лабораторные работы по перегонным системам. кр и практика01.02 Методические указания повыполнению самостояте. Методические указания по самостоятельной работе для студентов очной форсы обучения по междисциплинарному курсу мдк. 01. 02 Теоретические основы построения и эксплуатации перегонных систем железнодорожной автоматики
 Скачать 1.15 Mb.
|
|
Экзаменационный билет №23 Контрольная работа №2 по предмету: ПМ.01 «Построение и эксплуатация станционных, перегонных, микропроцессорных и диагностических систем железнодорожной автоматики» МДК 01.02. «Теоретические основы построения и эксплуатации перегонных систем автоматики» Семестр ІІ УТВЕРЖДАЮ Зам. директора по УР «____»_________2016г. ____________________ 1. Схема переездной светофорной сигнализации 2. Расстановка светофоров по перегону 3. Работа схемы АПС на участке с тональными рельсовыми цепями. Преподаватель ……………….Сидорова Е.Н. МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» в г. Пензе филиал СамГУПС в г. Пензе Рассмотрено предметной комиссией «__ » _______ 20___ г. Председатель …………………… Экзаменационный билет №24 Контрольная работа №2 по предмету: ПМ.01 «Построение и эксплуатация станционных, перегонных, микропроцессорных и диагностических систем железнодорожной автоматики» МДК 01.02. «Теоретические основы построения и эксплуатации перегонных систем автоматики» Семестр ІІ УТВЕРЖДАЮ Зам. директора по УР «____»_________2016г. ____________________ 1. Работа схемы АПС двухпутной АБ переменного тока 2. Принцип работы АБТ. 3. Алгоритм взаимодействия путевых и локомотивных устройств АЛСН Преподаватель ………………Сидорова Е.Н. 48 МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» в г. Пензе филиал СамГУПС в г. Пензе Рассмотрено предметной комиссией «__ » _______ 20___ г. Председатель …………………… Экзаменационный билет №25 Контрольная работа №2 по предмету: ПМ.01 «Построение и эксплуатация станционных, перегонных, микропроцессорных и диагностических систем железнодорожной автоматики» МДК 01.02. «Теоретические основы построения и эксплуатации перегонных систем автоматики» Семестр ІІ УТВЕРЖДАЮ Зам. директора по УР «____»_________2016г. ____________________ 1. Четырехпроводная схема изменения направления движения. 2. Работа схемы увязки схемы АПС с устройствами 2-й путной АБ переменного тока. 3. Принцип работы кодовой АБ. Преподаватель ……………..Сидорова Е.Н. МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» в г. Пензе филиал СамГУПС в г. Пензе Рассмотрено предметной комиссией «__ » _______ 20___ г. Председатель …………………… Экзаменационный билет №26 Контрольная работа №2 по предмету: ПМ.01 «Построение и эксплуатация станционных, перегонных, микропроцессорных и диагностических систем железнодорожной автоматики» МДК 01.02. «Теоретические основы построения и эксплуатации перегонных систем автоматики» Семестр ІІ УТВЕРЖДАЮ Зам. директора по УР «____»_________2016г. ____________________ 1. Принцип работы схемы однопутной АБ переменного тока 25 Гц. 2. Расчет участка приближения к переезду. 3. Принцип работы АБТ при прохождении поезда по перегону Преподаватель ……………..Сидорова Е.Н. МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» в г. Пензе филиал СамГУПС в г. Пензе Рассмотрено предметной комиссией «__ » _______ 20___ г. Председатель …………………… Экзаменационный билет №27 Контрольная работа №2 по предмету: ПМ.01 «Построение и эксплуатация станционных, перегонных, микропроцессорных и диагностических систем железнодорожной автоматики» МДК 01.02. «Теоретические основы построения и эксплуатации перегонных систем автоматики» Семестр ІІ УТВЕРЖДАЮ Зам. директора по УР «____»_________2016г. ____________________ 1. Принцип работы двухпроводной схемы изменения направления движения. 2. Ограждающие устройства на переездах. 3. Дешифратор числового кода типа ДА Преподаватель ……………….Сидорова Е.