Проект проработка морского перехода по маршруту П-Камчатский-Сов. Курсовой проект проработка морского перехода по маршруту на заказ
 Скачать 76.09 Kb.
|
|
Глава 1.1 Предупреждение капитанам 1.1.11. Безопасную стоянку судов в гавани во время шторма порт не гарантирует 1.1.15. Якорная стоянка на внутренней акватории порта опасна, так как грунт здесь камень и плохо держит якоря. 1.1.16. Суда, имеющие осадку более 5,8 м, допускаются в порт только с разрешения капитана порта. 1.1.17. Постановка судов на якорь против причала №5 категорически запрещается. Глава 1.2 Вход судов в порт и выход из порта 1.2.2. Разрешение на вход(выход) судна в порт(из порта) капитан запрашивает у дежурного диспетчера порта. 1.2.6. Отсутствие уточненной заявки на лоцмана за 2 ч до подхода к рейду снимает ответственность с порта за простои судов. 1.2.7. При неблагоприятном прогнозе погоды капитан судна может отказаться от захода в порт. 1.2.12. Суда, входящие в порт, обязаны уступить дорогу судам, выходящим из порта. Рыболовные суда валовой вместимостью менее 1415 м3(500 рег.т) при выходе уступают дорогу среднетоннажным и крупнотоннажным судам, заходящим в порт. При входе и выходе обгон судов запрещен. 1.2.23. Судам, прибывшим на внешний рейд или в гавань рыбного порта и не имеющим сообщения с берегом, оформление прихода и отхода не обязательно. 1.2.24. Все суда, оформляя приход, обязаны подать заявку в портовый надзор на опломбирование осушительных систем. Глава 1.10 О движении судов в порту и портовых водах. О стоянки судов в порту 1.10.2 Скорость движения судов в порту должна быть уменьшена до скорости, обеспечивающей во всех случаях нормальную маневренность и безопасность судна. 1.10.3 Во время движения в портовых водах суда обязаны иметь становые якоря готовыми к отдаче или держать их приспущенными до воды, так чтобы якорная скоба была на уровне воды. 1.10.18. На внутренней акватории порта против причалов №1, №2 и №3 постановка на якорь запрещена. 1.10.26. Капитан любого судна по требованию капитана порта обязан предоставить свое судно для выполнения спасательных работ. Глава 1.13 О буксирах и правилах буксировки 1.13.5. Заявка на катера, буксиры и другие вспомогательные суда портового флота подается диспетчеру рыбного порта за три часа до начала намеченных работ. Глава 1.14 Грузовые операции в порту 1.14.9. Судам, имеющим на борту взрывчатые вещества, вход в порт без особого разрешения администрации порта запрещен. 1.14.16. Ввоз в порт огнеопасных веществ допускается при наличии специального разрешения начальника порта и согласования с пожарной инспекцией порта. Порт Петропавловск-Камчатский(Пункт прихода) Петропавловск-Камчатский(53°00′ N, 158°00′ Е) – один из крупнейших тихоокеанских портов Советского Союза – распложен в Петропавловской губе, вдающейся в восточный берег Авачинской губы и ограниченной с W полуостровом Сигнальный. В средней части Петропавловской губы от восточного ее берега на 2 кбт к NW выступает коса, которая укреплена причальными стенками. Коса разделяет губу на две части: южную и северную. В южной части губы расположена Внешняя гавань, а в северной – Внутренняя гавань; эти гавани соединены проходом шириной 0,6 кбт. Во внешней гавани находится Петропавловский морской порт, а во внутренней гавани – Петропавловский морской торговый порт, а во внутренней гавани – Петропавловский морской рыбный порт. К морскому рыбному порту приписаны портовые пункты Кировского, Корфского, Озерновского, Октябрьского и Олюторского рыбокомбинатов. Кроме того , в ведении рыбного порта находятся погрузочно-разгрузочные участки Анапкинского, Крутогоровского, Оссорского, Хайлюлинского и Хайрюзовского рыбокомбинатов и Жупановского рыбозавода. Порт Петропавловск-Камчатский хорошо оборудован. К внешнему рейду порта относится вся акватория Авачинской губы. Порт Петропавловск-Камчатский открыт для