Главная страница
Навигация по странице:

  • Таблица 3. Расчетные данные усовершенствованного маршрута №118э

  • Список использованной литературы

  • Логистические системы городских пассажирских перевозок


    Скачать 1.75 Mb.
    НазваниеЛогистические системы городских пассажирских перевозок
    Дата03.05.2019
    Размер1.75 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаALIYa_KURSOVAYa_RABOTA_ORIGINAL_33__33__33.docx
    ТипКурсовой проект
    #75952
    страница3 из 3
    1   2   3

    Интервал движения:

    • 6:35 – 8:35 10 мин.

    • 8:35 – 10:35 7 мин.

    • 10:35 – 15:35 7 мин.

    • 15:35 – 19:35 9 мин.

    • 19:35 – 21:03 8 мин.

    Маршрут следования начинается с улицы Муканова. Проехав полтора километра следует поворот на право, автобус оказывается на улице Университетской. Далее маршрут идет прямо, начиная с остановки «Университет КарГУ» вплоть до остановки «45-й квартал», что существенно увеличивает скорость движения, а следовательно время в наряде уменьшается. Стоит отметить, здесь заметно увеличивается пассажиропоток. По мере увеличения пассажиропотока увеличивается время пребывания на остановке. Не последнюю роль в этом играют пробки на дорогах. Раз уж мы затронули нюансы увеличения и уменьшения пассажиропотока, то отмечу, что в данном автобусе 37 сидячих мест и до 50 стоячих мест, место кондуктора входит в это число. Затем по маршруту следует поворот на право по проспекту Нуркена Абдирова с плавным поворот налево до остановки «26-ой квартал». Следующая на пути остановка называется «32-ой квартал», а после поворот на право по Терешковой. Потом снова поворот на право и автобус оказывается на 7-ой магистрали. Здесь движение идёт с плавным поворот на право к остановке «ХМК». Уже после «ХМК» улица имени Карла Маркса, так как она очень протяжённая и движение здесь по прямой, автобус набирает скорость, что способствует уменьшению времени в наряде, как было раннее, здесь остановка «Голубые Пруды». Следующая на пути улица Магнитогорская с остановкой «Магазин Горняк», недалеко от неё остановка «Завод КЛЗ» после поворота на улицу «Северная промзона». По данной улице нас ждёт остановка «Завод пластмасс», через километр «пос.Рабочий», а от неё в полукилометре «пос.Компанейск» с поворотом на право на улицу Менделеева. На этой улице находятся три остановки с небольшим расстояние между ними. Это «Ул.Менделеева», «Дружба», «Магазин Жанар» с выходом на улицу Дружбы. Проделав такой не маленький путь маршрут на это не заканчивается, но осталось очень малая часть. После улицы Дружба мы поворачиваем снова на право и оказываемся на остановке «Поликлинника (ул.Победы), далее поехав совсем немного поворачиваем на лево и приближаемся к остановке «ЦОН (ул. Серова). По этой Улице ещё две остановки: «Мечеть (ул.Серова)» и «Управление железной дорогой». Затем, поворот на лево по улице Мануильского с остановкой «ул. Мануильского». И наконец после поворота на право, на улицу Жекибаева, маршрут подходит к остановке «Кафе Жастар», и сразу после неё следует поворот на право по улице Локомотивная, проехав около половины километра мимо пересечения улиц Локомотивная и Победы следует снова поворот на право по улице Тобольской. Проехав ещё немного мы наш усовершенствованный маршрут совершает поворот на лево и проезжает два перекрестка, а на следующем поворачивает на право и оказывается на улице Карпатская. И тем самым наш маршрут включил в себя станцию «Караганда – Сортировка».

