Курсовая 12 стульев ПНОП. Курсовая 12 стульев финал. номера и индексы

Название	номера и индексы
Анкор	Курсовая 12 стульев ПНОП
Дата	12.12.2021
Размер	48.04 Kb.
Формат файла
Имя файла	Курсовая 12 стульев финал.docx
Тип	Отчет #300881

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)
Институт №3 «Системы управления, информатика и электроэнергетика»

Кафедра 307 «Цифровые технологии и информационные системы»
ОТЧЕТ

О ВЫПОЛНЕНИИ ПРАКТИЧЕСКОГО ДОМАШНЕГО ЗАДАНИЯ

ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ДИСКРЕТНАЯ МАТЕМАТИКА»

НА ТЕМУ: «НОМЕРА И ИНДЕКСЫ».
Руководитель НИР,

доцент кафедры 307,

канд. техн. наук

Гридин А.Н.

Подпись: _________________

Исполнитель:

Студент

Суслов И. Е.

Группа М3О-112Б-20

Подпись: _______________

Москва 2021

Задание

Практическое домашнее задание по дискретной математике:

Домовые числа(нумерация зданий и сооружений).
Индексы ГРАУ.
Нумерация автомобилей.
Нумерация маршрутов общественного транспорта.
Каталоги NORAD и COMPAS.
Тема на свой выбор(Почтовые индексы).

Введение

В первом домашнем задании мы разберем различные типы индексации и нумерации.

Задание 2

Введение 2

Оглавление 2

Домовые числа(нумерация зданий и сооружений) 3

Индексы ГРАУ 4

Нумерация автомобилей 8

Нумерация маршрутов общественного транспорта 19

Каталоги NORAD и COMPAS 21

Почтовый индекс 21

Заключение 23

Список использованных источников 24

Домовые числа(нумерация зданий и сооружений)

Нумерация домов — способ присвоения домам номеров. Номер дома — идентификатор здания, уникальный в некоторой окрестности (на улице, в квартале, районе), являющийся частью адреса.

Как правило, номер дома является числом, к которому иногда добавляется номер корпуса, литера (буквенный индекс), строения или номер через дробь.

Самая распространённая схема нумерации домов в мире относится к европейской схеме, когда нечётные номера находятся на одной стороне улицы, а чётные на противоположной, а нумерация возрастает от центра. Эта схема впервые была введена Наполеоном в 1805 году во Франции. Начиная с середины XIX века, вследствие своего удобства, распространилась по всем странам Европы и их бывшим колониям. В настоящее время постепенно вытесняет архаичные не связанные между собой нумерации домов на одной улице. Например, новые улицы в Южной Корее нумеруются по европейской схеме. Власти Объединенных Арабских Эмиратов приняли решение пронумеровать дома в соответствии с европейской схемой.

Также есть и другие схемы нумерации:

Последовательная схема — наиболее часто встречается в Великобритании, Ирландии, частично Германии. В разных странах может встречаться, если улица односторонняя (например у реки). Номера домов даются последовательно в порядке их расположения. Недостаток системы — номера могут пропадать (например снесли дом, дома могут перестраиваться, расширяться, сужаться…), если нумерация идет по двум сторонам улицы, то возникает сложность поиска искомого номера, особенно если вывешено мало табличек с номерами домов.

Метрическая схема — схема распространена в Бразилии, Аргентине, Австралии. В силу большой длины улицы, её нумеруют по метражу от начала выбранного пункта. Лево- и правосторонняя нумерация по европейской схеме, а сами номера по метражу.

Поквартальная схема — используется в США и Канаде в крупных городах. Первая цифра — номер квартала, остальные — номер здания в квартале. Лево- и правосторонняя нумерация по европейской схеме.

Возрастная схема — нумерация домов по очередности возведения здания. Встречается в Чехии, Японии.

Двойная схема — дома имеют два номера. Один номер по одной схеме (как правило старинной), другой по другой схеме (как правило европейской).

Индексы ГРАУ

Индекс ГРАУ — условное цифро-буквенное обозначение образца вооружения и военной техники, присваиваемое одним из Заказывающих Управлений Министерства обороны СССР и России.

Индексы ГРАУ были введены Главным артиллерийским управлением (ГАУ, ныне ГРАУ) в 1938 году для обозначения изделий артиллерийского вооружения в несекретной переписке. Была разработана система индексации образцов вооружения (индексатор). В 1956 году в связи с тем, что индексатор образца 1938 года исчерпал свою ёмкость и не удовлетворял требованию сохранения государственной тайны, а также в связи с появлением принципиально новых видов вооружений, например ракетного вооружения и техники, система претерпела ряд изменений. Кроме того, схожие по построению индексы стали присваиваться другими заказывающими Управлениями: УРАВ ВМФ, УВ ВВС, УВ ПВО, УРВ РВСН, Космическими войсками и другими

Существуют два основных принципа построения индексов: «старый», по которому они присваивались с 1938 до 1956 годов, и «новый», действующий в настоящее время.

