Лекции. Лекция. Подготовка эксплуатационного персонала, техническая документация Требования к персоналу и его подготовка
 Скачать 2.14 Mb.
|
|
Габариты, пересечения и сближения 1. Расстояние по вертикали от проводов ВЛ до поверхности земли в населенной и ненаселенной местности до земли и проезжей части улиц должно быть не менее 6 м. Оно может быть уменьшено в труднодоступной местности до 3,5 м и в недоступной (склоны гор, скалы, утесы) - до 1 м. При пересечении непроезжей части улиц ответвлениями от ВЛ к вводам в здания расстояния от проводов до тротуаров пешеходных дорожек допускается уменьшить до 3,5 м. Расстояние от проводов и изолированных проводов до поверхности земли на ответвлениях к вводу должно быть не менее 2,5 м. Расстояние от неизолированных проводов до поверхности земли на ответвлениях к вводам должно быть не менее 2,75 м. 2. Расстояние от проводов ВЛ в населенной и ненаселенной местности при наибольшей стреле провеса проводов до земли и проезжей части улиц должно быть не менее 6 м. Расстояние от проводов до земли может быть уменьшено в труднодоступной местности до 3,5 м и в недоступной местности (склоны гор, скалы, утесы) - до 1 м. 3. Расстояние по горизонтали от проводов при наибольшем их 114 отклонении до элементов зданий и сооружений должно быть не менее: 1,0 м - до балконов, террас и окон; 0,2 м - до глухих стен зданий, сооружений. Допускается прохождение ВЛ с изолированными проводами над крышами зданий и сооружениями (кроме оговоренных в гл.7.3 и 7.4), при этом расстояние от них до проводов по вертикали должно быть не менее 2,5 м. 4. Расстояние по горизонтали от проводов ВЛ при наибольшем их отклонении до зданий и сооружений должно быть не менее: 1,5 м - до балконов, террас и окон; 1,0 м - до глухих стен. Прохождение ВЛ с неизолированными проводами над зданиями и сооружениями не допускается. На опорах ВЛ на высоте 2,5 — 3,0 м должны быть нанесены следующие постоянные знаки: порядковый номер — на всех опорах; номер В Л или ее условное обозначение — на концевых опорах, первых опорах ответвлений от линии, на опорах в месте пересечения линий одного напряжения, на опорах, ограничивающих пролет пересечения с железными дорогами и автомобильными дорогами I —V категорий, а также на всех опорах участков трассы с параллельно идущими линиями, если расстояние между их осями — менее 200 м. На двухцепных и многоцепных опорах ВЛ, кроме того, должна быть обозначена соответствующая цепь; расцветка фаз — на ВЛ 35 кВ и выше на концевых опорах, опорах, смежных с транспозиционными, и на первых опорах ответвлений от ВЛ; предупреждающие плакаты — на всех опорах ВЛ в населенной местности; 115 плакаты, на которых указаны расстояния от опоры ВЛ до кабель ной линии связи,— на опорах, установленных на расстоянии менее по ловины высоты опоры до кабелей связи. В соответствии с «Правилами маркировки и светоогражде- ния высотных препятствий» на приаэродромных территориях и воз душных трассах в целях обеспечения безопасности полетов самолетов опоры ВЛ, которые по своему расположению или высоте представляют аэродромные или линейные препятствия для полетов самолетов, должны иметь сигнальное освещение (светоограждение) и дневную маркировку (окраску), ' Для целей дневной маркировки опоры со световым ограждением должны быть окрашены в два цвета — красный (оранжевый) и белый - полосами шириной до 6 м в зависимости от высоты опоры. Число полос должно быть не менее трех, причем первую и последнюю полосы окрашивают в красный (оранжевый) цвет. Для определения мест повреждений на ВЛ НО кВ и выше должны быть предусмотрены специальные приборы, устанавливаемые на подстанциях. При прохождении этих ВЛ в районах, где может быть гололед с толщиной стенки 15 мм и более, рекомендуется предусматривать устройства, сигнализирующие о появлении гололеда (см. 116 Лекция Сроки,объём и нормы испытаний электрооборудования, находящегося в эксплуатации К – испытания при капитальных ремонтах электрооборудования. Т – испытания при текущих ремонтах электрооборудования. М – межремонтные испытания, т.