Перечень документации, предъявляемой на ГИ. Перечень документации предъявляемой на ГИ. Объем документации, предъявляемой заказчику при поступлении образца на государственные испытания. Ттз на окр на основании ттз готовиться проект Программы испытаний
 Скачать 97.5 Kb.
|
|
Объем документации, предъявляемой заказчику при поступлении образца на государственные испытания. - ТТЗ на ОКР (на основании ТТЗ готовиться проект «Программы испытаний….», согласовывается с разработчиками и утверждается вышестоящим руководителем срок исполнения 1 месяц); - ТЗ на разработку составных частей; - расчетные траектории полета и зон посадки беспилотных разведчиков и мишеней (для разработки карты схемы полетов БЛА, разрабатывается 1 месяц); - проект общего плана-графика поступления образцов и проведения испытаний на весь период испытаний с шагом в один месяц, проект программы летных испытаний с распределением видов испытаний с учетом требований по ПД ИТР, дезинформации и легендирования (для оформления плана-графика испытаний, идет приложением к Приказу); - оценка срока службы (ресурса) конструкции (подтверждение возможности выполнения программы государственных испытаний); - предъявление о готовности образца и технической документации к проведению государственных испытаний; - акты (отчеты), удостоверения о результатах заводских наземных (лабораторных, стендовых, копровых, полигонных, межведомственных) летных испытаний образца и его основных комплектующих изделиях и системах; - акт о результатах заводских летных испытаний двигателя на ЛА в объеме, предусмотренном типовой программой заводских летных испытаний двигателя; - технический отчет о результатах заводских специальных летных испытаний двигателя на летающей лаборатории и ЛА; - технический отчет о результатах заводских ресурсных летных испытаний двигателя на ЛА (ЛЛ); - акты по предварительным, приведенным и сдаточным испытаниям по защищенности и опасных цепей в условиях воздействия электромагнитных полей естественного и искусственного происхождения (ФГУП ГосНИИАС г. Москва, ФГУ 12 ЦНИИ г. Сергиев Посад); - акты (протоколы) по устранению недостатков, выявленных в процессе заводских (летных) испытаний образца; - материалы о мерах ПД ИТР и заключение ЛИИ о достаточности рекомендованных разработчиком мер; - инструкция по комплексному ПД ИТР при проведении государственных испытаний; - перечень электрорадиоизделий иностранного производства разрешенных к применению; - перечень электрорадиоизделий отечественного производства применяемых в изделии; - ведомость покупных изделий; - акт готовности метрологического обеспечения испытаний по ОСТ 1 00336-2006; - заключение о метрологическом обеспечении производства, испытания и эксплуатации образца с обязательным приложением «Сведения о параметрах контролируемых (измеряемых) при испытаниях и эксплуатации изделия», в соответствии с ОСТ 1 00221-2005; - заключения метрологической экспертизы технической документации по вновь разрабатываемым средствам измерений и контроля проведенной в войсковой части 75250 (г. Балашиха-2, Балашихинское шоссе, дом 4); - акты о результатах метрологической экспертизы образца AT, проведенной на ранних этапах разработки; - ведомость эксплуатационной документации; - комплект эксплуатационной документации в объеме требований ГОСТ 2.601-2006; 2.610-2006; 18765-98. - перечень комплекта учебно-наглядных пособий (схемы, плакаты..) - перечни ВСИ образца; - материалы, подтверждающие проведение государственных (межведомственных) испытаний СВСИ образца AT; - материалы, подтверждающие проведение метрологической экспертизы СВСИ и технической документации на них в центральном метрологическом органе заказчика; - методические указания (инструкции) по проверке СВСИ, согласованные с метрологической службой заказчика; - заключение Научно-исследовательского института стандартизации и унификации (НИИСУ) по уровню стандартизации и унификации образца; - сведения о достигнутом уровне стандартизации и унификации бортовых систем, двигателя, планера, средств технического обслуживания и контроля; - план мероприятий предприятия-разработчика по устранению