навигации в течении целого года. Гидрометеорологические сведения. С сентября по апрель в порту преобладают Северо-западные ветры, повторяемость которых составляет 44% в месяц; несколько меньшую повторяемость имеют северные ветры. Летом ветровой режим менее устойчив; наиболее часты в это время юго-восточные ветры. Средняя месячная скорость ветра изменяется от 6 м/с зимой до 4 м/с летом. С октября по апрель часты ветры со скоростью 15 м/с и более, и число дней с таким ветром в это время составляет 10-14 в месяц. Скорость ветра во время шторма может составлять 40 м/с. Туманы бывают чаще всего с мая по сентябрь, когда среднемесячное число дней с туманом не превышает 4, но в отдельные годы оно может достигать 11. Лоцманская служба. Лоцманская проводка в морской торговый порт не является обязательной. В случае необходимости лоцманская проводка осуществляется лоцманами порта. Прием лоцмана производится на внешнем рейде порта в районе мыса Санникова. Заявка на лоцмана подается не позже чем за два часа до проводки. Лоцманская проводка в морской рыбный порт обязательна только для судов вместимостью более 2830 м3 (1000 рег.т.). лоцмана морского рыбного порта осуществляют проводку судов с внешнего рейда к причалам рыбного порта и к причалам предприятий Камчатрыбпрома, а также от указанных причалов на внешний рейд. Заявка на лоцмана подается за три часа до проводки в диспетчерскую службу рыбного порта и уточняется за 1 час до начала предстоящей операции. Лоцманская служба в морском торговом порту и морском рыбном портах осуществляется круглосуточно. Портовые средства и оборудование. В порту имеются буксиры, буксирные и рейдовые катера, плашкоуты и баржи. Погрузо-разгрузочные работы в порту полностью механизированы. В порту могут быть выполнены необходимые водолазные работы. Ремонт. В порту можно произвести все виды ремонта судов. Снабжение. В порту Петропавловск-Камчатский можно пополнить запасы воды, топлива и продовольствия. Таможня. В порту имеется таможня. Санитарно-карантинная служба. В порту имеется санитарно-эпидемиологическая станция; здесь можно провести дератизацию судна. Судно, прибывшее в порт, из-за границы, обязано поднять на фок-мачте карантинный флаг и стать на якорь или у причала по указанию портового и таможенного дозора. До санитарного осмотра судна и предоставлению ему свободной практике сообщение с берегом воспрещается. Санитарный осмотр судов осуществляется круглосуточно. Определение девиации. В порту можно произвести электрорадиодевиационные работы, которые выполняются портовыми девиаторами. Сигнальные станции. Регулирование, контроль и наблюдение за движением судов и связь с ними осуществляются через сигнальные станции, расположенные на мысах Маячный и Сигнальный, на полуострове Завойко, а также на брандвахтенном корабле, стоящем во входе в Авачинскую губу. На сигнальной станции, установленной на мысе Сигнальный, поднимаются сигналы, регулирующие вход в порт и выход из него и указывающие места швартовки и якорной стоянки; здесь же поднимаются штормовые сигналы. Спасательная служба. В порту базируется экспедиционный отряд аварийно-спасательных, судоподъемных и подводно-технических работ Камчатского морского пароходства. В порту имеются спасательные суда, стоящие в часовой готовности к выходу. Сообщение и связь. Порт связан регулярным морским сообщением с портом Владивосток и прибрежными районными центрами полуострова Камчатка и Чукотского полуострова. Суда, прибывшие в порт или стоящие на его внешнем рейде, могут круглосуточно поддерживать связь по радиостанции «Корабль» со следующими береговыми службами: с диспетчером морского торгового порта(позывной «Радио-3» на 1 канале); с портовым надзором морского торгового порта(позывной «Радио-2» на 1 канале); с диспетчером Камчатского морского пароходства(позывной «Радио-4» на 1 канале); с экспедиционным отрядом