Так как организация работы каменщиков предполагает выполнение кладки по захватно – ярусной схеме, то необходимо определить размеры и расположение делянок.
Длина захватки Lз зависит от комплексной производительности бригады Псм, средневзвешенной толщины стен d и высоты яруса hя и определяется по формуле:
L3= Псм / d*hяр (4)
Средневзвешенная толщина стен d определяется:
d = d1*V1+d2*V2+d3*V3+d4*V4+d5*V5 / V1+V2+V3+V4+V5 , где(5)
di – см. план прил.1;
Vi – см. табл.1, прил.1.
Высота яруса hя определяется:
hя = Нэт. / 3 , где(6)
Нэт.=3 м ( см. разрез 1-1, прил.1)
Следовательно получаем
d=1028,5+282,56+185,25/2890,08=0,518
hяр = 3 / 3 = 1 м
Определив из (1) сменную производительность бригады:
8*14/4,577=24,47, получим:
Lд =
L3 = 24,47 / 0,518*1 = 47,239 м
Так как в здании предусматривается кладка стен различной толщины, то целесообразно определять размеры захваток для каждой стены с последующим расчётом средней длины делянки. Зная общую длину всех стен ( с учётом перегородок) Lст. и длину одной делянки Lд, можно определить количество делянок на этаже nд :
nд= Lст. / Lд , где
Lст. = 195,625 м (см. план, прил.1)
Nз=195,625 / 47,239=4,14≈4,00
| |
|
|
|
|
|
|
ВГТУ 16-пБ1-29 гр.пБ-121
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
Изм
|
Кол.уч
|
Лист
|
№ док
|
Подпись
|
Дата
|
Приложение 7.
Доставка и складирование материалов и конструкций.
В строительстве жилых, гражданских и промышленных зданий и сооружений для перевозки материалов и грузов применяют автомобильный, железнодорожный, водный и специальный виды транспорта. Наиболее массовым для перевозки мелкоразмерных элементов и бетонорастворных смесей является автомобильный транспорт общего назначения или специализированный.
Для транспортировки кирпича используют бортовые автомобили, прицепные и полуприцепные грузоподъёмностью 4 – 14 т.
Кирпич складируют по сортам и маркам.
Для доставки строительных растворов используют автомобили – самосвалы, автомобильные прицепы и прицепы тяжеловозы, а также авторастворовозы.
Расчёт автотранспортных средств для доставки материалов и грузов ведётся по следующим формулам:
Для доставки керамического кирпича на поддонах по 300 шт.:
Коэффициент использования транспорта по грузоподъёмности Кгр.=Р/Q, где
Р – вес перевозимого груза, т;
Q – грузоподъёмность транспортного средства, т,
Кгр.= 6*1,115/7,5 = 0,892
Время погрузки tпогр.= Нвр.*Р*nэл.*60/100, где
Нвр. – норма времени по ЕНиР Е1-5, маш-см;
Р – вес одного элемента, т;
nэл. – количество элементов,
tпогр.= 1,7*6*1,115*60/100 = 6,4224 мин≈6 мин
Время пути tпути= 2*S*60/Vср., где
S – дальность возки, равная 22 км;
Vср. – средняя скорость движения загруженного транспортного средства, км/ч (≈30 км/ч),
tпути=2*22*60/30 = 88 мин
Время разгрузки tразгр.=0,6tпогр., если разгружается 1 элемент,
tразгр.= tпогр.+0,6tпогр.на каждый последующий элемент, если разгружаются не
сколько элементов,
tразгр.=6,4224/6+0,6*1,0704*5≈ 4 мин.
Время цикла tц=tпогр.+tпути+tразгр. ,
tц=6+88+4=98 мин.
Количество рейсов в смену nр=480*Кврн / tц , где
480 – продолжительность рабочей смены в минутах,
Квр.н – коэффициент использования транспортного средства по времени нормативный, равен 0,9;
nр=480*0,9/98=4,40≈5 рейсов.
Коэффициент использования транспорта по времени Квр.=nр.*tц / 480,
Lд =
| |
|
|
|
|
|
|
ВГТУ 16-пБ1-29 гр.пБ-121
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
Изм
|
Кол.уч
|
Лист
|
№ док
|
Подпись
|
Дата
|
Количество автотранспортных средств Nавт.=Р*tц / Qтр.*Tр.н, где
Р – общая масса перевозимого груза, т;
Qтр. – грузоподъёмность транспортного средства, т;
Tр.н – продолжительность расчётного периода доставки груза, мин.;
tц – продолжительность транспортного цикла, мин,
Tр.н = 5 месяцев = 110 дней = 880 ч = 52800 мин.
Nавт.=6383*188/12*84480=1,037≈1 машина.
Количество элементов, перевозимых за смену Nэл.=nэл.*nр.*Nавт.,
Nэл.= 5*6*1=30 шт.
Продолжительность транспортировки Т=N / Nэл. , где
N – общее количество элементов, шт., м3,
Т=4082/30=136 смен.
II Для инвентарных подмостей:
Коэффициент использования транспорта по грузоподъёмности Кгр.=Р/Q, где
Р – вес перевозимого груза, т;
Q – грузоподъёмность транспортного средства, т,
Кгр.= 2*1,308/ 7=0,3488.
Время погрузки tпогр.= Нвр.*Р*nэл.*60/100, где
Нвр. – норма времени по ЕНиР Е1-5, маш-см;
Р – вес одного элемента, т;
nэл. – количество элементов,
tпогр.= 1,7*1,308*2*60 / 100=2,668≈3 мин.
Время пути tпути= 2*S*60/Vср., где
S – дальность возки, равная 22 км;
Vср. – средняя скорость движения загруженного транспортного средства, км/ч (≈30 км/ч),
tпути=2*22*60 / 30=88мин.
Время разгрузки tразгр.=0,6tпогр., если разгружается 1 элемент,
tразгр.= tпогр.+0,6tпогр.на каждый последующий элемент, если разгружаются не
сколько элементов,
tразгр.= 1,334+0,6*1,334=2,13 мин.
Время цикла tц=tпогр.+tпути+tразгр. ,
tц=3+88+2=93 мин.
Количество рейсов в смену nр=480*Кврн / tц , где
480 – продолжительность рабочей смены в минутах,
Квр.н – коэффициент использования транспортного средства по времени нормативный, равен 0,9;
nр=480*0,9/93=4,645≈5 рейсов.
Коэффициент использования транспорта по времени Квр.=nр.*tц / 480,
Квр.=5*93/480=0,969
Lд =
| |
|
|
|
|
|
|
ВГТУ 16-пБ1-29 гр.пБ-121
|
Лист
|
|
|
|
|
|
|
|
Изм
|
Кол.уч
|
Лист
|
№ док
|
Подпись
|
Дата
| |
Скачать 0.92 Mb.