ВВСП. Машины для земляных работ

• Название: Машины для земляных работ
• Дата: 22.02.2018
• Размер: 0.99 Mb.
• Имя файла: ВВСП.docx
• Тип: Обзор; #37010

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
Дальневосточный государственный университет путей сообщения
Кафедра "Транспортно-технологические комплексы"

Расчётно-графическая работа
по дисциплине "Введение в специальность"
Тема:"Машины для земляных работ"(ДЭТ-250)

Выполнил: студент 119 группы
Золотухин Сергей Олегович
Проверил: старший преподаватель
Шадрин С.В.

Хабаровск 2017

Содержание

Обзор существующих конструкций машин 1-4

Обзор и области применения машины 4-5

Особенности конструкции машины (расчёт производительности) 5-12

Требования охраны труда 12-17

1. 
   Обзор существующих конструкций машины заданного типа.
   

Классификация машин для земляных работ.

Рисунок 1 - классификация машин для земляных работ

1. 
   Землеройные машины.
   

• 
  самоходные машины на пневмоколёсном или гусеничном ходу, предназначенные для профилирования земляных насыпей, перемещения и разравнивания грунтов, отделения горной массы от массива и её транспортирования
  

Рисунок 2 - Экскаватор.

2. 
   Машины для уплотнения грунта
   

• 
  Грунтоуплотняющие машины предназначены для послойного уплотнения грунта, отсыпанного змлеройно-транспортными машинами, при стороительстве дамб, плотин, насыпей и других земляных сооружений.
  

Рисунок 3 - Каток.

3. 
   Машины для образования скважин.
   

• 
  Буровое оборудование - комплекс машиностроительной продукции, которая используется при бурении скважин
  

Рисунок 4 - Буровая машина.

4. 
   Машины для гидромеханизации работ.
   

• 
  Гидромонитор - устройство, служащее для создания (формирования) плотной, движущейся с большой скоростью водяной струи и управления ею с целью разрушения и смыва горных пород.
  

Рисунок 6 - Гидромонитор.

5. 
   Машины для вспомогательных работ.
   

• 
  Машины для вспомогательных работ выполняют, как правило, подготовительные работы до начала производства земляных работ по устройству выемки или насыпи.
  

Рисунок 7 -Рыхлитель.

2. 
   Обзор и анализ назначения и области применения данной машины, виды выполняемых работ.(Бульдозер-рыхлитель на базе ДЭТ-250)
   

Трактор предназначен для работы бульдозером и рыхлителем (в едином бульдозерно-рыхлительном агрегате). Кроме того, трактор может нести оборудование ямобура, буро-крановой машины (для установки железобетонных опор ЛЭП), также на железных дорогах для работы в составе восстановительных поездов, предназначенных для восстановления путей, ликвидации железнодорожных аварий и результатов воздействия таких природных явлений, как оползни, сели, осыпи.



Рисунок 8 - Трактор ДЭТ-250 на платформе восстановительного поезда.

Бульдозеры этой группы используются в самых различных работах. Наиболее часто они востребованы для работ в золотодобывающей и другой горнодобывающей промышленностях. Также охотно используются для операций по лесозаготовке.

Он может использоваться в качестве тягача для транспортировки определенного груза. В качестве основы используется для оборудования бурокрановой машины, траншейного экскаватора. Для этой спецтехники найдется место в любой отрасли, так как ее функциональность очень широка.



Рисунок 9 - ДЭТ-250 с поворотным бульдозерным отвалом.

3. 
   Особенности конструктивного исполнения проектируемой машины и её узлов, рабочие параметры, принцип работы. Расчёт производительности (Бульдозер-рыхлитель на базе ДЭТ-250)
   

Рисунок 8 - Бульдозер ДЭТ-250

Габаритно-массовые бульдозера ДЭТ-250 достаточно внушительны. Причиной тому являлись некоторые конструктивные особенности. Масса составляет:

• 
  трактор в комплекте с рыхлителем – 41.3 т;
  
• 
  трактор без рыхлителя – 27.5 т.
  

Существенную часть эксплуатационной массы данной техники составляет специализированное навесное оборудование (отвал со специальной гидравликой, изменяющей угол реза, перекоса):

• 
  шина отвала, мм – 4 250;
  
• 
  высота отвала, мм – 1 850;
  
• 
  масса навесного оборудования, т – 5.2.
  