аварийно-спасательных, подъемных и подводно-технических работ Камчатского морского пароходства (позывной «Сахалин» на 14 канале); с диспетчером морского рыбного порта (позывной «Петропавловск-6» на 11 канале); с диспетчером портового флота рыбного порта(позывной «Петропавловск-2»); с портовым надзором морского рыбного порта(позывной «Петропавловск-4»- на частоте 2575 кГц, позывной «Петропавловск радио-6» — на 11 канале). Петропавловский створ светящих знаков, установленных на склоне сопки в 4,3 кбт к Е от мыса Сигнальный, ведет к входу во Внешнюю гавань порта Петропавловск-Камчатский. Створ светящих знаков Петропавловской гавани, установленных на восточном берегу входа в Петропавловскую губу, ведет через внешнюю гавань от Петропавловского створа светящих знаков к входу во Внутреннюю гавань. Внешняя гавань находится к S от косы, выступающей от восточного берега Петропавловской губы. Вход в гавани расположен между мысом Сигнальный и лежащим в 5,2 кбт к SE от него берегом Авачинской губы. Ширина фарватера, ведущего в гавань, около 1 кбт; глубины здесь 16-20м. Глубины в гавани более 10м. На оконечности косы, выступающей от восточного берега Петропавловской губы, находится холодильник. Западный и восточный берега гавани укреплены стенками, у которых оборудованы причалы морского торгового порта. Затонувшее судно лежит на глубине 18м восточнее линии Петропавловского створа в 3,2 кбт к ESE от мыса Сигнальный. Это затонувшее судно опасности для плавания не представляет, однако на этом месте были случаи потери якорей. Внутренняя гавань, называемая ковшом, находится в вершине Петропавловской губы. С Внешней гаванью она сообщается проходом шириной 0,6 кбт, пролегающим между оконечностью косы, выступающей от восточного берега Петропавловской губы, и полуостровом Сигнальный. Глубины в проходе 9-10 м. В средней части Внутренней гавани глубины 11-14м, причем к восточному берегу глубины уменьшаются постепенно, а к западному от изобаты 10м дно резко повышается, переходя в береговые отмели; грунт здесь мелкий песок. В юго-восточной части гавани, прилегающей к косе, глубины 5-7м. Во внутренней гавани оборудованы причалы морского рыбного порта. Причальные сооружения порта Петропавловск-Камчатский Морской рыбный порт Название или номер причала Местоположение Длина, м Глубин, м Примечание 1 2 3 4 5 Причал №1 У северного берега Внутренней гавани 105 4,4-9,6 Для генеральных грузов Причал №2 Непосредственно к ENE от причала №1 105 7,8-9,2 То же Причал №3 Непосредственно к S от причала №2 150 3,1-8,6 ——— Причал №4 Непосредственно к S от причала №3 220 4,8-6,6 ——— Причал №5 Непосредственно к WSW от причала №4 120 5,4-5,6 ——— Причал №6 Непосредственно к WNW от причала №5 102 6,2-7 Для скоропортящихся продуктов Причал №7 Непосредственно к SSW от причала №6 95 1,3-4,2 То же Причал №8 Непосредственно к ESE от причала №7 126 6-7 ———- Пирс В 1 кбт к WNW от причала №6 15 2,5 Для судов портового флота Причал №9 В 1 кбт к NNE от причала портового флота 75 5-7,8 Вторая очередь причала в стадии строительства Притопленные суда. В 0,4 кбт к S от причала №12 у берега на мели притоплены два судна длиной по 92м. глубина с мористой стороны судов 3,7-4,8м. К этим судам подведена пресная вода. К притопленным судам могут подходить суда с осадкой до 3,5 м. Город Петропавловск-Камчатский- административный центр Камчатской области- расположен на северо-восточном берегу Авачинской губы между бухтами Моховая и Бабья; центральная часть города занимает часть восточного и северного берегов Петропавловской губы. Выдержки из обязательного постановления по Петропавловскому Морскому Рыбному порту Общий порядок входа судов в порт и выход их в море 1.15. Порядок входа, выхода и плавания в Авачинской губе регулируется рейдовой службой через посты и портовый надзор. 1.16.Суда, прибывшие в порт, должны становиться на якорь в точках, указанных рейдовой службой. 