е. профилактические испытания. 1. Электродвигатели К – производится не реже 1 раза в 2 года – для двигателей, работающих в тяжёлых условиях. Для двигателей, работающих в нормальных условиях сроки устанавливает предприятие. Т,М – сроки устанавливает предприятие. При капитальном ремонте: 1. Измерение сопротивления изоляции обмоток статора и ротора мегаомметром; 2. Испытание повышенным напряжением промышленной частоты в теч. 1 мин. При U = 400 В, Uиспыт = 1000 В. 3. Измерение зазоров между статором и ротором. Не должно разниться более 10% от среднего размера. 4. Измерение зазоров в подшипниках скольжения. 117 5. Проверка работы электродвигателя на холостом ходу в теч. 1 часа. 6. Измерение разбега ротора в осевом направлении. 7. Проверка электродвигателя под нагрузкой. При текущем ремонте: 1. Измерение сопротивления обмоток статора и ротора мегаомметром. ii. Трансформаторы К – для трансформаторов, подстанций первый раз через 6 лет, затем исходя из результатов испытаний; Т – не реже одного раза в год для трансформаторов подстанций, не реже 1 раза в 3 года для всех остальных; М – сроки профилактических испытаний устанавливаются предприятием. При капитальном ремонте: 1. Включение трансформатора без сушки. 2. Измерение сопротивления изоляции, tgб. 3. Испытание повышенным напряжением. 4. Измерение коэффициента трансформации. 5. Проверка группы соединений трёхфазных трансформаторов. 6. Измерение тока и потерь холостого хода. 7. Испытание бака с радиатором гидравлическим давлением в теч. 1 часа. 8. Проверка устройства охлаждения; 9. Проверка заземления; 10. Фазировка трансформаторов; 11. Испытание масла; 118 12. Испытание включением толчком на Uном; 13. Испытания вводов на сопротивление изоляции, tgσ, повышенным напряжением, испытание масла; 14. Испытание встроенных тр – ров тока на сопротивление обмоток. При текущем ремонте: 1. Измерение сопротивления обмоток; 2. Испытание трансформаторного масла; 3. Испытание повышенным напряжением промышленной частоты; При профилактических испытаниях: 1. Измерение сопротивления обмоток, tgσ; 2. Испытание трансформаторного масла; 3. Испытание вводов и встроенных тр – ров тока. 119 При доливке масла более чем на 5% залитого количества масла смесь должна быть проверена на отсутствие выпадения осадка и стабильность. Для трансформаторов, не имеющих термосифонных фильтров, масло испытывается не реже 1 раза в год; в остальных случаях масло берется на анализ во время капитальных и текущих ремонтов. В силовых трансформаторах мощностью до 63 кВАнапряжением до 1.0 кВмасло не испытывается, а заменяется по браковочным показателям и результатам профилактических испытаний изоляции. 120 III. Измерительные трансформаторы К – проводится в соответствии с данными профилактических испытаний; Т, М – не реже 1 раза в 3 года. При профилактических испытаниях: 1. Измерение сопротивления обмоток и tgσ. 2. Испытание повышенным напряжением изоляции первичных и вторичных обмоток; 3. Испытание трансформаторного масла; 4. Испытания вводов. IV Масляные выключатели К – не реже 1 раза в 3 года; Т, М – в сроки, устанавливаемые предприятием. Проверяются сопротивления изоляции, испытываются вводы. V. Выключатели нагрузки К – не реже 1 раза в 3 года; Т, М – сроки устанавливаются предприятием. При К – измеряют сопротивление изоляции вторичных цепей (не менее 1 МОм), испытывают повышенным напряжением, измеряют сопротивление постоянному току контактов, определяют степень обгорания контактов, испытывают предохранители (согласно ПТЭ). VI. Разъединители, короткозамыкатели и отделители К – не реже 1 раза в 3 года; Т, М – сроки устанавливаются предприятием. 