Габаритные размеры ДЭТ-250:

• 
  расстояние от оси переднего катка до оси заднего катка, мм – 4 476;
  
• 
  расстояние от оси заднего катка до передней части отвала, мм – 6 549;
  
• 
  расстояние от передней части отвала до задней части навесного
  

оборудования, мм – 9 440;

• 
  высота от нижней части гусеницы до верхней части кабины, мм – 3 215 мм; ширина, мм – 5 000.
  

Рисунок 9 – Габариты ДЭТ-250

Двигатель трактора ДЭТ-250 В качестве силовой установки на данной машине использовался двигатель В-31М2. Двумя главными отличительными чертами его являются мощность и габаритные размеры. Технические характеристики В-31М2: количество тактов, шт. – 4; тип расположения цилиндров – V-образный; рабочая мощность при номинальных оборотах, л.с. – 323; эксплуатационная мощность при номинальных оборотах, кВт – 237; номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 – 1400; рабочий объем камеры сгорания, л – 38.88.

Рисунок 10 - Двигатель ДЭТ-250.

Коробка передач трактора ДЭТ-250 Главной особенностью данного трактора является именно трансмиссия. Она является электромеханической и имеет следующие основные рабочие параметры:

суммарное количество скоростей, шт. – 2 (вперед/назад);

величина тягового усилия, max – 377 кН;

скорость движения вперед, км/ч – 15.2;

скорость движения назад, км/ч – 15.2.
Ходовая часть трактора ДЭТ-250 Ходовая часть каких-либо особенностей помимо габаритов своих основных составных частей, а также массы и большого давления на грунт попросту не имеет. Основные её характеристики:

суммарное количество опорных катков (с каждой стороны), шт. – 6;

количество катков поддерживающих, шт. – 2;

ширина башмака, мм – 560/690 (в зависимости от типа используемых катков);

механизм автоматического натяжения – гидравлического типа; величина колеи, мм – 2 450;

величина базы, мм – 3 218.
Кабина ДЭТ-250. Управление трактором Управление трактором осуществлялось из металлической кабины. Она оснащалась утеплением, а также обширным остеклением. Именно это делало её удобной для расположения водителя, а также управления при движении вперед и назад. Отличительной особенностью являлось расположение кресла водителя – с правой стороны кабины. Непосредственно само управление выполнялось при помощи рычагов, руль отсутствовал. В кабине имеется печка. Но при этом вентиляция отсутствует. Особой комфортабельностью по нынешним меркам кабина не отличалась. Но на момент создания самого трактора она была достаточно удобной. Имеется кресло для пассажира, а также присутствует возможность регулировки водительского места по высоте. Летом можно было открывать окошки для вентиляции.

Рисунок 11 - Кабина ДЭТ-250.

Модификация трактора ДЭТ-250 Трактор ДЭТ-250 по причине своей функциональности и уникальности продолжал выпускаться до 2013 года. Но в силу давности разработки самой по себе на сегодняшний день модель является устаревшей. Продолжением данной линии стал трактор ДЭТ-320.

Отличительными особенностями данной модели, выпускаемой с 2002 по 2007 год стали следующие:

• 
  используется жидкостная система охлаждения, при этом радиатор расположен фронтально (применяется управляемый из кабины вентилятор для дополнительного охлаждения);
  

Ходовая часть усилена при помощи:

• 
  лонжеронов, установленных на раму тележки;
  
• 
  использованы торсионы, имеющие равную жесткость;
  

Использована модифицированная кабина:

• 
  установлен обновленный стеклопакет;
  
• 
  улучшена звуковая и тепловая изоляция;
  
• 
  смонтирован кондиционер;
  
• 
  аккумулятор из кабины вынесен на переднее левое крыло.
  
• 
  
  

Опыт эксплуатации трактора ДЭТ-250. Достоинства и недостатки К основным достоинствам ДЭТ-250 сегодня можно будет отнести следующее:

• 
  неприхотливость к условиям работы – техника отлично показала себя в условиях работы от +40 до -40 С;
  
• 
  относительная простота ремонта и доступность запасных частей – трактор выпускался не один десяток лет, рынок наполнен всеми необходимыми для ремонта деталями;
  
• 
  неприхотливость к качеству топлива – необходимо лишь использоваться в зимний период специальную солярку, в противном случае она загустеет и замерзнет в топливопроводе;
  
• 
  кузов капотного типа – по этой причине можно без затруднений получить доступ ко всем агрегатам.
  
• 
  
  

В то же время имеются у ДЭТ-250 свои недостатки.