1.17. Разрешение для входа на акваторию рыбного порта запрашивается за 1 милю до подхода к западному бую мыса Сигнальный. Плавание судов в портовых водах 1.33. Скорость движения судов от западного буя мыса Сигнальный до причалов рыбного порта должна быть минимальной и обеспечивающей во всех случаях управляемость судна. 1.34. Проходя вдоль причалов №7 и 8, следует соблюдать особую осторожность, так как видимость здесь ограничена стоящими у этих причалов судами и холодильником. 1.35. Обгон судов на акваториях рыбного и торгового портов категорически запрещается. Лоцманская проводка судов 1.46. Проводка и швартовка судов вместимостью 14150 м3(5000 рег.т) к причалам рыбного порта и других предприятий Камчатрыбпрома производится только в светлое время суток при ветре не более 8,5 м/с. Полигоны. Девиационный полигон Авачинской губы расположен в 2 кбт к W от полуострова сигнальный. Полигон оборудован двумя створами с магнитными направлениями E-W и N-S. Границы полигона показаны на картах. Радиодевиационный полигон Авачинский находится непосредственно к NW от девиационного полигона Авачинской губы. Для производства радиодевиационных работ предназначен радиомаяк девиационный Авачинский. Границы полигона показаны на картах. Пирс для рыболовных судов сооружен непосредственно к N от полуострова Сигнальный у берега южной части низкой косы Озерновская Кошка, отделяющей озеро Култучное от Авачинской губы. Александровский залив, или залив Жонкиер. Вдается в восточный берег Татарского пролива между мысом Жонкиер и мысом Танги, расположенным в 20,5 милях к N от мыса Жонкиер. К берегам залива подступают склоны горного хребта, вершины которого находятся в 3-6 милях от береговой линии. Высоты этих гор достигают 800м. У береговой линии склоны гор заканчиваются обрывами, сложенными из глинистого желтого сланца. Между горами пролегают многочисленные ложбины, по которым протекают речки и ручьи. На берегах Александровского залива, преимущественно у устьев речек, расположены населенные пункты и отдельные строения. Приметные пункты. При подходе к Александровскому заливу приметны мыс Жонкиер, постройки города Александровск-Сахалинский, две телевизионные мачты, установленные в 3 кбт к ESE от мыса Жонкиер, и вершины отдельных гор. Глубины и грунт. Глубины у входа в Александровский залив ровные. В южной части залива вдоль берега тянется осушка шириной до 2 кбт. К N от мыса Жонкиер имеется ряд банок. У входных мысов залива лежат осыхающие и подводные рифы и камни. Грунт на подходах к заливу ил, в заливе преимущественно песок и только в близи берега встречаются камень. Течения. В Александровском заливе действуют приливные течения. Приливное течение более продолжительное, чем отливное. Магнитная аномалия наблюдается в районе порта Александровский- на- Сахалине, где магнитное склонение измеряется от 12°W до 8°W, а также в районе реки Широкая Падь (51° 12’N, 142° 13’E), где склонение колеблется от 14°W до 7°W. Якорные места. Укрытых якорных мест в Александровском заливе нет. В 1 миле к N от мыса Жонкиер, где глубины 11-13 м, можно укрыться от юго-восточных и южных ветров. При штормовых северных и западных ветрах рекомендуется уходить в залив Чихачева или искать укрытия в каком-либо другом месте у берега материка. Мыс Жонкиер(50°53’N, 142°07’Е). Южный входной мыс Александровского залива, выступает в пролив в 4,5 мили к NNE от мыса Ходжи. Мыс Жонкиер, высокий и обрывистый, образован северо-западным склоном холма высотой 171,1м. На мысе возвышается приметная конусообразная скала высотой 53,8м. Маяк Жонкиер установлен на обрывистом берегу в 2,6 кбт к SSE от мыса Жонкиер. При маяке имеется радиомаяк. Риф, частично осыхающий, выступает на 3 кбт к N от мыса Жонкиер. В 3 кбт к W от кромки рифа проходит изобата 10м. Светящий буй северный выставляется в 4 кбт к N от мыса