ТО машин. Тема 1.2 ТО машин. Методическая разработка для проведения группового, практического занятия по учебной дисциплине техническая подготовка
 Скачать 354 Kb.
|
|
12 ЦЕНТР ПОДГОТОВКИ ЛИЧНОГО СОСТАВА ВОЙСК НАЦИОНАЛЬНОЙ ГВАРДИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ  МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА для проведения группового, практического занятия по учебной дисциплине «техническая подготовка» (учебная рота по подготовке командиров отделений ВЧОН и старшин подразделений) Тема № 1: «Назначение и особенности использования АТ (БТВТ) в подразделении (воинской части)». Занятие №2: «Общие положения по ТО машин. Виды и периодичность ТО. Перечень основных работ, выполняемых при проведении ТО машин. Обязанности командира отделения по контролю и организации ТО штатных машин». Обсуждено на заседании методического совета (предметно-методической комиссии) “___”________20__ г.,протокол № ______ “____” ____________ 20__ г. Омск 2020 УТВЕРЖДАЮ Командир войсковой части 7543 подполковник Б.Б. Шодоев "____" ____________ 20___ г. МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА для проведения группового, практического занятия по учебной дисциплине «техническая подготовка» (учебная рота по подготовке командиров отделений ВЧОН и старшин подразделений) Тема № 1: «Назначение и особенности использования АТ (БТВТ) в подразделении (воинской части)». Занятие №2: «Общие положения по ТО машин. Виды и периодичность ТО. Перечень основных работ, выполняемых при проведении ТО машин. Обязанности командира отделения по контролю и организации ТО штатных машин». Разрешено к использованию с 20__ по 20__ гг. ________________________________________ (командир учебной воинской части, начальник центра (цикла) _____________________________________________________________________ (воинское (специальное) звание, подпись, инициал, фамилия) "____" ____________ 20___ г. Разрешено к использованию с 20__ по 20__ гг. ________________________________________ (командир учебной воинской части, начальник центра (цикла) _____________________________________________________________________ (воинское (специальное) звание, подпись, инициал, фамилия) "____" ____________ 20___ г. Разрешено к использованию с 20__ по 20__ гг. ________________________________________ (командир учебной воинской части, начальник центра (цикла) _____________________________________________________________________ (воинское (специальное) звание, подпись, инициал, фамилия) "____" ____________ 20___ г. I. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ Тема № 1: «Назначение и особенности использования АТ (БТВТ) в подразделении (воинской части)». Занятие №2: «Общие положения по ТО машин. Виды и периодичность ТО. Перечень основных работ, выполняемых при проведении ТО машин. Обязанности командира отделения по контролю и организации ТО штатных машин».
РАСЧЕТ УЧЕБНОГО ВРЕМЕНИ
II. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ЗАНЯТИЯ Указания. В соответствии с программой обучения и учебным планом на изучение темы № 1 «Назначение и особенности использования АТ (БТВТ) в подразделении (воинской части)», занятие №2: «Общие положения по ТО машин. Виды и периодичность ТО. Перечень основных работ, выполняемых при проведении ТО машин. Обязанности командира отделения по контролю и организации ТО штатных машин» отведено 2 часа. Основной целью изучения темы занятия является приобретение базовых знаний по изучению теоретических положений: - основных (общих) теоретических положенийпо ТО машин, видов и периодичности ТО; - перечня основных работ, выполняемых при проведении ТО машин; - обязанностей командира отделения по контролю и организации ТО штатных машин; В ходе отработки темы занятия, обучаемые получают знания основных теоретических положений: - правильной организации ТО машин и высокого качества в проведении (контроле за проведением) ТО машин в полном объеме; - видов и периодичности проведения ТО; - обязанностей командира отделения по контролю и организации ТО штатных машин; - обязанностей водителей по проведению контрольного осмотра, ежедневного технического обслуживания, технического обслуживания (ТО №1 и №2), сезонного обслуживания. Для достижения указанных учебных и воспитательных целей, преподавателю целесообразно комплексно использовать такие методы обучения и воспитания, как: устное изложение учебного материала, показ, обсуждение, убеждение, тренировка. После изучения темы занятия обучаемые должны: знать: - правила организации ТО машин и высокого качества в проведении (контроле за проведением) ТО машин в полном объеме; - виды и периодичность проведения ТО; - обязанности командира отделения по контролю и организации ТО штатных машин; - обязанности водителей по проведению контрольного осмотра, ежедневного технического обслуживания, технического обслуживания (ТО №1 и №2), сезонного обслуживания. уметь: правильно организовывать ТО машин в полном объеме; указывать на характерные ошибки при выборе водителем вида ТО машины и периодичности проведения ТО; выполнять обязанности командира отделения по контролю и организации ТО штатных машин; правильно организовывать работу водителей по проведению контрольного осмотра, ежедневного технического обслуживания, технического обслуживания (ТО №1 и №2), сезонного обслуживания. уверено действовать в роли старшего машины, при возникновении сложной дорожной обстановки и не допускать дорожно-транспортныхпроисшествий; обучать и систематически совершенствовать технические знания и практические навыки безопасного и эффективного управления транспортным средством в различных условиях движения водительского состава; соблюдать основные Руководства по автотехническому, танкотехническому обеспечению; своевременно принимать правильные решения и уверенно действовать в сложных и опасных дорожных ситуациях; прогнозировать и предотвращать возникновение неисправностей транспортного средства. Изложение учебного материала необходимо сопровождать последовательной демонстрацией слайдов, при необходимости умело использовать классную доску. При изложении учебного материала ключевые слова, фразы выделять повышенной интонацией голоса, основные положения давать обучающимся под запись, при этом материал излагать в темпе, позволяющим им делать необходимые записи в рабочих тетрадях. При необходимости для экономии учебного времени ставить задачу на доработку материала в часы самостоятельной подготовки. Контролировать ведение конспектов и требовать их полной отработки всеми обучающимися. При отработке учебных вопросов занятий выдерживать расчет учебного времени, по завершении изложения материала по каждому учебному вопросу кратко подводить итог, выборочным опросом осуществлять контроль усвоения обучающимися учебного материала. При доведении учебного материала преподавателю следует опираться на знания и умения обучающихся, полученные ими в ходе индивидуального обучения по месту службы.. Рекомендации По подготовке преподавателя к учебному занятию: Преподавателю в дни, предшествующие занятию, должен ознакомитьсяс расписанием занятий и уточнить место его проведения, уяснить тему, учебные цели и содержание учебных вопросов, изучить относящиеся к отрабатываемой теме статьи наставлений, пособий и руководств. Изучив соответствующую литературу и определив последовательность отработки учебных вопросов, порядок проведения, материально-техническое обеспечение, преподавателю необходимо составить план проведения занятия. По составлению плана проведения занятия: В содержании плана проведения занятия указать: тему, учебные цели, время и место проведения, учебные вопросы и расчет времени, метод обучения, материально-техническое обеспечение, ход проведения занятия с указанием методики проведения текущего контроля успеваемости, методики рассмотрения содержания отрабатываемых вопросов и последовательности применения средств материально-технического обеспечения. При расчете времени, необходимого на отработку каждого вопроса, учитывать время, выделенное на изучение темы занятия. Содержание учебных вопросов излагается по форме, указанной в методической разработке. Разработанный план проведения занятия представить на утверждение начальнику цикла не позднее, чем за три дня до начала занятий. По рекогносцировке мест проведения учебных занятий. Рекогносцировка мест