Проект проработка морского перехода по маршруту П-Камчатский-Сов. Курсовой проект проработка морского перехода по маршруту на заказ
 Скачать 76.09 Kb.
|
|
Часть №3(Расчетная). Таблица №3 «Список видимых огней и маяков» № п.п Назв. маяка Х-ка огня Период, с Дальность видимости, мили Примечания 1370 Жонкиер Бл Дл Пр 33 22 Светит 209-351° С расстояния менее 1,5 миль на 344° огонь закрывается мысом Действует с 15.4 по 15.12 Наутофон 28с Звук 3,0 молч 1,0 — 2,0 — 1,0 — 2,0 — 1,0 — 3,0 — 15,0 в 1,9 кбт к NNW направление звука W(210-230°) РМк Резервный: Бл Пр 5с пр 0,5 темн 4,5 10 М Колокол, 4 удара каждые 3 мин. 1478 Лазарева Бл Изо 6 23 Действует с 20.5 по 20.11 РМк 1985 Меншикова Бл Дл Пр 7,5 23 Действует с 5.6 по 15.11 Резервный Бл Дл Пр 7,5с пр 3,0 темн 4,5 8 М 2755 Елизаветы Бл Пр(2) 15 24 Светит 291-158° Действует с 1.6 по 1.1 Наутофон 30с звук 2,0 молч 4,0 — 8,0 —16,0 в 42 м к NW, действует с 15.6 по 10.12 Направление звука к N(300-60°) РМк Действует с 5.5 по 1.1 Резервные: Бл Пр 3с пр 0,3 темн 2,7 8 М, колокол 2 удара каждую минуту 1045 Орлова Бл Дл Пр(3) 20 23 Светит 284,5-193,5° Действует с 10.5 по 15.12 Наутофон 60с звук 2,0 молч 4,0 — 7,0 — 4,0 — 6,0 — 2,0 — 4,0 — 8,0 — 8,0 — 15,0 в 1,5 кбт к ONO направление звука к O(30-150°) колокол 2 удара каждые 3 мин., РМк Резервный: Бл Пр 7,5с пр1,5 темн 6,0 11 М 2508 Васильева Бл Пр(2) 15 17 РМк, Резервный: Бл Пр 6с Пр 1,5 темн 4,5 10М 2600 Лопатка Бл Дл Пр(2) 15 22 Вблизи маяка характеристика огня наблюдается на фоне постоянного белого огня. Наутофон 60с звук 4,0 молч 7,0 —2,0 — 4,0 — 6,0 — 2,0 — 4,0 — 8,0 — 8,0 —15,0 в 50 м к SW направление звука к SW(105-345°), РМк Резервный: Бл Пр 7,5с пр 0,5 темн 7,0 10 М 3112 Круглый Бл Пр(2) 10 25 Закр 195,5-32° берегом. Вблизи маяка характеристика огня наблюдается на фоне яркого постоянного белого огня РМк в 2,2 кбт к NNO Резервный Бл Пр 10с Пр 1,6 темн 8,4… 10М 3200 Петропав-ловский Бл П ——— 25 Светит 60-228° Сигнальная станция Наутофон 60с звук 2,0 молч 4,0 — 6,0 — 3,0 — 3,0 — 6,0 — 6,0 — 7,0 — 7,0 — 16,0 , в 77 м к SW направление звука к SSW(142,5-262,5°), РМк Резервный: Бл П 11 М 3210 Станитско-го Бл Дл Пр 12 20 Наутофон 31с звук 1,0 молч 5,0 — 4,5 — 5,0 — 4,5 — 11,0 направление звука к SO и N, угол 240° Резервный: Бл Пр 12с Пр 1,5 темн 10,5 7 М, в ночное время производится подсветка башни прожекторами, дальность видимости башни 5М 2560 Курбатова Кр Дл Пр 7,5 16 Наутофон 30с, звук 2,0 молч 4,0 — 6,0 — 3,0 — 3,0 — 12,0 , направление звука к NO(345-105°), РМк Резервный: Кр Дл Пр 7,5с пр 2,0 темн 5,5 10 М Данные для таблицы взяты из книги «Огни и Знаки Тихоокеанского побережья РФ» 1982 г. №2401 – при составлении таблицы не учитывалась поправка за высоту глаза наблюдателя. Расчет поправки за высоту глаза наблюдателя. Т.к переход осуществляется на СТР пр 503- за высоту глаза наблюдателя возьмем 5 метров(е = 5м). Определим поправку за высоту глаза наблюдателя(∆d) по формуле: получим ∆d равное -0,05, для того, чтобы получить точную дальность видимости предмета нужно эту поправку прибавить (отнять) к дальности видимости маяков указанной на карте (или в пособии). Таблица № 4 «Радиотехнические Средства Навигационного Оборудования» № п.