Жонкиер. Камень бурун осыхающий лежит в рифе в 3 кбт к N от мыса Жонкиер. Скалы Три Брата с наибольшей высотой 21м лежат на рифе между камнем Бурун и мысом Жонкиер. Они вытянуты цепочкой с S на N, очень похожи друг на друга и служат ориентиром для опознания мыса Жонкиер. Светящий знак Три Брата установлен на северной из скал Три Брата. Якорное место, укрытое от восточных ветров, находится на SW от мыса Жонкиер. Глубина на якорном месте 10м, грунт- песок. Амурский лиман. Амурский лиман расположен к северу от Татарского пролива и соединяет его с Сахалинским заливом. Южная граница Амурского лимана проходит по линии, соединяющей мысы Южный(51° 41’N, 141°06’E) и Тык(51°45’N, 141°41’E). Северной границей лимана служит линия, проходящая от мыса Меньшикова(53°18’N, 141°25’E) через юго-восточную оконечность острова Байдуков до мыса Тамлаво(53°23’N, 141°46’Е). Плавание в Амурском лимане возможно только по фарватерам, основными из которых являются Южный, Сахалинский, Невельского и Хуссинский. По фарватерам Южный и Невельского осуществляется плавание в реку Амур соответственно из Татарского пролива и из Сахалинского залива. По Южной части Южного фарватера осуществляется сквозное плавание по Амурскому лиману из Татарского пролива в Сахалинский залив. С Сахалинского фарватера можно пройти в реку Амур также в реку Амур по Хуссинскому и Южному фарватерам или, следуя на юг по Сахалинскому фарватеру до островов Частые, перейти на южный фарватер. Приливы в Амурском лимане отмечаются суточные, неправильные суточные и неправильные полусуточные. Средняя величина прилива колеблется от 0,3 до 1,6м. наивысший теоретический уровень прилива в лимане достигает 2м. Наименьшая величина прилива наблюдается в устьевом участке реки Амур. Характер и величина прилива в течении года изменяются. Режим плавания. В Амурском лимане между мысами Лазарева, Муравьева и Погиби имеются районы, запретные для постановки на якорь, лова рыбы придонными орудиями лова, подводных и дноуглубительных работ, придонного траления, подводных взрывов и плавания с вытравленной якорной цепью. На подходах к Амурскому лиману с NW расположен район, опасный от мин, а также бывший опасный от мин район, открытый для надводной навигации, в котором постановка на якорь, плавание с вытравленной якорной цепью и лов рыбы запрещены. Подводный кабель проложен вдоль западного берега Амурского лимана от бухты Лазурной до мыса Лазарева. Предупреждения. 1. Постановка на якорь, придонное траление, лов рыбы и других морских животных придонными орудиями лова, а также подводные, дноуглубительные работы, подводные взрывы, погрузочно-разгрузочные, гидрологические и изыскательные работы в 1 миле по обе стороны кабеля, на всем его продолжении запрещены. При случайном подъеме кабеля мореплаватели обязаны освободить его с максимальной осторожностью и немедленно сообщить об этом по адресу: г. Хабаровск, ул. Пушкина, 23, начальнику ТПО-15(телеграф Хабаровск Экран 3378, телефон 33-82-22). 2. В Амурском лимане и устьевом участке реки Амур летом у берега во многих местах устанавливаются заколы для лова рыбы. Часто эти заколы простираются от берега на расстояние до 1 мили, а иногда и далее, а оконечности их находятся очень близко от судоходных фарватеров и не ограждаются. Во избежание повреждения как заколов, так и самих судов при плавании в указанных районах необходимо строго придерживаться осей фарватеров, особенно в условиях ограниченной видимости. Сахалинский залив. Расположен между северной частью острова Сахалин и берегом материка. Восточным входным мысом залива является мыс Елизаветы, а западным — мыс Александра; ширина входа в залив между указанными мысами 102 мили. На юге Сахалинский залив граничит с Амурским лиманом. Граница эта проходит по линии, соединяющей мыс Тамлаво, который выступает в залив от острова Сахалин, с юго-восточной оконечностью