Количество автотранспортных средств Nавт.=Р*tц / Qтр.*Tр.н, где
Р – общая масса перевозимого груза, т;
Qтр. – грузоподъёмность транспортного средства, т;
Tр.н – продолжительность расчётного периода доставки груза, мин.;
tц – продолжительность транспортного цикла, мин,
Tр.н = 8 месяцев = 110 дней = 880 ч = 52800 мин.
Nавт.=6*93/7,5*8*60=1 машина.
Количество элементов, перевозимых за смену Nэл.=nэл.*nр.*Nавт., Продолжительность транспортировки Т=N / Nэл. , где
N – общее количество элементов, шт., м3,
III Для раствора марки 25:
Общее количество раствора, необходимое в 1 смену, можно определить исходя из сменной производительности комплексной бригады Псм=33,819 м3 и расхода раствора на 1 м3, средняя величина которого равна 0,234 м3,
Общее количество раствора=33,819*0,234=7,914≈8 м3.
Коэффициент использования транспорта по грузоподъёмности Кгр.=V* /Q, где
V – вместимость растворовоза, равная 1,6 м3;
- плотность раствора, равная 1500 кг/м3;
Q – грузоподъёмность транспортного средства, т,
Кгр.= 1,6*1,8 / 5,5=0,52.
Время погрузки tпогр – определяется исходя из расчёта 3-5 мин. на 1 м3
( принимаем 4 мин.) Время пути tпути= 2*S*60/Vср., где
S – дальность возки, равная 22 км;
Vср. – средняя скорость движения загруженного транспортного средства, км/с (≈30 км/с),
tпути=2*22*60 / 30=88 мин.
Время разгрузки tразгр.=Нвр.*60 , где
Нвр. – норма времени, взятая по ЕНиР Е4-1-54, равная 8,2 чел-ч;
tразгр.= 8,2*1,6*60=4,92≈5 мин.
Время цикла tц=tпогр.+tпути+tразгр. , Количество рейсов в смену nр=480*Кврн / tц , где
480 – продолжительность рабочей смены в минутах,
Квр.н – коэффициент использования транспортного средства по времени нормативный, равен 0,9;
nр=480*0,9/98=4,40≈5 рейса.
Коэффициент использования транспорта по времени Квр.=nр.*tц / 480,
Lд =
|
|
|
|
|
|
| ВГТУ 16-пБ1-29 гр.пБ-121
| Лист
|
|
|
|
|
|
|
| Изм
| Кол.уч
| Лист
| № док
| Подпись
| Дата
|
Количество автотранспортных Nавт.=Псм*кр.р / Птр., где
Псм – сменная производительность комплексной бригады каменщиков , равная 33,819м3, ( см. прил.6);
Кр.р. – нормативный расход раствора на 1 м3 кладки, равный 0,24;
Птр– сменная производительность автотранспортной единицы, м3;
Птр=Vкуз.*nр. , где
Vкуз. – вместимость кузова или смесительного барабана, м3,
Птр=1,6*3=4,8 м3 Nавт.=24,47*0,24/4,8=1,22≈2 машины.
Количество элементов, перевозимых за смену Nэл.=1,6*nр.*Nавт., Продолжительность транспортировки Т=N / Nэл. , где
N – общее количество элементов, шт., м3, В двух последних рейсах перевозится по 0,8 м3.
Результаты расчётов сводятся в таблицу (см. табл.1 данного приложения). По результатам расчётов выбираем следующий набор машин для доставки материалов:
Бортовой автомобиль ММЗ – 584Б, 3 шт.; Растворовоз ЗИЛ – 130АН, 1 шт.
Lд =
|
|
|
|
|
|
| ВГТУ 16-пБ1-29 гр.пБ-121
| Лист
|
|
|
|
|
|
|
| Изм
| Кол.уч
| Лист
| № док
| Подпись
| Дата
|
Приложение 8.
Расчёт технико – экономических показателей. К основным технико – экономическим параметрам относятся:
Общие затраты ручного труда на выполнение каменной кладки, равные 12976,54 чел-ч.