п. Название Позывной Частота, кГц Дальность, миль Период, мин 410 Жонкиер ЖР 309,5 80 6 Работает в группе с: 390 Ламанон ЛМ 309,5 80 6 405 Сюркум СМ 309,5 80 6 400 Датта ЛД 309,5 80 6 380 Песчаный ПА 309,5 80 6 415 Орлова ОВ 309,5 80 6 520 Байдуков БВ 318,5 80 6 Работает в группе с: 515 Москальво МО 318,5 80 6 525 Литке ЛТ 318,5 80 6 530 Большой Шантар БР 318,5 80 6 535 Тыльский ТЛ 318,5 80 6 505 Елизаветы ЕЗ 291,5 80(н)-150(д) 6 Работает в группе с: 485 Терпения ТР 291,5 80(н)-150(д) 6 490 Набиль НЛ 291,5 80(н)-150(д) 6 495 Чайво ЧВ 291,5 80 6 500 Пильтун ПН 291,5 80(н)-150(д) 6 480 Поронайск АС 291,5 100 6 570 Большерецкий БО 297,5 175(д)-80(н) 6 Работает в группе с: 580 Лопатка ЛК 297,5 100(д)-80(н) 6 585 Курбатова РБ 297,5 175(д)-80(н) 6 590 Васильева МВ 297,5 175(д)-80(н) 6 575 Чубуйный ЧН 306,5 50 6 605 Круглый РЛ 291,5 150(д)-75(н) 6 Работает в группе с: 640 Озерно-Восточный ЗР 291,5 175(д)-80(н) 6 620 Шипунский ШП 291,5 150(д)-75(н) 6 625 Кроноцкий КО 291,5 150(д)-75(н) 6 635 Африка АФ 291,5 150(д)-75(н) 6 615 Петропавловский МЯ 291,5 100(д)-80(н) 6 Данные взяты из пособия: «Радиотехнические Средства Навигационного Оборудования Тихого и Индийского океанов» № 3002, 1966 г.в. Выписываем радиомаяк, под дальность действия которого мы попадаем. Затем выпишем по порядку его позывной, частоту и период, а также все радиомаяки, работающие с ним в группе. Таблица №5 «Сведения о портах, местах укрытия и якорных стоянках» № п.п. Наименование порта, места укрытия или якорной стоянки Данные о глубинах, грунте и защищенном от ветров 1 Амурский лиман Укрытых якорных стоянок в Амурском лимане почти нет. Лучшие якорные места находятся к N от мыса Джаорэ и за островом Тюрмус. На фарватерах Южный, Сахалинский и Невельского становиться на якорь следует лишь в случае крайней необходимости или в ожидании полной воды. 2 п. Охотск(внешний рейд на S в 3М от светящего знака Кухтуй) Глубины 11-13 м, грунт песок и галька. При штормовых ветрах следует сниматься с якоря и уходить. 3 п. Магадан (от входа в бухту Нагаева до меридиана 150° 36’E- в любом месте в 3-5 кбт от берега) Якорное место, на акватории морского рыбного порта находится на NW в 3 кбт от оконечности пирса длиной 76 метров 4 бухта Шелихова Якорное место, укрытое от всех ветров, кроме северных и северо-западных, расположено WNW в 8 кбт от мыса Черный. Глубина на якорном месте 20 м, грунт- песок, якоря держит хорошо. 5 о. Атласова., бухта Алаидская Глубина на якорном месте – 35 м, грунт песок и ракушка. При W ветрах со скоростью 19 м/с и при северном, северо-восточном и южном ветрах со скоростью 9м/с якорь держит хорошо. При сильных восточных ветрах становиться на якорь не рекомендуется. 