    Таблица 3. Расчетные данные усовершенствованного маршрута №118э










    Название остановки












    пп

    Прям. напр-е







    Обр. напр-е










    Остановка

    Расстояние (км)

    Время (мин)

    Остановка

    Расстояние (км)

    Время

    (мин)

    1

    Кафе Жастар

    0

    0

    Автостанция Юго-Восток

    0

    0

    2

    Станция Караганда – Сортировка

    1,7

    4

    Университет КарГУ

    3

    7

    3

    Управление железной дорогой

    0,25

    2

    Рынок Новый

    2,4

    9

    4

    Мечеть (ул.Серова)

    0,47

    1

    45-й квартал

    1,6

    4

    5

    ЦОН (ул. Серова)

    0,37

    1

    1000 мелочей (ул. Абдирова)

    0,89

    5

    6

    Поликлинника (ул. Победы)

    0,36

    1

    Магазин Юбилейный (ул. Абдирова)

    1,1

    4

    7

    Магазин Жанар

    0,67

    1

    26-й квартал

    1,2

    4

    8

    Дружбы

    0,55

    3

    32-й квартал (ул. Терешковой)

    0,89

    3

    9

    Ул. Менделеева

    0,73

    4

    ХМК

    2,7

    7

    10

    пос. Кампанейск

    0,67

    2

    Голубые Пруды

    6

    9

    11

    пос. Рабочий

    1,2

    5

    ТД Ануар

    1,9

    3

    12

    Завод пластмасс

    4

    6

    19-й микрорайон

    2

    8

    13

    Завод КЛЗ

    1,5

    5

    ДК Майкудук

    1,2

    3

    14

    Магазин Горняк

    1,1

    4

    Магазин Горняк

    2

    7

    15

    ДК Майкудук

    2

    7

    Завод КЛЗ

    1,1

    4

    16

    19-й микрорайон

    1,2

    3

    Завод пластмасс

    1,5

    5

    17

    ТД Ануар

    2

    8

    пос. Рабочий

    4

    6

    18

    Голубые Пруды

    1,9

    3

    пос. Компанейск

    1,2

    5

    19

    ХМК

    6

    9

    Ул. Менделеева

    0,67

    2

    20

    32-й квартал (ул. Мустафина)

    2,7

    7

    Дружбы

    0,73

    4

    21

    26-й квартал

    0,89

    3

    Магазин Жанар

    0,55

    3

    22

    1000 мелочей (ул. Абдирова)

    2

    7

    Поликлиника (ул. Победы)

    0,67

    1

    23

    45-й квартал

    0,89

    5

    ЦОН (ул. Серова)

    0,36

    1

    24

    Рынок Новый

    1,6

    4

    Мечеть (ул. Серова)

    0,37

    1

    25

    Университет КарГУ

    2,4

    9

    Управление железной дорогой

    0,47




    26

    Восстановительный центр

    1,9

    4

    Ул. Мануильского

    0,98

    2

    27

    Автостанция Юго-Восток

    0,99

    3

    Кафе Жастар

    0,62

    2






















    Заключение

    Проложив и проанализировав новый маршрут, в попытке усовершенствовать уже имеющийся, можно сделать вывод о том, что полностью решить проблему большого пассажиропотока очень сложно. Невозможно добиться абсолютно равномерного распределения пассажиропотока. А дорожное покрытие и вовсе оставляет желать лучшего. Эта проблема была, есть и будет всегда.

    c:\users\tolegen\desktop\оригиналы курсовой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!\безымянный 1.png

    Список использованной литературы

    Мельников, В.П. Логистика / В.П. Мельников, А.Г. Схирладзе, А.К. Антонюк. - М.: Юрайт, 2014. - 288 с.

    Логистика: учебное пособие для студентов учреждений высшего образования по экономическим специальностям В. И. Маргунова и др. – Минск, 2013. – 507 с.

    Тяпухин, А.П. Логистика: учебник для бакалавров / А. П. Тяпухин. – Москва: Юрайт, 2013. – 568 с.

    https://xreferat.com/76/728-1-perevozki-metalla-i-trub.html

    http://megaobuchalka.ru/9/34516.html

    https://www.syl.ru/article/170898/new_logistika---chto-eto-takoe-transportnaya-i-skladskaya-logistika-zadachi-logistiki#image651785

    http://www.malb.ru/logistika14.html

    http://www.takelage-neva.ru/blog/features/176-osobennosti-transportirovki-metalla

    http://xlom.ru/dokumenty/perevozka-metalloloma-soprovoditelnye-dokumenty/

    http://mirznanii.com/a/189867/perevozki-metalla-i-trub

    https://wikiroutes.info/karaganda?routes=13824

    1   2   3


    написать администратору сайта