Проектирование сварочно-жестяницкого участка АТП. Курсовой проект по теме профессионального модуля Технология технического обслуживания автомобилей
 Скачать 6.57 Mb.
|
 Рисунок 3 Схема технологического процесса на сварочно-жестяницком участке . Техника безопасности Охрана труда - система обеспечения безопасности жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, содержит в себе правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия. При техническом обслуживании и ремонте автомобилей необходимо соблюдать требования соответствующих государственных стандартов, Санитарных правил организации технологических процессов и гигиенических требований к производственному оборудованию, Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, Правил по охране труда на автомобильном транспорте и Правил пожарной безопасности для предприятия автомобильного транспорта общего пользования РФ Своевременное и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивает высокую техническую готовность подвижного состава, снижает потребность в ремонте и обеспечивает его работоспособность в течение установленных сроков эксплуатации. Для выполнения поставленных задач необходимо широко использовать средства диагностики, совершенствовать и обновлять оборудование, инструменты, максимально механизировать зоны ТО и ТР. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей должны проводиться в специально отведенных для этого местах (на постах), оснащенных необходимыми для выполнения работ устройствами, подъемно-транспортными механизмами, приборами, приспособлениями и инвентарем. Требования к оборудованию и приспособлениям Снижение производственного травматизма во многом зависит от того, в каком состоянии будет находиться оборудование и приспособления, используемые ремонтными рабочими при ремонте кузовов, рам и кабин автомобилей на сварочно-жестяницком участке. оборудование и приспособления должны быть чистыми и исправными; передвижные тележки должны иметь исправные опорные колеса; стационарное оборудование необходимо устанавливать на фундамент и надёжно крепить; электрооборудование не должно иметь повреждений изоляции. Запрещается пользоваться неисправными приспособлениями и инструментом; Для переноски инструментов, если это требуется по условиям работы, рабочему должна выдаваться сумка или легкий переносной ящик, или специальная передвижная тележка; Перед началом работы следует проверить все инструменты, неисправные заменить. Оборудование и приспособления должны быть чистыми и исправными. При неисправном оборудовании вывешивается табличка, запрещающая работать на данном оборудовании. Требования к инструменту Все инструменты перед началом работы должны быть осмотрены мастером и в случае неисправности отданы в инструментальную для замены. Инструмент всегда должен быть чистым и сухим. Деревянные рукоятки инструментов должны быть гладкими, без сучков, трещин, задоров и изготовлена из твёрдых и вязких пород. Раздвижные инструменты необходимо содержать в полной исправности, периодически смазывать трущиеся части и предохранять их ржавление. Свёрла должны быть правильно заточены, под определенным углом. Молотки и кувалды должны быть надёжно насажены на деревянные ручки и расклинены металлическими клиньями. Длина зубила должны быть не менее 150 мм, а длина керна не более 150 мм. Гаечные ключи должны быть изготовлены так, чтобы они соответствовали размеру гаек и головок болтов, обеспечивать удобство пользования ими. Требования к помещению Операции по ремонту автомобилей можно выполнять в специально отведённых, оборудованных, ограждённых или обозначенных местах, оборудование постов должно быть в исправном состоянии и должно отвечать требованиям ТБ. Помещения сварочных участков оборудуют приточно-вытяжной вентиляцией. На постах сварки должны устраиваться местные отсосы в виде вытяжного шкафа, вертикальной или наклонной панели равномерного всасывания, вакуумных столов. Вытяжная вентиляция при дуговой сварке должна удалять 1,0-1,5 м3/с воздуха на 1 кг расходуемых электродов. При газовой сварке количество удаляемого воздуха должно составлять25-0,5 м3/с на 1 м3 расходуемого ацетилена. Воздух в рабочую зону должен поступать с малыми скоростями выхода, а его объем - компенсировать объем удаляемого воздуха.  