Н. 49 МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» в г. Пензе филиал СамГУПС в г. Пензе Рассмотрено предметной комиссией «__ » _______ 20___ г. Председатель …………………… Экзаменационный билет №28 Контрольная работа №2 по предмету: ПМ.01 «Построение и эксплуатация станционных, перегонных, микропроцессорных и диагностических систем железнодорожной автоматики» МДК 01.02. «Теоретические основы построения и эксплуатации перегонных систем автоматики» Семестр ІІ УТВЕРЖДАЮ Зам. директора по УР «____»_________2016г. ____________________ 1. Принцип работы схемы двухпутной АБ с импульсными рельсовыми цепями. 2. Работа схемы АПС на однопутном участке при условии прохождения поезда по участку 5П. 3. Схема АПС на двухпутном участке при АБ постоянного тока. Преподаватель …………….Сидорова Е.Н. МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» в г. Пензе филиал СамГУПС в г. Пензе Рассмотрено предметной комиссией «__ » _______ 20___ г. Председатель …………………… Экзаменационный билет №29 Контрольная работа №2 по предмету: ПМ.01 «Построение и эксплуатация станционных, перегонных, микропроцессорных и диагностических систем железнодорожной автоматики» МДК 01.02. «Теоретические основы построения и эксплуатации перегонных систем автоматики» Семестр ІІ УТВЕРЖДАЮ Зам. директора по УР «____»_________2016г. ____________________ 1. Работа схемы двухпутной АБ с двухсторонним движением поездов при смене направления движения. 2. Элементы 2-путной 4 – значной АБ переменного тока. 3. Принцип построения системы АПК - ДК Преподаватель……………..Сидорова Е.Н. МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» в г. Пензе филиал СамГУПС в г. Пензе Рассмотрено предметной комиссией «__ » _______ 20___ г. Председатель …………………… Экзаменационный билет №30 Контрольная работа №2 по предмету: ПМ.01 «Построение и эксплуатация станционных, перегонных, микропроцессорных и диагностических систем железнодорожной автоматики» МДК 01.02. «Теоретические основы построения и эксплуатации перегонных систем автоматики» Семестр ІІ УТВЕРЖДАЮ Зам. директора по УР «____»_________2016г. ____________________ 1. Работа схемы увязки устройств однопутной АБ с устройствами ЭЦ при условии свободности перегона и закрытом состоянии входного светофора. 2. Дешифратор числового кода. 3. Требования ПТЭ к АБ Преподаватель……………Сидорова Е.Н. 50 МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ Каждая контрольная работа выполняется в отдельном отчёте. Укажите на первой странице номер Вашего варианта и номера вопросов и задач. Запишите вопрос, дайте подробный ответ. Если нужно, приведите примеры. Чтобы ответы были исчерпывающими и конкретными, Вам нужно сначала изучить соответствующий раздел учебника или учебного пособия (смотрите список рекомендуемой литературы: ОЛ – основная литература, ДЛ – дополнительная литература), а затем переходить к решению задач или рассмотрению предложенной ситуации. Ответ на каждый вопрос рекомендуется начинать с новой страницы, а в конце работы оставлять чистую страницу для рецензии. Для отметок и замечаний преподавателя необходимо оставлять достаточный интервал между строками и соблюдать поля. После получения зачтенной работы необходимо внимательно изучить рецензию и все замечания преподавателя и выполнить работу над ошибками. Зачтенные контрольные работы предъявляются на квалификационном экзамене. Контрольная работа №1 Вопросы с 1 по 24 являются теоретическими. При ответе на них следует учесть следующее: Вопросы 1-4 охватывают содержание темы №1 «Перегонные системы автоматики». Для ответов на вопросы используйте справочную и техническую литературу [1-3]. Ответы на вопросы 1-4 Вы найдете в главе 1 - [1]. Не следует переписывать весь параграф. Нужно чётко и ясно отвечать на поставленный вопрос. Следует чётко определить назначение перегонных систем АБ, их отличительные признаки по сравнению со станционными системами, требования ПТЭ к устройствам автоблокировки, в каких случаях действие автоблокировки отменяется. Опишите, какие системы сигнализации используются при автоблокировке, значения сигнальных огней, принципы расстановки светофоров по перегону, их нумерация. Объясните, что такое пропускная способность перегонов. Изучение 2 и 3 главы - [1,2] поможет в ответах на вопросы №5-№9. Опишите назначение элементов схем, работу схем