Хуй вам. Презентация по технической механике на тему_ _Муфты_. Муфты Детали машин Муфта устройство для соединения концов или для соединения валов со свободно сидящими на них деталями (такими как зубчатые колеса, звездочки и т д.)
 Скачать 1.71 Mb.
|
МуфтыДетали машинМуфта - устройство для соединения концов или для соединения валов со свободно сидящими на них деталями (такими как зубчатые колеса, звездочки и т. д.)Назначение муфт – передача вращающего момента без изменения его величины и направления. Также муфты дополнительно могут поглощать вибрации и толчки, предохраняют машину от аварий при перегрузках, и используются для включения и выключения рабочих механизмов машин без остановки двигателя Возможные погрешности при монтаже валов (несоосность валов):радиальное смещение Δа; осевое смещение Δr; угловое смещение Δα. Указанные погрешности могут существовать одновременноКЛАССИФИКАЦИЯ МУФТПо принципу действия:постоянные муфты (которые осуществляют постоянное соединение валов между собой); сцепные муфты (которые допускают во время работы сцепление и расцепление валов при помощи системы управления); самоуправляемые муфты (которые автоматически разъединяют валы при изменении заданного режима работы машины) По характеру работы:жесткие муфты (которые передают вместе с вращающим моментом вибрации, толчки и удары);упругие муфты (которые амортизируют вибрации, толчки и удары при передаче вращающего момента благодаря наличию упругих элементов: различных пружин, резиновых втулок и др.) муфты втулочные:с цилиндрическим посадочным отверстием и штифтами (см. рис. а); с призматическими шпонками; с сегментными шпонками (см. рис. б); со шлицевым посадочным отверстием фланцевые муфты:фланцы соединяются болтами, которые через один ставятся с зазором и работают на растяжение. Остальные устанавливаются в развернутые отверстия без зазора; они взаимно центрируют полумуфты и работают на срез. По материалу упругих элементов делятся на две группы:муфты с неметаллическими упругими элементами (обычно резиновыми); муфты с металлическими упругими элементами Муфты упругие с торообразной оболочкой состоят из двух полумуфт и резиновой торообразной оболочки; допускают кратковременную перегрузку в 2-3 раза; просты и надежны в эксплуатации; посадочные отверстия для валов могут быть цилиндрическими или коническими муфты упругие втулочно-пальцевыесостоят из полумуфт, в отверстиях которых закреплены стальные пальцы с надетыми на них резиновыми гофрированными втулками; просты в изготовлении и ремонте; получили широкое применение в машиностроении, особенно для привода от электродвигателей Управляемые муфтыМеханические муфты этого класса бывают:синхронные (которые допускают переключение только при равных или почти равных угловых скоростях ведущей и ведомой частей); асинхронные (которые позволяют производить переключение при различных угловых скоростях ведущей и ведомой частей). У асинхронных муфт вращающий момент передается за счет сил трения, поэтому такие муфты называются фрикционными. Они дают возможность плавного сцепления ведущего и ведомого валов под нагрузкойУправляемые муфтымуфты дисковые фрикционныепростейшие дисковые фрикционные муфты имеют одну пару поверхностей тренияДля присоединения валов к подвижной полумуфте с помощью механизма управления прикладывается осевая сила.Для уменьшения усилия необходимо увеличивать коэффициент трения f, для чего один из дисков облицовывают накладкой из фрикционного материала, например металлокерамики.Поверхности трения в конической фрикционной муфте позволяют создать на них значительные нормальные давления и силы трения при относительно малых силах нажатия. Конические муфты просты по конструкции, но имеют значительные габаритные размеры, поэтому в настоящее время их применение весьма ограничено Управляемые муфтыДля уменьшения осевой силы нажатия и увеличения передаваемого вращающего момента применяют многодисковые фрикционные муфты, имеющие несколько поверхностей трения. При одинаковых вращающем моменте и силе нажатия радиальные габаритные размеры многодисковых муфт значительно меньше, чем у муфт с одной парой поверхностей трения; многодисковые муфты имеют хорошую плавность включения, но плохую расцепляемость. К подгруппе синхронных управляемых муфт относятся кулачковые и зубчатые муфтыУ кулачковых муфт на торцах полумуфт имеются выступы (кулачки). Для включения и выключения муфты одна из полумуфт перемещается в осевом направлении с помощью механизма управления. Включение кулачковых муфт всегда сопровождается ударами, поэтому такие муфты не рекомендуются для включения под нагрузкой и при больших относительных скоростях вращения валов.Зубчатые муфты могут иметь внутренние зубья на одной и наружные на второй полумуфте. Для устранения ударов при включении в зубчатых муфтах применяют синхронизаторы (в коробках скоростей автомобилей), выравнивающие угловые скорости валов перед их соединением Самодействующие муфтыК этому классу относятся муфты предохранительные, обгонные и центробежные.Предохранительные муфты (кулачковая, шариковая) предназначены для предохранения привода от перегрузок Предохранительные муфты рассчитывают по предельному вращающему моменту, превышающему расчетный момент на 25% При достижении предельного вращающего момента происходит размыкание полумуфт Регулировка муфт осуществляется гайкой со стопорной шайбой. муфты дисковые предохранительные с разрушаемым элементом имеют в своей конструкции срезаемый при перегрузке штифт Самодействующие муфтыОбгонные муфты передают вращающий момент только в одном направлении. При вращении звездочки роликовой обгонной муфты по часовой стрелке под действием сил трения ролики увлекаются в сторону сужения паза и заклиниваются, в результате чего образуется жесткое соединение звездочки с обоймой. При вращении звездочки против часовой стрелки (или если обойма начнет вращаться по часовой стрелке с большей угловой скоростью, чем звездочка) произойдет автоматическое размыкание кинематической цепи привода. Центробежные муфты применяют для автоматического соединения и разъединения валов при достижении определенной частоты вращения. Источник усилий в них – центробежные силы |