Согласно «старому» принципу, индекс образца имел следующий вид:

52-П-365

53-О-530А

Первые две цифры индекса обозначают отдел ГАУ, к ведению которого относится образец. Известны следующие отделы:

50 — отдел, в ведении которого находятся материалы;

51 — … военные приборы;

52 — … материальная часть артиллерии;

53 — … выстрелы унитарного и раздельного заряжания, снаряды, взрыватели, мины и миномётные выстрелы, а также тара для них;

54 — … метательные заряды для артиллерийских и миномётных выстрелов и их элементы, средства воспламенения, гильзы и тара для них;

55 — … авиационное бомбовое вооружение (вскоре после введения системы индексации авиационное бомбовое вооружение было передано в ведение Управления Вооружения ВВС с заменой цифр 55 в индексах на одну цифру 7);

56 — … пехотное вооружение;

57 — … пехотные боеприпасы.

Буква, или их комбинация, расположенные после номера отдела, указывают на тип образца, так, для отдела 52 буквой П обозначаются пушки, буквой М — минометы; для отдела 53: ОФ — осколочно-фугасные боеприпасы, БР — бронебойно-трассирующие и так далее.

Трехзначный номер в конце индекса указывает на конкретный образец. При этом, индексы «старого» имеют следующие особенности: упорядочивание номеров в порядке возрастания калибров, массо-габаритных характеристик и типов образцов (например, в отделе 52 номера 351—363 имеют 76-мм орудия, номера 365—372 — 85-мм орудия и т. д.), соответствие номеров разных отделов (например, 56-А-231 — 7,62-мм самозарядный карабин Симонова (СКС), а 57-Н-231 — нормализованный 7,62-мм патрон к нему).

Буква в конце индекса обозначает модификацию образца (например, М — модернизированный) или конструктивную особенность (напр. для осколочных снарядов и мин (53-О…) буква А обозначает корпус из сталистого чугуна, а у кумулятивных М — воронку из меди).

В 1956 году ГАУ, ещё не ставшее тогда Главным ракетно-артиллерийским управлением (ГРАУ), ввело новый принцип индексации. Согласно ему, индекс образца имеет следующий вид:

2А42

3ОФ25

В новых индексах две первые цифры, обозначающие отдел ГАУ, заменены на одну, причем соответствие сохранилось, то есть:

1 — оптические и радиолокационные приборы, системы управления;

2 — артиллерийские орудия и минометы;

3 — артиллерийские боеприпасы;

4 — метательные заряды артиллерии;

6 — пехотное вооружение;

7 — пехотные боеприпасы.

В связи с появлением новой техники, прежде всего ракетной, система обозначений периодически претерпевала изменения. Так, если для обозначения ранних образцов ракетной техники использовались индексы существующих отделов 2, 3, 4, то позднее для ракет Сухопутных войск был введен отдел 9. Также, для некоторых ракет СВ, до передачи их в ведение сформированного в декабре 1959 РВСН, использовался отдел 8.

Появление новых видов Вооруженных сил потребовало введения новых систем обозначений. При этом новые заказывающие управления, в основном, использовали принципы построения «новой» системы индексации ГРАУ.

Управление вооружения войск ПВО присваивало изделиям, относящимся к его ведению, индексы с номером отдела 5, а Управление ракетного вооружения РВСН использовало для своих изделий уже существовавший номер отдела 8. Позднее из УРВ РВСН выделилось ГУКОС — Главное управление космических средств, которое при присвоении индексов использовало номер отдела 11.

В дальнейшем, в связи с бурным развитием новой техники, УВ ПВО, УРВ РВСН и ГУКОС ввели новые отделы.

УВ ПВО ввело отдел 6, причем структура индекса стала «обратной», то есть номер отдела ставился в конце индекса, а номер образца — впереди, напр. 48Н6. Чёткого разделения на типы изделий с помощью букв не наблюдается. Это характерно и для отдела 5.

УРВ РВСН в настоящее время присваивает индексы с номером отдела 15, а ГУКОС использует номера отделов 14 и 17.

Существуют также индексы с номерами отделов 13 и 16. Такие индексы присваиваются элементам капитального строительства, электро- и водоснабжения объектов РВСН и Космических войск.

Схожие со «старой» системы индексации имеют Управление ракетно-артиллерийского вооружения ВМФ и Управление вооружения ВВС.

Для боеприпасов артиллерии ВМФ используется тот же принцип построения индекса, за исключением первых двух цифр индекса, вместо которых используются сочетания А3 (для боеприпасов) или А4 (для зарядов). Ещё одним отличием стал порядок нумерации образцов, который шёл в порядке уменьшения калибра, то есть большему номеру соответствовал меньший калибр.

