Эксплуатация. Эксплуатация и ремонт машин и оборудования нефтяных и газовых пр. Лекция Особенности эксплуатации машин и оборудования нефтяных и газовых промыслов

• Название: Лекция Особенности эксплуатации машин и оборудования нефтяных и газовых промыслов
• Анкор: Эксплуатация
• Дата: 23.07.2020
• Размер: 0.85 Mb.
• Имя файла: Эксплуатация и ремонт машин и оборудования нефтяных и газовых пр.pdf
• Тип: Лекция; #134744
• страница: 11 из 11

4. Ремонт крупногабаритных деталей.
К крупногабаритным деталям относятся разнообразные детали бурового и НГП оборудова- ния, имеющие большие размеры, сложную форму и требующие для своей обработки крупного станочного оборудования и специальной оснастки. Обычно эти детали ремонтируют реже осталь- ных деталей оборудования и их ремонт приурочивают к капитальному ремонту машины. К ним относятся детали имеющие форму тел вращения – стол ротора, гайка стола ротора, корпус крейц- копфа, корпус турбобура. Большую группу составляют детали коробчатого типа. Это станины ле- бедок, насосов, роторов, блоки ДВС, компрессоров, клапанные коробки насосов и т.д. учитывая большую стоимость корпусных деталей их бракуют только при больших дефектах, когда ремонт экономически нецелесообразен или не может быть выполнен по техническим причинам.

60
Характерными дефектами корпусных деталей являются: механические повреждения в виде трещин, пробоин. Раковин, поломки шпилек, срыв резьбы, коробление, износ посадочных мест под подшипники и втулки и т.д. ремонт корпусных деталей обычно начинают с устранения механических повреждений и удаления обломанных шпилек. Трещины, свищи , раковины и про- боины устраняют при помощи сварки, синтетических клеев и мастики. В неответственных деталях применяют способ штифтовки, а также устанавливают дополнительные накладки на винтах или заклепках. После проведения всех сварочных работ устраняется коробление путем шлифования или фрезерования. Для восстановления посадочных поверхностей в большинстве случаев приме- няют дополнительные ремонтные детали, металлизацию, наплавку, гальванические или полимер- ные покрытия.
4.1 Ремонт станины и стола ротора.
Основные дефекты станины – износ поверхности, сопрягаемой с опорным подшипником и посадочных мест под станины подшипников приводного вала. Износ указанных поверхностей вы- зывает нарушение сопряжений зубчатой пары и перекос стола ротора. Возникают шум и удары в зубчатой паре, изнашиваются зубья, появляется неравномерная выработка в станине. Для восста- новления изношенных поверхностей станины ротора применяют способы ремонтных размеров, дополнительных ремонтных деталей, наплавку или металлизацию.
4.2 Ремонт корпуса вертлюга.
Характерными дефектами корпуса вертлюга является износ поверхностей, сопрягаемых с пальцами серьги и радиальными подшипниками и отверстия в котором установлен нижний саль- ник. Изношенные поверхности восстанавливают способом дополнительных ремонтных деталей, металлизацией с последующей механической обработкой.
4.3 Ремонт корпуса крейцкопфа бурового насоса.
Основными дефектами корпуса крейцкопфа являются износ отверстий под палец и по- вреждения резьбы под надставку штока. Изношенные отверстия под палец и восстановление резь- бы осуществляют способом дополнительных ремонтных деталей.
4.4 Ремонт клапанных коробок буровых насосов.
Основными дефектами клапанных коробок является износ поверхности упорного бурта внутри цилиндра под уплотнения цилиндровой втулки, а также сопряжения седел и цилиндровых втулок с корпусом. Изношенные поверхности восстанавливаются наплавкой, способом ремонтных размеров или дополнительных ремонтных деталей.
4.5 Ремонт корпусов задвижек запорной арматуры.
Наиболее характерными повреждениями корпусов арматуры является износ уплотнитель- ных поверхностей корпуса сопрягаемых с клином. Для восстановления обычно применяют наплавки или способ дополнительных ремонтных деталей. Для начала удаляются дефекты путем обработки на станках, придается правильная форма. Затем посредством эпоксидных клеев уста- навливают кольцо вместе с клином, и проверяется отверждение клеевого слоя.
4.6 Ремонт корпуса турбобура.
В процессе работы возникают следующие дефекты корпуса: прогиб, различные поврежде- ния резьбы, износ упорных торцов, вмятины.
Прогиб устраняют давлением. Для восстановления резьбы применяют способ замены части детали. Незначительные дефекты резьбы устраняют слесарно-механической обработкой. Правку корпуса производят на гидропрессе. При износе резьбы переводника применяют способ замены части детали.

