Главная страница
Навигация по странице:

  • Подразделения взрывотехнической службы МЧС

  • Подразделения Министерства обороны Республики Беларусь

  • Подразделения внутренних войск МВД Республики Беларусь

  • методические указания. Методические рекомендации по взрыванию льда. Методические рекомендации по взрыванию льда. Глава 1 Взрывание льда Вода является практически несжимаемой упругой средой


    Скачать 375.42 Kb.
    НазваниеМетодические рекомендации по взрыванию льда. Глава 1 Взрывание льда Вода является практически несжимаемой упругой средой
    Анкорметодические указания
    Дата25.05.2022
    Размер375.42 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаМетодические рекомендации по взрыванию льда.docx
    ТипМетодические рекомендации
    #549039
    страница4 из 4
    1   2   3   4

    За толщиной и структурой ледяного покрова в местах работы машин организуют систематическое наблюдение, учитывая, что лед начинает приобретать игольчатую структуру обычно через 3 – 5 суток после появления на нем талой воды.

    Машины по льду необходимо передвигать со скоростью не более 6 км/ч, без рывков, резких поворотов и остановок. При буксировке застрявших машин допускается сокращение дистанции между ними до сорокакратной наименьшей расчетной толщины льда. Неподвижно стоящие машины устанавливают на настилы и площадки.

    Рабочие, обслуживающие машины, работают в спасательных жилетах и при открытых (или снятых) дверях кабины, чтобы успеть быстро выйти при внезапном провале в воду.

    Во время взрыва льда при наличии ниже по течению от места работ полыньи (майны) или закраины в ней должна находиться лодка с дежурными рабочими, спасательными принадлежностями и средствами первом помощи.

    Места взорванного льда обозначают вешками, красными флажками, щитами с предупредительными надписями, например, «Стой! Опасно! Майна!». Ночью эти места ограждают красными фонарями.

    При работе в лодке должно находиться не более четырех человек, из них два опытных гребца на двух нарах весел. Взрывник в лодке должен сидеть впереди зарядов так, чтобы не мешать работе гребцов и рулевого. Присутствие в лодке посторонних лиц, ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

    Взрывники укладывают в лодку не более 20 зарядов массой до 40 кг и укрывают их брезентом.

    Запрещается передвигаться на лодке и производить взрывные работы при скорости ветра более 4 баллов (5,3 – 7,4 м/с), сильном ледоходе, снегопаде, тумане и в тёмное время суток без хорошего освещения рабочего места и опасной зоны. В этих случаях взрывные работы проводятся только при крайней необходимости по разрешению руководителя взрывных работ – с соблюдением дополнительных мер, обеспечивающих безопасность работ.

    Заряд с лодки опускают в воду сразу после зажигания ОШ. За заезд опускают не более десяти зарядов.

    В случае всплытия заряда на поверхность воды отплывают от него как можно дальше и дышат открытым ртом, чтобы от воздействия ударной воздушной волны не лопнули барабанные перепонки.

    Запрещается огневое взрывание зарядов или инициирование зажигательными трубками сети ДШ в пределах опасной зоны с мотокатера или моторной лодки, а также буксируемой гребной лодки, так как в случае остановки двигателя исключается возможность отплытия от зарядов на безопасное расстояние или в укрытие. Однако для облегчения труда гребцов и сокращения времени подъезда к месту заложения зарядов следует применять буксировку гребной лодки.

    Заряды, боевики и детонаторы к лункам подносят только взрывники (общая масса их не должна превышать 10 кг). На расстояние до 500 м заряды перенося в ящиках, обитых внутри войлоком. По ровному и крепкому ледяному покрову заряды большой массы подносят на санях проинструктированные рабочие под наблюдением взрывника.

    По возможности, избегают взрыва зарядов напротив опор, ледорезов и плавучих средств. При взрыве подводных зарядов учитывают их снос, который зависит от скорости течения, глубины погружения зарядов в воду и плотности зарядов. Чтобы не произошло разрушений подводных частей сооружений, близко расположенных к месту взрыва зарядов, последние опускают на укороченных крепких надежно закрепленных в вертикальном положении шестах и поддерживающих концах из проволоки с увеличенным балластом.