С появлением ракетной техники на вооружении ВМФ, была введена новая система обозначений, которая, однако, сохранила принцип «старой» системы индексации, согласно которому изделия, относящиеся к одному комплексу, получали одинаковые или близкие номера, напр.: 4К-75 — БРПЛ Р-29, 4Д-75 — двигатель 1-й ступени этой ракеты, а 4Д-76 — двигатель 2-й ступени. Для этой системы обозначений характерны первая цифра 4 и двухзначный номер.

Позднее, в связи с тем, что свободные двузначные номера во введённой системе закончились, была введена система индексации, в которой были изменены первая цифра (3) и ряд значений букв. Если в ранней системе ракеты обозначались 4К… (напр. 4К-44), то в поздней — 3М… (напр. 3М-80).

Управление вооружения ВВС до середины 1950-х гг. использовало вместо двух цифр в начале индекса одну, от 2 до 8. Цифра указывала на тип вооружения, напр. для бомбового вооружения использовались цифры 7 и 8. В остальном, структура индексов повторяла структуру «старой» системы ГАУ. В дальнейшем, УВ ВВС ввело новую систему обозначений, в которой первую цифру заменили на 9, напр. 9-А-624. У новой системы были следующие особенности: элементы, входящие в состав головного изделия, получали одинаковые номера; головное изделие получало индекс типа 9-А…, а входящие в его состав элементы — другие буквы или их сочетания. При этом тип (ракетное, артиллерийское или бомбовое вооружение) в индексе головного изделия не отражался.

Индексы «старой» системы ГАУ и УВ ВВС присваивались изделиям при принятии на вооружение. Впервые индекс публиковался в Артиллерийском журнале НТК ГАУ. В случае замены образца на новый, но близкий по характеристикам, индекс сохранялся. Так было, например, при замене фугасной авиабомбы ФАБ-250св на авиабомбу модели 1943 г. ФАБ-250М43. Индекс обоих образцов 7-Ф-325.

«Новые» индексы присваивались на этапе подписания ТЗ на ОКР по созданию соответствующих образцов. В ряде случаев проектировавшиеся образцы не поступали на вооружение, однако индексы таких образцов более не использовались. Также, в ходе утверждения ТЗ, образцу присваивался шифр, то есть словесное обозначение образца.

Нумерация автомобилей

Регистрационные номерные знаки Российской Федерации — специальный символический знак (№), изготовленный (нанесённый) на металлические (или из другого материала) пластины (формы) или транспортное средство (ТС), используемое для учёта автомобилей, мотоциклов, грузовой, специальной, строительной техники и вооружения, прицепов.

Устанавливаются на передней и задней частях техники (на прицепы и мотоциклы — только сзади).

В Российской Федерации большинство регистрационных знаков — стандартные знаки образца 1993 года, вид которых определён ГОСТ Р 50577-93 (приказ от 30 июля 1993 года № 362 о новых государственных регистрационных знаках транспортных средств). Номерные знаки маршрутных ТС, военных ТС, ТС дипломатических миссий, ТС МВД России, прицепов, строительной техники и мотоциклов имеют формат и/или размеры, немного отличающиеся от стандартного.

С 1 января 2019 года в Российской Федерации планировалось ввести в действие новый ГОСТ Р 50577-2018. Основные отличия нового ГОСТа от старого: добавлены несколько новых типов номерных знаков; изменены внешний вид и размеры некоторых номеров; отменены фиксированные отверстия для крепления номеров.

Однако в декабре 2018 года ГИБДД обратилась к Росстандарту о переносе даты ввода нового стандарта с 1 января на 4 августа, и Росстандарт пошёл навстречу. 4 августа 2019 года введение нового ГОСТа вновь перенесли на год, однако разрешили устанавливать на автомобили и мотоциклы регистрационные знаки, предусмотренные новым ГОСТом. 4 августа 2020 года новый ГОСТ вступил в силу.

Комбинации на стандартных номерных знаках строятся по принципу — 3 буквы, 3 цифры. Буквы означают серию номерного знака, а цифры — номер. ГОСТом для использования на знаках разрешены 12 букв кириллицы, имеющие графические аналоги в латинском алфавите — А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У и Х. В правой части номерного знака имеется секция, в которой размещены: в нижней части — флаг РФ и буквенный код RUS, а в верхней — код субъекта РФ, где был зарегистрирован автомобиль. Буквы и цифры кода региона по размеру шрифта меньше, чем основные цифры.

Первоначально вид номеров несколько отличался от современного, поскольку номера нового стандарта выпускались ещё по советской технологии с использованием белой краски, а изображение флага отсутствовало. Пластины были как алюминиевые, так и стальные. Позднее, когда была внедрена современная технология, предусматривающая применение для фона светоотражающей плёнки (вместо белой краски), изображение флага России появилось, вместе с этим стала печататься на плёнке и надпись RUS (только для автомобильных номеров типов 1, 1а и прицепных номеров), пластины только алюминиевые.

Все используемые номера зарегистрированы. Для каждого административного района есть свой номер, общий для всех автомобилей, зарегистрированных в этом округе. Общее количество комплектов регистрационных знаков, которое может быть изготовлено для каждого субъекта России, определяется ГОСТом и составляет 1 млн 726 тыс. 272 (=12³×(10³-1), номера из трёх нулей быть не может).

