Главная страница
Навигация по странице:

  • Рт = Тг / Фт , (2.38)

  • Фг = Тсм(Дк.г – Дв — Дп) – 1Дп , (2.39)

  • Рт = Тг / Фг , (2.40)

  • Фт = Фг – Тсм(Дот + Дуп), (2.41)

  •  ш = Рт / Рш = Фш / Фт, (2.42)

  • F 3 = f а X 3 K П , (2.44)

    		•

    Курсовой проект по дисциплине Техническое обслуживание автомобиля


    Скачать 1.24 Mb.
    НазваниеКурсовой проект по дисциплине Техническое обслуживание автомобиля
    Дата03.01.2021
    Размер1.24 Mb.
    Формат файлаrtf
    Имя файла654868.rtf
    ТипКурсовой проект
    #165598
    страница5 из 5
    1   2   3   4   5

    2.7 Расчет численности производственного персонала



    Технологически необходимое (явочное) число рабочих определяется по формуле

    Рт = Тг / Фт , (2.38)
    где Тг годовой объём работ по зонам ТО, ТР или участку, чел.-ч;

    Фг годовой (номинальный) фонд времени технологически необходимого рабочего при 1-сменной работе, ч.

    Фонд Фг определяется продолжительностью смены (в зависимости от продолжительности рабочей недели) и числом рабочих дней в году.
    Фг = Тсм(Дк.г – Дв — Дп) – 1Дп , (2.39)
    где 1Дп  если сокр. на 1 ч;

    Тсм продолжительность смены;

    Дк.г число календарных дней в году;

    Дв число выходных дней в году;

    Дп число праздничных дней в году.
    Для профессий с нормальными условиями труда установлена 40  часовая рабочая неделя, а для вредных условий – 35-часовая.

    Продолжительность рабочей смены Тсм для производств с нормальными условиями труда при 5-дневной рабочей неделе составляет 8 ч, а при 6-дневной – 6,7 ч. Допускается увеличение рабочей смены при общей продолжительности работы не более 40 ч в неделю.

    Для вредных условий труда продолжительность рабочей смены уменьшается соответственно на 1 ч.

    Общее число рабочих часов в год как при 5-дневной, так и при 6-дневной рабочей неделе одинаково, поэтому Фг как для 5-дневной, так и для 6-дневной рабочей недели одинаково и рассчитывается только для одного варианта.

    Для расчетов Рт фонд Фг принимаем:

    • 2070 ч – для нормальных условий труда,

    • 1830 ч – для вредных условий производства.


    Штатное (списочное) число рабочих определяется так
    Рт = Тг / Фг , (2.40)
    где Фг – годовой (эффективный фонд времени “штатного” рабочего, ч;

    Фг – фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте.

    Фг<Фт за счет отпусков и невыходов рабочих по уважительным причинам (выполнение государственных обязанностей, по болезни и пр.)
    Фт = Фг – Тсм(Дот + Дуп), (2.41)
    где Дот – число дней отпуска, установленного для данной профессии рабочего;

    Дуп – число дней невыхода по уважительным причинам (3…5 дней).

    Согласно ОНТП:

    • 1820 ч – для нормальных условий труда,

    • 1610 ч – для вредных условий производства.

    Коэффициент штатности определяется по формуле
    ш = Рт / Рш = Фш / Фт, (2.42)
    Результаты расчетов по зонам и участкам заносим в таблицу 2.11.
    Таблица 2.11 - Численность производственных рабочих

    Место выполнения по видам работ

    Годовой объём работ Тг, чел.-ч
    Годовой фонд времени
    Кол-во технологически необходимых рабочих
    Кол-во штатных рабочих
    Коэффициент штатности

    Фт, ч
    Фш,ч
    Расч.Рт,

    чел.
    Прин. Рт, чел.
    Расч.