замечаний и реализации предложений по результатам оценки стандартизации и унификации образца на стадии технического проекта; - заключение НИУ министерства-разработчика по выполненному комплексу специальных испытаний о соответствии образца требованиям ТТЗ ВВС; - заключение ЛИИ по надежности и безопасности образца; - заключение ЛИИ о контролепригодности ЛА и его систем с учетом заключений ЦАГИ, ЦИАМ, НИИ АО, НИИ АС и НИИСУ о контроле-пригодности соответствующих частей ЛА; - заключение ЛИИ по уровню эксплуатационного совершенства с рекомендациями по системе ТО; - отчет предприятия-разработчика и заключение ЛИИ и НИИ АО об электромагнитной совместимости объектов на ЛА; - заключение ВИАМ по экспертизе материалов, применяемых в конструкции ЛА и его систем, по обеспечению ресурса и противокоррозионной защиты по биостойкости применяемых материалов в условиях эксплуатации и хранения; - заключение ЛИИ по результатам заводских испытаний по безопасности летной эксплуатации; - заключение ЛИИ — ЦИАМ о работоспособности САУ силовой установки при воздействии электромагнитных полей; - заключение ЦАГИ по статической прочности, в котором на основании расчетов и испытаний должен быть проведен анализ фактической прочности конструкции для установленных исходных данных ЛА, определены максимально допустимые скорости и перегрузки при различных полетных массах, для различных конфигураций самолета, максимальная взлетная масса, нормальная и максимально допустимая посадочная массы, кроме того, должно быть определено максимально допустимое время пребывания на предельных и переходных режимах полета, для воздухозаборных устройств должна быть произведена оценка прочности на режимах неустойчивой работы (помпажа) воздухозаборников и двигателей; - заключение ЦАГИ по флаттеру и аэроупругой устойчивости ЛА с САУ, в котором на основании расчетов и наземных исследований с учетом летных испытаний должны быть определены максимально допустимые скорости полета для различных высот и подтверждена достаточность запасов как по скорости, так и по определяющим параметрам (степени балансировки, передаточным числам автопилота и т. д.); - заключение НИИ АО по составу и характеристикам бортового оборудования; -заключение ЛИИ по составу и характеристикам средств наземного технического обслуживания; - совместное заключение ЦАГИ и ЛИИ по устойчивости, управляемости и системе управления с указанием результатов контрольной проверки на крайних режимах и установленным ограничениям по углу атаки, скольжения, скорости; - отчет и заключение ЛИИ по размещению антенных устройств на ЛА; - заключение генерального (главного) конструктора AT о реализации Плана создания и ввода в строй ТИК (пп. 7.2.27, 7.2.29), согласованное с заказчиком; - программа и документация по обработке полетной информации на технологических линиях организации, проводящей испытания; - перечни измеряемых параметров; - перечень СНО; - перечень грифованного оборудования и агрегатов; перечень оборудования и средств наземного обслуживания, рекомендованных для ТО (в том числе средств, состоящих на снабжении ВВС); - документация по СБИ; - программы и программная документация системы сбора, передачи, обработки и отображения данных испытаний образца; - программы и программная документация системы управления и обеспечения безопасности трассовых испытаний образца; - принципиальные, компоновочные, монтажные и полумонтажные схемы и чертежи бортовых и наземных систем, систем управления ЛА, двигателями и их агрегатами, топливной и масляной систем, систем охлаждения двигателей; - технологический график подготовки беспилотного ЛА, его систем и наземных средств на технической и стартовой позициях; - план пуска беспилотного ЛА; - расчетные траектории полета и зон посадки беспилотных разведчиков и мишеней; - расчет потребного количества специалистов и времени для подготовки беспилотного ЛА к пуску; - потребные для обслуживания ЛА на стоянках при подготовке к полетам и при регламентных работах мощности и характеристики токов (вид, напряжение, сила), газы, специальные жидкости, их объем и характеристики; - схемы расположения на ЛА точек