Изначально в качестве кодов регионов применялись только числа от 01 до 89, по количеству регионов РФ на 1 января 1993 года. Однако количество регистрируемых автомобилей с каждым годом увеличивается, и номерных знаков с допустимыми комбинациями начинает не хватать. По этой причине в ряде субъектов России введены дополнительные кодовые обозначения, которые можно использовать на знаках; сначала началась выдача кодов регионов от 90 до 99 (кроме кода 92, который впоследствии был задействован в Севастополе), а затем перешли к трёхзначным кодам регионов. Для трёхзначных кодов в качестве первой цифры сначала разрешалось использовать только единицу, с 2013 года — 1 и 7, а с лета 2020 года — любую цифру, кроме нуля. Три и более кодов региона использует Москва (коды 77, 99, 97, 177, 199, 197, 777, 799, 797), Московская область (50, 90, 150, 190, 750, 790), Красноярский край (24, 84, 88, 124), Санкт-Петербург (78, 98, 178, 198), Краснодарский край (23, 93, 123, 193), Пермский край (59, 81, 159), Иркутская область (38, 85, 138), Самарская область (63, 163, 763), Свердловская область (66, 96, 196), Республика Татарстан (16, 116, 716), Ростовская область (61, 161, 761), Республика Башкортостан (02, 102, 702) и Челябинская область (74, 174, 774), при этом Красноярский и Пермский края и Иркутская область получили коды на 8 «в наследство» от вошедших в их состав других субъектов федерации. 17 субъектов используют два кода региона. Первый код региона, начинающийся на 9, начал выдаваться с июля 1998 года, а первый трёхзначный код — с февраля 2005 года (в обоих случаях — в Москве). После прошедших в 2005—2008 годах объединений регионов выдача большей части номеров с кодами регионов, начинающимися на 8, прекращена.

После введения ГОСТ Р 50577-93 номера предыдущих образцов не изымались, поэтому до сих пор на дорогах России ещё можно встретить автомобили с советскими номерными знаками: образца 1980 года — из четырёх цифр и трёх букв на белом фоне, и даже образца 1959 года — из двух двузначных чисел, разделённых дефисом, и идущих за ними трёх букв на чёрном фоне. Желтые номера образца 1946 года сегодня можно встретить только на снятых с учёта ретроавтомобилях. После введения ГОСТ Р 50577-2018 менять номерные знаки также не нужно.

С 15 октября 2013 года в России начали действовать новые правила регистрации автотранспортных средств. Согласно новым правилам, при смене владельца автомобиля номерной знак может быть сохранен (за исключением номера советского типа), если он сохранился в отличном состоянии (отсутствуют вмятины, потертости и трещины). В противном случае можно изготовить дубликат номерного знака или получить новый. Таким образом, процедура снятия/постановки на учёт заменена перерегистрацией. Данное изменение фактически отменило понятие транзитного номера; транзитные номерные знаки теперь выдаются только автомобилям, вывозимым за границу на постоянной основе. Другим главным изменением является возможность перерегистрации автомобиля в любом отделении ГИБДД на территории РФ.

С 1 января 2020 года правила регистрации снова претерпели изменения. Важным изменением стала возможность отстранения ГИБДД от выдачи пластин с номерным знаком: при постановке автомобиля на учёт или его перерегистрации, ГИБДД может не выдавать пластину, а только присвоить комбинацию букв и цифр с выдачей соответствующей официальной бумаги, а изготовление самих пластин автовладелец может делать в авторизованных частных фирмах. Таким образом решается проблема периодической нехватки номерных знаков в МРЭО, а также дана возможность изготовления номера любого региона в любом регионе регистрации. Вторым важным изменением является возврат к привязке регистрации автовладельца и номера региона: при несовпадении кода региона регистрации автовладельца кодом региона регистрации транспортного средства потребуется замена государственного регистрационного номера при следующем регистрационном действии (например, при продаже транспортного средства) в случае инициативы ГИБДД. Безусловная замена ранее выданных государственных регистрационных номеров не предусматривается

Российский стандарт на автомобильные номера лёг в основу стандартов других стран: Таджикистана (до 2010 года), непризнанных или частично признанных Абхазии, Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики и Южной Осетии.

Существуют различные типы номерных знаков:

Тип 1 — Регистрационные знаки легковых, грузовых автомобилей и автобусов (кроме отнесённых к типу 1Б).

Тип 1А — Регистрационные знаки легковых, грузовых автомобилей и автобусов с нестандартным местом крепления (кроме отнесённых к типу 1Б)

Номера типа 1 введены в 1993 году. Сначала имели формат — буква — 3 цифры — 2 буквы, код региона, но отсутствовал флаг. Флаг на номерах появляется в 1994 году, хотя в некоторых регионах, например, в Татарстане, Башкортостане, Санкт-Петербурге и Приморье номера 1993 года (иногда параллельно) выдавались до первой половины 2000-х гг. Формат знаков — 3 буквы, 3 цифры. Буквы означают серию номерного знака, а цифры — номер. В правой части номерного знака помещается код региона регистрации и флага России с надписью RUS (см. ниже таблицу кодов регионов).