    Взрыв ледяного покрова и зажигание ОШ производят в направлении от середины реки к берегам, от крутого берега к пологому или против течения. В случае обеспечиваются более благоприятные условия отхода взрывников на безопасное расстояние. Запрещается отходить от зарядов через зоны, где уже выполнено воспламенение шнуров зажигательных трубок. До зажигания ОШ взрывник должен заранее выбрать надёжный путь быстрого отхода на безопасное расстояние или укрытие. Для передвижение выбирают, по возможности, постоянный и ранее использованный путь.

    Если взрывник за приём зажигает пять и более трубок, для контроля за временем, затрачиваемым на зажигание, должна применяться контрольная трубка, изготовленная с капсюлем – детонатором с бумажной гильзой. Длина ее ОШ должна быть короче шнура применяемых зажигательных трубок настолько, чтобы разница горения шнуров обеспечила неторопливое удаление взрывников на безопасное расстояние или укрытие. Контрольная трубка зажигается первой и должна иметь ОШ не менее чем на 60 см короче по сравнению со шнурами зажигательных трубок, но не короче 40 см. При необходимости используют сразу две контрольные трубки, которые изготовляют короче зажигательных трубок обычно на 100 – 150 см.

    При одновременной работе нескольких взрывников зажигание ОШ, отход в безопасную зону (укрытие) и осмотр взорванного льда производят по команде старшего взрывника. Если применяют контрольную трубку, её зажигает старшин взрывник. Отход в безопасную зону (или в укрытие) начинают немедленно после подрыва контрольной трубки.

    После отхода в безопасную зону взрывники наблюдают за взрывами, чтобы определить, все ли заряды взорвались. При этом метод контроля отказавших зарядов заключается в сравнении числа взорвавшихся и взрываемых зарядов. Причину отказа взрыва заряда устанавливают при осмотре места взрыва льда после 15 мин с момента последнего взрыва.

    При отсутствии отказавших зарядов, инициируемых огневым или электрическим способом, подходят к месту взрыва после окончания подвижки льда, но не ранее чем через 5 мин (считая с момента последнего взрыва) при раскалывании ледяного покрова и 10 мин при ликвидации заторов льда и дробления льдин.

    В случае обнаружения отказа взрывник вставляет отличительный знак у невзорвавшегося заряда, уведомляет об этом руководителя взрывных работ и ликвидирует отказ.

    При электрическом способе инициирования зарядов взрывник выходит из безопасной зоны (укрытия) после отсоединения магистральных проводов от источника тока и замыкания их накоротко, но не ранее чем через 10 мин после взрывания. Если же полного взрыва не произошло, взрывник должен отсоединить магистральные провода от источника тока, концы их накоротко замкнуть, взять с собой ключ от источника тока и только после этого выяснить причины отказа. Выходить из безопасной зоны (укрытия) и подходить к месту взрыва в этом случае можно не ранее чем через 10 мин, независимо от типа применяемых электродетонаторов.

    Провода электродетонатора отказавшего заряда замыкают накоротко. Если глубина погружения заряда в воду не уменьшилась и проверкой установлена исправность (проводимость) внутренней сети (одного или группы зарядов) или она восстановлена, то отказавший заряд ликвидируют повторным взрыванием.

    Отказавшие заряды, взрываемые огневым способом, осторожно вытаскивают из лунок за поддерживающий конец (шест). Для ликвидации отказавшего заряда к нему привязывают новый заряд массой не менее 25 % от массы отказавшего заряда. Оба заряда опускают в воду и взрывают. Запрещается разряжать отказавшие заряды.

    Если отказал оторвавшийся заряд, то при небольшой глубине и скорости течения он может быть ликвидирован взрывом заряда, опущенного в ту же лунку. Также ликвидируют отказавшие заряды, опущенные на дно. Лунки, забитые льдом, расчищают только вручную.