121 VII. КРУ и КРУН К – не реже 1 раза в 3 года; Т, М – сроки устанавливаются предприятием. Измеряют сопротивление изоляции проводников, испытывают повышенным напряжением, проверяют выкатные части и блокировки. VIII. Сборные и соединительные шины К, М, Т – сроки устанавливаются предприятием. IX. Заземляющие устройства К, М – сроки устанавливаются предприятием; Т – не реже 1 раза в год. 1. Проверяется цепь, пробивные предохранители в электроустановках до 1000 В; 2. Сопротивление заземления (не более 1 Ом) согласно ПТЭ; 3. Электроустановки до 1000 В (4 Ом); 4. ВЛ до 1000 В (опоры – 50 Ом). X. Силовые кабельные линии К – не реже 1 раза в 3 года; Т – не реже 1 раза в год; М – срок устанавливается предприятием. 1. Определяется целостность жил и фазировка; 2. Испытывают повышенным напряжением; 3. Измеряют блуждающие токи, химическую коррозию3 нагрузки, температуру кабелей. XI. ВЛ выше 1000 В К, М – сроки устанавливаются предприятием (с. 131 – 133). 122 Лекция Эксплуатация центробежных машин. Вентиляторы. Насосы. Дымососы. Основными величинами, харарактеризующими работу вентиляторов и дымососов являются произв.-ть, напор, мощность, потребляемая э/дв., частота вращения и КПД. Результаты испытаний и наладка дан. устройств показали, что в процессе монтажа и при эксплуатации допускаются серьезные нарушения в установке отдельных узлов и элементов.(неправильная уст.-ка колеса, значительные зазоры между рабочим колесом и входным патрубком и т.д.). Существенное влияние на работу тягодутьевых машин оказывает конфигурация выходных диффузоров. Для достижения min сопротивления диффузора необходимо стремиться к min отношению площади выходного сечения диффузора к входному. Необходимо иметь средства, позволяющие экономично регулировать нагрузку тягодутьевых машин. Для регулирования производительности используют поворотные шиберы, осевые направляющие аппараты и частотные преобразователи. Наиболее простое мероприятие-регулирование заслонками и шиберами, но наиболее неэкономичное. При установке направляющих аппаратов необходимо следить за правильностью его монтажа. Для нормальной эксплуатации тягодутьевых машин после ремонта и монтажа необходимо произвести внутренний и внешний осмотр. При внутреннем осмотре проверяют состояние рабочего колеса регулирующих и запорных органов, замеряют зазор между колесом и входным патрубком. В тягодутьевой машине и на прилегающих участках воздуховодов не д.б. посторонних предметов, се соединения д. иметь надежное крепление. Выявленные недостатки устраняют, рабочее колесо поворачивают вручную и выполняют замер биения колеса.(<=2мм при д-ре до 1м и не больше 5мм при диаметре до 2м). После внутр. осмотра вентилятор закрывают и приступают к внешнему. Проверяют правильность установки ограждений, валов и полумуфт, наличие заземлений э/дв., прочность крепления подшипников к фундаменту, поступление воды на охлаждение подшипников, проверяют наличие ограждающей сетки на всасывающем патрубке вентилятора. Далее проверяют наличие указателей положения регулирующих органов и соотношение этих указателей указателям на щите управления. Подшипники промываются керосином и заправляют смазкой. Затем машина проверяется на холостом ходу. Перед пуском необходимо убедиться, что направляющий аппарат закрыт. При достижении номинального числа 123 оборотов машина проверяется на отсутствие вибрации. У дымососов при их опробовании на ХХ эл/дв загружается значительно больше, чем на работающем котле. Необходимо следить за показаниями амперметра и не допускать перегрузки двигателя. Аварийный останов производится при сильной вибрации, стуках подшипников, признаков задевания подвижных частей о неподвижные, перегреве, появлении дыма. Причиной вибрации м.б. неравномерный износ лопаток, износ подшипников и т.д. Перегрев подшипников м. происходить из-за попадания грязи, вытекания масла, прекращения охлаждения. Газовоздушный тракт. (ГВТ) ГВТ д. удовлетворять 2-ум условиям: быть плотным; min аэродинамическое сопротивление; Места утечки воздуха из ГВТ: 1-неработающие горелки; 2-воздуховоды; 3- воздухоподогреватели; Места присосов воздуха в ГВТ: 1-обдувочные лючки; 2-лазы в топке; 3-неработающие горелки; 4-запальные отверстия; 5-проходы экранных труб через обмуровку; 6- воздухоподогреватель; 7-газоход; Неплотности в ГВТ ведут к излишней загрузке тягодутьевых устройств, перерасходу э/э, к ограничению нагрузки котла. Необходимо стремиться к min возможному кол.