До 1 июля 2008 года регистрационный знак, выданный грузовому автомобилю или автобусу, должен был быть продублирован на задней поверхности ТС крупным шрифтом. С 1 июля 2008 года данное требование отменено.

Номера типа 1А введены новым ГОСТом. В старом ГОСТе до февраля 2007 года также существовал тип 1А, но он принадлежал одному из отменённых типов.

Тип 1Б — Регистрационные знаки для легковых такси, транспортных средств, оборудованных для перевозок более восьми человек, осуществляющих перевозку на основании лицензии. Введены 1 марта 2002 года. Устанавливаются на автобусах, такси и на транспортных средствах, осуществляющих перевозку пассажиров как на муниципальных автобусах, так и на коммерческой основе («маршрутках») Формат: 2 буквы — 3 цифры. Изготавливаются на светоотражающей пластине тёмно-жёлтого цвета с чёрными буквенно-цифровыми комбинациями. Флаг РФ под кодом региона регистрации отсутствует.

До 1 июля 2008 года регистрационный знак, выданный автобусу, должен был быть продублирован на задней поверхности ТС крупным шрифтом. С 1 июля 2008 года данное требование отменено.

Не выдавались официально с 1 ноября 2009 года по 23 августа 2013 года. Однако в некоторых регионах (Например, в Московской области), в силу того, что данных регистрационных знаков изготовили «с запасом», их выдача не прекращалась. К тому же, обязательной замены номеров не было.

Тип 2 — Регистрационные знаки для автомобильных прицепов и полуприцепов. Используются для регистрации прицепов. Формат: 2 буквы — 4 цифры. Как и на автомобильных номерах, года до 1995 на прицепных номерах отсутствовало изображение флага.

До 1 июля 2008 года регистрационный знак, выданный прицепу к грузовому автомобилю, должен был быть продублирован на задней поверхности прицепа крупным шрифтом. С 1 июля 2008 года данное требование отменено.

Тип 3 — Регистрационные знаки для тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов (полуприцепов) к ним. Изготавливаются из квадратной светоотражающей пластины, с использованием цифр и букв чёрного цвета (4 цифры в верхней строке, две буквы в нижней). Номер региона регистрации — в нижнем правом углу.

Регистрацию техники и выдачу данного вида номеров осуществляет Гостехнадзор.

Новый ГОСТ немного изменил внешний вид данного номера: под кодом региона появилась надпись RUS и изображение государственного флага РФ.

Тип 4 — Регистрационные знаки для мотоциклов.

Изготавливаются из квадратной светоотражающей пластины, с использованием цифр и букв чёрного цвета (4 цифры в верхней строке, две буквы в нижней). Номер региона регистрации — в нижнем правом углу, чуть выше — надпись RUS. Новый ГОСТ немного изменил внешний вид данного номера: рядом с надписью RUS появилось изображение государственного флага РФ, а сам номер стал меньшего размера.

Следующие два типа введены новым ГОСТом и сразу имеют уменьшенные размеры.

Тип 4А — Регистрационные знаки для внедорожных мототранспортных средств, не предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования (снегоболотоходы, мотовездеходы).

Изготавливаются из квадратной светоотражающей пластины, с использованием цифр и букв чёрного цвета (4 цифры в нижней строке, две буквы в верхней). Номер региона регистрации — в верхнем правом углу, чуть ниже — надпись RUS и изображение государственного флага РФ. До введения нового ГОСТа данная техника обычно регистрировалась номерами типа 3.

Тип 4Б — Регистрационные знаки для мопедов.

Изготавливаются из квадратной светоотражающей пластины, с использованием цифр и букв чёрного цвета (две буквы и две цифры в верхней строке, ещё две буквы в нижней). Номер региона регистрации — в нижнем правом углу, чуть выше — надпись RUS и изображение государственного флага РФ. До введения нового ГОСТа данную технику надлежало регистрировать номерами типа 4, но фактически мопеды не регистрировались в ГИБДД.

Тип 5 — Регистрационные знаки легковых, грузовых автомобилей и автобусов.

Тип 6 — Регистрационные знаки для автомобильных прицепов и полуприцепов.

Тип 7 — Регистрационные знаки для тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов (полуприцепов) к ним.

Тип 8 — Регистрационные знаки для мотоциклов, внедорожных мототранспортных средств.

