Курсовой проект по дисциплине Теория механизмов и машин, детали машин и основы конструирования

• Название: Курсовой проект по дисциплине Теория механизмов и машин, детали машин и основы конструирования
• Дата: 24.01.2020
• Размер: 1.39 Mb.
• Имя файла: KP_-_Odnostupenchaty_reduktor_dlya_privoda_lentochnogo_konveyera.docx
• Тип: Курсовой проект; #105681
• страница: 5 из 16

Выбор материала зубчатых передач

Для изготовления колеса и шестерни выбираем сталь 40ХН. Термообработка: для шестерни - улучшение и закалка токами высокой частоты до твердости сердцевиныHB₁ 269…302, твердость поверхности зуба HRC 48..54, для колеса – улучшение 2, до твердости HB₂ 269…302. Свойства материала приведены в таблице 4.

Таблица 4 – Свойства материала

	Марка стали	Термообработка	Твердость	σв, МПа	σт, МПа
Колесо	40ХН	Улучшение 2	НВ 269…302	920	752
Шестерня		Улучшение 2, закалка ТВЧ	HRC 48..54 НВ 269…302

2. 
   Определение допускаемых напряжений
   

2.2.1 Допускаемые контактные напряжения

Допускаемые контактные напряжения для колеса и шестерни рассчитываются по формуле:

,

где ;

,

где σ_Hlimb – базовый предел контактной выносливости поверхности зубьев;

Z_N – коэффициент долговечности;

S_H – коэффициент безопасности.

Нашли базовые пределы контактной выносливости для колеса и шестерни.

Для улучшенных сталей σ_Hlimb находят по формуле:

,

где НВ_ср – среднее арифметическое значение твердости.

Среднее значение твердости для колеса:

МПа

Базовый предел прочности поверхности зуба колеса:

МПа

Для закаленных сталей σ_Hlimb находят по формуле:



Среднее значение твердости для шестерни:

Мпа

Базовый предел прочности поверхности зуба: