технология», старший преподаватель Вдовенко М.С. ВВЕДЕНИЕ Возрастающая мощность строящихся и проектируемых НПЗ требует комплектования их минимальным числом технологических установок, что снижает капиталовложения, сокращает сроки строительства заводов. Решение этой задачи достигается повышением производительности технологических установок и комбинированием процессов на одной установке. Экономически выгодно комбинирование АВТ или AT с ЭЛОУ. В результате комбинирования достигается экономия топлива, электроэнергии, пара и капитальных затрат. Установка ЭЛОУ-АТ предназначена для перегонки сернистой нефти, включая вторичную перегонку широкой бензиновой фракции. При увеличении мощности такой установки снижаются удельные капиталовложения и расход металла, производительность труда увеличивается. Установка ЭЛОУ-АВТ осуществляет процессы обезвоживания и обессоливания нефти, ее атмосферно-вакуумную перегонку и вторичную перегонку бензина. Данная установка позволяет осуществить более глубокую переработку нефти, чем на ЭЛОУ-АТ, получить большее число нефтепродуктов. Комбинированные установки подобного типа позволяют сохранить число технологических установок, тем самым, уменьшив занимаемую площадь, сократить длину трубопроводов и количество обслуживающей их аппаратуры. Проектирование современных нефтеперерабатывающих заводов, правильная их эксплуатация и постоянное совершенствование технологии процессов требует глубокого знания сырья и его потенциальных возможностей. Большую помощь в этом оказывают данные лабораторных исследований нефти, представляемые в виде кривых разгонки нефти, то есть кривых ИТК, а также кривых молекулярной массы, вязкости, температура вспышки и других констант различных нефтяных фракций. Выбор направления переработки нефти и ассортимента получаемых нефтепродуктов определяется физико-химическими свойствами нефти, уровнем развития техники нефтепереработки и потребностями рынка в товарных нефтепродуктах. 1. Характеристика нефти и нефтяных фракций
Таблица 1.1 Общая физико-химическая характеристика нефти Таблица 1.2 Состав газов, растворенных в нефти
Таблица 1.3 Характеристика фракций, выкипающих до 200°С
Таблица 1.4 Характеристика фракций, служащих сырьем для каталитического риформинга
Таблица 1.5 Характеристика легких керосиновых дистиллятов
Таблица 1.6 Характеристика дизельных топлив и их компонентов
Таблица 1.7 Характеристика сырья для каталитического крекинга
Таблица 1.8 Потенциальное содержание базовых дистиллятных и остаточных масел
2.Построение кривой ИТК, плотности и молярной массы Таблица 2.1 Разгонка (ИТК) Южносухокумскойнефти в аппарате АРН-2 и характеристика полученных фракций
Рис.2.1. Кривые ИТК, молярной массы (М) и плотности (ρ). Построение кривых ИТК фракций нефти Таблица 2.2 Исходные данные для постройки кривой ИТК фракции 120-180 0С
Таблица2.3 Исходные данные для постройки кривой ИТК фракции 180-2400С
Таблица 2.4 Исходные данные для постройки кривой ИТК фракции 240-2800С
Таблица 2.5 Исходные данные для постройки кривой ИТК фракции 280-3500С
Рис.2.2. Кривая ИТК и линия ОИ фракции 120-1800С Рис.2.3. Кривая ИТК и линия ОИ фракции 180-2400С Рис.2.4. Кривая ИТК и линия ОИ фракции 240-2800С Рис.2.5. Кривая ИТК и линия ОИ фракции 280-3500С Таблица 2.6
3. Обоснование ассортимента получаемых фракций нефти и путей их использования. Ассортимент нефтепродуктов, получаемых на установке АВТ обусловлен составом и свойствами нефти и ее фракций, а также потребностями в тех или иных нефтепродуктах. В соответствии с заданием при первичной перегонке Южносухокумской нефти планируется получать следующие продукты: Углеводородный газ. Газ состоит преимущественно из пропана и бутанов, которые в растворённом виде содержатся в нефтях, поступающих на нефтеперерабатывающие заводы. Пропан-бутановую фракцию получают в сжиженном состоянии и используют в качестве сырья газофракционирующих установок с целью производства индивидуальных углеводородов, топлива и компонента автомобильного бензина Фракция н.к.-85°С содержат 0,02 % маc. серы. Величина октанового числа для неё составляет 68 пунктов (табл. 1.3). Фракция не может являться компонентом товарного бензина из-за низкого октанового числа и высокого содержания серы. Так как она состоит из парафиновых углеводородов, октановое число фракций может быть повышено на установке изомеризации. Фракции 85-120 и 120-180°С служат в качестве сырья каталитического риформинга для получения компонентов высокооктанового бензина. Фракция 120-180°С будет также использоваться для получения компонента реактивного топлива. Фракции 180-240, 240-280 и 280-350С являются фракциями дизельного топлива. Цетановое число данных фракций не менее 66 (табл. 1.7). Содержание серы в них составляет около 0,084%мас. (табл. 1.7). Фракции необходимо направить на установку гидроочистки топлива, после которой могут использоваться как компоненты летнего, зимнего и арктического дизельных топлив. Фракция 350-484°С - вакуумный газойль. Фракция может использоваться как сырье процессов каталитического крекинга и гидрокрекинга для получения высокооктанового бензина. Фракция, выкипающая при температурах выше 484°С - гудрон. Фракция используется как сырье установок термического крекинга, висбрекинга, коксования, производства битума. В таблице 3.1. проведено сравнение физико-химических свойств фракций НК-85С, фр.85-120С, фр.120-180°С со свойствами автомобильных бензинов. Из таблицы видно, что для фракций нефти часть параметров, характеризующих автомобильные бензины не определяется. |