новые сферы. новые сферы научного юридического знания. Новые сферы научного юридического знания
 Скачать 21.29 Kb.
|
|
Новые сферы научного юридического знания Развитие и прогресс сегодня - часть нашей, современной жизни. Жизни в процессе технологического перевооружения соответствующего достижениям и открытиям, над которыми трудится индустрия всей страны и мира. А, следовательно, выстраиваются цепочки поставок обуславливающих регламентацию и перемещение товарных потоков от сырья до создания ценного продукта. Его продвижение по цепочке к конечному потребителю - пользователю. Что включает взаимоотношения как внутри цепочки, так и ее составляющих с окружающим миром и средой, и как следствие регламентируется правовыми нормами и требованиями соответственно со спецификой. Которая может, да и по факту установлена положениями технических спецификаций и стандартов. Стандартов вошедших в нашу жизнь, поскольку они предусматривают условия безопасности при создании и использовании каких либо объектов и продуктов, согласно их номенклатуры, а также регламентируют сервисные условия и сопровождающие их услуги. Взаимоотношения участников представленных как физическими лицами, так и организациями и учреждениями - субъектами совместной деятельности порождают потоки. Как отмеченный материальный, так обуславливаемые этим денежные и информационные. А, следовательно, требования к ним, их регламентация и систематизация требует правовой основы. Которая может включать как понятийный аппарат, так и требования по обработке как сырья и материалов, так и их производных на последующих этапах продвижения по цепочке поставок. Что в процессе технологических преобразований ежедневно демонстрируют необходимость гармонизации действующих нормативных требований соответственно с потребностью их актуализации, поскольку обуславливаемые прогрессом требования врываются и в новые сферы научного юридического знания. Так, в сфере дорожного движения сегодняшняя обстановка на дорогах требует понимания средств индивидуальной мобильности, регламентации и обеспечения доказательственной силы фиксируемых средствами объективного контроля сведений и данных. Их изучения и оценки в целях раскрытия параметров перемещения объектов и субъектов участвовавших в дорожном движении. Цифровизации соответственно с достижениями науки и техники используемых средств контроля и учета работы подвижного состава транспорта и объектов транспортной инфраструктуры. Где все процессы регулируются и взаимоотношения регламентированы с помощью правовых норм. Совокупность которых и установленный порядок помогает в реализации как важных процессов, так и ежедневных процедур. Поскольку регламентируется как правоотношения, так и технические требования к процессам и свойствам продукции, товаров и услуг. Устанавливая их на первый взгляд даже в несущественных моментах. Не говоря о моментах угрожающих как личной, так и общественной безопасности при использовании наукоемких процедур либо объектов, эксплуатация которых, обращение с которыми, в случае несоблюдения установленных норм и требований, может привести к несоответствиям либо сбоям, отказам. Вместе с тем, при ознакомлении с предусмотренными юридическими знаниями (таковыми являются и как яркий пример можно привести требованиям норм Правил дорожного движения, далее Правила либо ПДД). Их совокупность, назначение и смысл по факту обязан усвоить каждый. Что очевидно - поскольку единообразное исполнение требований Правил - обязанность всех лиц, участвующих в дорожном движении и перемещающихся по дорогам, около них и между ними. Более того, осуществляющих расстановку и разметку объектов на территориях, где действуют данные требования. Обеспечивая в соответствии с предусмотренными нормативами и стандартами их эксплуатацию, использование, информационное обеспечение о их характеристиках и изменении параметров. Что можно охарактеризовать термином информационного обеспечения среды и требованиями к ней. Устанавливаемых нормативами и законодательными актами. В соответствие с назначением которых появляется у всех субъектов и физических лиц возможность отстаивать свои права и интересы. Общество и каждый его представитель соблюдает общепринятые нормы. Граждане и гости становятся неравнодушными к нарушениям общественного порядка и норм. Вместе с тем, время вызывает необходимость их приведения в соответствие с реально изменяемыми процедурами и технологиями согласно фактически выполняемым процессам и последствиям при их использовании. Более того, на дорогах появились новые формы взаимодействия субъектов административных территорий и участников движения в соответствии с тенденциями унификации дорожного движения на международном уровне, согласно практики его организации на территориях разных стран. При этом, происходит переоценка правовых источников. Что очевидно - право усложняется поскольку вторгается в общественные отношения во многих плоскостях и сферах. Ну а тенденция повышения грамотности, обуславливаемая как юридическими познаниями, так и техническими связанными с