61
Эксплуатация и ремонт машин и оборудования НиГ промыслов.
Лекция 13.
Проектирование ремонтных предприятий.
Строительство или реконструкция любого предприятия выполняется по перспективному плану развития отрасли и может быть осуществлено только при наличии утвержденного проекта и средств.
Проектируется комплект конструкций, технологической и сметной документации, по кото- рой производится строительство и оборудование предприятия, расходуются средства на строи- тельные и монтажные работы, организуется и ведется производство на предприятии в первые годы его работы. В проекте должны быть заложены передовые строительные, технологические и орга- низационные решения, чтобы было обеспечено высокое качество продукции при минимальной еѐ себестоимости.
Широкое распространение получили разработка и внедрение в практику строительство ти- повых проектов. Это дает огромный хозяйственный эффект, т.к. сокращается объем проектных работ, удешевляются и сокращаются сроки строительства. Для оснащения предприятий приобре- таются готовые типовые проекты рациональных конструкций нестандартного технологического оборудования: печей, ванн, стендов, стеллажей, фундаментов под оборудование, средств цехового транспорта, технологической оснастки и т.п.
1. Стадии проектирования.
Рассмотрим порядок проектирования ремонтных заводов и крупных ремонтных баз. Зада-
ние на проектирование – формулируются основные требования заказчика по новому или рекон- струемому предприятию и даются исходные данные для проектирования. Задание составляется на основании технико-экономического обоснования (ТЭО) целесообразности строительства или ре- конструкции предприятия. В задании указываются: наименование предприятия, район или пункт строительства, годовая программа, источники поступления ремонтного фонда, режим его работы, основные технологические процессы, источники снабжения завода материалами, энергии, сроки строительства и очередность ввода цехов в эксплуатацию, размер капиталовложений. Разработку
ТЭО строительства и задание на проектирование поручают организации, которая будет проекти- ровать предприятие.
Проектирование ремонтных предприятий выполняется в две стадии:
 Технический проект (со сметно-финансовым расчетом).
 Рабочие чертежи.
В техническом проекте даются организационные и технологические решения проектируе- мого предприятия. Решаются вопросы обеспечения предприятия ремонтным фондом, сырьем, ма- териалами, энергией, применения высокоэффективных технологических процессов. Решаются во- просы оптимального использования территории, вопросы защиты окружающей среды.
В технологической части проекта выполняются следующие работы:
 Разрабатывается технологический процесс и оценивается трудоемкость ручных и станочных работ по годовой программе. Разрабатывается номенклатура и годовой объем выпуска запасных частей, нестандартного оборудования и оснастки по зака- зам нефтегазодобывающих предприятий.
 Разрабатывается схема (последовательность) производственного процесса ремонта машин и агрегатов и изготовления деталей, рассчитывается схема транспортных по- токов.
 Определяется состав ремонтного предприятия – перечень цехов и служб их взаимо- действия, принципы их организации.
 Рассчитываются ведущие цеха и службы – состав и число работающих, необходимое оборудование, площади. Расход материалов и энергии.

