ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АППАРАТОВ С ИССЛЕДОВАНИЕМ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА КОНТАКТОРОВ ТИПА МК В ОБЬЕМЕ ТР. Диплом Киршин. Министерство профессионального образования и занятости населения приморского края краевое государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение колледж машиностроения и транспорта
 Скачать 1.71 Mb.
|
 МИНИСТЕРСТВО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ И ЗАНЯТОСТИ НАСЕЛЕНИЯ ПРИМОРСКОГО КРАЯКРАЕВОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «КОЛЛЕДЖ МАШИНОСТРОЕНИЯ И ТРАНСПОРТА» 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог К защите допущен (а) Зам. директора по УПР _____________ «____»____________2022 г. ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АППАРАТОВ С ИССЛЕДОВАНИЕМ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА КОНТАКТОРОВ ТИПА МК В ОБЬЕМЕ ТР-1 Работу выполнил студент 948 группы: ___________ В.А. Киршин Руководитель работ: _________ / / «____» _________________ 2022 г. Председатель методической комиссии: __________ / / «____»____________ 2022 г. Владивосток 2022 МИНИСТЕРСТВО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ И ЗАНЯТОСТИ НАСЕЛЕНИЯ ПРИМОРСКОГО КРАЯКРАЕВОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «КОЛЛЕДЖ МАШИНОСТРОЕНИЯ И ТРАНСПОРТА»
ЗАДАНИЕ на дипломный проект студенту специальности 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог Форма обучения очная Студенту: Киршину Алексею Валентиновичу Тема дипломного проекта: ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АППАРАТОВ С ИССЛЕДОВАНИЕМ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА КОНТАКТОРОВ ТИПА МК В ОБЬЕМЕ ТР-1 Исходные данные для проектирования: ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Состав дипломного проекта: А Перечень основных вопросов, подлежащих разработке: __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Б Перечень графического материала: __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Дата выдачи задания «___» ________2022 г. Срок окончания выполнения работы «_____»_________2022 г. Председатель цикловой комиссии _____________ Руководитель дипломного проекта _____________ МИНИСТЕРСТВО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ И ЗАНЯТОСТИ НАСЕЛЕНИЯ ПРИМОРСКОГО КРАЯ КРАЕВОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «КОЛЛЕДЖ МАШИНОСТРОЕНИЯ И ТРАНСПОРТА»ОТЗЫВ на выпускную квалификационную работу (дипломный проект) студента специальности 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог Дипломник: Киршин Алексей Валентинович Группа:948 Тема дипломного проекта: ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АППАРАТОВ С ИССЛЕДОВАНИЕМ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА КОНТАКТОРОВ ТИПА МК В ОБЬЕМЕ ТР-1 Состав дипломного проекта: Пояснительная записка______________ страниц Графическая часть __________________ листов ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Дипломный проект заслуживает оценки _______________________________ Руководитель дипломного проекта ____________________ «______»______________ 2022 г. МИНИСТЕРСТВО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ И ЗАНЯТОСТИ НАСЕЛЕНИЯ ПРИМОРСКОГО КРАЯКРАЕВОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «КОЛЛЕДЖ МАШИНОСТРОЕНИЯ И ТРАНСПОРТА» РЕЦЕНЗИЯ на выпускную квалификационную работу студента: Киршин Алексей Валентинович (фамилия, имя, отчество) специальность 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог, группа 948 Тема выпускной квалификационной работы: ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АППАРАТОВ С ИССЛЕДОВАНИЕМ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА КОНТАКТОРОВ ТИПА МК В ОБЬЕМЕ ТР-1 ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ СТОРОНЫ: ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ СТОРОНЫ: ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Выпускная квалификационная работа заслуживает оценки ___________________ Студент Киршин Алексей Валентинович заслуживает присвоение квалификации «техник» по специальности 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог. Рецензент:_________________________________________________________ (подпись) (фамилия, имя, отчество) «_____» ________________2022 г. МИНИСТЕРСТВО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ И ЗАНЯТОСТИ НАСЕЛЕНИЯ ПРИМОРСКОГО КРАЯКРАЕВОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «КОЛЛЕДЖ МАШИНОСТРОЕНИЯ И ТРАНСПОРТА» ЛИСТ НОРМОКОНТРОЛЯ выпускной квалификационной работы Нормоконтроль дипломного проекта (работы) по теме: ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ УЧАСТКА ПО РЕМОНТУЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АППАРАТОВ С ИССЛЕДОВАНИЕМ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА КОНТАКТОРОВ ТИПА МК В ОБЬЕМЕ ТР-1 Студент: Киршин Алексей Валентинович
Вывод: ___________________________________________________________________________________________________________________________________ Нормоконтролер __________ «___»__________ 2022 г.  СОДЕРЖАНИЕВведение……………………………………………………………………………. Устройство Контактора типа МК…………………………………………... Принцип работы Контактора типа МК……………………………………. Ремонт Контактора Типа……………………………………………………. Охрана труда………………………………………………………………… Экономическая часть………………………………………………………. Заключение…………………………………………………………………. Список используемых источников………………………………………… Приложение 1………………………………………………………………. Приложение 2……………………………………………………………….   Киршин А.В. Сарик П.П.  ВВЕДЕНИЕКонтакторы с электромагнитным приводом типа МК служат для включения и отключения вспомогательных цепей и цепей управления электровоза под током. Контакторы серии МК применяются на подвижном составе рельсового транспорта, троллейбусах и в общепромышленных стационарных установках. Предназначены для коммутирования силовых электрических цепей и цепей управления постоянного и переменного тока.  1 УСТРОЙСТВО КОНТАКТОРОВ ТИПА МК Типы и исполнения контакторов приведены в таблице 1. Номинальные и номинальные рабочие токи контактов главной цепи в зависимости от типа исполнения при соответствующих номинальных рабочих напряжениях контакторов приведены в таблице 2. Таблица №1 Сарик П.П.  Таблица №2 Сарик П.П. Сарик П.П. 2.2 Контакторы исполняются: - с включающими катушками только постоянного тока на номинальные напряжения цепи управления 24 (27), 48 (50), 75, 110 и 220 В (обмоточные данные катушек приведены в приложении Д); на напряжение цепи управления переменного тока подача напряжения на включающие катушки производится через выпрямительный блок (см. рисунок 1а); - с 4 (2 замыкающими и 2 размыкающими) контактами вспомогательной цепи, рассчитанными на номинальные напряжения 110 – 660 В переменного и 110 – 220 В постоянного тока. Контакты вспомогательной цепи допускают перестановку контактов в сочетании 3 замыкающих и 1 размыкающий или 4 замыкающих. 2.3 Контакторы по техническим данным удовлетворяют требованиям ГОСТ 11206-77 и ГОСТ 9219-88 (в части контакторов для подвижного транспорта). 2.4 Контакторы пригодны для работы в продолжительном, прерывистопродолжительном, кратковременном и повторно-кратковременном режимах. 2.5 Допустимая частота срабатываний контакторов под нагрузкой в повторнократковременном режиме – до 1200 циклов включений-отключений в час. Относительная продолжительность включения для повторно-кратковременного режима работы контакторов категорий применения АС-3, ДС-2 и ДС-4 должна составлять 40 %, АС-4 – 2,78 %; ДС-3 и ДС-5 – 16 %. 2.6 Категория основного применения контакторов с замыкающими контактами главной цепи, характеристики режимов и коммутационная способность контакторов в зависимости от рода тока приведены в таблице 3. 2.7 Коммутационная износостойкость контактов главной цепи: а) всех контакторов с буквой А на номинальные токи 40 и 63 А, за исключением контакторов МК1-20Д и контакторов с буквой Б, в категориях применения ДС-2, ДС-4 и АС-З – не менее 2,5 млн. циклов срабатываний при частоте 1200 включений в час; в ДС-3, ДС-5 и АС-4 – не менее 1 млн. для контакторов на 40 А, 0,4 млн. для контакторов на 63 А; б) контакторов с буквой Б на номинальные токи 40 и 63 А в категориях применения ДС-2 и АС-3 – не менее 1,25 млн. срабатываний при частоте 1200 включений в час. При этом номинальные рабочие токи контактора в категориях основного