Устанавливаются на легковые и грузовые автомобили, прицепы к ним, мотоциклы, специальную технику и вооружение, принадлежащие войсковым частям. Номерные знаки данного типа выполняются белыми символами на чёрном фоне, на несветоотражающей пластине. Автомобильный формат: 4 цифры — 2 буквы, форматы номеров для прицепов, мотоциклов, специальной техники и вооружения совпадают с соответствующими гражданскими форматами. Основную информацию несёт код в правой части номера, который не совпадает с кодами регионов России, а показывает принадлежность транспортного средства к конкретному военному округу ВС Российской Федерации, виду вооружённых сил (отдельному роду войск), либо федеральному органу исполнительной власти, в которых законодательством предусмотрена военная служба.

Регистрацию техники и выдачу данного вида номеров осуществляет ВАИ.

Тип 9 — Регистрационные знаки для легковых автомобилей глав дипломатических представительств.

Тип 10 — Регистрационные знаки легковых, грузовых автомобилей и автобусов дипломатических представительств, консульских учреждений, в том числе возглавляемым почётными консульскими должностными лицами, международных (межгосударственных) организаций и их сотрудников, аккредитованных при Министерстве иностранных дел Российской Федерации.

Тип 11 — Регистрационные знаки для мотоциклов дипломатических представительств, консульских учреждений, в том числе возглавляемым почётными консульскими должностными лицами, международных (межгосударственных) организаций и их сотрудников, аккредитованных при Министерстве иностранных дел Российской Федерации.

Номера типа 11 введены новым ГОСТом. В старом ГОСТе до марта 2002 года также существовал тип 11, но он принадлежал одному из отменённых типов.

Выполняются белыми символами на красном фоне. Основную информацию на таком номерном знаке несут первые три цифры кода (код страны), а также последующая (у мотоциклов — предыдущая) буква (-ы). Цифровой код указывает на принадлежность к определённому иностранному государству, расшифровка буквенного префикса следующая:

CD — автомобиль с данным регистрационным знаком зарегистрирован на посла или иное лицо в ранге главы дипломатического представительства.

D — регистрационный знак выдан на автомобиль (мотоцикл), принадлежащий дипломатическому представительству, консульскому учреждению, международной организации или сотруднику такого представительства (учреждения, организации), обладающего дипломатическим статусом.

T — регистрационный знак выдан на автомобиль (мотоцикл) сотрудника дипломатического представительства, консульского учреждения, международной организации, не обладающего дипломатическим статусом (административно-технический персонал).

Тип 15 — Для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей, автобусов, автомобильных прицепов и полуприцепов. Устанавливаются на транспортные средства, снятые с учёта или ещё не поставленных на него. Формат: 2 буквы — 3 цифры — буква. Они выполнены на бумаге с погашенным фоновым свечением в УФ-свете, с двумя видимыми и одним невидимым в УФ-лучах типами защитных волокон. В целях защиты от неблагоприятных дорожных или погодных условий регистрационный знак ламинируется с двух сторон прозрачной плёнкой горячего ламинирования. В левом верхнем углу знака располагается голографический защитный знак.

Данный вид знака был введён 1 ноября 2009 года и пришёл на смену номерам, выполненным на бумажной основе и прикрепляемым с внутренней стороны лобового и заднего стёкол. Старые знаки не воспринимались камерами автоматической фиксации нарушений. Тонировка стёкол автомобиля также снижает читаемость знака. До марта 2002 года номера типа 15 принадлежали одному из отменённых типов.

Массово не выдаются с 15 октября 2013 года в связи с изменениями правил регистрации автотранспортных средств.[13] Однако данный тип номеров до сих пор выдаётся на автомобили, вывозимые за пределы Российской Федерации и на транспортные средства, перегоняемые от места приобретения до места регистрации (если автомобиль перегоняется своим ходом и на перегон может уйти свыше 10 дней — срока, в течение которого разрешается управлять незарегистрированным ТС).

Тип 19 — Для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, автомобильных прицепов и полуприцепов, окончательно выезжающих за пределы Российской Федерации, а также для иных случаев, определяемых Министерством внутренних дел Российской Федерации. Введены 1 марта 2002 года. Данные номерные знаки устанавливаются на автомобили, экспортируемые из Российской Федерации. До введения новых номерных знаков группы 6, их отличительной особенностью являлось наличие в отдельном окне в левой части буквы Т. Формат знака: 2 буквы — 3 цифры. Новый ГОСТ предписывает изображение государственного флага РФ после надписи RUS.

Тип 20 — Регистрационные знаки легковых, грузовых автомобилей и автобусов.

Тип 21 — Регистрационные знаки для автомобильных прицепов и полуприцепов.

Тип 22 — Регистрационные знаки для мотоциклов, внедорожных мототранспортных средств.

Были официально утверждены и введены 1 марта 2002 года, выполняются белыми символами на синем фоне. Форматы: буква — 4 цифры для автомобилей, три цифры — буква для прицепов, четыре цифры сверху / буква снизу для мотоциклов. Цифровой код, указывающийся в правой части номерного знака, так же, как и на большинстве других номеров РФ, обозначает регион регистрации. Исключение: код 77, указывающий на принадлежность транспортного средства к МВД России (своеобразный «федеральный» номер МВД).