автоблокировки в следующих режимах: при занятости данного блок-участка, при занятости впереди расположенного блок-участка, при свободности перегона. Кроме того, в вопросах №6 и №8 следует обратить внимание на увязку элементов схемы изменения направления движения с устройствами автоблокировки на однопутном и двухпутном участке. Вопросы №10-№14 посвящены изучению работы дешифратора числового кода типа ДА. При ответе на них используйте литературу - [1, 2, 3]. Вопросы №15-№18 подразумевают такой алгоритм ответов: - элементы схемы автоблокировки; - работа схемы автоблокировки при занятости рассматриваемого блок-участка; - работа схемы автоблокировки при свободности одного блок-участка; - работа схемы автоблокировки при свободности перегона При ответах на поставленные вопросы изучите литературу [1, 2, 3]. 51 Вопросы №19-№24 требуют изучения схем АБТ и ЦАБ-АЛСО. При ответе используйте главу 9 - [1] и [3]. Вопросы №25-№30 являются практическими и также основаны на предварительном изучении следующего теоретического материала: Вопросы №№ 25, 28, 29,30, 31, 32, 36, 39, 40, 41, 44, 46, 47, 48 – [1, 2, 3], главы 2 – 5; Вопросы №№ 26, 27, 34, 35, 37, 38, 43, – [1, 2, 3], глава 4; Вопросы №№ 33, 42, 45 – [1, 2, 3], глава 5. При ответах на практические вопросы следует излагать мысль кратко, акцентируя внимание на указанный вид неисправности схемы автоблокировки и анализируя её работу при этом. Контрольная работа №2 При ответах на вопросы №№ 1-4 следует использовать материал главы 1 [ОЛ 1, 2, 3]. Вопросы №№ 5-7 требуют изучения главы 2 [ОЛ 1, 2, 3]. Следует чётко определить назначение перегонных систем АБ, их отличительные признаки по сравнению со станционными системами, требования ПТЭ к устройствам автоблокировки, в каких случаях действие автоблокировки отменяется. Опишите, какие системы сигнализации используются при автоблокировке, значения сигнальных огней, принципы расстановки светофоров по перегону, их нумерация. Объясните, что такое пропускная способность перегонов. Подготовка к ответам на вопросы №№ 8-14, касающиеся изучения числовой кодовой автоблокировки, требует изучения главы 3 [ОЛ 1,2,3]. Изучение 2 и 3 главы - [ОЛ 1,2] поможет в ответах на вопросы №№5-7. Опишите назначение элементов схем, работу схем автоблокировки в следующих режимах: при занятости данного блок-участка, при занятости впереди расположенного блок-участка, при свободности перегона. В вопросах №№15, 18,19 следует обратить внимание на увязку элементов схемы изменения направления движения с устройствами автоблокировки на однопутном и двухпутном участке (см. главу 4 [ОЛ 1,2]). Ответы на вопросы №№16,17,20-26 следует искать в главах 5 и 6 [ОЛ 1,2,3]. При этом используйте следующий алгоритм ответа на поставленный вопрос: - элементы схемы автоблокировки; - работа схемы автоблокировки при занятости рассматриваемого блок-участка; - работа схемы автоблокировки при свободности одного блок-участка; - работа схемы автоблокировки при свободности перегона. Изучение работы схем увязки автоблокировки с устройствами электрической централизации (АБ с ЭЦ) следует организовать с использованием главы 6 [ОЛ 1,2,3]. При этом акцентируйте внимание на следующих этапах работы схем: - работа схем увязки АБ с ЭЦ при запрещающем показании входного светофора; - работа схем увязки АБ с ЭЦ при горении на входном светофоре жёлтого или зелёного огня; - работа схем увязки АБ с ЭЦ при приёме поезда на боковой путь по обычным стрелкам; 52 - работа схем увязки АБ с ЭЦ при приёме поезда на боковой путь по пологим стрелкам. Такого подхода требуют вопросы №№27-30. Изучение схем переездной сигнализации в вопросах №№ 31-42,77 связано с проработкой главы 7 [ОЛ 1,2,3]. Обратите особое внимание на то, как обеспечивается безопасность движения поездов в этом случае, какие основные элементы переездной сигнализации выполняют условия открытия и закрытия переезда, какую роль выполняют реле КТ и В. Подготовка к ответам на вопросы №№43,44,61,62,78,79, касающиеся диспетчерской централизации, требует изучения глав 8 и 9 [ОЛ 3]. Проектирование