6 Северо-Курильск 1)якорное место для судов с большой осадкой (в N части Северо-Курильского залива на S в 5,5кбт от мыса Воронова. Границы указаны на картах) 2) на S в 6 кбт от мыса Опорный Глубина 10-20 метров, грунт песок и галька- якорь держит хорошо. На 2 якорном месте рекомендуется становится при северо-западном ветре, когда стоянка в северной части Северо-Курильского залива становится опасной 7 мыс Лопатка(в 8 кбт к SE от маяка Лопатка) Глубины 12-14 м. подходить к якорному месту надлежит путем 320° имея прямо по носу маяк Лопатка. Скорость приливных течений может достигать двух узлов Пояснение: порта, места укрытия и якорные стоянки выбираем с точки зрения пригодности для нашего судна и неполадок или ухудшений погоды, которые могут произойти в пути. По пути следования нашего судна на карте выбираем наиболее подходящие нам и заносим их по порядку в таблицу. А также выписываем основные данные о них, которые их характеризуют. Это необходимо для того, чтобы при возникновении каких либо внештатных ситуациях (поломки судна, ухудшения погодных условий, болезни членов экипажа или т.п. факторов) судоводитель не теряя времени мог выбрать подходящий порт или место укрытия по пути следования. Таблица №6. «Таблица расчета плавания по маршрутным точкам». МТ-МТ РШ РМЧ РД ИК S, М 1-2 45,5 к N 72.6 45 к W 328= 32 NW 53.7 2-3 15.6 к N 24.9 6.7 к E 15 NE 16.2 3-4 16.1 к N 26 9.4 к E 19.9 NE 17 4-5 4.7 к N 7.8 6.6 к W 319.4= 40.6 NW 6.2 5-6 3.1 к N 5 7.2 к W 304.8= 55.2 NW 5.4 6-7 14.7 к N 24.1 10.2 к E 22.9 NE 16.1 7-8 16.5 к N 27.1 5.2 к E 10.9 NE 16.8 8-9 4 к N 6,6 4E 31.2NE 4.6 9-10 12N 19.9 1.2W 355.5= 3.5NW 12 10-11 7.5N 12.5 6.5E 27.5NE 8.5 11-12 10.1N 16.9 8W 334.7= 25.3NW 11.2 12-13 6.9N 11.6 19.5W 300.7= 59.3NW 13.5 13-14 59.5N 100.9 60.5E 30.9NE 69.3 14-15 3S 5.1 55E 95.3= 84.7SE 32.5 15-16 318S 458.5 720E 122.5= 57.5SE 592 16-17 45N 70 120E 59.7NE 89.2 17-18 60N 95.1 80E 40.1NE 78.4 18-19 50N 80.9 15E 10.5NE 50.9 19-20 21N 34.4 1.4W 357.7= 2.3NW 21 20-21 7.5N 12.4 6.1W 333.8= 26.2NW 8.4 21-22 10.3N 17 5.2W 343= 17NW 10.8 Расчет плавания по маршрутным точкам предусматривает расчет курсов и расстояний по формулам письменного (аналитического) счисления. Основные расчетные формулы: * разность широт (определяем в минутах) РШ=φ² — φ¹ * разность долгот (определяем в минутах) РД=λ² — λ¹ * разность меридиональных частей РМЧ=МЧ² — МЧ¹ Меридиональные части широт выбираем из МТ-75 * локсодромический курс К= arctg (РД/РМЧ) * расстояние по курсу S= РШ/cosК Таблица № 7 «Таблица расчета курсов» № м.т КК d δ К ИК 1 336,1 -10,8 +2,7 -8,1 328 2 24.7 -10,8 +1.1 -9.7 15 3 30.2 -11,2 +0.9 -10.3 19,9 4 327.6 -11,2 +3.0 -8.2 319,4 5 312.4 -11,2 +3.6 -7.6 304,8 6 33.3 -11,2 +0.8 -10.4 22,9 7 20.9 -11,2 +1.2 -10.0 10,9 8 42 -11,2 +0.4 -10.8 31,2 9 4.8 -11,2 +1.9 -9.3 355,5 10 38.1 -11,2 +0.6 -10.6 27,5 11 343.3 -11,2 +2.6 -8.6 334,7 12 308.2 -11,2 +3.7 -7.5 300,7 13 41.7 -11,2 +0.4 -10.8 30,9 14 110 -11,2 -3.5 -14.7 95,3 15 136.1 -9,4 -4.2 -13.6 122,5 16 70.5 -9,4 -1.4 -10.8 59,7 17 49.5 -9,4 0.0 -9.4 40,1 18 18.6 -9,4 +1.3 -8.1 10,5 19 5.2 -9,4 +1.9 -7.5 357,7 20 340.6 -9,4 +2.6 -6.8 333,8 21 344.7 -4,3 +2.6 1.7 343 22 ———- ———— ———— ———— ————— Средние значения склонения взяты с карт: 1- Генеральная: № 60101 2- Путевые: № 62077 , № 62199 , № 62279. Таблица №8. «Предварительные расчеты перехода» № п.