острова Байдуков, лежащего вблизи материка. Берега Сахалинского залива в северной части высокие и скалистые, а в южной- преимущественно низкие и песчаные. Визуальными и радиолокационными ориентирами при плавании в Сахалинском заливе являются мысы и некоторые прибрежные горы. В восточный берег Сахалинского залива вдаются заливы Северный, Помрь и Байкал; из них глубоководен только залив Северный. Западный берег Сахалинского залива также изрезан несколькими заливами; наиболее глубоководны из них заливы Екатерины и Рейнеке. Залив Счастья, вдающийся в юго-восточную часть западного берега, мелководен. У восточного берега Сахалинского залива в заливе Байкал расположен порт Москальво. Фарватеры. В Сахалинском заливе берут начало фарватеры Амурского лимана- Сахалинский и Невельского, описанные в Лоции Татарского пролива с Амурским лиманом и пролива Лаперуза, а также фарватер Восточного прохода. Сахалинский фарватер ведет вдоль западного берега острова Сахалин в Татарский пролив, а фарватер Невельского – вдоль берега материка в устье реки Амур. Фарватер Восточного прохода ведет в порт Москальво. Глубины и грунт. В Сахалинском заливе глубины менее 73м. изобата 50м проходит примерно по параллели 54°20′ сев. шир. и почти совпадает с северной границей залива. В самой южной части Сахалинского залива к NW от мыса Тамлаво простирается цепь песчаных банок, которые не распространяются западнее меридиана 141°30’вос. долг. и севернее параллели 53°30′ сев. шир. Грунт в Сахалинском заливе песок, местами ил, камень и галька. Гидрометеорологические сведения. Ветры. В Сахалинском заливе с октября по март господствуют свежие северо-западные ветры (повторяемость 50-75%), с мая по август преобладают южные ветры, штормовых ветров не превышает 7%, но скорость их может превышать 40м/с. С апреля по сентябрь часты юго-западные ветры (25-30%), скорость ветра в среднем 3-4м/с, штормовые ветры в этот период редки (1-2%). Туманы у мыса Елизаветы наиболее часты с мая по август. В это время отмечается в месяц в среднем 11-12 дней с туманом, а в отдельные годы – 26. Течение в районе мыса Елизаветы направлено на Е со скоростью 1-1,5 уз. Оно образовано слиянием постоянного течения, идущего с W, со стоком вод реки амур. Воды этой реки буро-зеленого цвета и резко выделяются среди голубовато-зеленых вод моря. У мыса наблюдаются сильные сулои и водовороты, создающие толчею. Предупреждения. 1. В условиях ограниченной видимости подходить к мысу Елизаветы нужно с большой осторожностью, используя судовую РЛС и обязательно измеряя глубины. При подходе с E и NE предостережением о близости берега служат глубины 100м; глубины менее 50м указывают на то, что судно находится совсем близко от берега. 2. Во время свежих ветров приближаться к мысу Елизаветы не рекомендуется, так как возле него бывают очень крутые волны. Маяк Елизаветы установлен на мысе, расположенном в 1 миле к ESE от мыса Елизаветы. При маяке имеется радиомаяк. Таблица №1 «Список карт на переход» № карты Название Масштаб Год выпуска ———- Генеральные ——————— ———— 60102 Северная Часть Охотского моря 1: 2 000 000 1995 60101 Южная Часть Охотского моря 1: 2 000 000 1995 ———- Путевые ——————— ———— 62077 Северная Часть Татарского пролива 1: 250 000 1988 62199 Амурский лиман 1: 250 000 2000 62177 Сахалинский залив 1: 250 000 1986 62277 От острова Онекотан до мыса Лопатка 1: 250 000 1989 62278 Южная Часть полуострова Камчатка 1: 250 000 1989 62279 От мыса Крестовый до мыса Шипунский 1: 250 000 2002 ———- Планы ——————— ———— 65048 Подходы к порту Александровск-Сахалинский 1: 50 000 1987 68279 Горло Авачинской губы 1: 15 000 1991 68280 Порт Петропавловск-Камчатский 1: 25 000 1986 Карты на переход подбираются в пособии «Каталог карт и книг. Тихий океан», предварительно изучив все районы, в которых будет проходить переход. Таблица №2 «Список книг и пособий на переход» № п.