методы изучения аэродинамики. Методические указания по изучению курса и контрольные задания
 Скачать 89.99 Kb.
|
|
Раздел 4. Особые случаи полёта ВС К особым случаям следует отнести такие ситуации, когда вследствие какой-либо причины происходит резкое усложнение условий полёта, обеспечение безопасности в которых во многом зависит от правильных (обоснованных) и своевременных действий пилота (экипажа ВС), знание ими законов аэродинамики, устойчивости, управляемости, манёвренных возможностей и особенностей пилотирования ВС в создавшихся условиях. К числу таких случаев можно отнести выход самолёта на «запредельные» режимы полёта (по α, V, M), отказы в системы управления рулями, стабилизатором и т.д., отказы двигателей, разгерметизация или пожар на ВС, попадание в сильную турбулентность, сдвиг ветра, спутный след, ливневые осадки, обледенение и т.д. Для правильных и своевременных действий пилота при попадании в указанные ситуации важнейшим фактором является понимание пилотом 36 физики происходящих процессов, знание имеющихся требований и рекомендаций по пилотированию ВС в сложившихся условиях. 4.1. Особенности аэродинамики и динамики полёта самолёта при полёте на больших углах атаки При изучении этой темы прежде всего необходимо уточнить, какие углы атаки можно отнести к «большим», обратить внимание на особенности обтекания воздушным потоком несущих поверхностей и других частей самолёта, на изменение их аэродинамических характеристик на углах атаки, близких к критическим и больше критических, на возникновение и развитие срыва потока на несущих поверхностях различной формы в плане (прямых, стреловидных крыльев, крыльев малых удлинений и др.), на ухудшения условий работы силовых установок при выходе на большие углы атаки. Необходимо увязать указанные особенности аэродинамики с особенностями поведения самолёта, его устойчивости и управляемости на больших углах атаки, выяснить физическую сущность и опасность так называемого «сваливания» самолёта, особенности сваливания самолётов различной компоновки и методов выведения их из режима сваливания, характерные признаки сваливания самолётов на различных режимах полёта, в различных конфигурациях. Особое внимание следует обратить на возможные причины и последствия выхода самолёта на большие углы атаки, на возможность сваливания, глубокого срыва (подхвата) самолёта или попадания его в штопор и методы выхода из них. Необходимо обратить внимание на основные положения и требования ЕНЛГС к аэродинамическим и динамическим характеристикам современных самолётов по обеспечению безопасности полёта в случае выхода их на большие углы атаки. 4.2. Особенности аэродинамики и динамики полёта на больших скоростях и числах М При изучении этой темы необходимо в первую очередь выяснить физическую сущность ограничений максимальной скорости полёта по скоростному напору и числу М, особенности аэродинамики, устойчивости и управляемости ВС при полёте на больших скоростях и числах М, при выходе за установленные ограничения (всплывание и реверс элеронов, самопроизвольное кренение, затягивание в пикирование, обратная реакция самолёта по крену на отклонения руля направления и т. п.) и требование ЕНЛГС к характеристикам устойчивости и управляемости самолёта в рассматриваемых случаях. Особое внимание необходимо уделить рассмотрению случая экстренного (аварийного) снижения: выяснить, в каких случаях, когда, с какой 37 целью и каким образом оно выполняется; особенности устойчивости, управляемости, пилотирования ВС и суть ограничений на различных этапах экстренного снижения; понять физику рекомендаций и требований по выполнению этого манёвра и обеспечению безопасности полёта в процессе его выполнения. 4.3. Особенности аэродинамики и динамики полёта в сложных метеоусловиях При изучении материала данной темы необходимо акцентировать внимание на то, как рассматриваемые внешние условия (турбулентность атмосферы, сдвиг ветра, спутный след, ливневые осадки, обледенение и т.п.) влияют на аэродинамику ВС, его устойчивость и управляемость, в чём их опасность и чем вызваны и обусловлены те или иные ограничения и рекомендации РЛЭ и других руководящих документов по пилотированию ВС в рассматриваемых случаях. 4.4. Особенности аэродинамики и динамики полёта ВС при отказах авиационной техники Необходимо в первую очередь обратить внимание на изменение аэродинамических и динамических свойств ВС при отказах одного или нескольких двигателей, механизма управления поворотным стабилизатором или рулями, механизации крыла на различных этапах полёта (в процессе взлёта, набора высоты, в крейсерском полёте, при снижении, посадке и уходе на второй круг и т.д.). Знать характерные признаки отказа и физику действующих рекомендаций по пилотированию ВС в указанных случаях. 38 Литература Основная 1. Аэродинамика/ Под ред. Мхитаряна А.М. - М.: Машиностроение, 1976. 2. Динамика полёта/ под ред. Мхитаряна А.М.- М.: Машиностроение, 1978. 3. Матвеев Ю.И. Аэродинамика и динамика полёта. Ч.1. Аэродинамика гражданских ВС. Ч.2. Динамика полёта. Лётно-технические характеристики ВС ГА: Учебное пособие Академия ГА, СПб, 2001; 1998. 4. Супрун В.М.; Матвеев. Ю.И. Аэродинамические характеристики самолётов ГА.- Л., ОЛАГА., 1980. 5. Матвеев. Ю.И. Траекторные задачи динамики полёта гражданских ВС.- Л., ОЛАГА., 1981. 6. Матвеев Ю.И.; Пуленкова. Г.С. Аэродинамика и динамика полёта, характеристики самолёта при посадке: Учебное пособие.- Л., ОЛАГА, 1988. 7. Матвеев Ю.И.; Опара Ю.С.. Аэродинамика и динамика полёта: методические указания по изучению раздела «Лётно-технические характеристики ВС» и Выполнению КУП по теме «Расчёты лётно-технических характеристик гражданских ВС. Университет ГА. С.-Петеребург,2011. 8. Матвеев Ю.И.; Опара Ю.С. Аэродинамика и динамика полёта. методические указания по изучению раздела «Устойчивость и управляемость ВС» и Выполнению контрольной работы по теме «Проверочный расчёт статической устойчивости и управляемости ВС». Университет ГА. С.-Петеребург,2011. 9. Матвеев Ю.И.; Опара. Ю.С. Аэродинамика и динамика полёта. методические указания по изучению раздела «Аэродинамика» и Выполнению контрольной работы по теме «Расчёт и построение аэродинамических характеристик профилей. Университет ГА. С.-Петеребург,2011. Дополнительная 10. Динамика полёта транспортных ЛА./ Под ред. Жукова А.Я. -М., Транспорт, 1996. 11. Гарбузов В.М., Ермаков А.Л., Кублланов М.С., Ципенко В.Г.. Аэромеханика.-М.; Транспорт, 1996. 12. Аэромеханика самолёта. Динамика полёта./ Под ред. Бочкарёва А.Ф. и Андреевского. В.В.-М.; Машиностроение, 1985. 38 13. Матвеев. Ю.И. Аэродинамика и динамика полёта: Методические указания к КУП «Лётно-технически характеристики ВС» /Академия ГА, СПб, 1994. 14. Аристидов Ю.Б., Матвеев. Ю.И. Аэродинамика и динамика полёта: Задания и исходные данные к курсовой работе «Лётно-технические характеристики ВС».-Л., ОЛАГА, 1987. 15. Матвеев. Ю.И. Аэродинамика и динамика полёта: Методические указания по выполнению КР по разделу «Характеристики устойчивости и управляемости самолёта» /Академия ГА. СПб, 1994. |