Тип 23 — Регистрационные знаки для классических (ретро) легковых и грузовых автомобилей. Формат номера совпадает с типом 19, но вместо буквы Т — буква К.

Тип 24 — Регистрационные знаки для классических (ретро) легковых и грузовых автомобилей с нестандартным местом крепления. Внешний вид похож на номер типа 1А, в верхнем ряду располагаются буквы, в нижнем — цифры, в левом верхнем углу — отдельное окно с буквой К.

Тип 25 — Регистрационные знаки для классических (ретро) мотоциклов. Внешне практически совпадает с типом 4, но вместо первой цифры отдельное окно с буквой К

Тип 26 — Регистрационные знаки для спортивных легковых и грузовых автомобилей. Формат номера совпадает с типом 19, но вместо буквы Т — буква С.

Тип 27 — Регистрационные знаки для спортивных легковых и грузовых автомобилей с нестандартным местом крепления. Внешний вид похож на номер типа 1А, в верхнем ряду располагаются буквы, в нижнем — цифры, в левом верхнем углу — отдельное окно с буквой С.

Тип 28 — Регистрационные знаки для спортивных мотоциклов. Внешне практически совпадает с типом 4, но вместо первой цифры отдельное окно с буквой С.

Нумерация маршрутов общественного транспорта

Все маршруты городского пассажирского транспорта столицы имеют однозначные, двухзначные и трёхзначные номера. Эта нумерация сложилась исторически и не меняется. На новых направлениях транспорту присваивают новые номера или номера ранее отменённых маршрутов. Вся нумерация индивидуальна, но бывают и совпадения: одинаково могут быть обозначены маршруты разных видов транспорта. Так, по городу ездят трамвай № 3, троллейбус № 3 и автобус № 3, но все они следуют разными маршрутами.

Присваивать новым маршрутам четырёхзначные номера пока необходимости нет. Существуют, правда, автобусные маршруты № 1001, 1002 и 1004, которые ранее принадлежали коммерческим перевозчикам. В 2013 году их передали под управление «Мосгортранса», для удобства пассажиров номера менять не стали.

Иногда при нумерации учитывается специфика того или иного маршрута. Например, в Москве есть несколько «социальных» направлений движения, они охватывают учреждения образования, медицины, социальной защиты. Номера таких маршрутов начинаются с литеры С: С1, С2 и так далее. Также существуют ночные маршруты наземного городского транспорта, это автобусы № Н1, Н2, Н3. Буквы используют и для укороченных рейсов: они дублируют самые загруженные участки пути. Чтобы пассажирам было проще ориентироваться, при вводе такого маршрута к основному номеру добавляется буква «к» (короткий). Есть, например, автобусный маршрут № 709, следующий от станции метро «Орехово» до метро «Каширская», а есть № 709к, который от метро «Орехово» идёт до платформы Москворечье.

Особенной системы нумерации транспорта в Москве нет — это дикая смесь между номерами маршрутов столетней давности, сталинскими, брежневскими и номерами 1990-х годов. Все они наслоились друг на друга.

Также существуют маршруты, в обозначении которых используют буквы. Это может быть следствием того, что когда-то путь транспорта поделили на две части. Ещё бывает, что маршрут разветвляется: транспорт следует по маршруту, а потом его вариант, к нумерации которого добавлена буква А, поворачивает направо. Вариант без такой буквы продолжает следовать прямо. Всё это, конечно, вызывает путаницу. Городская навигация абсолютно не удобна пользователю. Если человек не специализируется на этой теме, он вряд ли будет знать о каких-либо маршрутах, кроме тех, которые ему необходимы.

В советские времена регулярно проводили работы по оптимизации системы городского транспорта. В 90-е годы этим перестали заниматься, а сейчас попытки возобновляются. В прошлом году поднималась не только проблема нумерации транспорта, но и вопрос необходимости тех или иных маршрутов. Бывает, что они теряют актуальность: например, был автобус, который возил людей на завод. Предприятие закрыли, и люди перестали туда ездить, маршрут же продолжает функционировать. Нужен ли он городу? Но, к сожалению, пока эти работы не привели к положительному результату.

Каталоги NORAD и COMPAS

Номер по спутниковому каталогу представляет собой уникальный пятизначный идентификационный номер искусственных спутников Земли.

Первоначально каталог составлялся командованием воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD). Затем пополнялся стратегическим командованием США (USSPACECOM). В каталог заносятся параметры орбит объектов в виде двустрочных элементов (TLE). В каталоге отсутствуют данные о секретных военных спутниках США.

По состоянию на 2008 год в каталоге насчитывалось до 900 активных спутников, около 400 из которых находились на геостационарных орбитах.

Открытая часть каталога содержит данные о почти 12800 объектах на земной орбите, размеры которых превышают 10 см. Среди них около 8130 частей разрушенных спутников, отработанных ступеней ракет и предметов потерянных во время работ в открытом космосе (по состоянию на март 2009). Количество объектов размером более 1 см оценивается в 600 тысяч.