Наиболее существенным является сложность устройства электромеханической трансмиссии. Разобраться в её конструкции без специальной подготовки достаточно проблематично.

Все же остальные поломки, возникающие в процессе эксплуатации, можно легко устранить самостоятельно – при наличии руководства по ремонту. При соответствующем обслуживании и уходе ДЭТ-250 даже в возрасте нескольких десятков лет не доставит проблем владельцу.   Несмотря на простоту конструкции в тракторе имеется ряд слабых мест – на них при работе на ДЭТ-250 необходимо обращать внимание в первую очередь. Наиболее частные неисправности и способы их устранения:

Место неисправности	Возможная причина её возникновения	Метод устранения
Гидрокаркас бульдозерной установки	Установленные уплотнения износились по причине низкого качестве или же старости Источник:	Необходимо открутить регулировочную гайку протянуть все болты расположенного на бульдозере скребка
Гидравлический цилиндр рыхлителя Источник:	Полностью исчерпан ресурс уплотнительных прокладок	Откручивается регулировочная шайба и протягиваются регулировочные болты
Отвал/зуб рыхлителя плохо погружается в землю Источник:	Изношена: Рабочая кромка ножей	Осушествить замену ножей
	Изношен наконечник	Произвести замену наконечника
	Угол среха при работе отвалом не соответствует выбранному	Следует выбрать требуемый угол

Длительное время эксплуатирующие рассматриваемый трактор владельцы рекомендуют каждые 10 тыс. моточасов работы осуществлять контрольную проверку следующих узлов:

Уровня:

• 
  рабочих жидкостей;
  
• 
  горюче-смазочных материалов;
  
• 
  всех насосов;
  
• 
  гидрораспределителей;
  
• 
  прокладок (сальников, манжет, колец и уплотнений).  
  

Отдельного внимания заслуживает электромеханическая трансмиссия. Необходимо обязательно постоянно осуществлять контроль контактных соединений, клемных колодок. Так как при окислении и ухудшении контакта возможна не только поломка, но также возгорание. Потушить горящую изоляцию достаточно сложно. Потому стоит не допускать перегрева контактных соединений.

Цена б/у ДЭТ-250 Наиболее важным достоинством трактора ДЭТ-250 является возможность приобрести его в рабочем состоянии по относительно невысокой стоимости. На цену в первую очередь влияет состояние и год выпуска, а также региона расположения. Обычно наибольшую стоимость подобные модели техники имеют именно в регионах, где ведется промышленное строительство, ведется добыча полезных ископаемых.  

Состояние	Регион расположения	Год выпуска	Стоимость
На ходу	Челябинск	2007	6.6 млн.руб.
На ходу, в комплекте сферический отвал, рыхлитель	Казань	2009	9.2 млн.руб.
На ходу	Красноярск	2008	3.1 млн.руб.

Расчёт производительности бульдозера при работах по разработке грунта и его транспортировке на расстояние бульдозер выполняет повторяющийся цикл действий. В этом случае производительность машины выражается формулой:

П = ,

где α – – Ширина призмы грунта впереди отвала. h, b – ширина и высота отвала. φ – угол естественного откоса грунта в движении. Ψ = 1 - 0,005 * L, где L – дальность перемещения грунта. n = – число циклов. = t₁ + t₂ + t₃ + t₄. t₁ – время разгрузки грунта, t₂ – время перемещения грунта, t₃ – время свободного хода, t₄ – дополнительное время на дополнительные операции. – коэффициент разрыхления грунта.

Индексация Аббревиатура ДЭТ-250 означает Дизель-Электрический Трактор тягового класса 250 кН



Рисунок – 12 Индексация

4. 
   Требования охраны труда при производстве работ.
   

1. К управлению бульдозером допускаются лица, возраст которых соответствует установленному действующим законодательством, прошедшие медицинское освидетельствование в установленном порядке и не имеющие противопоказаний к выполнению данного вида работ, имеющие удостоверение на право управления трактором, прошедшие производственное обучение по соответствующей программе и аттестованные квалификационной комиссией.

Перед допуском к самостоятельной работе машинист бульдозера должен пройти стажировку в течение первых 2 – 14 смен (в зависимости от характера работы, квалификации работника) под руководством опытного машиниста, назначаемого приказом по предприятию (подразделению).