    Для ликвидации отказавшего наружного заряда снимают осторожно руками часть забоечного материала, вводят в отказавший заряд новый боевик или зажигательную трубку (электродетонатор, ДШ), восстанавливают забойку и производят взрыв.

    Большую опасность представляют отказавшие заряды, выявление которых осложняется быстротечностью процесса взрыва и невозможностью точного определения их места и состояния.

    Ликвидация отказов очень сложная и опасная операция, для выполнения которой требуется высокая профессиональная подготовка взрывников, а также соблюдение дополнительных мер предосторожности. Наибольшую опасность в отказавших зарядах представляют средства инициирования (ДШ и особенно детонаторы). Отказавшие заряды могут быть причиной несчастных случаев, так как механическое воздействие на них может привести к внезапному взрыву. Надо помнить, что легче предотвратить отказ, чем его ликвидировать. Чтобы не допускать отказов, необходимо: для изготовления зарядов применять водоустойчивые и проверенные ВМ; для взрывания зарядов использовать надежные инициаторы; дублировать взрывные сети; сокращать период времени нахождения под водой; предъявлять строгие требования к изготовлению зарядов, заряжанию и монтажу взрывных сетей, используя для этого высококвалифицированных взрывников.

    При огневом взрывании отказы чаще всего происходят из-за дефектов ОШ, замокания шнура и капсюля-детонатора ввиду плохой гидроизоляции места соединения со шнуром. При электрическом способе взрывания отказы возможны из-за механического повреждения взрывной сети, неправильного ее расчета.

    Ликвидацию отказавших зарядов на льдинах и особенно на тронувшихся заторах обычно не производят, так как сделать это не представляется возможным, этих случаях заряды следует изготовлять из ВМ теряющих под водой взрывчатые свойства после инициирования зарядов.

    Отказавшие заряды из тротила и других особо водоустойчивых ВВ не должны оставаться на распахиваемой пойме и в местах проведения дноуглубительных работ.

    При бросании зарядов соблюдают следующие правила. Взрывники должны заранее тренироваться в точности и дальности бросания зарядов. На одну стоящую льдину не бросают друг за другом два заряда.

    Перед зажиганием ОШ взрывник должен наметить пути отхода. Запрещается держать в руках более одного заряда, а также бросать заряд с разбега. Во время бросания ящик с зарядами закрывают крышкой.

    После поджога ОШ необходимо быть особенно внимательным в обращении с зарядом, чтобы его не уронить, а быстрее забросить в нужное место. Поворачивая корпус вправо, следует отвести руку с зарядом в сторону, затем надо назад до отказа и энергично его бросить. Взмах выполняют плавно с возрастающей скоростью, брусок производят с большой силой. Бросив заряд, следует немедленно укрыться.

    При электровзрывании выполняют следующие основные правила. На складе подбирают электродетонаторы по сопротивлению в соответствии с требованиями Единых правил безопасности. До взрыва зарядов проверяют электровзрывную сеть.

    Проверку проводимости и измерение сопротивления электродетонаторов и электровзрывных сетей производят приборами, допущенными для этой цели и дающими в цепь ток не более 50 мА. При этом длительность воздействия тока не должно превышать 4с. Эти приборы проверяют в сроки, установленные техническим паспортом, но не реже одного раза в квартал и после замены батареи.

    Электровзрывную сеть монтируют в направлении от зарядов к источнику тока. Два конца проводов смонтированной части сети замыкают накоротко. Запрещается присоединение проводов уже смонтированной части сети к следующим проводам, пока противоположные концы последних не замкнуты накоротко. Концы магистральных проводов накоротко замыкают до их присоединения к клеммам взрывной машинки, ключ от которой находиться у руководителя взрывных работ или взрывника.

    Запрещается резать ДШ, введенный в заряд. Соединяют между собой два отрезка шнура только внакладку или способами, указанными в инструкции, находящейся в ящике со шнуром.

    Нельзя туго натягивать ДШ и перегибать его под прямым или острым углом. Присоединение ответвлений должно совпадать с направлением распространения детонационной волны по магистральному шнуру.