    Рш,

    чел.
    ш = Рт / Рш

    Зоны ЕО (по видам работ)
    Уб.-моечные
    2971,53
    2070
    1820
    1,44
    2
    1,63
    0,88

    Заправочные
    1102,32
    2070
    1820
    0,53
    0,61
    0,88

    Остальные
    4718,00
    2070
    1820
    2,28
    2
    2,59
    0,88

    Зона ТО-1, кроме диагн.
    4233,62
    2070
    1820
    2,05
    2
    2,33
    0,88

    Зона ТО-2, кроме диагн.
    5786,61
    2070
    1820
    2,80
    3
    3,18
    0,88

    Д-1
    844,37
    2070
    1820
    0,41
    1
    0,46
    0,88

    Д-2
    950,35
    2070
    1820
    0,46
    0,52
    0,88

    ТР (постовые, кроме диагн.)
    10893,73
    2070
    1820
    5,26
    5
    5,99
    0,88

    Участки
    Агрегатный
    3893,22
    2070
    1820
    1,88
    2
    2,14
    0,88

    Слесарно-механический
    5396,56
    2070
    1820
    2,61
    3
    2,97
    0,88

    Ремонт приборов системы питания
    2881,03
    1830
    1610
    1,57
    2
    1,79
    0,88

    Электротехнический
    458,83
    2070
    1820
    0,22
    0,25
    0,88

    Аккумуляторный
    799,54
    1830
    1610
    0,44
    0,50
    0,88

    Шиномонтажный
    229,42
    2070
    1820
    0,11
    1
    0,13
    0,88

    Вулканизационный
    229,42
    1830
    1610
    0,13
    0,14
    0,88

    Кузнечно-рессорный
    699,39
    2070
    1820
    0,34
    1
    0,38
    0,88

    Медницкий
    523,46
    2070
    1820
    0,25
    0,29
    0,88

    Сварочный
    606,07
    1830
    1610
    0,33
    0,38
    0,88

    Жестяницкий
    606,07
    2070
    1820
    0,29
    1
    0,33
    0,88

    Арматурный
    347,53
    2070
    1820
    0,17
    0,19
    0,88

    Обойный
    347,53
    2070
    1820
    0,17
    0,19
    0,88

    Общая территория (вспомогательные)
    7497,49
    2070
    1820
    3,62
    4
    4,12
    0,88

    2.9 Расчёт числа постов для ТО и ТР
    Расчёт числа постов ТО и ТР производится укрупнённым методом исходя из объёма работ, фонда времени поста и числа рабочих, одновременно работающих на посту.

    Число постов ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР определяется по формуле
    Xi = Tг φ / (Драб.гТсмСРсрηп), (2.43)
    где Tг – годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел.-ч;

     ─ коэффициент неравномерности загрузки постов;

    Драб.г ─ число рабочих дней в году;

    Тсм ─ продолжительность смены, ч;

    С ─ число смен;

    Рср ─ среднее число рабочих, одновременно работающих на посту;

    п ─ коэффициент использования рабочего времени поста (п = 0,85…0,98 по ОНТП 01-91).
    ,
    2.10 Определение состава и расчёт площадей производственных помещений и автомобилей-мест хранения
    Площади зон ТО и ТР рассчитываются по формуле
    F3 = fа X3KП, (2.44)
    где fа─ площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м2;

    X3 ─ принятое число постов зоны;

    KП ─ коэффициент плотности расстановки постов (отношение площади зоны, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции всех автомобилей в плане). KП зависит от габаритов автомобиля и расположения постов.
    При одностороннем расположении постов KП = 5 … 7. При двусторонней расстановке постов и при поточном методе

    KП = 4 … 5 .

    Меньшие значения KП принимают для крупногабаритного подвижного состава и при числе постов не более 10.
    м2,
    2.11 Разработка планировочных решений
    Планировочные решения зоны ТО разрабатываются с учётом требований ОНТП и ведомственных строительных норм предприятий по обслуживанию автомобилей (ВСН).

    В данном курсовом проекте принята сетка колонн 24*6 для одноэтажных зданий (согласно ОНТП).

    Расчётная площадь зоны ТО-1 составляет 342 м2

    Фактическая площадь зоны ТО-1 составит 288 м2 .

    В качестве осмотровых устройств в производственных зонах на постах применяются гидравлические подъемники для обеспечения гибкости производственного процесса.