2.Периодическое медицинское освидетельствование машинист бульдозера (в дальнейшем – «машинист») проходит в порядке, установленном Минздравом Республики Беларусь. В отдельных случаях при наличии медицинских показаний, а также при индивидуальном подходе к допуску срок переосвидетельствования может быть сокращен, но не менее чем до одного года.

3.Повторную проверку знаний безопасных методов работ машинист должен проходить не реже одного раза в 12 месяцев.

Внеочередную проверку знаний машинист проходит в следующих случаях:

• 
  при перерыве в работе по специальности более одного года;
  
• 
  по требованию вышестоящей организации, ответственных лиц предприятия;
  
• 
  при переходе с одного предприятия на другое;
  

4.Машинист должен пройти инструктажи по безопасности труда :

• 
  при приеме на работу — вводный и первичный на рабочем месте;
  
• 
  в процессе работы не реже одного раза в б месяцев — повторный;
  
• 
  при введении в действие новых или переработанных правил, инструкций по охране труда, замене или модернизации оборудования, приспособлений и инструмента, нарушении требований безопасности труда, которые могут привести или привели к травме или аварии, перерывах в работе более чем 30 календарных дней — внеплановый;
  
• 
  перед производством работ, на которые оформляется наряд-допуск – целевой
  

5. Машинист должен оказывать содействие и сотрудничать с нанимателем в деле обеспечения здоровых и безопасных условий труда, немедленно извещать своего непосредственного руководителя или иное должностное лицо нанимателя о неисправности оборудования, инструмента, приспособлений, транспортных средств, средств защиты, об ухудшения своего здоровья.

6. Машинист должен:

• 
  знать требования, изложенные в «Правилах дорожного движения», технологических картах, инструкции завода-изготовителя по эксплуатации бульдозера и инструкции по охране труда;
  
• 
  знать правила разработки и перемещения грунтов различных категорий при разной глубине разработки, правила разработки выемок, насыпки насыпей и планировки площадей по заданным профилям и отметкам;
  
• 
  при эксплуатации базового трактора знать и выполнять требования безопасности, изложенные в «Типовой инструкции по охране труда для тракториста»;
  
• 
  иметь четкое представление об опасных и вредных производственных факторах, связанных с выполнением работ, основные вредные и опасные производственные факторы: движущиеся транспортные средства, повышенная загазованность воздуха рабочей зоны, повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны, повышенный уровень шума или вибрации на рабочем месте, недостаточная освещенность рабочей зоны, острые кромки на поверхностях оборудования.
  
• 
  знать требования пожаро- и электробезопасности при выполнении работ и уметь пользоваться средствами пожаротушения;
  
• 
  пользоваться при выполнении работ средствами индивидуальной защиты, выдаваемыми в соответствии с Типовыми отраслевыми нормами, бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты:
  

костюм х/б (куртка х/б и полукомбинезон х/б) Ми - 12 мес.

головной убор - 12 мес.

ботинки кожаные (сапоги кирзовые) Ми - 12 мес.

рукавицы комбинированные Ми - до износа

зимой дополнительно:

куртка х/б на утепляющей прокладке Тн - 36 мес.

брюки х/б на утепляющей прокладке Тн - 36 мес.

сапоги кирзовые утеплённые на резиновой подошве СлТн30 - 24 мес.

• 
  уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему;
  
• 
  выполнять правила внутреннего трудового распорядка;
  
• 
  знать санитарно-гигиенические условия труда и соблюдать требования производственной санитарии.
  

7. Машинист не должен подвергать себя опасности и находиться в местах производства работ, которые не относятся к непосредственно выполняемой им работе.

8. О каждом несчастном случае на производстве пострадавший или очевидец немедленно должен сообщить непосредственному руководителю работ, который обязан:

• 
  организовать первую помощь пострадавшему и его доставку в медицинский пункт;
  
• 
  сообщить о случившемся руководителю подразделения;
  
• 
  сохранить до начала работы комиссии по расследованию обстановку на рабочем месте и состояние оборудования таким, каким они были на момент происшествия, если это не угрожает жизни и здоровью окружающих работников и не приведет к аварии.
  

9. О всех замеченных неисправностях механизмов, приспособлений, приборов и инструмента машинист должен сообщить непосредственному руководителю работ и до их устранения к работе не приступать.