проведения учебных занятий не предусматривается. По подготовке помощников руководителей учебных занятий. Подготовка помощников руководителей учебных занятий не требуется. По подготовке обучающихся к учебному занятию. Подготовка обучающихся к учебному занятию по данной теме не предусматривается. По подготовке учебно-материальной базы (материально- техническому обеспечению) учебных занятий. Подготовка учебно-материального обеспечения занятия осуществляется преподавателем, начальником курса.. Преподавателю подготовить презентацию по теме занятия, выставку литературы и определить порядок использования технических средств обучения. Начальнику курса организовать подготовку материального обеспечения, необходимого для работы обучающихся (письменных принадлежностей, рабочих тетрадей). Преподавателю накануне проведения занятия проверить наличие, соответствие и работоспособность технических средств обучения. По проведению занятия: Занятие начать с проверки преподавателем наличия личного состава, внешнего вида обучающихся, материального обеспечения. Объявить тему занятия, учебные цели и вопросы, порядок их отработки, затем приступить к отработке учебных вопросов занятия. В ходе проведения занятия обратить внимание на: вопросы поддержания служебной дисциплины в группе; 7. По подведению итогов занятия. Итог занятия преподавателю произвести в следующей последовательности: - напомнить тему и учебные вопросы занятия, довести степень достижения учебных целей занятия; - отметить отличившихся на занятии обучающихся, обратить внимание на характерные ошибки и недостатки в работе (ответах); - оценить работу обучающихся на занятии. После подведения итогов преподавателю указать обучающимся, что изучить в часы самостоятельной подготовки и на что обратить особое внимание. III. МЕТОДИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ К УЧЕБНОМУ ЗАНЯТИЮ Вводная часть - до 5 мин. Принять доклад от командира учебной группы о готовности обучаемых к занятию, приветствовать личный состав. Методика: «Товарищ капитан, учебная группа в количестве 24 человек к занятиям по контраварийной подготовке готова. Командир группы сержант Лапушкин». Преподаватель: «Здравствуйте, товарищи». Обучающиеся: «Здравия желаем, товарищ капитан». Преподаватель: «Вольно, садись». Определить готовность обучающихся и учебного класса к занятию. Показатели: Готовность учебного класса: чистота и порядок в классе, чистая доска, наличие мела и тряпки, стулья опущены с парт, головные уборы лежат на подоконнике (стульях последнего ряда) в ряд. Проверить наличие обучаемых на занятии, уточнить причины их отсутствия; Методика: Преподаватель называет фамилию обучающегося, обучающийся встает, принимает строевую стойку, отвечает: «Я» и садится. Преподаватель после сверки личного состава по журналу учета учебных занятий отмечает в журнале отсутствующих с указанием причин (болен, наряд, отпуск, командировка), записывает тему занятия. Сообщить о ходе предстоящего занятия. Методика: довести актуальность и практическую значимость данной темы (слайд 1), мотивировать обучающихся на ее изучение; довести учебные цели (слайд 2); довести учебные вопросы занятия (слайд 3); довести литературу, в которой раскрыто содержание каждого учебного вопроса, под запись в конспекте (слайд 4); раздать чистые листы для письменного опроса обучающимся; провести письменный опрос по знанию штатной техники закрепленной за взводом (ротой) оперативного назначения. Справочно: Правила дорожного движения: Запрещается движение транспортного средства при неисправности: 1) в 1 отделении 1 взвода оперативного назначения 1 роты оперативного назначения на вооружении состоят (находятся): 1. БТР-80 – 3 ед. 2. Урал-4320 – 2 ед. и т.