кур пр кон иэ ттмо№26. Курсовой проект збп15 Конструкция и эксплуатационные свойства Титтмо

• Название: Курсовой проект збп15 Конструкция и эксплуатационные свойства Титтмо
• Дата: 06.10.2020
• Размер: 93.63 Kb.
• Имя файла: кур пр кон иэ ттмо№26.docx
• Тип: Курсовой проект; #141205
• страница: 3 из 3

8. Построение динамического паспорта автомобиля.

Построение динамического паспорта необходимо начинать с построения динамической характеристики D=f(V).Вычисление динамического фактора удобно производить табличным способом, используя данные силового баланса.



Результаты расчета значений динамического фактора на отдельных передачах сводятся в табл. 6.

Таблица 6 - Данные для построения динамического фактора АТС

Передачи	Параметры	Текущие значения скорости вала двигателя
		We1	We2	We3	We4	We5	We6	We7	We8	We9	We10
I	Va, км/ч	1,32	2,638	3,957	5,276	6,596	7,915	9,234	10,55	11,87	13,19
	Pw,Н	0,47	1,879	4,228	7,517	11,75	16,91	23,02	30,07	38,05	46,98
	Pk,Н	21527	25556	28914	31603	33623	34969	35641	35642	34967	33623
	D	0,143	0,17	0,193	0,211	0,224	0,233	0,237	0,237	0,233	0,224
II	Va, км/ч	2,558	5,116	7,675	10,23	12,79	15,35	17,91	20,47	23,02	25,58
	Pw,Н	1,767	7,068	15,9	28,27	44,18	63,61	86,58	113,1	143,1	176,7
	Pk,Н	11100	13177	14909	16296	17337	18031	18378	18378	18030	17337
	D	0,074	0,088	0,099	0,108	0,115	0,12	0,122	0,122	0,119	0,114
III	Va, км/ч	4,125	8,25	12,37	16,5	20,62	24,75	28,87	33	37,12	41,25
	Pw,Н	4,594	18,37	41,34	73,5	114,8	165,4	225,1	294	372,1	459,4
	Pk,Н	6884	8173	9247	10107	10753	11183	11398	11398	11182	10753
	D	0,046	0,054	0,061	0,067	0,071	0,073	0,074	0,074	0,072	0,069
IV	Va, км/ч	6,728	13,46	20,19	26,91	33,64	40,37	47,1	53,83	60,56	67,28
	Pw,Н	12,22	48,89	110	195,6	305,6	440	598,9	782,3	990,1	1222
	Pk,Н	4220	5010	5669	6196	6592	6856	6987	6988	6855	6592
	D	0,028	0,033	0,037	0,04	0,042	0,043	0,043	0,041	0,039	0,036
V	Va, км/ч	10,33	20,67	31	41,33	51,66	62	72,33	82,66	93	103,3
	Pw,Н	28,83	115,3	259,5	461,2	720,7	1038	1413	1845	2335	2883
	Pk,Н	2748	3262	3691	4034	4292	4464	4550	4550	4464	4292
	D	0,018	0,021	0,023	0,024	0,024	0,023	0,021	0,018	0,014	0,009

Динамическую характеристику строят для АТС с полной нагрузкой. С изменением массы АТС от до динамический фактор изменяется

9. Расчет топливной экономичности автомобиля

Расчет топливной экономичности автомобиля производится в следующей последовательности:

-определяем максимальный часовой расход топлива.



-определяем расход топлива с учетом загрузки двигателя в зависимости от дорожных условий, скорости и частоты вращения коленчатого вала двигателя

,

Удельный эффективный расход топлива двигателемg_eв зависимости от режима работы ДВС определяем по эмпирической зависимости:

g_e = g_N·k_n·k_N, (3)

где g_N - удельный эффективный расход топлива при максимальной мощности двигателя;

k_n - коэффициент, учитывающий изменение удельного эффективного расхода топлива в зависимости от частоты вращения вала двигателя (таблица 12);

k_N- коэффициент, учитывающий изменение удельного эффективного расхода топлива в зависимости от мощности двигателя (таблица 7).