п. Время оперативное ИК S,М Время лежания на курсе Точки поворота Широта Долгота градº мин´ градº мин´ 1 20.00 328 53,7 04.15 50 54,0 142 05,0 2 24.15 15 16,2 01.17 51 39,4 141 20,0 3 25.32 19,9 17 01.21 51 55,0 141 26,7 4 26.53 319,4 6,2 00.30 52 11,0 141 36,1 5 27.23 304,8 5,4 00.25 52 15,7 141 29,5 6 27.48 22,9 16,1 01.16 52 18,8 141 22,3 7 29.04 10,9 16,8 01.20 52 33,5 141 32,5 8 30.24 31,2 4,6 00.22 52 50,0 141 37,7 9 30.46 355,5 12 00.57 52 54,0 141 41,7 10 31.43 27,5 8,5 00.40 53 06,0 141 40,5 11 32.23 334,7 11,2 00.53 53 13,5 141 47,0 12 33.16 300,7 13,5 01.04 53 23,6 141 39,0 13 34.20 30,9 69,3 05.30 53 30,5 141 19,5 14 39.50 95,3 32,5 02.34 54 30,0 142 20,0 15 42.24 122,5 592 46.59 54 27,0 143 15,0 16 89.23 59,7 89,2 07.04 49 45,0 155 15,0 17 96.27 40,1 78,4 06.13 50 30,0 157 15,0 18 102.40 10,5 50,9 04.02 51 30,0 158 35,0 19 106.42 357,7 21 01.40 52 20,0 158 50,0 20 108.22 333,8 8,4 00.40 52 41,0 158 48,6 21 109.02 343 10,8 00.51 52 48,5 158 42,5 22 109.53 ——- ——- ——— 52 58,8 158 37,3 Всего: 1133,7 М 89ч 53м= 3 суток и 17 часов и 53 мин. Расчет производили по формулам: 1) Vкбт = V/6, находим скорость в кбт для дальнейшего расчета времени лежания на курсе.(в мин). 2) t мин = S кбт/V кбт, по этой формуле находим время лежания на курсе. Расчет произведен при скорости судна 12.6 узл. Таблица № 9 «Таблица расчета ПВ и МВ» АЛЕКСАНДРОВСК-САХАЛИНСКИЙ ( ПУНКТ ОТХОДА ) Дата Пункт ПВ МВ Т h Т H 7.09.2005 ——————————- 1.20 13.42 2,1 1,9 07.44 19.54 0,2 0,3 8.09.2005 О.П. Александровск-Сахалинский (пункт отхода) 02.00 14.23 2,0 1,8 08.25 20.32 0,3 0,4 9.09.2005 —————————— 2.45 15.10 2,0 1,7 09.13 21.16 0,4 0,5 Определяем высоту уровня воды 8. 10. 2005г на момент снятия судна с рейда Александровск-Сахалинский (20.00) Определим время падения: 20.32-14.23= 06.09 Определим интервал времени от ближайшей МВ: 20.32-20.00= 00.32 Определим величину отлива: 1,8-0,4= 1,4м Из таблицы №1 найдем значение поправки за высоту: =0,2 , определим высоту воды в 20.00 0,4+0,2= 0,6м Данное значение нас вполне устраивает, т. к глубины на рейде Александровска-Сахалинского позволяют свободно пройти к Амурскому лиману. АМУРСКИЙ ЛИМАН. Так как в Таблице приливов Амурский лиман- не основной пункт, мы рассчитываем время и высоту ПВ и МВ на его ОП – мыс Джаорэ, используя поправку за ДП. Дата Пункт ПВ МВ Т h Т H 7.09.2005 О.П. мыс Джаорэ 04.31 1,1 12.11 0,4 ———- Поправки Д.П. Амурский лиман 0.0 0,0 0.0 0,0 ———- Амурский лиман 04.31 1,1 12.11 0,4 8.09.2005 О.П. мыс Джаорэ 05.07 1,1 13.13 0,3 ———- Поправки Д.П. Амурский лиман 0.0 0,0 0.0 0,0 ———- Амурский лиман 05.07 1,1 13.13 0,3 9.09.2005 О.П. мыс Джаорэ 05.48 1,2 15.18 0,3 ———- Поправки Д.