    В курсовом проекте соблюдены противопожарные, санитарно-гигиенические и другие требования, которым должно соответствовать проектируемое предприятие.
    2.12 Подбор технологического оборудования
    Для успешного выполнения работ по техническому обслуживанию автомобилей необходимо подобрать технологическое оборудование. Перечень необходимого технологического оборудования приведён в таблице 2.12.
    Таблица 2.12 – Технологическое оборудование для зоны ТО

    Наименование оборудования
    Тип или модель
    Принятое количество
    Площадь, м2
    Примечание

    на ед. оборуд.
    общая

    1
    2
    3
    4
    5
    6

    1. Верстак слесарный
    ВС-103
    4
    1,6
    6,4
    -

    2. Тележка для транспортировки АКБ
    1-ТТ-12
    1
    0,9
    0,9
    -

    3. Пост электрика передвижной
    ПСЭ-1-1
    1
    1,19
    1,19
    ГАРО

    4. Гайковёрт для гаек колёс
    И-312
    2
    0,6
    1,20
    -

    5. Тележка для снятия и установки колёс
    ТК-102
    2
    1,38
    2,76
    ГАРО

    6. Емкость для слива масла
    -
    2
    0,49
    0,98
    -

    7. Компрессор
    КИ-600-10
    1
    1,05
    1,05
    СИВИК

    8. Домкрат подкатной
    ПД-17
    3
    0,58
    1,74
    ГАРО

    9. Колонка маслораздаточная
    КМ-45-17
    2
    0,23
    0,46
    -

    10. Колонка воздухораздаточная
    КВ-45-18
    1
    0,08
    0,08
    -

    11. Стеллаж для инструмента
    -
    2
    1,78
    3,56
    -

    12. Комплекс диагностический
    КАД-300
    1
    0,58
    0,58
    ГАРО

    13. Реглоскоп
    GYA-7-4
    1
    0,42
    0,42
    -

    14. Стенд для проверки гидроусилителей и насосов
    10СПГ-2
    1
    0,41
    0,41
    -

    15. Комплект слесарного инструмента
    -
    3
    -
    -
    108 предметов

    16. Съемник универсальный
    ТНП-42
    2
    -
    -
    -

    17. Ключ с контролируемым крутящим моментом
    К-140
    2
    -
    -
    до 210 н*м

    18. Гайковёрт переносной пневматический
    ПН-45-10
    2
    -
    -
    -

    19. Ящик для инструмента и крепёжных деталей
    -
    2
    1,00
    2,00
    -

    20. Тумба инструментальная передвижная
    -
    3
    0,55
    1,65
    -

    21. Мультиметр
    MY-68
    1
    -
    -
    -


    Таким образом, зона ТО-1 оснащёна всем необходимым оборудованием для проведения технического обслуживания автомобиля ЛиАЗ 5256.
    ЗАКЛЮЧЕНИЕ
    В курсовом проекте стояла задача исследовать зону ТО с целью:

    • расчета годового объема работ предприятия;

    • определения годового объема работ в зоне ТО;

    • расчета количества рабочих;

    • подбора технологического оборудования;

    • определение площади в зоне ТО;

    • проектирования участка;

    • расчета числа единиц оборудования на производственном участке.

    Важным направлением, как при проектировании, так и при расчётах является точная и достоверная оценка основных показателей и надежности автомобиля при выполнении данной работы.
    СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАНЫХ ИСТОЧНИКОВ


    1. Власов, В.М., Жанказиев, С.В., Круглов, С.М. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М. Круглов и др.; Под ред. В. М. Власова. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. - 480с.

    2. Епифанов, Л.И., Епифанова, Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебное пособие/ Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова, - М.: «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2006. – 280 с.

    3. Виноградов В.М. Технологические процессы ремонта автомобилей: Учебное пособие для студ. Учреждений сред. Проф. образования/ В.М. Виноградов. – 2-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2008. -384с.

    4. Колубаев, Б.Д. Дипломное проектирование станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие / Б.Д. Колубаев, И.С. Туревский, - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА - М, 2008.-240с.

    5. Кузнецов, Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Е.С. Кузнецов и др., – М.: Наука, 2004. – 535с.

    1. Крамаренко, Г.В., Барашков, И.В. Техническое обслуживание автомобилей: Учебное пособие/ Г.В. Крамаренко, И.В. Барашков, - М.: «Транспорт», 2006 .- 368с.

    2. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебное пособие/ Г.М. Напольский. - М.: «Транспорт», 2001.- 271 с.

    3. Карагодин, В.И., Митрохин, Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебное пособие для студ. сред. проф. учеб. заведений/ В.И. Карагодин, Н Н. Митрохин. - 2-е изд., стер. - М.: Издательский центр "Академия": Мастерство, 2002. - 496с.

    1   2   3   4   5

    написать администратору сайта