Рис. 4 Схемы вытяжной вентиляции: а - рабочее место с вытяжной панелью; б - вытяжной зонт; в - вытяжная панель; г - боковой отсос. Помещения сварочных участков изолируют от других производственных и вспомогательных помещений. Полы на сварочных участках делают из огнестойких и малотеплопроводных материалов, нескользкими и ровными. В случае нахождения ближе 5 м от сварочных постов деревянных перегородок их поверхность штукатурят, а дверь, открываемую только наружу, обивают несгораемым материалом. Участок для сварки должен быть достаточно свободной для размещения в ней необходимого оборудования, металлоизделий и иметь не менее 4,5м2 свободной площади. Постоянное рабочее место сварщика оснащают столом или приспособлением для удержания и перемещения обрабатываемого изделия, а также регулируемым по высоте сиденьем со спинкой. Сварочные посты оборудуют приспособлениями для укладки электродержателей или стойкой с крюком, или вилкой для подвески потушенных горелок и резаков во время перерывов в работе. Металлоизделия, поступающие на сварку или газовую резку, необходимо тщательно очищать от краски, масла, окалины и грязи на ширине не менее чем на 100 мм в обе стороны от шва. Запрещается применять газовое пламя. Рабочие места не должны загромождаться. Оборудование, инструменты и приспособления, необходимые для проведения работ, следует размещать в удобных и легко доступных местах таким образом, чтобы исключить возможность случайного перемещения или падения этих предметов. Правила пожарной безопасности В производственных помещениях запрещается: курить в местах, не предусмотренных для этой цели; производить работы с применением открытого огня в не предусмотренных для этой цели местах; пользоваться открытым источником огня для освещения при проведении ремонтных работ; использовать для дополнительного обогрева помещения электронагревательные приборы, с открытыми нагревательными элементами; поручать ремонт агрегатов лицам не имеющей соответствующей квалификации; запрещается мыть агрегаты и детали легковоспламеняющимися жидкостями. В помещениях на открытых местах должна быть вывешена инструкция о мерах пожарной безопасности, план эвакуации и табель боевого расчёта ДПД. В местах, где возможно появление статического электричества, должны быть предусмотрены заземляющие устройства. Спецодежда должна быть изготовлена из ткани стойкой к высокой температуре и огню. Спецодежда работающего должна подвергаться своевременной стирке, меняться в установленные сроки. Весь пожарный инвентарь и оборудование следует постоянно содержать в исправном состоянии, размещать на видных местах и обеспечивать к ним безприпятственный доступ. Необходимо иметь по одному огнетушителю на каждые 50 кв.м. площади, не менее двух на каждое отдельное помещение, кроме того, следует устанавливать ящики с сухим просеянным песком из расчёта 0,5 мна 100 кв.м. площади. Эти ящики окрашивают в красный цвет и снабжают лопатой или совком. Для данного участка целесообразно применить 4 огнетушителя: 2 пенных и 2 порошковых. Устанавливают щиты с противопожарным инвентарём: лопатой, ломом, пожарным топором, ключом от водопроводного крана, у щитков устанавливают бачки с водой и ящики с песком. Огнетушители необходимо размещать на высоте не более 1,5м. от уровня пола, до нижнего торца огнетушителя и на расстоянии не менее 1,2м. от края двери при её открытии. Широкое применение в борьбе с огнём находят огнегасительные пены и порошки. Пену дают пенные огнетушители ОП-3; ОП-4; ОП-5.длина струи пены огнетушителя 6 -7 м., время действия 70 сек. ремонт автомобиль трудоемкость Заключение В курсовом проекте решены следующие задачи: рассмотрены технические характеристики автомобиля скорректированы нормативы периодичности и трудоемкости ТО и ТР скорректирован межремонтный пробег автомобиля определен коэффициент технической готовности определен общий годовой пробег парка определена производственная программа по ТО автомобилей рассчитана производственная площадь и подобрано технологическое оборудование. Таким образом, поставленная цель достигнута решением задач. Список литературы 1. Братцева М.А., Троцкая О.А. Выполнение технологических планировок зон и участков АТП и СТО. Омск ОКОТСиТ, 2010. 2. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта. Учебное пособие. - М.: Форум, Инфра-М, 2013. . Келеменев Н.В. Методические указания по выполнению курсового проекта для студентов специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» - Омск: БОУ ОО СПО «ОКОТСиТ», 2014. . Туревский И.С. Охрана труда на автомобильном транспорте: Учебное пособие. - М.: Форум, Инфра-М, 2009. . Оборудование для автосервиса и гаража. |