|
Курсач. Методическое пособие рассмотрено и одобрено на заседании Учебнометодического совета Локомотивное хозяйство (1707. 01, 1707. 02)
Экипировка (техническое обслуживание второго объема) — комплекс технических операций по снабжению локомотивов и мотор  вагонного ,подвижного состава (МВПС) песком, смазочными и обтирочными материалами, топливом, охлаждающей водой для нор мальной работы агрегатов, а также подготовка тягового подвижного  состава (ТПС) к очередному рейсу. К операциям подготовки ТПС к  очередному рейсу следует отнести обмывку, обдувку и механическую очистку деталей ходовой части и кузова внутри и снаружи.
 При выполнении экипировки пункт технического обслуживания,  совмещенный с ним пункт экипировки и все экипировочное хозяй ство максимально совмещаются по месту, и работы в них выполня ются параллельно по времени в соответствии с разработанными в депо графиками технологического процесса, Графики утверждаются в отделении или управлении дороги.
Продолжительность каждой операции зависит от технической оснащенности пунктов экипировки, типа и серии локомотивов, а так же норм, установленных ОАО «РЖД».
Экипировочные устройства располагаются на территории депо, но некоторые из них (раздаточные устройства) могут быть установлены на приемоотправочных путях станции.
Примечание: при курсовом проектировании в этой части даются краткие све дения об организации работ пункта экипировки тягового подвижного состава в соответствии с индивидуальным заданием.
 2.2, Технологический процесс экипировки
Экипировочные устройства для экипировки поездных, маневро вых и хозяйственных локомотивов, обслуживающих только станцию, располагаются в основном депо, территория которого примыкает к  территории станции. Эти же устройства обслуживают локомотивы после  осмотра и текущего ремонта. Электро- ц дизель-поезда снабжаются песком, топливом, смазочными и обтирочными материалами, а также  дистиллированной водой для аккумуляторных батарей и водой для
заправки баков вагонов. Одновременно выполняются дезинфекция, дезинсекция и влажная уборка вагонов на специальных путях,
При экипировке транзитных поездов экипировка локомотивов может быть выполнена с отцепкой или без отцепки от состава, для чего экипировочные (раздаточные) устройства располагаются в соответствующем месте, чаще всего —- в одной из горловин станции па приемо-отправочных путях.
 При экипировке в пунктах оборота или оборотном депо комплекс  экипировочных устройств размещают на открытых площадках с оборудованными стойлами, со СМОТРОВЫМИ канавами. Этот комплекс должен обеспечивать возможность проведения полной экипировки.
Выбор места размещения комплекса экипировочных устройств на  участке работы локомотивов депо производится на основании расчетов с учетом размера движения, профиля пути, климатических условий, видов тяги и др.
Основным параметром, определяющим место расположения пункта  экипировки, является величина наибольшего пробега локомотивов между очередными заправками локомотивов.
Главными ограничителями величины пробегов локомотивов  являются запасы топлива и песка. При отсутствии любого из них  движения нет-
При определении межэкипировочного пробега по топливу и песку   выбирают меньший результат.
Экипировочное хозяйство включает в себя следующие устройства:
— для приготовления и подачи сухого песка в специальные емкости  для наполнения и хранения;
— для подачи песка на локомотивы;  для очистки, обмывки и обдувки;  поворотные для Т ПСУ  для приготовления воды для аккумуляторных батарей;
— для слива, хранения и подогрева дизельного топлива;
 — для приготовления охлаждающей воды для дизелей;   — для слива топлива из цистерн в емкости-хранилища;
— для подачи топлива на локомотивы;  -- для подогрева топлива и раздачи, а также:
— место для складирования и транспортировки сырого песка с подъездных путей средствами разгрузки;
— площадки дм осмотра крышевого оборудования;
— емкости и резервуары для хранения топлива и смазочных материалов;
— смотровые канавы.
Для организации экипировки на приемоотправочных путях станции экипировочное ХОЗЯЙСТВО должно иметь дополнительные устройства специальных трубопроводов песка и топлива. На территории пункта технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) шти экипировочного хозяйства оборудуются стационарные или передвижные механи зифованные участки наружной очистки ТПС й внутренней уборки  вагонов, дизель-поездов (ДП) и МВПС,
В экипировочном хозяйстве должны быть производственные и служебно-бытовые помещения. Экипировочное хозяйство должно находиться вблизи хозяйства всего локомотивного депо, чтобы сократить пробег локомотивов по деповским путям до минимума.
 Экипировка МВПС и ДП производится на других, специальных путях, так как при влажной и газовой обработке, обмывке ходовых частей и салонов вагонов часто используются достаточно опасные и вредные вещества. Кроме стационарного варианта экипировочного хозяйства локомотивное депо может применять передвижной вариант организации экипировки — экипировочный поезд, способный экипировать до 30 локомотивов с затратой времени не более 30—35 мин на каждый локомотив,
В состав экипировочного поезда включаются одна-две цистерны с дизельным топливом, два вагона-пескораздатчика, вагон с запасом смазочных материалов, вагон с насосными и силовыми установками и служебный вагон. Экипировочный поезд снабжается запасом необходимых экипировочных материалов один раз в сутки на стационарных пунктах экипировки.
Примечание: при выполнении курсового проекта в этой части кратко описывается технологический процесс производства работ пункта экипировки.
|
|
|
Скачать 3.06 Mb.
2.1. Общие