д. Критерии выставления оценки: Отлично - не менее 90% правильных ответов. Хорошо - не менее 80% правильных ответов. Удовлетворительно - не менее 70% правильных ответов. Неудовлетворительно - менее 70% правильных ответов. Основная часть - до 80 мин. Первый учебный вопрос: «Основные положения по техническому обслуживанию машин. Обоснование необходимости технического обслуживания машин. Формирование системы и оценка режимов технического обслуживания машин»- до 40 мин. Методика: - довести наименование первого учебного вопроса (слайд 5); нацелить обучающихся на работу, довести порядок и последовательность отработки учебного вопроса; основной материал дать под запись, с попутным объяснением; доведение учебного материала начать с вопроса: «Какие виды ТО существуют?»; заслушать ответы 1-2 обучающихся, при необходимости оценить их. Содержание учебного материала: Техническое обслуживание изделия военной техники (ТО) - это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособного или исправного состояния изделия военной техники при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании (ГОСТ РВ 0101-001-2007). Периодичность – пробег (lТО-1,lТО-2) или время (tТО-1, tТО-2) между двумя последовательно проводимыми техническими обслуживаниями одного вида, км или ч. Продолжительность - время (T) проведения одного технического обслуживания машины, ч. Суммарная продолжительность - суммарное время (Σ T) проведения технических обслуживаний машины за определенный период эксплуатации, ч. Трудоемкость - трудозатраты на проведение одного технического обслуживания машины, чел.-ч. Суммарная трудоемкость - суммарные трудозатраты на проведение технических обслуживаний машины за определенный период эксплуатации, чел.-ч. В войсках национальной гвардии РФ установлена планово-предупредительная система технического обслуживания ВВСТ, основанная на обязательном выполнении с заданной периодичностью установленного комплекса работ как в процессе их использования, так и в процессе хранения. Система представляет собой комплекс взаимосвязанных положений и норм, определяющих организацию и порядок проведения работ по техническому обслуживанию ВВСТ для заданных условий эксплуатации в целях обеспечения показателей качества, предусмотренных в нормативной документации, при этом техническое обслуживание машин осуществляется в плановом порядке. Силы технического обслуживания - это исполнители (водители, члены экипажа, личный состав подразделений технического обеспечения), участвующие в планировании, организации, непосредственном проведении и контроле выполнения работ. Средства технического обслуживания - это комплекты запасных частей и инструмента (ЗИП), оборудование и технологическая оснастка стационарных и подвижных средств, предназначенных для выполнения работ технического обслуживания ВВСТ. Эксплуатация ВВСТ с предельно допустимыми изменениями его эксплуатационно-технических свойств сопровождается уменьшением производительности и увеличением стоимости восстановительного ремонта. При пользовании перечисленными и другими критериями должны быть обоснованы предельно допустимые изменения этих критериев (или поле допуска их). Старение ВВТ — это процесс постепенного и непрерывного изменения эксплуатационных, свойств, вызываемый действием механических, электрических, тепловых и других нагрузок. Усталость — процесс разрушения детали под влиянием многократно повторяющихся нагрузок. Коррозия — процесс разрушения материалов вследствие их химического и электрохимического взаимодействия с внешней средой. Изнашивание деталей — процесс постепенного изменения размеров, формы и состояния поверхности детали, происходящий при трении. Износ — результат изнашивания, проявляющийся в виде изменения размеров, формы и состояния поверхности детали. Механическое изнашивание - определяется резанием, выламыванием частиц, пластическим деформированием. Молекулярно-механическое изнашивание - происходит в результате молекулярного взаимодействия трущихся поверхностей. Коррозионно-механическое изнашивание - это механическое изнашивание, усиленное явлениями коррозии. Эрозионное изнашивание - заключается в вырывании частиц материалов деталей с поверхностей, омываемых газами (жидкостью) с высокой температурой и скоростью. Кавитационное изнашивание - происходит при омывании твердого тела жидкостью. Обусловлено местными изменениями давлений и температур. Основное внимание при формировании системы ТО обращают на число видов обслуживания, периодичность, перечень и трудоемкость выполнения профилактических работ. При этом руководствуются: -число видов ТО должно быть