-ву шиберов. При наличии напр. аппарата на тягодутьевых устройствах достаточно иметь регул.-е шиберы непосредственно на горелках. Плотность газоходов необходимо периодически проверять. Центробежные насосы.(ЦБН) Эксплуатация Насосов заключается в их обслуживании и планово-предупредительном ремонте. Обслуживание заключается в пуске, останове и контроле в процессе работы. Перед пуском необходимо провести наружный осмотр, закрыть краны мановакууметра и манометра, установленных на всасывающем и нагнетательном патрубках. Затем залить насос водой или др. жидкостью, если он расположен выше емкости из которой забирает 124 жидкость; при расположении Н. ниже емкости открыт кран для выпуска воздуха и задвижка на всасывающей линии. Как только из линии для выпуска воздуха пойдет вода, вентиль на этой линии закрывают. Пуск Н. производят при закрытой задвижке на нагнетательной линии во избежание нагрузки ЭД. После пуска открывают кран на манометр и, когда насос разовьет номинальное число оборотов, а манометр покажет соответствующее давление, медленно открывают задвижку на нагнетательной линии и кран на мановакууметр. Одновременно открывают подачу воды для охл.-я подшипников и уплотнения сальников. Во время работы Н. следят за температурой подшипников, состоянием сальников, амплитудой вибрации, периодически прослушивают насосы и записи КиП. Аварийный останов производиться в случае: -повышенной вибрации; -стуке в подшипниках при перегреве подшипников; -задевании ротора ЭД о статор; -при задевании рабочего колеса о корпус; Снижение производительности Н. м.б. вызвано увеличением щелевых потерь внутри Н., повышением t воды, засорением рабочего колеса и т.д. Требования к питательным насосам. промышленных паровых котлов: - должно быть установлено >= 2 насоса. с независимым приводом, из которых 1 с паровым приводом; - суммарная производительность насосов с электроприводом д. составлять 110%, а с паровым приводом 50% номинальной производительности всех работающих котлов. Допускается установка всех питательных Н. с паровым приводом, а при наличии двух независимых источников электропитания-только с электроприводом. В этом случае число и производительность Н. д.б. выбрана так, чтобы при остановке самого мощного насоса суммарная подача оставшихся в работе насосов была >=110% номинальной производительности всех рабочих котлов. 125 Лекция Подготовка к пуску, пуск и остановка котла. Подготовка котла к пуску. Растопка котла производится старшим машинистом котла под руководством начальника смены ТЭЦ. Растопка котла производится только после письменного распоряжения начальника цеха или его заместителя. Перед пуском котла должен быть произведен тщательный осмотр всего котла: а) осмотреть топку и убедиться в исправном состоянии футеровки холодной воронки, подвесных сводов, сводов амбразур, эжекторных сопел, в нормальном внешнем состоянии экранных труб, в отсутствии в холодной воронке (поде) и шахте шлака посторонних предметов; б) осмотреть и убедиться в исправном состоянии гляделок, лазов, взрывных клапанов; в) проверить, закрыты ли лазы, люки на дымососах, воздушных коробах; г) проверить путем закрытия и открытия легкость хода направляющих аппаратов дымососов и вентиляторов, воздушных шиберов и заслонок. После проверки оставляются в закрытом положении регулирующие воздушные шибера на мельницы, а также направляющие аппараты дымососов и вентиляторов; д) осмотреть обшивку топки котла, водяного экономайзера и воздухоподогревателя, найденные щели уплотнить; е) проверить отсутствие посторонних предметов и мусора на площадках и лестницах и на самом оборудовании, везде тщательно убрать; ж) проверить всю арматуру на котле, легкость хода вентилей, отсутствие заеданий и т.п.; з) одновременно с проверкой исправности арматуры следует ее установить в следующем положении: 126 - вся дренажная арматура (продувочные вентили коллекторов экранов, водяного экономайзера и т.