    Запрещается вводить в заряд дополнительные детонаторы, так как они увеличивают опасность и усложняют ликвидацию отказов.

    Опыт ледокольных взрывных работ показывает, что несчастные случаи чаще всего происходят из-за поражения при разлете осколков льда, нарушения правил уничтожения ВМ (прежде всего капсюлей – детонаторов), неосторожного обращения с детонаторами, взрыва всплывшего заряда вследствие отрыва балласта, недостаточной длины ОШ зажигательной трубки.

    Анализ причин несчастных случаев еще раз указывает на необходимость строгого соблюдения Единых правил безопасности.


    Используемая литература:



    1. Тавризов В.М. Взрывание льда. Москва, Недра, 1986 г.


    2. Руководство по подрывным работам. Москва, Воениздат МО, 1969 г.


    3. Справочник спасателя. Книга 10. Производство взрывных работ при проведении аварийно-спасательных и других неотложных работ в различных чрезвычайных ситуациях. Москва, 1999 г.


    4. Рекомендации по применению взрыва и очистке местности от взрывоопасных предметов в чрезвычайных ситуациях (временное пособие). ВНИИ ГОЧС. Москва – 1999. 


    Начальник ЦВТС ГПАСУ «РОСН»

    МЧС Республики Беларусь

    подполковник внутренней службы И.И.Дреко


    СОГЛАСОВАНО

    Заместитель начальника Госпромнадзора

    МЧС Республики Беларусь

    А.А.Тухто


    Приложение 1

    к Методическим рекомендациям по взрыванию льда


    АЛГОРИТМ

    привлечения сил и средств подразделений МЧС, Минобороны и МВД для производства взрывных работ в период пропуска весеннего половодья


    1. Для ликвидации заторов взрывным способом силы и средства привлекаются в соответствии с планами реагирования на паводковую ситуацию, утверждаемыми распоряжением МЧС, а в иных случаях в следующей очередности: в первоочередном порядке – взрывотехнические службы МЧС, при невозможности обеспечить проведение взрывных работ силами МЧС – подразделения Минобороны, при невозможности обеспечить проведение взрывных работ силами Минобороны – подразделения МВД.


    2. Для обеспечения проведения взрывных работ заблаговременно проводятся следующие мероприятия:


    информирование Департамента по гидрометеорологии Минприроды о возможных взрывных работах на прогнозируемых заторно-зажорных участках и регистрацию подразделений МЧС, Минобороны и МВД в журнале выдачи разрешений на выполнение работ по активному воздействию на окружающую среду;

    информирование Государственной инспекции охраны животного и растительного мира при Президенте Республики Беларусь о возможных взрывных работах на прогнозируемых заторно-зажорных участках.




      1. Начальники Г(Р)ОЧС обеспечивают:


    принятие решения комиссии по чрезвычайным ситуациям о проведении (при необходимости) взрывных работ по ликвидации заторов и зажоров на водотоках и направляют копию решения в областное управление МЧС;

    направление писем командирам войсковых частей о необходимости проведения взрывных работ от имени местного исполнительного и распорядительного органа или от имени собственника защищаемого сооружения (с указанием информации о возможных местах проведения взрывных работ, гарантией компенсации понесенных затрат и указанием лица, уполномоченного сообщить точное место и дату необходимых взрывных работ);




      1. Начальники областных управлений МЧС:


    обеспечивают принятие решения комиссии по чрезвычайным ситуациям о проведении (при необходимости) взрывных работ по ликвидации заторов и зажоров на водотоках;

    направляют в территориальные органы Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды письма о согласовании проведения взрывных работ на прогнозируемых заторно-зажорных участках, к которым прилагают: копию ответа Департамента по гидрометеорологии Минприроды о регистрации подразделений в журнале выдачи разрешений на выполнение работ по активному воздействию на окружающую среду; копия решения комиссии по чрезвычайным ситуациям о проведении взрывных работ (при необходимости) по ликвидации заторов и зажоров на водотоках (при невозможности оперативного принятия решения областной комиссии по чрезвычайным ситуациям прикладываются копии решения районной комиссии).