применения ДС-2, ДС-4 и АС-3 равны номинальному току; в категориях ДС-3, ДС-5 и АС-4 – 0,4 Iн; Таблица №3  в) контактора МК1-20Д в категории применения АС-З и частоте 1200 включений в час при Iнр = 18 А – не менее 2,5 млн. срабатываний; в АС-4 – не менее 0,8 млн.; контактора МК3-20Д в категории применения АС-3 и частоте 1200 включений в час при Iнр = 100 А – не менее 1 млн. срабатываний; в категории применения АС-4 при частоте 600 включений в час – не менее 0,15 млн. срабатываний; г) контакторов на номинальный ток 100 А при Iнр = Iн, частоте 1200 включений в час в категории применения ДС-2 и ДС-4 – не менее 1 млн. срабатываний; в категориях применения ДС-З и ДС-5 при Iнр = 0,4 Iн, частоте 600 включений в час – не менее 0,5 млн. срабатываний; д) контакторов на номинальный ток 160 А при Iнр = Iн, частоте 1200 включений в час в категории применения ДС-2 и ДС-4 – не менее 1 млн. срабатываний; Сарик П.П. в категориях применения ДС-3 и ДС-5 при Iнр = 0,3 Iн, частоте 600 включений в час – не менее 0,2 млн. срабатываний; е) контакторов с буквой Б на номинальные токи 100 и 160 А – не менее половинных значений износостойкости, указанных в 2.7 г) и 2.7 д) соответственно; ж) контакторов МК1-20М – не менее 50000 срабатываний в режиме номинальной коммутационной способности, указанной в таблице 4 Таблица №4  Контакторы с размыкающим главным контактом предназначены, в основном, для шунтирования обмотки якоря сопротивлением при динамическом торможении двигателя постоянного тока. Контакторы с размыкающим главным контактом должны коммутировать двукратный номинальный ток при 110 % номинального напряжения, при этом количество циклов должно быть не менее 50, время пребывания контактов во включенном положении в пределах 0,1 – 1 с и интервалы между ними 10 с. 2.10 Контакторы постоянного тока при без индуктивной нагрузке и переменного тока при нагрузке с коэффициентом мощности не менее 0,35 допускают отключение всех токов, меньших, чем указанные в таблице 3 для данной категории применения. 2.11 Все контакторы на номинальные токи 40 и 63 А, за исключением МК1-30, МК2-30, МК1-20Д, МК1-20М, должны коммутировать при индуктивной нагрузке с постоянного времени 0,1 с все токи в пределах от 1 А до номинального при номинальном напряжении. Контактор МК2-20 должен допускать работу в цепях с повышенной индуктивностью (постоянная времени не более 0,2 с). Сарик П.П. Критический ток контактора МК1-20М при U=1000 В, постоянной времени цепи 10 мс равен 0,1 с. 2.12 Номинальный рабочий ток контактов главной цепи контактора МК1-30 при реверсивной работе на переменном токе без механической блокировки должен быть не более 25 А. 2.13 Номинальный ток продолжительного режима и коммутационная способность контактов вспомогательной цепи при индуктивной нагрузке (с постоянной времени при постоянном токе не более 0,05 с или с коэффициентом мощности при переменном токе не менее 0,4) указаны в таблице 5 Таблица №5  Коммутационная износостойкость контактов вспомогательной цепи контакторов в категориях АС-11, ДС-11, Д-14 при значениях номинальных рабочих токов и номинальных рабочих напряжений, указанных в таблице 6, должна быть не менее 1,6 млн. циклов срабатываний, в Д-15 – не менее 1,0 млн. циклов срабатываний, а контакторов с буквой Б – не менее 0,5 млн. циклов срабатываний. Таблица №6  Сарик П.П. 2.15 Собственное время включения контакторов порядка 0,08 с, собственное время отключения при всех предусмотренных режимах не должно превышать 0,07 с. 2.16 Потребляемая мощность втягивающих катушек при 20 °С при номинальном режиме в нагретом до установившейся температуры состоянии не более 45 Вт, для контакторов МК5-01 – не более 60 Вт. 2.17 Механическая износостойкость контакторов и механической блокировки на номинальные токи 40, 63 А и MK1-20M не менее 16 млн. циклов, контакторов на номинальные токи 100, 160 и 250 А не менее 10 млн. циклов включений-отключений. 2.18 Габаритные и установочные размеры контакторов и их масса приведены в приложении А. 2.19 Номинальное напряжение контактора по изоляции равно номинальному напряжению соответствующих цепей контактора. 2.20 Контакторы ремонтопригодны в объеме замены запчастей. |