п Название Год Лоции 1402 Лоция Татарского пролива, Амурского лимана и пролива Лаперуза 1989 1402С Сводная корректура 1995 1406 Лоция Охотского моря. Выпуск 1. Южная часть моря 1984 1406С Сводная корректура 2002 1407 Лоция Охотского моря. Выпуск 2. Северная часть моря 1986 1408 Лоция Берингова моря. Часть 1. Западная часть моря 1981 Огни и знаки 2401 Огни и знаки Тихоокеанского побережья России 2000 Радиотехнические Средства Навигационного Оборудования 3008 Расписание факсимильных гидрометеорологических радиопередач 2000 3010 Радионавигационные системы 1997 3013 Расписание передач навигационных предупреждений и гидрометеорологических сообщений радиостанциями Тихого и Индийского океанов. 1999 3403 Радиотехнические средства навигационного оборудования Тихоокеанского побережья России 2000 Режим плавания судов(сводное описание). Правила плавания 4440 Режим плавания судов в водах, омывающих Тихоокеанское побережье Российской Федерации(сводное описание) 2000 4441 Описание мерных линий, девиационных и радиодевиационных полигонов Тихоокеанского побережья РФ 1998 МАЕ 9002 Морской Астрономический Ежегодник 2005 9005 Высоты и Азимуты светил(ВАС-58). Том ІІІ. Для широт 40°-59° 1970 Морские гидрометеорологические пособия 6415 Гидрометеорологические карты северной части Тихого океана 1980 6442 Атлас опасных и особо опасных для мореплавания и рыболовства гидрометеорологических явлений. Японское, Охотское и Берингово моря. Международно-правовые руководства 9018 Международные правила столкновений судов в море 1972(МППСС-72) 1972 9018С Сводная корректура 1995 9023 Руководство по службе НАВТЕКС 1990 9036 Общие положения об установлении путей движения судов 1987 9036Д1 Дополнение №1-1996 г. 1996 9055.1 Морское законодательство Российской Федерации. Книга первая. 1994 9055.2 Морское законодательство Российской Федерации. Книга вторая. 1994 Вспомогательные и справочные пособия для мореплавателей 7407 Каталог карт и книг. Тихий океан. 2000 9011 Мореходные таблицы(МТ-2000) 2002 9016 Международный свод сигналов(МСС-1965) 1982 9016К Корректура 1985 9025 Условные знаки морских карт и карт внутренних водных путей. 1985 9028 Описание системы плавучего ограждения в водах России. Система МАМС, регион А. 2002 9048 Стандартный морской навигационный словарь-разговорник 1986 9956 Выпуск извещений мореплавателям. Выпускается 1раз в неделю 9021 Методические указания по сбору сведений для корректуры навигационных карт и руководств для плавания 1979 9044 Руководство по использованию УКВ связи на море 1980 Таблица составлена по данным, взятым из вспомогательного пособия «Каталог карт и книг. Тихий океан», а так же из литературы используемой для расчетов курсового проекта. ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ ОТХОДА И ПРИХОДА СУДНА ВЫХОД СУДОВ ИЗ ПОРТА Оформление выхода судна из порта осуществляет инспекция Государственного надзора. Оформление производится при наличии действительных судовых документов, выданных Регистром или другим классификационным обществом, подтверждающим удовлетворительное техническое и мореходное состояние судна, а также при отсутствии препятствий со стороны пожарной охраны и санитарно-карантинного контроля. Готовность судна к выходу в море проверяется инспекцией Государственного надзора, органами пожарной охраны и санитарно-карантинной службы порта. В соответствии со ст. 74 Кодекса торгового мореплавания капитан порта может отказать в выдаче разрешения на выход из порта в случаях: — непригодности судна к плаванию, нарушения требований о его загрузке, снабжении, комплектовании экипажа и при наличии других недостатков судна, создающих угрозу безопасности плавания или здоровью находящихся на судне людей, а также в случаях нарушения требований относительно судовых документов; — неуплаты установленных сборов и штрафов. О всех нарушениях и недостатках в подготовке судна