62
 Составляется планировка всех цехов и служб завода с размещением оборудования и рабочих мест в основных цехах.
 Разрабатывается генплан предприятия.
В строительной части проекта даются архитектурные и конструктивные решения основ- ных зданий и сооружений, строительные материалы, организация и сроки строительства.
В экономической части проекта разрабатывается генеральная смета и определяется стои- мость строительства и оборудования завода. Рассчитываются технико-экономические показатели проекта.
В техническом проекте определяется возможность применения для отдельных элементов заводского хозяйства типовых проектов (здания, сооружения, нестандартное оборудование), при- водятся паспорта этих проектов. Технический проект рассматривается и утверждается заказчиком, и на его основе выполняются рабочие чертежи, открывается финансирование работ, заказывается основная часть оборудования.
Рабочие чертежи необходимы, чтобы обеспечить строительство, монтаж и первый период эксплуатации завода всей рабочей документацией. При разработке рабочих чертежей принятые в проекте решения.
2. Методика проектирования.
Годовая программа может быть задана в виде номенклатуры и числа средних и капиталь- ных ремонтов машин. Рассчитывают годовую программу исходя из нормативов системы ППР для бурового и нефтедобывающего оборудования. В расчете программы учитываются и текущие ре- монты оборудования, и выполнение заказов на нестандартное оборудование.
Для расчета мощности предприятия необходимо от числа ремонтов перейти к их унифици- рованной оценке – трудоемкости. Общую трудоемкость можно дифференцировать по видам работ
– станочные, слесарно – сборочные, кузнечно – прессовые, сварочные и т.д.
2.1
Состав ремонтного предприятия.
Для обеспечения нормального хода производства ремонтное предприятие должно быть наделено минимально необходимыми основными и вспомогательными цехами и службами. Со- став предприятия определяется в основном организацией, технологическим процессом и объемом выпуска, степенью специализации предприятия и возможностями его кооперирования с другими заводами.
На организацию ремонтных предприятий нефтяной и газовой промышленности существен- ное влияние оказывают:
 Большая номенклатура применяемых в эксплуатации сложных машин и оборудова- ния.
 Относительно небольшое число и разбросанность парка машин.
 Тяжелые условия эксплуатации.
 Нестабильность машинного парка – по мере освоения нефтяного или газового ме- сторождения мощными буровыми установками. Второй этап – фонтанная добыча с относительно простым оборудованием и организация системы поддержания пласто- вого давления мощными насосами или компрессорами. Третий этап – добыча нефти насосами.
 Необходимость изготовления на ремпредприятиях нестандартного оборудования для нужд эксплуатации месторождений. Исходя из этого, крупные ремонтные базы должны быть достаточно универсальными предприятием наделенными почти всеми элементами современного машиностроительного производства. Таким образом, в составе ремпредприятия должны быть все основные обрабатывающие цеха и отде- ления: механический, металлоконструкций, сварочный, термический, малый куз- нечно - прессовый, монтажно – демонтажный, автоматики, электротехнический, ин- струментальный, трубный, кислородная станция и т.д.
2.2 Режим работы предприятия и фонды времени оборудования и рабочих.
Рассчитав трудоемкость годовой программы ремонтного предприятия можно определить число производственных рабочих и единиц оборудования, необходимых для еѐ выполнения. Для

63 этого следует установить режим работы предприятия и рассчитать удельные возможности ед.оборудования и одного рабочего. Режим работы промышленных предприятий – пятидневная рабочая неделя. Продолжительность рабочей недели 41 час, рабочего дня 8,2 часа. Число рабочих дней в году 253. номинальный годовой фонд времени работы одной смены 2070 часов. Работа мо- жет быть двухсменной.
2.3 Расчет числа оборудования.
Число основного производственного оборудования ремонтного предприятия определяется по формуле:
С
р
=∑Т
с
/ F
др
к
где С
р
– расчетное число станков;
∑Т
с
– суммарная трудоемкость станочных работ, ч;
F
др
– действительный фонд времени одного рабочего, ч;
к – коэффициент выполнения норм времени.
Таким расчетом может быть получено число оборудования любого цеха и разделено по ви- дам оборудования исходя из норм, рекомендуемых системой ППР технологического оборудова- ния.
2.4 Расчет числа работающих на ремонтном предприятии.
Число основных рабочих рассчитывается по профессиям исходя из трудоемкости годовой программы по видам работ:
R=∑Т
/ F
др
к
где ∑Т – суммарная трудоемкость программы по данному виду работ, ч.
Число вспомогательных рабочих может быть принято в количестве 25-30% от расчетного общего числа производственных рабочих.
Число ИТР принимают обычно 13-15% от производственных рабочих, из них половина ра- ботает на производстве в цехах, а вторая половина в управлении предприятия.
Счетно-конторский персонал 10-12% от числа производственных рабочих.
Младший обслуживающий персонал принимается 2-3% от числа производственных рабо- чих.
2.5 Расчет площади ремонтного предприятия.
Площадь предприятия (цеха) может быть определена по числу станков и удельной площади на один станок. В удельной площади кроме площади станка учтено рабочее место станочника, площадка для инструментального шкафа, стендов и стеллажей для деталей, простейших подъем- но-транспортных устройств, учтены проходы и проезды между станками. В зависимости от габа- ритов и массы станки делятся на группы, которым соответствует удельная площадь.
В составе вспомогательных служб крупных ремонтных предприятий необходимо преду- сматривать инструментальный цех и ремонтное отделение отдела главного механика. Площадь инструментального цеха рассчитывается по норме 17-22 м
2
на один станок и 4-5 м
2
от общего чис- ла обслуживаемого оборудования.
Площадь складских помещений принимают 25% производственной площади предприятия.
Площадь бытовых помещений – 6% производственной площади.
Сумма полученных расчетом площадей цехов и служб определяет общую площадь проек- тируемого ремонтного предприятия.
2.6 Выбор схемы и размеров зданий, планировка цехов и служб ремонтных предприятий.
Схемы, конструкции и размеры производственных зданий предприятий унифицированы и регламентируются нормами Госстроя.
Унифицированные здания предусматривают блочное размещение цехов и служб предприя- тия, желательно, в одном многопролетном блоке. Это снижает стоимость строительства и эксплуа- тации зданий, улучшает условия маневрирования при перепланировке производства. последнее весьма существенно для проектирования ремонтных предприятий нефтегазодобывающей про- мышленности, т.к. по мере освоения месторождений номенклатура оборудования меняется. ос- новные элементы и размеры зданий стандартизированы и изготавливаются в заводских условиях, а работы на строительной площадке сводятся к блочному монтажу зданий из этих элементов. Для размещения производственных цехов ремонтных предприятий выбирают одноэтажные здания с пролетами шириной 18м и более.

