Проектирование сварочно-жестяницкого участка АТП. Курсовой проект по теме профессионального модуля Технология технического обслуживания автомобилей
 Скачать 6.57 Mb.
|
 -расчетная периодичность ТО-1 =3600 -общий годовой пробег парка =3600 (см. табл. 2.3); =18133200 (см. п. 3.3 расчета);   (11)где  -списочное количество автомобилей в парке; =300 единиц (см. табл. 2.1); Определение суточной программы по ТО Определив суточную программу по виду ТО, необходимо выбрать и обосновать метод организации технологического процесса ТО,который может быть организован на универсальных постах или специализированных постах поточной линии. Наиболее прогрессивным является поточный метод, так как он обеспечивает сокращение трудоемкости работ и повышение производительности труда вследствие специализации рабочих постов, возможности более широкой механизации работ, способствует улучшению условий труда и сокращению производственных площадей. Выбр метода зависит от количества и типа подвижного состава, периода времени, отводимого на обслуживание, от режима работы автомобилей на линии. Поточный метод целесообразен при наличии в АТП большого количества однотипных автомобилей и относительно коротком промежутке времени, отводимом на обслуживание, а также при постоянном объеме работ. При малой призводственной программе разнотипных автомобилей и различных режимах их работы, не обеспечивающих бесперебойное поступление автомобилей на ТО, более целесообразным является метод обслуживания на универсальных постах. Точным критерием для выбора метода является суточная программа по каждому виду ТО. ТО - 1 и ТО - 2 могут быть организованы на поточных линиях при сменной программе не менее 12 - 15 обслуживаний для ТО - 1 и 5 - 6 обслуживаний для ТО - 2.   (12)гд  - годовая программа по ТО-1=  - годовая программа по ТО-2=  -количество дней работы зоны ТО в году=255  Определив суточную программу по виду ТО, выбираю метод организации технологического процесса ТО, который организован на специализированных постах поточной линии. Точным критерием для выбора метода является суточная программа по каждому виду ТО. ТО-1 и ТО-2 могут быть организованы на поточных линиях при сменной программе не менее 14 обслуживаний для ТО-1 и 5 обслуживаний для ТО-2. Определение годового объема работ по ремонтным участкам.  (13)где  - общий годовой пробег парка. - расчетная трудоемкость ТР на 1000км пробега.С% - процент трудоемкости текущего ремонта, приходящийся на данное отделение, от общей трудоемкости участковых работ ТР -18133200 км (см. п. 3.3 расчета); -8,82 час/1000 (см. табл. 2.6);С%-4 (см. прил. 13[3]);   чел-час/1000 Расчет явочных рабочих сварочно-жестяницкого участка. Количество явочных рабочих участка определяется по формуле (14):  =  , (14)где  - годовая трудоемкость работ проектируемого участка (см. п. 5.5.2 расчета); - номинальный годовой фонд времени рабочих, согласно табл. 30 ОНТП-01-86, = 1830 часов для работ с вредными условиями труда ; - коэффициент повышения производительности труда . чел-час/1000 (см. п. 3.5 расчета); -1830 часов (согласно табл. 30 ОНТП-01-86); 1,04…1,06; =  =3 челДля сварочно-жестяницкого участка АТП принимаем 3 рабочих. . Расчет производственных площадей Подбор технологического оборудования К технологическому оборудованию относятся стационарные и переносные станки, стенды, приборы, приспособления, производственный инвентарь (верстаки, шкафы, столы, стеллажи, тумбочки и т.п.), необходимые для выполнения работ по ТО и ТР подвижного состава. Принятое для зоны или участка оборудование фиксируется в таблице с указанием наименования и краткой характеристики, его количества, габаритных размеров в плане, занимаемой оборудованием площади. Затем подсчитывается суммарная площадь проекции установленного оборудования  .Таблица 4.1 - Технологическое оборудование
Расчет площади ремонтного участка.  = *  , (15)Где Fсум - площадь горизонтальной проекции технологического оборудования и организационной оснастки;n - коэффициент плотности расстановки оборудования. Fсум - 7,68 м2(см. табл. 6.1); Кn - 4,5 (см. прил.18[3]);   = 7,68 *4,5=34,56Согласно строительным нормам и правилам для данного участка принимаем размер помещения 6х6  Рис. 1 . Организационная часть Ремонт автомобилей состоит из ряда технологических операций. Совокупность этих операций, выполняемых в определенной последовательности, представляет собой технологический процесс ремонта. На участок поступает заявка на ремонт автомобиля с указанием неисправностей целостности кузова (рамы) и других т.п. Заявка оформляется на специалиста. Автомобиль предварительно перед заездом в ремонтно-механические мастерские(РММ) моется. А затем устанавливается на специально отведенный участок в РММ. Схема структуры управления зоной ТО-2 и ТР представлена на рис. 2 .  Рис. 2 Схема управления зоной ТО-2 и ТР. Внешним осмотром специалист дает заключение о снятии дефектной детали либо ремонте ее на автомобиле. Затем дефектная деталь правится (рихтуется) подгоняется починочный материал. Далее починочный материал сваривается к детали и отремонтированная деталь устанавливается на автомобиль либо сдается на склад оборотных агрегатов. Схема технологического процесса обслуживания автомобилей на сварочно-жестяницком участке представлена на рисунке 3. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||