Калугина_Шлюзованные системы ВВП. Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство морского и речного транспорта Омский институт водного транспорта филиал
 Скачать 3.9 Mb.
|
|
х источников финансирования. Модернизация — вид ремонта, направленный на совершенствование сооружений и оборудования, повышение их технико-эксплуатационных характеристик (применением современных, более долговечных 133 материалов, внедрением новой техники и т. п.). Модернизация выполняется эпизодически за счет средств, предусматриваемых для проведения планового ремонта; с последним он совмещается и по срокам проведения. Таким образом, плановый ремонт по своим задачам и объемам работ является основным видом ремонта. Он может производиться по нескольким системам. Система планово-предупредительного ремонта представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий, заключающихся в выполнении технического обслуживания и ремонта в определенной последовательности, через установленные планом промежутки времени, с учетом технического состояния, конструктивных особенностей и условий эксплуатации сооружений и оборудования. Помимо собственно ремонта, системой планово-предупредительного ремонта предусматривается выполнение технического обслуживания, т. е. работ, связанных как с содержанием сооружений и их оборудования, так и с проведением их профилактических осмотров. Необходимым условием проведения планово-предупредительного ремонта является знание научно обоснованных сроков службы отдельных элементов сооружений и оборудования, а также их межремонтных периодов. Указанные сроки определяют на основании научных исследований, а также в процессе эксплуатации путем статистической обработки результатов осмотров, наблюдений и ремонтов, с выявлением зависимости износов от времени или объема работы. Без знания этого нельзя обоснованно установить, что и когда необходимо ремонтировать или заменять. Применение системы планово-предупредительного ремонта одновременно позволяет выявить, какие сроки службы и межремонтные периоды отдельных частей сооружения и его оборудования желательно иметь как с точки зрения рациональной организации ремонта, так и экономической целесообразности. Исходя из указанного, при проектировании сооружения и его оборудования следует закладывать принцип «равно- и кратно изнашиваемости». Поясним это на примере. Пусть сооружение, срок службы которого составляет 40 лет, состоит из пяти основных элементов. Срок службы каждого элемента будет, естественно, различным. Чтобы не ремонтировать часто сооружение, при его проектировании можно этих совершенных водных путях построены судоходные сооружения, плотины, дамбы, водоспуски, насосные станции для питания судоходных каналов и орошения сельскохозяйственных земель, различные водозаборные сооружения и др. Для улучшения судоходных условий на существующих естественных водных путях часто бывает необходимо увеличить глубину и ширину судового хода. 134 2.3 Наблюдения и исследования 2.3.1 Состав наблюдений и исследований и их организация Устойчивость и бесперебойная работа гидротехнического сооружения во многом зависит от состояния его отдельных элементов. Изменение состояния какого-либо элемента сооружения обычно ведет к изменениям состояния и условий работы другого. Так, изменение режима фильтрационного потока в теле земляной плотины ведет к изменению условий ее устойчивости, а ее осадка почти всегда сопровождается расстройством креплений. Поэтому на гидротехнических сооружениях в соответствии с Правилами технической эксплуатации проводят регулярные наблюдения и исследования за всеми элементами сооружений. Это делают с целью контроля да состоянием и условиями работы сооружений и своевременного принятия мер, обеспечивающих их нормальную работу. Контрольные наблюдения проводят, как правило, на всех гидротехнических сооружениях весь период их эксплуатации. Специальные исследования проводят на некоторых сооружениях по разработанным для этого программам, с привлечением в необходимых случаях проектных и научно-исследовательских организаций. При эксплуатации гидротехнических сооружений систематические контрольные наблюдения на них проводятся за: 1) осадками, деформациями и состоянием материала сооружений, а также за швами и трещинами в бетонных и железобетонных конструкциях; 2) фильтрацией воды через сооружения и в обход их, а так- же за работой противофильтрационных и дренажных устройств; 3) воздействием потока на сооружения, в частности за размывом рисберм, дна и берегов в подходах к сооружениям и заилением камер, шкафных частей и пазов в шлюзах; 4) ветроволновым режимом в каналах и меж шлюзовых бьефах; 5) состоянием откосов земляных сооружений и каналов и их креплением; 6) воздействием ледяного покрова на сооружения и обледенением сооружений. Состав и сроки контрольных, и специальных наблюдений определяются Инструкцией по наблюдениям и исследованиям на судоходных гидротехнических сооружениях и календарными планами, составленными по каждому сооружению с учетом его состояния и условий работы, класса капитальности и времени, прошедшего с момента сдачи сооружения в эксплуатацию, а также с учетом оснащения контрольно- измерительными приборами. Графики наблюдений утверждаются управлениями каналов и бассейновыми управлениями пути. 135 В период строительства на гидротехнических сооружениях устанавливают контрольно-измерительную аппаратуру и геодезические знаки для производства наблюдений. Аппаратуру и знаки записывают в паспорт сооружения и в процессе эксплуатации содержат в исправном состоянии и периодически проверяют. Наблюдения за гидротехническими сооружениями по своему характеру подразделяются на визуальные и инструментальные. Визуальные наблюдения заключаются в периодических осмотрах сооружений с зарисовками и применением простейших измерительных инструментов. Инструментальные наблюдения заключаются в проведении плановых и высотных съемок реперов и марок. Наблюдения за различными явлениями, находящимися во взаимной связи (например, деформация сооружения и фильтрация воды), должны проводиться одновременно. 136 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 1. Гордеев, И. И. Гидравлический расчет судоходного канала [Текст] : учебно-метод. пособие /И. И. Гордеев. – М. : Московская государственная академия водного транспорта, 2014. - 39 с. 2. Пандул, И.С. Геодезические работы при изысканиях и строительстве гидротехнических сооружений [Электронный ресурс]: учеб. пособие/ И. С. Пандул.— Электрон. текстовые данные.— СПб.: Политехника, 2016.— 155 c.— Режим доступа: http://www.bibliocomplectator.ru/book/?id=58849 3. Пилипенко, Т. В. Дноуглубительные и выправительные работы на внутренних водных путях [Текст] : метод. указания / Т. В. Пилипенко. - Новосибирск : ФГБОУ ВПО "НГАВТ", 2012. - 45 с. 137 Учебное издание Калугина Светлана Анатольевна ШЛЮЗОВАННЫЕ СИСТЕМЫ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ Учебное пособие Ответственный за выпуск: Ф.З. Жумадилова Подписано в печать 20.02.2018г. Формат 60х80/16. Бумага офсетная Гарнитура Times New Roman Усл.п.л.– 8,5 уч.-изд.л – 8,5 Тираж 100 экз. Заказ № 1569 Отпечатано в ООО «Мегапринт» 664025, г. Иркутск, ул. С. Разина, 42, оф.3 Тел.: 8 (3952) 20-20-59 |