Курсовой проект по дисциплине Техническое обслуживание автомобиля
![]()
|
2.7 Расчет численности производственного персоналаТехнологически необходимое (явочное) число рабочих определяется по формуле Рт = Тг / Фт , (2.38) где Тг годовой объём работ по зонам ТО, ТР или участку, чел.-ч; Фг годовой (номинальный) фонд времени технологически необходимого рабочего при 1-сменной работе, ч. Фонд Фг определяется продолжительностью смены (в зависимости от продолжительности рабочей недели) и числом рабочих дней в году. Фг = Тсм(Дк.г – Дв — Дп) – 1Дп , (2.39) где 1Дп если сокр. на 1 ч; Тсм продолжительность смены; Дк.г число календарных дней в году; Дв число выходных дней в году; Дп число праздничных дней в году. Для профессий с нормальными условиями труда установлена 40 часовая рабочая неделя, а для вредных условий – 35-часовая. Продолжительность рабочей смены Тсм для производств с нормальными условиями труда при 5-дневной рабочей неделе составляет 8 ч, а при 6-дневной – 6,7 ч. Допускается увеличение рабочей смены при общей продолжительности работы не более 40 ч в неделю. Для вредных условий труда продолжительность рабочей смены уменьшается соответственно на 1 ч. Общее число рабочих часов в год как при 5-дневной, так и при 6-дневной рабочей неделе одинаково, поэтому Фг как для 5-дневной, так и для 6-дневной рабочей недели одинаково и рассчитывается только для одного варианта. Для расчетов Рт фонд Фг принимаем: 2070 ч – для нормальных условий труда, 1830 ч – для вредных условий производства. Штатное (списочное) число рабочих определяется так Рт = Тг / Фг , (2.40) где Фг – годовой (эффективный фонд времени “штатного” рабочего, ч; Фг – фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте. Фг<Фт за счет отпусков и невыходов рабочих по уважительным причинам (выполнение государственных обязанностей, по болезни и пр.) Фт = Фг – Тсм(Дот + Дуп), (2.41) где Дот – число дней отпуска, установленного для данной профессии рабочего; Дуп – число дней невыхода по уважительным причинам (3…5 дней). Согласно ОНТП: 1820 ч – для нормальных условий труда, 1610 ч – для вредных условий производства. Коэффициент штатности определяется по формуле ш = Рт / Рш = Фш / Фт, (2.42) Результаты расчетов по зонам и участкам заносим в таблицу 2.11. Таблица 2.11 - Численность производственных рабочих
2.9 Расчёт числа постов для ТО и ТР Расчёт числа постов ТО и ТР производится укрупнённым методом исходя из объёма работ, фонда времени поста и числа рабочих, одновременно работающих на посту. Число постов ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР определяется по формуле Xi = Tг φ / (Драб.гТсмСРсрηп), (2.43) где Tг – годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел.-ч; ─ коэффициент неравномерности загрузки постов; Драб.г ─ число рабочих дней в году; Тсм ─ продолжительность смены, ч; С ─ число смен; Рср ─ среднее число рабочих, одновременно работающих на посту; п ─ коэффициент использования рабочего времени поста (п = 0,85…0,98 по ОНТП 01-91). ![]() 2.10 Определение состава и расчёт площадей производственных помещений и автомобилей-мест хранения Площади зон ТО и ТР рассчитываются по формуле F3 = fа X3KП, (2.44) где fа─ площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м2; X3 ─ принятое число постов зоны; KП ─ коэффициент плотности расстановки постов (отношение площади зоны, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции всех автомобилей в плане). KП зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов KП = 5 … 7. При двусторонней расстановке постов и при поточном методе KП = 4 … 5 . Меньшие значения KП принимают для крупногабаритного подвижного состава и при числе постов не более 10. ![]() 2.11 Разработка планировочных решений Планировочные решения зоны ТО разрабатываются с учётом требований ОНТП и ведомственных строительных норм предприятий по обслуживанию автомобилей (ВСН). В данном курсовом проекте принята сетка колонн 24*6 для одноэтажных зданий (согласно ОНТП). Расчётная площадь зоны ТО-1 составляет 342 м2 Фактическая площадь зоны ТО-1 составит 288 м2 . В качестве осмотровых устройств в производственных зонах на постах применяются гидравлические подъемники для обеспечения гибкости производственного процесса. В курсовом проекте соблюдены противопожарные, санитарно-гигиенические и другие требования, которым должно соответствовать проектируемое предприятие. 2.12 Подбор технологического оборудования Для успешного выполнения работ по техническому обслуживанию автомобилей необходимо подобрать технологическое оборудование. Перечень необходимого технологического оборудования приведён в таблице 2.12. Таблица 2.12 – Технологическое оборудование для зоны ТО
Таким образом, зона ТО-1 оснащёна всем необходимым оборудованием для проведения технического обслуживания автомобиля ЛиАЗ 5256. ЗАКЛЮЧЕНИЕ В курсовом проекте стояла задача исследовать зону ТО с целью: расчета годового объема работ предприятия; определения годового объема работ в зоне ТО; расчета количества рабочих; подбора технологического оборудования; определение площади в зоне ТО; проектирования участка; расчета числа единиц оборудования на производственном участке. Важным направлением, как при проектировании, так и при расчётах является точная и достоверная оценка основных показателей и надежности автомобиля при выполнении данной работы. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАНЫХ ИСТОЧНИКОВ Власов, В.М., Жанказиев, С.В., Круглов, С.М. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М. Круглов и др.; Под ред. В. М. Власова. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. - 480с. Епифанов, Л.И., Епифанова, Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебное пособие/ Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова, - М.: «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2006. – 280 с. Виноградов В.М. Технологические процессы ремонта автомобилей: Учебное пособие для студ. Учреждений сред. Проф. образования/ В.М. Виноградов. – 2-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2008. -384с. Колубаев, Б.Д. Дипломное проектирование станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие / Б.Д. Колубаев, И.С. Туревский, - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА - М, 2008.-240с. 5. Кузнецов, Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Е.С. Кузнецов и др., – М.: Наука, 2004. – 535с. Крамаренко, Г.В., Барашков, И.В. Техническое обслуживание автомобилей: Учебное пособие/ Г.В. Крамаренко, И.В. Барашков, - М.: «Транспорт», 2006 .- 368с. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебное пособие/ Г.М. Напольский. - М.: «Транспорт», 2001.- 271 с. Карагодин, В.И., Митрохин, Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебное пособие для студ. сред. проф. учеб. заведений/ В.И. Карагодин, Н Н. Митрохин. - 2-е изд., стер. - М.: Издательский центр "Академия": Мастерство, 2002. - 496с. |