устройств автоматической блокировки в вопросах №№ 45-60, 76 связано с изучением материала главы 10 [ОЛ 1,2,3]. Обратите внимание на этапы проектирования устройств АБ, построение монтажных схем, расчёт кабельных сетей, построение путевого плана перегона. Принципы работы систем АБТ, АБТЦ и ЦАБ-АЛСО (вопросы №№ 63, 67-73) изложены в главах 11 и 12 [ОЛ 3]. Алгоритм ответа на поставленные вопросы следующий: - работа схемы автоблокировки при занятости рассматриваемого блок-участка; - работа схемы автоблокировки при свободности одного блок-участка; - работа схемы автоблокировки при свободности перегона. Для ответов на вопросы №№ 64-68,75 следует изучить главу 7 [ОЛ 1,2,3], а также дополнительную литературу [ДЛ 1,2,4]. При ответе на данные вопросы нужно грамотно провести увязку сигнальных показаний проходных и локомотивных светофоров, рассмотреть отличительные особенности систем САУТ и КЛУБ, их роль в обеспечении безопасности движения поездов. Вопрос №74 требует изучения главы 13 [ОЛ 1,2,3]. При ответе на этот вопрос используйте следующую последовательность изложения материала: - последовательность действий ДСП при отправлении поезда; - индикация на аппарате управления ДСП; - работа элементов схемы при открытии выходного светофора; - работа элементов схемы при выходе поезда на перегон. Вопросы №№56 и 81 требуют изучения материала основной литературы [ОЛ 1,2,3], глава 13. ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ (ПРОЕКТ) Выполнение студентом курсовой работы (проекта) проводится с целью систематизации, закрепления и углубления теоретических знаний и практических умений, полученных при изучении МДК 01.02. «Теоретические основы построения и эксплуатации перегонных систем железнодорожной автоматики». В процессе исследования и по результатам работы студенты должны продемонстрировать системное представление о сущности и тенденциях развития российского и зарубежного транспорта, понимание многообразия процессов в организации, роли, места, функций и задач техника в современной организации. Если работа основывается на данных конкретного предприятия (или подразделения крупного предприятия), то рассматриваемая тема анализируется с 53 точки зрения того, кто и каким образом принимает решения по названной проблеме, какие организационные документы сопровождают данные виды деятельности. Приводятся конкретные примеры из практики. Также необходимо выявить положительные стороны и направления совершенствования решения рассматриваемых вопросов в организации. Желательно представление информации в основном в табличной форме и в виде схем. Тему курсовой работы (проекта) студенты выбирают самостоятельно в соответствии с возможностью получения информации для полного раскрытия темы и согласовывают ее с преподавателем. Курсовая работа (проект) должна быть оформлена в соответствии с требованиями филиала СамГУПС в г. Пензе. Каждый студент выполняет курсовую работу (проект) по одной из, ниже предложенных, тем. Темы курсовых работ (проектов) Тема 1. «Оборудование участка железной дороги устройствами автоблокировки» Тема 2. «Оборудование участка железной дороги устройствами автоблокировки с тональными рельсовыми цепями» Тема 3. «Оборудование участка железной дороги устройствами автоблокировки ЦАБ – АЛСО» Тема 4. «Оборудование участка железной дороги устройствами микропроцессорной автоблокировки» Тема 5. «Оборудование участка железной дороги устройствами АБТЦ» Требования к содержанию пояснительной записки курсовой работы (проекта), к графической части, к оформлению, а также варианты исходных данных представлены в Методических указаниях по курсовому проектированию по МДК 01.02. [ОЛ.7]. ПЕРЕЧЕНЬ ПРАКТИЧЕСКИХ И ЛАБОРАТОРНЫХ ЗАНЯТИЙ Рабочей программой профессионального модуля ПМ.01. Построение и эксплуатация станционных, перегонных, микропроцессорных и диагностических систем железнодорожной автоматики при изучении МДК 01.02. Теоретические основы построения и эксплуатации перегонных систем железнодорожной автоматики предусмотрено проведения следующих практических и лабораторных занятий: |