Методические указания к выполнению курсовой работы железнодорожный путь на мостах для студентов специальности 270201
 Скачать 1.04 Mb.
|
Т а б л и ц а 8Нормативная ширина колеи
Допускаются отклонения по уширению до +8 мм и по сужению до - 4 мм, а на участках со скоростью движения не свыше 50 км/ч соответственно до +10 и - 4 мм. В курсовой работе необходимо для заданного экипажа (локомотива или вагона) определить оптимальную и минимально-допустимую ширину колеи в кривой данного радиуса, сравнить ее с нормативной и сделать соответствующий вывод о характере вписывания данного экипажа в кривую. Определение оптимальной ширины колеи. При определении оптимальной ширины колеи за исходную принимают схему свободного вписывания. На рис. 16 представлена схема такого вписывания для трехосной тележки с учетом разбегов  крайних осей. Рисунок 16. Схема свободного вписывания трехосной тележки в кривую Для двухосной тележки принципиальная схема сохраняется такой же (без средней оси). Точкой О обозначен центр вращения тележки. При свободном вписывании он находится на задней оси и внутреннее колесо этой оси своим гребнем касается внутренней нити кривой, не взаимодействуя с ней. Оптимальная ширина колеи  определяется по формуле, мм , (6.1)где  – максимальная ширина колесной пары (см. данные табл.2.1); – стрела изгиба наружного рельса при хорде АВ, мм, 4 – допуск на сужение колеи. Величина стрелы определяется по формуле , (6.2)где  – расстояние от центра вращения тележки до геометрической оси первой колесной пары, равное в данном случае длине жесткой базы  , мм;  – радиус кривой, мм; – расстояние от оси первой колесной пары до точки касания гребня колеса с рельсом, определяемое по формуле, , (6.3)где  – радиус колеса, мм; – расстояние от поверхности катания до точки прижатия гребня к боковой грани готовки рельса (глубина касания), принимается равным 10 мм; – угол наклона рабочей поверхности гребня колеса к горизонту, равный для нового вагонного колеса 60°, для локомотивных бандажей — 70°;S = 1520 мм. Значения величин  , ,  представлены в табл. 7.Полученное значение  сравнивают с нормативным  по данным табл. 8. Если  , то принимают нормативную ширину колеи. Если же окажется больше , то необходимо определить минимально допустимую ширину колеиОпределение минимально допустимой ширины колеи. В этом случае за исходную принимают схему заклиненного вписывания (см. рис. 17, 18). Учитывая, что заклиненное вписывание не допускается, к полученной по этим схемам ширине  прибавляют величину зазора  между боковой рабочей гранью рельса и гребнем колеса.  Рисунок 17. Схема заклиненного вписывания трехосной тележки без поперечных разбегов осей Величины их определяются по формулам:  ,  ,  . Рисунок 18. Схема заклиненного вписывания трехосной тележки с поперечными разбегами осей Для трехосной тележки следует рассматривать два случая. 1. Трехосная тележка не имеет разбегов (рис. 17). В этом случае трехосная тележка будет заклинена в точках А, В и С и ширина колеи определится выражением   . (6.5)2. Трехосная тележка имеет разбеги (рис. 18). Вначале определим сумму разбегов  ,где – разбег крайних осей тележки;  – разбег средней оси тележки.Сравним  с величиной  , полученной по формуле. Если  , то тележка будет заклинена в точках А, В, С и О и ширина колеи определится выражением . (6.6)Если  тележка будет заклинена в точках А, В и С (см. рис. 18). Ширина колеи  в этом случае . (6.7)Полученное значение необходимо сравнить с нормативной шириной колеи для принятого радиуса R кривой (см. табл. 8).Если  , то принимается нормативная ширина колеи. Во всех случаях минимально допустимая ширина колеи не должна превышать максимальную ширину  , установленную ПТЭ для кривого участка пути с радиусом R < 299 м и равную 1535 мм. Если же по расчетам окажется, что  , то необходимо увеличить радиус кривой, а при  м предусмотреть установку контррельсов.Пример: Определить оптимальную и минимально необходимую ширину рельсовой колеи в кривой радиусом R = 300 м для пропуска электровоза ЧС2М, имеющего радиус колеса  мм, трехосные тележки с жесткой базой  мм, поперечные разбеги осей  ,  .Оптимальная ширина колеи определяется по формуле . (6.8)Максимальная ширина колесной пары в соответствии с данными /1/  мм. Величина стрелы определяется по формуле . (6.9)Здесь  мм – расстояние от центра О вращения тележки до геометрической оси первой колесной пары – расстояние от оси колесной пары до точки касания гребня с рельсом, определяемое по формуле, мм.Пользуясь формулой найдем  : мм.Требуемую ширину колеи найдем по выражению (6.8);  мм >1530 мм.В связи с тем, что требуемая ширина колеи для свободного вписывания электровоза ЧС2М получилась больше установленной ПТЭ для кривой радиусом 300 м, следует перейти к определению минимально допустимой ширины колеи. Так как трехосная тележка ЧС2М не имеет поперечных разбегов  , то вэтом случае  определится выражением: . (6.10)Стрела изгиба наружной нити кривой определяется по формуле  мм; мм.Согласно /1/  мм.Минимально допустимая ширина колеи  мм < 1530 мм.Таким образом, требуемая минимально допустимая ширина рельсовой колеи в кривой радиусом R = 300 м, полученная расчетом для пропуска длиннобазного электровоза ЧС2М, не противоречит требованиям ПТЭ:  мм.Библиографический список
| ||||||||