|
|
Стропальщик. Методическое пособие для стропальщика общие положения стропальщик специально обученный рабочий, производящий зацепку и обвязку груза и навешивание его на крюк грузоподъемных
Рис. 3. Козловой кран
Рис. 4. Кабельный кран
 
Рис. 5. Башенный кран рис. 6. Портальный кран
 
Рис. 7. Гусеничный кран Рис. 8. Железнодорожный кран
Рис. 9. Пневмоколесный кран
Рис. 10. Автомобильный кран Рис. 11. Кран – трубоукладчик
Рис.12. Кран – манипулятор
По виду ходового устройства краны бывают: 
гусеничные;
пневмоколесные;
автомобильные;
на специальном шасси автомобильного типа;
рельсовые.
По степени поворота краны подразделяют на: неповоротные; поворотные (полноповоротные и неполноповоротные)
Для мостовых кранов существует классификация по способу опирания моста и тележки на рельсовый путь: опорные; подвесные.
По виду привода краны классифицируют следующим образом: с ручным приводом; с электроприводом; с механическим приводом; с гидравлическим приводом; с комбинированным приводом.
По виду грузозахватного органа различают краны: крюковые; грейферные; магнитные; со специальным захватом.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ
Грузоподъемность (2 (т) - общий параметр для всех грузоподъемных машин. Это максимальная масса груза, на подъем которой рассчитана грузоподъемная машина в заданных условиях эксплуатации.
У грузоподъемных кранов различают 4 вида грузоподъемности:
грузоподъемность полезная - масса перемещаемого груза без учета массы съемных грузозахватных приспособлений и тары;
грузоподъемность нетто - масса груза с учетом массы съемных грузозахватных приспособлений и тары;
грузоподъемность миди - суммарная масса груза, съемных грузозахватных приспособлений и тары, а также грузозахватных органов;
грузоподъемность брутто - суммарная масса груза, съемных грузозахватных приспособлений и тары, грузозахватных органов и грузовых канатов.
Вылет L (м). Это расстояние, измеренное по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси грузозахватного органа при установке крана на горизонтальной площадке.
ГрузовоймоменткранастреловоготипаМ=QL(т·м) - произведение грузоподъемности и соответствующего ей вылета.
Грузоваяхарактеристика- зависимость грузоподъемности от вылета (рис. 13).
ВысотаподъемаН(м) - расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в верхнем положении. Для мостовых кранов высота подъема принимается от уровня пола производственного помещения.
Глубинаопусканияк(м) - расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в нижнем рабочем положении. Для мостовых кранов глубина опускания принимается от уровня площадки, на которой размещен груз.
Пролет 5 (м) (для кранов мостового типа) - расстояние по горизонтали между осями рельсов кранового пути.
Колея К (м) (для кранов стрелового типа) - расстояние по горизонтали между осями рельсов или колес ходовой части крана в поперечном направлении.
БазаВ(м) - расстояние между осями опор (тележек) крана, измеренное вдоль пути.
 Колея и база крана образуют опорный контур, от размеров которого зависит устойчивость стрелового крана. Для увеличения размеров опорного контура используют выносные опоры.
|
|
|
Скачать 1.51 Mb.