10.Тракторист несет ответственность за:

• 
  выполнение требований технологических карт, инструкции завода-изготовителя по эксплуатации бульдозера и инструкции по охране труда, правил пожаро- и электробезопасности;
  
• 
  соблюдение установленного порядка производства работ;
  
• 
  соблюдение правил внутреннего трудового распорядка;
  
• 
  соблюдение «Правил дорожного движения»;
  
• 
  исправность и сохранность закрепленного за ним бульдозера;
  
• 
  аварии, несчастные случаи и другие нарушения, причиной которых явились действия машиниста, нарушающего требования технологических карт, инструкции завода-изготовителя по эксплуатации бульдозера и инструкции по охране труда.
  

11.За нарушение трудовой дисциплины, несоблюдение требований нормативно-технических документов по охране труда машинист привлекается к дисциплинарной ответственности в соответствии с Трудовым кодексом Республики Беларусь

12.Машинист, появившийся на работе в нетрезвом состоянии, в состоянии наркотического или токсического опьянения, не допускается в этот день к работе.

13. Машинист обязан выполнять работу, обусловленную трудовым договором.

14. Организация рабочего места машиниста должна обеспечивать безопасность выполнения работ.

Рабочее место машиниста не должно загромождаться посторонними предметами. Рычаги и место управления необходимо содержать в чистоте. Запрещается складировать на полу кабины инструмент, спецодежду, обтирочные материалы и другие предметы.

15. Перед началом работы машинист обязан:

• 
  привести в порядок и надеть спецодежду;
  
• 
  проверить наличие инструмента на право управления трактором;
  
• 
  ознакомиться с записями в журнале приемки и сдачи смены;
  
• 
  проверить техническое состояние базового трактора и бульдозерного оборудования;
  
• 
  проверить наличие средств пожаротушения, медицинской аптечки, термоса с питьевой водой;
  
• 
  убедиться в наличии набора исправного инструмента и необходимых приспособлений;
  
• 
  ознакомиться с условиями производства и характером работ и получить разрешение непосредственного руководителя работ на производство работ;
  
• 
  получить наряд-допуск, определяющий безопасные условия работы (при выполнении работ бульдозером на расстоянии ближе 30 м от отвала до вертикальной плоскости,
  

16.При проверке технического состояния трактора тракторист должен произвести его тщательный осмотр при неработающем двигателе, при этом особое внимание обратить на:

• 
  состояние тормозов;
  
• 
  надежность действия всех механизмов управления;
  
• 
  состояние ходовой части – крепление колес, катков и ленты гусеничного хода;
  
• 
  уровень масла, топлива и наличие охлаждающей жидкости в системе охлаждения (при необходимости – долить);
  
• 
  отсутствие течи масла и топлива из системы смазки и топливопроводов;
  
• 
  наличие и исправность ограждений движущихся, вращающихся частей;
  
• 
  изоляцию электропроводов и надежность контактов – во избежание важного пожара от искрения неисправных контактов;
  
• 
  отсутствие на вращающихся частях посторонних предметов;
  
• 
  надежность крепления всех узлов трактора;
  

17. При проверке бульдозерного оборудования необходимо:

• 
  проверить наружное состояние всех узлов бульдозера, чтобы убедиться в отсутствии каких-либо трещин и повреждений;
  
• 
  проверить надежность подтяжки всех наружных креплений и их наличие;
  
• 
  проверить уровень масла в гидросистеме или картере лебедки;
  
• 
  убедиться в отсутствии течи в гидроцилиндрах, трубопроводах и других узлах гидросистемы;
  
• 
  осмотреть канаты, блоки и другие открытые трущиеся соединения для определения степени их износа;
  
• 
  проверить исправность фрикционной муфты сцепления и тормоза лебедки, правильность навивки каната на барабан лебедки;
  
• 
  осмотреть ножи для определения степени из износа.
  

18. Работа двигателя и всех механизмов бульдозера должна быть проверена на холостом ходу.

19. Если при осмотре и опробовании бульдозера не было обнаружено неисправностей или они были устранены машинистом, бульдозер может быть пущен в работу.

список литературы

1. Баловнев В.И. Автомобили и тракторы. Краткий справочник (2008)

2. Белецкий Б.Ф., Булгакова И.Г. Строительные машины и оборудование (2005)

4. http://businessforecast.by/partners/646/974

5. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%AD%D0%A2-250

6. http://spectehnika-info.ru/buldozer-det-250/

7. http://promplace.ru/spectehnika-staty-i-obzory/det-250-1424.htm

6. http://hard-machines.ru/buldozery/dizel-elektricheskie-buldozery-det-250-det-320-i-det-400.html

7. http://5fan.ru/wievjob.php?id=86483