П. Амурский лиман 0.0 0,0 0.0 0,0 ———- Амурский лиман 05.48 1,2 15.18 0,3 Наиболее опасное для нас место в лимане находится после прохождения МТ № 7, при переходе на ИК= 10,9º. В координатах =52º 36,5´ , 141º 33,5´ мы будем находиться в 04.29 (09.10). Определим высоту уровня воды 09.10.2005г в Время роста: 13.13-05.48= 07.25 Определить интервал времени от ПВ: 05.48-04.29= 01.19 Определим величину прилива: 1.2-0.3= 0.9 поправка за высоту из таб.1 = 0,3 , определим высоту моря в 04.29 1.2-0.3= 0.9м. это нас полностью устраивает, т. к глубина на карте в это время будет = 3,7м + 0,9м = 4,6м , при осадке судна по корме 4,09м. ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ. ( ПУНКТ ПРИХОДА ) Так как в Таблице приливов нет данных на порт Петропавловск-Камчатский, мы рассчитываем время и высоту ПВ и МВ на ближайший к нему пункт, находящийся в таблице, Кроноцкий залив. Бухта Моржовая. Дата Пункт МВ ПВ Т h Т h 11.10.2005 О.П. Гавань Сибирь 02.36 18.34 2,0 1,9 10.26 22.06 0,5 1,8 ——— Поправка за Д.П. Кроноцкий залив. Бухта Моржовая +00.27 -00,11 -0,2 +00,27 +00,30 -0,1 ——— Кроноцкий залив. Бухта Моржовая 02.53 18.23 1,8 1,7 10.53 22.36 0,4 1,7 12.10.2005 О.П. Гавань Сибирь 02.49 19.23 2,1 2,0 11.03 22.55 0,3 1,9 ——— Поправка за Д.П. Кроноцкий залив. Бухта Моржовая +00.27 -00,11 -0,2 +00,27 +00,30 -0,1 ——— Кроноцкий залив. Бухта Моржовая 03.16 19.12 1,9 1,8 11.30 23.25 0,2 0,8 13.10.2005 О.П. Гавань Сибирь 03.21 20.10 2,1 2,1 11.43 23.43 0,2 2,0 ——— Поправка за Д.П. Кроноцкий залив. Бухта Моржовая +00.27 -00,11 -0,2 +00,27 +00,30 -0,1 ——— Кроноцкий залив. Бухта Моржовая 03.48 19.59 1,9 1,9 12.10 00.13 0,1 1,9 Определяем высоту уровня воды 12.10.05 на момент прихода судна в порт Петропавловск-Камчатский (13ч 53м). Определяем время роста: 19.12 – 11.30 = 07.42 Определяем интервал времени от ближайшей МВ: 11 : 30 – 13.53 = 02.23 Определяем величину прилива: 1,8 — 0,2 = 1,6 Из Таблицы I находим поправку высоты: В данном случае = 0,4 Определяем высоту моря на 13.53 0,2 + 0,4 = 0,6м Таблица № 10. «Таблица времени восхода и захода солнца» Пункт Отхода Прихода широта 50º 54´ 52º 58,8´ долгота 142º 05´ 158º 37,3´ Дата 8.10.2005 12.10.2005 восход заход восход заход Тт 06.11 17.23 06.15 17.17 поправка за широту +2 -2 +2 -2 поправка за долготу +2 -2 +2 -2 Тм 06.15 17.19 06.19 17.13 долгота -09.33 -09.33 -11.07 -11.07 Тгр 20.42 07.46 19.12 06.06 № пояса +9 +9 +11 +11 Тс 05.42 16.46 06.12 17.06 06.42 17.46 07.12 18.06 * Данные для таблицы берутся из МАЕ(Морской Астрономический Ежегодник) за 2005г. Т.к в МАЕ дается зимнее время, то по окончании расчетов нужно перевести его в летнее. Для этого к полученному времени прибавим 1 час. ЗАКЛЮЧЕНИЕ. Плавание проходило по маршруту Александровск-Сахалинский – Петропавловск-Камчатский. Переход осуществлялся на судне СТР пр.503. Вышли с рейда Александровский 8.10.2005г судовое время 20.00 было подобрано для того чтобы пройти Амурский лиман во время прилива. Во время прохождения лимана множество раз меняли курсы ориентируясь на карту и рекомендованные курсы для прохода по Амурскому лиману. |