    1. При возникновении необходимости проведения взрывных работ:


      1. Начальники районных штабов управления силами и средствами ГСЧС:


    сообщают о необходимости проведения взрывных работ в соответствующий областной и зональный штабы (перечень штабов утверждается распоряжением МЧС);

    направляют в соответствующие областной и зональный штабы информацию о затороопасном участке реки: ширине реки в месте затора, длине участка, скорости течения; состоянии ледяного покрова (толщина льда и его структура, наличии воды на льду и положении ледяного покрова относительно берега); длине, ширине и материале моста, высоте опор над поверхностью воды (в том числе толщина, ширина или диаметр опор), материале и количестве опор, наличии ледорезов перед опорами (устоями) моста; наличии коммуникаций проходящих по мосту или в зоне производства взрывных работ и расстоянии до них; расстоянии до ближайших зданий или производственных объектов;

    до прибытия подразделения взрывотехнической службы обеспечивают подготовку своими силами путей подъезда к местам работ, 

    при необходимости проведения взрывных работ вблизи моста, организовывают (обеспечивают) проделывание прорезей (борозд) с двух сторон моста в соответствии с приложением 3 к настоящему алгоритму.




      1. Начальники областных штабов управления силами и средствами ГСЧС:


    информируют РЦУРЧС о необходимости проведения взрывных работ;

    передают полученную информацию о затороопасном участке реки в РЦУРЧС и подразделение взрывотехнической службы МЧС;

    при невозможности проведения взрывных работ силами МЧС по указанию РЦУРЧС организуют привлечение подразделений Минобороны или МВД.




      1. Подразделение взрывотехнической службы МЧС:


    определяет по полученной информации необходимые силы и средства для проведения взрывных работ;

    информирует РЦУРЧС о готовности к проведению работ, при недостаточности сил и средств – информирует РЦУРЧС о необходимости привлечения другого подразделения взрывотехнической службы МЧС или подразделений Минобороны, МВД.




      1. РЦУРЧС:


    высылает необходимые подразделения взрывотехнической службы МЧС;

    при недостаточном количестве сил и средств МЧС – дает указание соответствующим областным штабам о привлечении подразделений Минобороны или МВД.




    1. При подготовке и проведении взрывных работ:


      1. Начальники районных штабов управления силами и средствами ГСЧС:


    оповещают (по телефонной линии, при необходимости – письменно) о месте и времени проведения взрывных работ организации, являющихся владельцами или ответственными за эксплуатацию коммуникаций и линий связи, находящихся в радиусе 100 м от места (зоны) производства взрывных работ; 

    организуют оцепление места проведения взрывных работ;




      1. Начальники областных штабов управления силами и средствами ГСЧС:


    обеспечивают наличие сил и средств водолазно-спасательной службы для обеспечения безопасности; 

    оповещают (по телефонной линии, при необходимости – письменно) о месте и времени проведения взрывных работ территориальные органы Государственной инспекции охраны животного и растительного мира при Президенте Республики Беларусь, территориальные органы Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды.


    Приложение 2

    к Методическим рекомендациям по взрыванию льда


    Силы и средства подразделений МЧС, Минобороны и МВД, которые могут быть привлечены к производству взрывных работ по ликвидации заторов (зажоров) на реках (по состоянию на 2010 год)




    № п/п


    Место дислокации


    Состав группы, чел.


    Техника


    Телефон


    Подразделения взрывотехнической службы МЧС


    1


    ГПАСУ «РОСН» МЧС Республики Беларусь 

    г. Минск, ул. Карвата, 78 


    2 группы (по 4 чел.)


    1 автомобиль

    на группу


    (017) 

    290-54-60

    287-54-60

    290-54-28


    2


    Пинский центр ГПАСУ «РОСН» МЧС Республики Беларусь Брестская область, 

    г. Пинск, ул. Янищиц, 3 


    2 группы (по 3 чел.)