( устанавливается на основании калькуляции затрат труда, принятого к производству варианта, см. раздел 6 пояснительной записки);
Общие затраты механизированных работ, равные 662,62 маш-ч ( устанавливаются на основании калькуляции затрат труда, принятого к производству варианта, см. раздел 6 пояснительной записки); Общие затраты труда на единицу объёма каменной кладки, чел-ч/м3
Tобщ.=Тр. / V , где
V – объём (количество) выполняемых работ, м3 (см. табл.1,прил.1);
Тр – трудоемкость, чел-ч (см. табл.1, раздел 6 пояснительной записки);
Tобщ.= 12976,54 / 6748,32=1,92 чел-ч/м3.
Выработка в натуральных измерителях на 1-го человека в час,
( определяется по формуле П=V / Тр, где
V – объём (количество) выполняемых работ, м3 (см. табл.1,прил.1);
Тр – трудоемкость, чел-ч (см. табл.1, раздел 6 пояснительной записки);
П=6748,32 / 12976,54=0,520 м3/чел-ч.
Продолжительность работ, ч ( устанавливается по графику производства работ или по формуле Т=Тр. / N , где
Тр – трудоемкость, чел-ч;
N – количество рабочих (см. прил.5)
Т=12976,54 / 14=927 ч. = 116 см. Себестоимость каменных работ определяется
Ск.р.=Скл.+Стр.+Сразгр., где (1)
Ск.р. – общая себестоимость каменных работ, р.;
Скл. – себестоимость кладки, равная 619356,57 р. (определена как минимальная при сравнении вариантов производства работ, см. прил.3);
Стр. – себестоимость транспортировки (доставки) строительных материалов, р.
(определяется по формуле 1, прил.4 без учёта заработной платы и затрат на устройство подкрановых путей);
Сразгр. – себестоимость разгрузки, р. (определяется по формуле 1, прил.4 без учёта заработной платы и затрат на устройство подкрановых путей).
Определяем себестоимость транспортировки строительных материалов:
Стр = ∑ Смаш-чi*Вi*Тоi*к1 , где
Вi – количество однотонных машин, работающих на объекте (в соответствии с предлагаемыми схемами производства работ),
Тоi – продолжительность работы i-той машины на объекте, ч (определяется соответствующими калькуляциями затрат труда),
Lд =
|
|
|
|
|
|
| ВГТУ 16-пБ1-29 гр.пБ-121
| Лист
|
|
|
|
|
|
|
| Изм
| Кол.уч
| Лист
| № док
| Подпись
| Дата
|
к1 – коэффициент накладных расходов, относящийся к эксплуатации строительных машин, принимаем 1.08,
Lд =
|
|
|
|
|
|
| ВГТУ 16-пБ1-29 гр.пБ-121
| Лист
|
|
|
|
|
|
|
| Изм
| Кол.уч
| Лист
| № док
| Подпись
| Дата
|
Библиографический список:
СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве Ч.1. Общие требования». Госстрой Росси. – М., 2001. СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве Ч.2.Строительное производство». Госстрой Росси. – М., 2003. ГОСТ 530-95 «Кирпич и камни керамические. Технические условия». – М.: МНТКС ИПК изд-во стандартов, 1996. «Машины для монтажных работ и вертикального транспорта: справочное пособие по строительным машинам/ под ред. С. П. Епифанова. – М.: Стройиздат, 1981. – 351с. «Расход материалов на общестроительные работы», С.М.Днепровский. – Киев: Будевельник,1981. – 575 с. «Каменные конструкции их возведение»/ С.А.Воробьёва, В.А.Камейко, И.Т.Котов. – 2-е изд., перераб. И доп. – М.: Стройиздат,1989. – 221 с.
Lд =
|
|
|
|
|
|
| ВГТУ 16-пБ1-29 гр.пБ-121
| Лист
|
|
|
|
|
|
| 51
| Изм
| Кол.уч
| Лист
| № док
| Подпись
| Дата
| |