п.) перед пуском должна быть закрыта, исключение составляет только продувка экономайзера; - вентили пароперегревателя должны быть открыты; - воздушные вентили должны быть открыты; - водоуказательные колонки должны быть включены, паровые и водяные вентили открыты, а дренажные закрыты; - манометры на котле и на питательных трубопроводах должны быть после проверки трехходовых клапанов установлены в рабочем режиме; - вентили, соединяющие паровое и водяное пространства барабана котла со сниженным указателем уровня, должны быть открыты, а уравнительный вентиль на самом указателе закрыт; - питательные клапаны автоматического регулятора питания должны быть полностью закрыты на питательной линии. Регулятор питания подлежит включить в параллель котлу; - вентиль рециркуляции водяного экономайзера должен быть открыт; - главная паровая задвижка должна быть закрыта; - охлаждающая вода на рассекателе котлоагрегата должна быть открыта. и) проверить достаточность освещения водомерных приборов и манометров, открыть воду на встроенные экраны котлоагрегатов; к) осмотреть и проверить готовность к пуску и работе вспомогательное котельное оборудование (питатели, мельницы, вентиляторы, и дымососы), а именно: - осмотреть состояние соединительных муфт (они должны быть собраны и иметь ограждение), проверить фундаментные болты у корпусов дымососов, вентиляторов, мельниц, питателей и их моторов, а также заземления; - проверить наличие масла в подшипниках и его чистоту, отсутствие течи масла; - убедиться в правильном положении смазочных колец в подшипниках; - осмотреть электродвигатели и собрать электрическую схему (производится персоналом электроцеха); 127 - убедиться в исправном состоянии питателей, мельниц, вентиляторов: следует пустить оборудование в кратковременную работу на 15-20 минут, проверив при этом исправность дистанционных кнопок аварийного отключения и блокировку. Во время работы проверять исправность, правильность вращения, отсутствие заеданий, вибраций, нагревания подшипников и прочие; - при нормальной работе дымососа провентилировать топку и газоходы в течение 15 минут, установив разряжение в топке 2-3 мм вод. ст.; - при нормальной работе вентилятора проверить плотность закрытия шиберов на воздушных коробах после воздухоподогревателя; - убедиться в отсутствии заглушек на паропроводе, питательных и дренажных линиях; - после проверки и осмотра всего оборудования производится заполнение котла водой или его подпитка, если вода из него не сбрасывалась; - при заполнении нужно контролировать плотность закрытия дренажных и продувочных вентилей. Наполнение котла водой следует вести в течение 2-2,5 часов во избежание неравномерного прогрева. Котел заполняется до наинизшего уровня, отмеченного на водомерном приборе чистого отсека; - после достижения указанного уровня, питание прекращается, и некоторое время нужно наблюдать, не снижается или не повышается уровень воды в водомерном приборе, что указывает на неплотность продувочной арматуры или регулирующих задвижек; - перед растопкой котла должно быть проверено открытие следующей арматуры: вентилей продувки пароперегревателя, воздушных вентилей (воздушников), вентиля на трубопроводе рециркуляции к водяному экономайзеру, вентилей к водомерным стеклам; - перед заполнением котла водой необходимо проверить все зазоры в местах перемещений элементов и деталей котла, а также записать положение реперов, коллекторов экранов и барабанов; л) перед растопкой котла необходимо убедиться в наличии топлива в бункерах. Растопка котла. Растопка котла по времени должна производится в следующие сроки: 128 № Состояние котла перед растопкой Длительность растопки 1. Растопка после капитального и текущего ремонта 3 часа 2. Растопка котла, находящегося в резерве 2-3 суток 2 часа 3. Аварийная растопка котла: 2 часа - находящегося на длительном резерве находящегося в резерве 1-2 суток 1-1,5 часа Время растопки исчисляется с момента зажигания мазутной форсунки Растопка котла производится с помощью мазутной форсунки. До зажигания мазутной форсунки необходимо включить дымосос и провентилировать топку в течение 10-15 минут. Разряжение в верхней части топки поддерживать 2-3 мм вод.