Комитета Российской Федерации по рыболовству или рыболовецкого колхоза к выходу из порта, обнаруженных при проверке, представитель Государственного надзора делает запись в журнале замечаний и распоряжений инспектирующих лиц и составляет акт. При оформлении отхода судно предъявляет представителю Государственного надзора экземпляр акта с отметками об устранении замечаний. Для оформления выхода из морского порта капитан судна Российской Федерации предъявляет представителю Государственного надзора: — общую декларацию или заявление на право отхода; — судовую роль; — дипломы и другие квалификационные свидетельства членов экипажа; — список пассажиров; — разрешение санитарно-карантинной службы на выход в море; — свидетельство пожарной охраны на право выхода в море; — расчет остойчивости; — свидетельство о годности к плаванию; — мерительное свидетельство; — свидетельство о безопасности пассажирского судна; — свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции; — свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению; — свидетельство о безопасности грузового судна по телеграфной радиосвязи; — свидетельство о безопасности грузового судна по телефонной радиосвязи; — международное свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью; — свидетельство о минимальном составе экипажа, обеспечивающем безопасность судна; — международное свидетельство о грузовой марке; — классификационное свидетельство; — книгу конвенции; — свидетельство Регистра о соответствии конструкции и оборудования судна требованиям правила 54 главы 11-2 поправок 1981 г. Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. (СОЛАС-74). Оформление отхода не требуется, если судно выходит из порта по приказанию капитана порта в связи со стихийными явлениями или для участия в аварийно-спасательных операциях. Разрешение на выход действительно в течение 24 ч., если иное не указано в местных правилах. Если по какой-либо причине судно задержалось в порту сверх установленного срока, капитан обязан сообщить об этом в инспекцию государственного надзора и заново оформить отход. В случае изменений в составе экипажа или в техническом состоянии судна после оформления отхода капитан обязан известить об этом инспекцию государственного надзора и заново оформить отход. ВХОД СУДОВ В ПОРТ Информация о подходе судна к порту назначения передаётся капитаном судна Российской Федерации при следовании в морской порт – диспетчеру порта, капитану порта и в другие адреса, установленные местными правилами. Информация о подходе сообщается за 48 ч., вторично – за 24 ч. и уточняется за 4 ч. до подхода. При длительности перехода не менее 48 ч. – в пределах 2 ч. после выхода судна в данный порт. Капитан судов рыбопромыслового флота обязан сообщить время снятия с промысла, а также время подхода к порту не позднее чем за 72 ч. Капитан судна (судовладелец) в информации о подходе сообщает следующие данные: — название судна, его флаг, наименование владельца; — порт отправления (последний порт захода, район промысла т. п.); — наибольшую длину судна; — осадку носом и кормой; — число пассажиров; — название груза, его особые свойства; размещение на судне; — наименование грузополучателей; — потребность в бункере, пресной воде, снабжении и т. п.; — потребность в выполнении вспомогательных технических и ремонтных операций; — а также подаёт заявку: на баржу, на буксирные суда, на ледокольное обеспечение, на лоцмана. Приход судна в порт оформляется в инспекции Государственного надзора в течении 24 ч. с момента прибытия. Приход судна оформляется по представлении Общей декларации или Показаний капитана, судовой роли и списка пассажиров. Если в рейсе произошли какие-либо поломки устройств или узлов и механизмов, подконтрольных Регистру или иному квалификационному обществу, капитан судна по приходу в порт письменно сообщает об этом капитану порта. |