64
2.7 Планировка цехов и служб.
Принцип блочности основан на размещении производства в многопролетных зданиях не- большой длины. Здания в плане должны быть близкими к квадрату или короткому прямоугольни- ку. Схему производственного потока ремонта следует принимать прямоточную (без встречных и перекрестных грузопотоков). Все службы и цеха ремпредприятия делятся на 4 группы:
1) Разборочный цех (общая мойка, разборка на агрегаты, разборка агрегатов и мойка дета- лей, контроль и сортировка, склад деталей).
2) Сборочный цех (комплектовка, узловая и общая сборка, регулировка и испытание, обкат- ка).
3) Цеха ремонта и изготовления деталей – механический, котельносварочный, кузнечно- прессовой, термический, гальванический.
4) Вспомогательные цеха и службы – испытательный, ремонтный, компрессорный, склады.
В соответствии со схемой производства эти зоны наносят на план производственного кор- пуса, а затем в каждой зоне размещают соответствующий цеха, отделения и службы.
2.8 Генплан ремонтного предприятия.
Генпланом называют план расположения зданий, сооружений, дорог. Площадок, зеленых насаждений и ограждений на отведенном для строительства участке. При проектировании генпла- на необходимо руководствоваться:
 Блочное размещение цехов и служб: все основные цеха и службы размещены в одном мно- гопролетном здании.
 Размещение зданий и сооружений на генплане должно быть по принципу прямого потока.
 Расстояния между зданиями и сооружениями должно быть минимальным для сокращения коммуникаций.
 Размещение хозяйства предприятия на генплане должно обеспечить дальнейшее его рас- ширение и реконструкцию.
 Генплан должен быть увязан с проектами планировки прилегающих районов и соседних предприятий и, предусматривать использование существующих транспортных путей.
 Размещение зданий и сооружений на генплане должно обеспечить благоприятные условия естественного освещения, проветривания и исключения влияния вредных выбросов.
2.9 Экономическая часть проекта.
В этом разделе проекта рассчитывается стоимость строительства и оборудования ремонт- ного предприятия (основные фонды), стоимость ремонта машин. И на этой основе по технико - экономическим показателям определяют экономическую эффективность технологического про- цесса и проекта в целом . основные фонды состоят из стоимости зданий и сооружений, производ- ственного и вспомогательного оборудования, инструмента, приспособлений, инвентаря.
Стоимость продукции предприятия – ремонта машин и изготовления нестандартного обо- рудования состоит из:
 Стоимости основных материалов.
 Стоимости покупных изделий.
 Стоимости вспомогательных материалов.
 Заработной платы производственных рабочих.
 Накладных расходов.
На основе этих данных можно рассчитать себестоимость продукции и стоимость годовой программы, а затем определить технико-экономические показатели проекта. По ним делают оцен- ку эффективности проекта. В технико-экономические показатели входят:
 Исходные показатели: годовой выпуск продукции, стоимость основных фондов, число ра- ботающих на предприятии, число ед. оборудования. Установленная мощность и площадь предприятия.
 Производственные показатели – годовой выпуск продукции в рублях (на 1 рубль основных фондов – фондоотдача, на одного производственного работающего, на один станок, на 1 м
2
производственной площади) и энерговооруженность на одного рабочего в кВт/чел.