ст. По истечении 10-15 минут работы дымососа, необходимо включить в работу вентиляторы. Дать воздух на мельницы и включить их в работу, отрегулировать давление воздуха на воздуховоде: 80-90 мм вод.ст. Поджечь мазутную форсунку и добиться полного устойчивого горения. Пустить питатель топлива и давать топливо порциями, создать температуру в топке, после чего можно увеличить порцию топлива для взятия факела и регулировать подачу топлива. При появлении пара, равного 0,5-1,0 ата в барабане, воздушники необходимо закрыть. При этом же давлении необходимо произвести продувку водомерных приборов и проверить правильность их работы. Продувка производится следующим образом: 129 а) закрывается водяной кран и продувается паровая трубка, водомерный прибор при открытом спускном вентиле; б) закрывается паровой кран и открывается водяной кран, продувается водяная трубка; в) открывается водяной кран и закрывается спускной вентиль. При закрытии спускного вентиля необходимо наблюдать за уровнем в водомерном приборе, в котором вода должна быстро занять определенное положение и сравнить его с другими водомерными приборами. Медленное появление воды в водомерном приборе свидетельствует о засорении водяной трубки, при этом следует продувку повторить. При этом давлении необходимо произвести первую продувку коллекторов экранов для подогрева нижних частей котла. По мере прогревания котла и повышения уровня воды в барабане, следует спустить избыток воды через аварийный слив, взятый из чистого отсека барабана. При достижении давления 3-4 кг/см 2 , следует произвести подтяжку фланцев и лючков. Потребовать от дежурного по приборам включения сниженных уровнемеров и сверить их по указательным колонкам. При достижении давления в котле 4-5 кг/см 2 необходимо произвести продувку пароперегревателя из барбатера в паропровод второго отбора. Дальнейшее увеличение давления необходимо произвести из расчета 0,5 кг/см 2 в минуту. При этом следить за температурой перегретого пара, которая не должна превышать 410 0 С. В случае недостаточности охлаждения труб протекающим паром надлежит изменить режим растопки, не допуская чрезмерного повышения температуры газов за котлом в районе пароперегревателя. Если котел растапливается после капитального ремонта, то по достижении полного давления производится регулировка предохранительных клапанов. При этом клапаны должны открываться: - при давлении в барабане – 34 кг/см 2 ; - рабочие – 35,7 кг/см 2 ; - контрольные – 35 кг/см 2 14. Перед включением котла в магистраль необходимо еще раз проверить работу водомерных приборов продувкой вышеуказанным способом. Прогреть паропровод от котла 130 к коллекторам. Обойти котлоагрегат со вспомогательным оборудованием с целью обнаружения появившихся дефектов. Убедиться по приборам, что температура перегретого пара в паропроводе не менее 370 0 С. 15. Сообщить начальнику смены и старшему машинисту турбинного зала о готовности котла к включению. 16. Включение котла в общую магистраль необходимо производить при давлении пара в котле на 1-2 кг/см 2 меньше давления в паровом коллекторе. 17. После включения котла закрыть продувку пароперегревателя, продувку паропровода и вентиль на рециркуляционной линии от барабана к выходной камере водяного экономайзера. 18. При увеличении нагрузки котла необходимо включать второй питатель. Набор нагрузки на котел производится медленно, во избежание циркуляционных неполадок. Минимальная нагрузка на котле 25 т/час должна быть через 15-20 минут после включения. Дальнейшее увеличение нагрузки производится в зависимости от общей паровой нагрузки. 19. Потребовать от дежурного КИП и А включения автоматики котла. Сверить показания сниженных уровнемеров с показаниями водоуказательных колонок. Останов котла в резерв или на ремонт |