    1 автомобиль

    на группу


    (0165) 

    33-84-53

    33-81-77 


    3


    ПАСО Витебского областного управления МЧС г. Витебск, ул. Петруся Бровки, 34


    5 чел.


    1 автомобиль


    (0212)

    47-11-62

    22-48-34 


    4


    ПАСО Гомельского областного управления МЧС г. Гомель, ул. Дворникова, 84 


    6 чел.


    1 автомобиль


    (0232)

    54-15-79

    63-89-11

    59-21-01 


    5


    ПАСО Могилевского областного управление МЧС г. Могилев, ул. Гомельское шоссе, 19


    6 чел.


    1 автомобиль


    (0222)

    42-58-85

    45-92-27 


    Подразделения Министерства обороны Республики Беларусь


    1




    в/ч 72471, 

    г.Могилев


    3 группы (по 5 чел.)


    1 автомобиль на группу


    (0222)

    28-27-91 


    2


    в/ч 22403, 
    г. Речица, Гомельская область


    2 группы (по 4 чел.)


    1 автомобиль на группу


    (02340)

    300-75 

    ф. 622-61 


    3


    в/ч 49510, 
    г. Полоцк, Витебская область


    5 чел.


    1 автомобиль


    (0214)

    44-00-54 


    4


    в/ч 92616, г. Брест


    2 группы (по 5 чел.)


    1 автомобиль на группу


    ф.(0162)

    28-99-54 


    5


    в/ч 33933, 

    г. Слоним, Гродненская область


    2 группы (по 5 чел.)


    1 автомобиль на группу


    ф.(01562)

    256-84 


    6


    в/ч 51171, 

    г. Гродно


    3 группы (по 5 чел.)


    1 автомобиль на группу


    ф. (0152)

    5230-57


    7


    в/ч 25849, 
    г. Борисов, Минская область


    2 группы (по 5 чел.)


    1 автомобиль на группу


    ф. (0177)

    76-52-88


    8


    в/ч 52287, 
    г. Витебск


    2 группы (по 5 чел.)


    1 автомобиль на группу


    ф. (0212)

    24-24-01


    9


    в/ч 04147, 
    г. Минск


    5 чел.


    1 автомобиль


    ф. (017)

    286-80-14


    10


    в/ч 31802, 
    г. Минск


    2 группы (по 5 чел.)


    1 автомобиль на группу 


    (017)

    299-46-93

    299-48-35


    Подразделения внутренних войск МВД Республики Беларусь


    1


    саперно-пиротехническая группа в/ч 5523, 

    г. Могилев


    3 чел.


    ЗИЛ-131 – 1 ед.


    (0222)

    25-00-10

    ф.31-13-91


    2


    саперно-пиротехническая группа в/ч 5525, 

    г. Гомель


    3 чел.


    ЗИЛ-131 – 1 ед.


    (0232)

    42-17-46

    ф.74-44-72


    3


    саперно-пиротехническая группа в/ч 5530, 
    г. Полоцк, Витебская область


    3 чел.


    КамАЗ 4320 – 1 ед.


    (0214)

    46-16-25



    4


    саперно-пиротехническая группа в/ч 5526, 

    г. Брест


    3 чел.


    КамАЗ 4320 – 1 ед.


    (0162)

    27-57-53

    ф. 23-17-42


    5


    саперно-пиротехническая группа в/ч 7404, 
    г. Барановичи, Брестская область


    3 чел.


    КамАЗ 4320 – 1 ед. 


    (0163)

    45-72-33

    ф. 45-27-24


    6


    саперно-пиротехническая группа в/ч 5524, 
    г. Витебск


    3 чел.


    ЗИЛ-131 – 1 ед.


    (0212)

    27-05-46

    ф. 27-14-57


    7


    саперно-пиротехническая группа в/ч 5527, 
    г. Бобруйск, Могилевская область


    3 чел.


    ЗИЛ-131 – 1 ед.


    (0232)

    42-17-46

    ф. 74-44-72
    1   2   3   4


    написать администратору сайта