Альтернативной системой нумерации спутников является NSSDC ID.

Почтовый индекс

Почто́вый и́ндекс — последовательность букв или цифр, добавляемая к почтовому адресу с целью облегчения сортировки почтовых отправлений, в том числе автоматической. В настоящее время подавляющее большинство национальных почтовых служб использует почтовые индексы.

Согласно Федеральному закону Российской Федерации № 122-ФЗ «О почтовой связи» (в редакции от 22 августа 2004 года) определение термина почтовый индекс — «условное цифровое обозначение почтового адреса, присваиваемое объекту почтовой связи».

Почтовые службы разных стран используют различные правила по оформлению и размещению почтового индекса.

В большинстве англоязычных стран почтовый индекс следует за названием населённого пункта, в то время как в Европе почтовый индекс в основном предваряет название населённого пункта и иногда содержит в себе буквенный код страны. Подобным образом, например, пишется одно-двухбуквенный код (всегда прописными буквами) в государствах Европейского союза:

D-80331 München — Германия

A-1010 Wien — Австрия

Несмотря на то, что обычно почтовый индекс присваивается некоторой географической области, бывают исключения. Например, почтовый индекс может присваиваться организациям с большими объёмами корреспонденции (правительственным организациям, крупным компаниям и т. д.).

В Российской Федерации индексы, не имеющие связи с географической зоной объекта почтовой связи, имеют название «дополнительные технологические индексы» и аббревиатуру ДТИ.

Для упрощения распознавания индекса автоматизированным способом в некоторых странах применяется специальный шаблон — кодовый штамп.

Помимо наиболее распространённых числовых почтовых индексов, в некоторых странах используются смешанные цифро-буквенные почтовые индексы. К этим странам относятся: Аргентина, Бруней, Великобритания, Ямайка, Ирландия, Казахстан, Канада, Мальта, Нидерланды, Перу, Свазиленд, Сомали.

К моменту введения почтовых индексов крупные города часто были разделены на почтовые зоны, которые обслуживались своими почтовыми отделениями, имевшими индивидуальную нумерацию. Новая система почтовых индексов часто включает в себя коды (номера) этих почтовых отделений.

В России принята 6-значная система XXXYYY, где XXX — код города, а YYY — номер почтового отделения. Исключениями из этой системы являются Москва и Санкт-Петербург. Эти мегаполисы имеют несколько кодов города.

В Казахстане с 2015 года осуществляется переход на 7-значную буквенно-цифровую систему индексации вида XYY ZZZZ, где X обозначает область, YY — город/район области, ZZZZ — обозначают отдельное строение. Индекс, присвоенный зданию, остаётся неизменным, даже при изменении его нумерации или переименовании улиц и городов. Это облегчает также работу экстренных служб (полиции, пожарных, скорой и т. п.). Теперь возможно на почтовых отправлениях указывать только индекс и номер квартиры/офиса, не прописывая номер дома, улицу, населённый пункт и область. Таблички, на которых имеется, наряду с новым индексом, и QR-код, уже установлены на зданиях в пилотных зонах: на левом берегу Нур-Султана и в Петропавловске, Северо-Казахстанская область. Каждое строение, имеющее свой почтовый индекс, также будет иметь и собственный веб-сайт.

В США употребляется система 9-значных ZIP-кодов в виде XXXXX-YYYY, где XXXXX — код местности (города, другого населённого пункта, района города), на котором располагается почтовое отделение, а YYYY — зона почтового обслуживания внутри данной местности. При этом для автоматизации сортировки на почтовой корреспонденции проставляются штриховые коды, в которых с помощью символов POSTNET зашифрованы ZIP-коды.

В Австралии используются четырёхзначные почтовые индексы, указывающие на направление. Первая цифра указывает на штат или территорию Австралии. Почтовые отделения не имеют собственного индекса, и почтовые отправления сортируются в пределах территории обслуживания повторно.

Заключение

Мы рассмотрели некоторые типы различной нумерации и индексации.

Список использованных источников

Википедия; нумерация домов, URL — https://ru.wikipedia.org/wiki/Нумерация_домов(дата обращения 01.03.2021)
Википедия; индекс ГРАУ, URL — https://ru.wikipedia.org/wiki/Индекс_ГРАУ (дата обращения 01.03.2021)
Википедия, регистрационные знаки транспортных средств в России, URL — https://ru.wikipedia.org/wiki/Регистрационные_знаки_транспортных_средств_в_России#Типы_регистрационных_знаков_России (дата обращения 01.03.2021)
Статья, URL — https://www.the-village.ru/city/asking-question/220005-transport (дата обращения 01.03.2021)
Википедия, номер по спутниковому каталогу, URL — https://ru.wikipedia.org/wiki/Номер_по_спутниковому_каталогу (дата обращения 01.03.2021)
Википедия, почтовый индекс, URL — https://ru.wikipedia.org/wiki/Почтовый_индекс (дата обращения 01.03.2021)