минимальным; -высшие номера обслуживания должны включать в себя номенклатуру работ низших; -следует избегать ненужных разборок и регулировок сопряженных пар, предусматривать возможность механизации и автоматизации профилактических работ. Методика: дать под запись основные положения по первому учебному вопросу (слайд 6-19), обучающиеся конспектируют учебный материал в тетрадях. Второй учебный вопрос: «Виды и периодичность ТО. Перечень основных работ, выполняемых при проведении ТО машин» - до 20 мин. Содержание учебного материала: Контрольный осмотр (КО) автомобильной техники проводится водителями (экипажами) с целью проверки и подготовки автомобильной техники к выполнению предстоящей задачи, определения степени готовности АТ к использованию (боевому применению) при хранении. КО осуществляется внешним осмотром с использованием одиночного (индивидуального) комплекта запасных частей, инструмента и принадлежностей (ЗИП), штатных контрольно-измерительных приборов (КИП). При проведении контрольного осмотра на привалах водитель (механик-водитель) выполняет следующие работы: при необходимости дозаправляет машину маслом и охлаждающей жидкость до нормы и устраняет (при необходимости) подтекание масла, горючего и охлаждающей жидкости; проверяет герметичность пневмо-(гидро)-систем тормозов, техническое состояние агрегатов, систем и механизмов, обеспечивающих безопасность движения; удаляет пыль (грязь) с приборов освещения и сигнализации, стекол кабины, номерных знаков; устраняет все обнаруженные во время осмотра недостатки и неисправности. По окончании осмотра водитель (механик-водитель) докладывает командиру (технику) о результатах осмотра и готовности продолжать движение. Ежедневное техническое обслуживание предназначено для подготовки и поддержания автомобильной техники в готовности к дальнейшему использованию (боевому применению). Оно совмещается с КО и включает уборочно-моечные, смазочные, заправочные, контрольно-проверочные и отдельные крепежные работы. К основным работам ЕТО относятся: дозаправка горючим, смазочными и другими эксплуатационными материалами; чистка, мойка отдельных сборочных единиц, в том числе и чистка оружия после стрельбы; проверка технического состояния и комплектности, а также крепежные, регулировочные, смазочные и другие операции, объем которых определен НТД для каждого образца ВВТ; устранение выявленных неисправностей и недостатков. ЕТО является одним из основных видов ТО, от качества которого зависят быстрота вывода машины из парка по тревоге, ее надежность, затраты времени и труда на выполнение следующих видов ТО. ЕТО должно обеспечить надежную работу машины при пробеге не менее 250-300 км - для гусеничных машин и 500-600 км - для колесных. Контрольный осмотр проводится водителем (экипажем) на месте стоянки машины. В постоянных парках ЕТО проводится на пунктах заправки, чистки и мойки, площадках (пунктах) ЕТО. ЕТО проводит водитель (экипаж) под руководством командира подразделения. Работы по проверке степени нагрева ступиц колес, агрегатов, отсутствие подтеканий необходимо проводить сразу по прибытию машин в парк. После проведения обслуживания машина с разрешения дежурного по парку становится на место стоянки. В зимнее время, если система охлаждения двигателя заправляется водой, а машины хранятся на открытой площадке или в неотапливаемом хранилище - необходимо слить воду и вывесить табличку «Вода слита». В этих же условиях при температуре окружающего воздуха – 150С и ниже - снимаются АКБ, сдаются на хранение в отапливаемое помещение, вывешивается табличка «Аккумуляторы сняты». Трудоемкость ЕТО машин: (с учетом выполнения регулировочных работ составляет); УАЗ-31512 - 0,41 чел-час. ГАЗ-3308 - 0,45 чел-час. КамАЗ-4310 - 0,94 чел-час. Урал-4320 - 0,60 чел-час. Для выполнения ЕТО применяется метод специализированных постов. В воинских частях, как правило, применяется метод обслуживания на универсальных постах бригадой специалистов. На универсальных постах для специалистов организуются рабочие места, размещение которых будет зависеть от расположения осмотровых канав и окон в помещении ПТОР, марок обслуживаемых машин, наличия оборудования и др. При