Таблица 7. Значение коэффициентов k_N и k_n для бензиновых двигателей

Режим работы двигателя	kN для бензинового двигателя
Ne /Nемах ,nе/nN
0,2	1,25
0,4	0,88
0,6	0,75
0,8	0,72
1,0	0,75

Результаты расчета заносим в таблицу 8. Повторив расчеты для других значений v, по полученным точкам строим топливно-экономическую характеристику автомобиля для данной передачи. Аналогичным образом проводим расчет и построение топливно-экономической характеристики автомобиля для другой передачи.

Таблица8. Данные для топливно-экономической характеристики автомобиля

четвертая передача	Параметры
V, км/ч	V, м/c	ne об/мин	ne/nN	кn	Ne, Вт	Ne/Nemax	кN	ge, г/(кВт·ч)	Qs, л/100км
20	5,56	1070	0,21	1,1	8473,9	0,06	1,25	357,5	21,04
40	11,11	2139	0,43	1	18149,3	0,14	1,25	325	20,48
60	16,67	3209	0,64	0,8	30279,9	0,23	1,25	260	18,22
80	22,22	4278	0,86	0,8	46038	0,35	0,88	183,04	14,63
100	27,78	5348	1,07	1	66699,3	0,51	0,75	195	18,06
104,7	29,08	5599	1,12	1	72364,9	0,55	0,75	195	18,72
пятая передача
25	6,94	999	0,2	1,1	10718,9	0,08	1,25	357,5	21,29
50	13,89	1999	0,4	1	23833,4	0,18	1,25	325	21,52
75	20,83	2998	0,6	0,8	41682,6	0,32	0,88	183,04	14,13
100	27,78	3998	0,8	0,8	66699,3	0,51	0,75	156	14,45
120	33,33	4797	0,96	1	93405,3	0,71	0,72	187,2	20,24
140	38,91	5600	1,12	1	127608,6	0,97	0,75	195	24,69

По данным таблицы строим экономическую характеристику автомобиля.
Заключение.

В данном курсовом проекте были рассчитаны тягово-экономические

характеристики и топливно-экономические показатели для автомобиля.

В ходе курсовой работы были построены следующие графики:

1. График внешней скоростной характеристики двигателя;

2. График тяговой характеристики автомобиля;

3. График динамической характеристики автомобиля;

4. График ускорения автомобиля;

5. График топливно-экономической характеристики.  

 Анализируя полученные графики, видно, что топливная

экономичность имеет разные значения (на каждой передаче) на разных

оборотах двигателя и при разном коэффициенте сопротивления дороги, а также несколько отличается от прототипа. 

Список литературы.

1. Кисулинко Б.В. Краткий автомобильный справочник. - М.: 2004.-667с.

2. Лялин В. П. Методические указания и варианты заданий к курсовому проекту по дисциплине «Теория автомобиля». - Екатеринбург: ГОУ ВПО «Российский государственный профессионально - педагогический университет», 2008г. - 30с.

3.Лялин В. П. Методические указания для практических занятий по дисциплине «Теория автомобиля». - Екатеринбург: ГОУ ВПО «Российский государственный профессионально - педагогический университет», 2009г. - 39с.

4. Конспект лекций по дисциплине «Теория автомобиля.: Транспорт, 1986.

5.Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. – М.: Транспорт, 1981.

6. Мощностной баланс автомобиля / В.А. Петрушов, В.В. Московкин, А.Н. Евграфов. - М.: Машиностроение, 1984. - 160 с.

7. Евграфов А.Н., Высоцкий М.С., Титович А.И. Аэродинамика магистральных автопоездов. - Мн.: Наука и техника, 1988. - 232 с.