развитием транспорта и его инфраструктуры, моторизации населения при активизации его социальной активности, приводят к тому, что благодаря развитию образования, в том числе связанного с деятельностью средств массовой информации - как телевидения, так и печати, и более того, на современном этапе с развитием Интернета - данные по требованиям норм ПДД становятся достоянием различных слоев населения. Что в свою очередь вызывает резонанс и отклик как в душах водителей и пешеходов, пассажиров и субъектов, находящихся на дороге и прилегающей территории, так и органов регламентирующих и устанавливающих требования к порядку их взаимоотношений. Например, несколько дней СМИ и телевидение демонстрируют шумомеры для контроля трафика и ликвидации фактов эксплуатации транспортных средств несоответствующих требованиям по допустимому уровню создаваемого при этом шума. Это согласно достижениям прогресса стало возможным вследствие запроса побуждаемого неравнодушными членами общества обеспокоенных нарушениям их прав населения. Для работы с которым создаются как Национальные центры и учреждения относящиеся к государственным учреждениям, а вместе с тем и учреждениям, осуществляющим фиксацию, систематизацию и актуализацию как правовой информации, так и технических требований. Их учет, обработку и оценку, экспертный анализ, вместе с тем и официальное опубликование технических нормативов и требований, нормативно-правовых актов. Однако, несмотря на это разрозненность субъектов занимающихся внедрением технологии фиксации шума, и отклик согласно полученным данным населения неравнодушно к создаваемому шуму. Что приводит к необходимости увеличения единиц числа подвижного состава и, очевидно - новые сферы научного знания способствует развитию правовой науки. Правовая наука, впрочем как и любая другая, стремится к тому, чтобы в ее содержании были объективные знания. Соответственно, удовлетворяющих критерию истинности обуславливаемого достоверностью и объективностью. Что обеспечивается установлением подлинной воли законодателя. Которая может выражаться текстом норм и устанавливаемых требований нормативного правового акта. При этом правовая наука и теория имеет научную ценность. Согласно с которой она способна регламентировать пути развития законодательства и фактической практики его применения. Эти обстоятельства позволяют вносить рекомендации по совершенствованию деятельности органов государственной власти и реально актуализировать действующую правовую систему в соответствии с развитием прогресса и технологий, учитывая и междисциплинарные связи. Связи юридической науки в совокупности с составными частями и дисциплинами обуславливаемыми взаимовлиянием прогресса и права. В котором предметное обогащение научной дисциплины обуславливается включением в междисциплинарную сеть новых технических возможностей, что вместе с тем способствует развитию аналитики и может открывать новую перспективу синергетического взаимодействия. Масштаб междисциплинарного обмена обуславливается и спонтанными процессами и рывками прогресса, что приводит к развитию самих научных дисциплин, так и новых форм организации современного знания. Взаимопроникновение в котором междисциплинарных форм концептуализации связано с системой категорий и понятий, нормативно-технических требований. А, соответственно, является плацдармом для работы с целью наполнения новых сфер научного юридического знания данными подлежавшими учету и регламентации при помощи, как проиллюстрировано выше, и ПДД , так и других материалов о рассматриваемом происшествии. А именно, можно привести пример замера потока шумов, а по факту вызванного несоответствием ранее имевшейся практики использования средств технического контроля в соответствии со свойствами обновленного оборудования, изменения и необходимой автоматизации фиксации и внесения соответствующих разделов и требований в Правила. Что и создает новые сферы научного юридического знания согласно нововведений и актуализации имеющихся нормативов соответственно с развитием и прогрессом в сфере транспорта и правоприменения. Аналогичные примеры можно привести и во множестве других сфер, но поскольку именно транспорт окружает нас ежедневно - кто-то в течении суток несколько раз меняет свой статус пешехода, на статус водителя, пассажира, что очевидно - тем самым согласно изложенного выше наглядно демонстрируется актуальность приведенного примера и вывод о том, что рассмотрению также подлежит изучение новых сфер научного юридического знания в области транспорта и транспортного обеспечения. Тем более, что транспортное средство зачастую - источник повышенной опасности, а следовательно должны быть изучены соответствующие требования по эксплуатации как автомобиля, так и участка по месту происшествия. И синергия усилий в данных областях знаний способствует взаимообогащению права и инженерной науки в части их взаимопроникновения в ситуацию, что позволяет развиваться прогрессу техники и правовой науке, способствует развитию междисциплинарного научного юридического знания. |