организации поточного метода необходимо иметь на ПТОРе прямоточную канаву на 3-5 машино-мест, а при ее отсутствии могут использоваться закрытые стоянки и навесы. Как правило, поточный метод применяется для проведения ТО-1 и сезонного обслуживания. Для ТО-1 количество постов должно быть 3-4, а для сезонного обслуживания - 4-5. Количество специалистов на постах поточной линии определяется расчетом. Как правило, 5-6 специалистов и 4-5 водителей машин. Пост технической диагностики, при любом методе ТО, может располагаться отдельно от других постов. При организации ТО-2 более рационально применять тупиковый метод технического обслуживания ВВСТ. Методика: дать под запись основные положения по второму учебному вопросу (слайд 20-31), обучающиеся конспектируют учебный материал в тетрадях. Третий учебный вопрос: «Обязанности должностных лиц воинской части и подразделения по организации технического обслуживания машин» - до 20 мин. Содержание учебного материала: Поддержание машин в боеспособном состоянии в подразделениях организуется службами в/ч, которые планируют все виды ТО машин и осуществляют контроль над качеством их выполнения. Каждая служба, в которой имеется техника, отвечает за своевременное выполнение работ по ТО. На основании годового плана эксплуатации и ремонта машин, за 5 дней до начала планируемого месяца ЗКВ (НАБТС) составляет план-график ТО и Р. Выписки из план-графика передаются начальнику ПТОР и командирам подразделений о сроках проведения ТО и Р за 3 дня до начала планируемого месяца. Простой в ТО-1 не должен превышать 1 суток, в ТО-2 - 2 суток. Если месячный пробег машин меньше установленной нормы, то ТО-1 производится 1 раз в месяц, а ТО-2 не реже 2 раз в год и, как правило, совмещается с сезонным обслуживанием. О проведенных ТО-1, ТО-2, сезонном обслуживании делаются записи в книге учета ремонта (обслуживания, обработки) вооружения, техники и иных материальных ценностей. Записываются вид ТО, израсходованные при этом материалы и запасные части. Подписывают начальник ПТОР и командир подразделения. Должностные лица по организации и выполнению работ технического обслуживания обязаны: Начальники служб в подчинении которых стоят подразделения укомплектованные техникой: знать и организовывать правильную эксплуатацию ВВСТ, создавать условия для ее ТО и ремонта. Командиры подразделений в штатах которых предусмотрено содержание машин: знать правила эксплуатации ВВСТ, организовывать их правильную эксплуатацию, совершенствовать профессиональные навыки водителей в обслуживании машин. Заместитель командира по вооружению: руководить работами по техническому обслуживанию машин, проводить мероприятия по предупреждению нарушений ТБ при ТО и ремонте техники личным составом. Командир взвода: следить за правильной эксплуатацией ВВСТ, знать и руководить работами по техническому обслуживанию машин. Командир отделения: знать правила технического обслуживания ВВСТ, уметь выполнять все работ ы по техническому обслуживанию машин отделения, непосредственно руководить техническим обслуживанием машин, проводить отдельные регулировочные работы . Водитель: знать периодичность и объём работ по техническому обслуживанию, выполнять работы по техническому обслуживанию закреплённой за ним машины. Методика: дать под запись основные положения по второму учебному вопросу (слайд 32-36), обучающиеся конспектируют учебный материал в тетрадях. После завершения рассмотрения учебных вопросов выборочно проверить конспекты обучающихся и провести краткий опрос для закрепления учебного материала. Перейти к заключительной части занятия. Заключительная часть - до 5 мин. Методика: напомнить название темы, рассмотренные учебные вопросы; указать степень достижения учебных целей; подвести итоги занятия; объявить оценки обучающимся за работу на занятии; ответить на возникшие вопросы у обучающихся; выдать задание на самостоятельную подготовку, определяю порядок использования литературы, доработки учебного материала в рабочих тетрадях. Заканчиваю занятие. Руководитель занятия: преподаватель цикла специальной подготовки старший лейтенант А.В. Витрук | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||