установки подъемников и швар-товочных узлов для крепления ЛА на стоянке, топливозаправочных точек, мест подсоединения аэродромных источников питания; -технологическая масштабная схема типового размещения СНО при подготовке ЛА к полетам и при регламентных работах (в том числе и в случае расположения ЛА в защитных сооружениях — в обвалованиях, арочных укрытиях); - масштабная схема ЛА в трех проекциях (вид в плане, спереди, сбоку) в стояночном положении с указанием размеров размаха крыла и горизонтального оперения, длины ЛА (общей и без учета выступающих за фюзеляж трубок (штанг) ПВД), высоты ЛА (по верху киля, фюзеляжа, крыла и горизонтального оперения); - взлетные и посадочные массы — максимальные, нормальные и минимальные; - высотно-скоростные характеристики двигателей, зависимость тяги и расхода топлива от температуры наружного воздуха, характер изменения приведенной тяги двигателя при постоянной температуре наружного воздуха и числе М полета на различных высотах с учетом потерь на входе, расчеты системы дренажирования баков, гидравлические расчеты топливной системы, законы регулирования двигателя во всем диапазоне высот и скоростей полета для различных температур наружного воздуха в пределах ±30° от стандартной, коэффициент приведения тяги двигателя к заданной температуре наружного воздуха, к заданному числу оборотов двигателя и другим параметрам с учетом потерь полного давления во входном устройстве, неполноты сгорания топлива и т. д. во всем диапазоне скоростей и высот полета для всех фиксированных режимов работы двигателя, коэффициенты потери тяги во входных и выходных устройствах во всем диапазоне скоростей и высот полета для всех фиксированных и дроссельных режимов работы двигателя; - материалы о стендовой отработке двигателей и их систем, о полунатурном моделировании систем автоматического управления и регулирования двигателей, входных и выходных устройств, воздушных винтов (вентиляторов), несущих и рулевых винтов и других элементов силовых установок при применении оружия массового поражения; - эксплуатационные ограничения по силовой установке в полете и их обоснование; - материалы по оценке характеристик эксплуатационной технологичности включающие технические графики оперативных видов подготовок с указанием количества и квалификации задействованных специалистов, времени и трудозатрат выполнения отдельных операций и оперативного вида подготовки в целом, определенных по результатам заводских испытаний; - расчетные данные и состав мероприятий по обеспечению заданных требований эксплуатационного совершенства, в том числе и показателей эксплуатационной технологичности; - комплексная программа обеспечения эксплуатационного контроля ЛА на этапе постройки; - документы, подтверждающие выполнение процедур контроля качества навигационной аппаратуры потребителей (НАП) глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС) из состава объекта, в соответствии с п.5.5.5 ГОСТ РВ 15.203-2001 (материалы предыдущих испытаний и решение по ним Генерального заказчика, ТУ и др.); - эксплуатационно-техническую документацию на НАП ГНСС (РЭ, паспорт, регламент технического обслуживания); - перечень аппаратуры и систем, в которых не обеспечено дублирование и резервирование, и обоснование этого перечня; - характеристики контролепригодности ЛА и его систем в соответствии с ГОСТ 19838—82; - материалы по оценке показателей контролепригодности и средств эксплуатационного контроля по результатам заводских наземных и летных испытаний ЛА и его систем; - справка о выполнении программы обеспечения эксплуатационного контроля; - совместное заключение головных по эргономике организаций МАП и ВВС по эргономической оценке и рабочих мест членов экипажа, системы отображения информации органов управления и САУ; - справка о выполнении программы обеспечения надежности на стадиях разработки; - материалы экспериментальных исследовании и специальных испытаний по оценке стойкости и защитных свойств образца на моделирующих установках и при проведении натурных опытов; - материалы, подтверждающие возможность проведения мероприятий по ликвидации последствий применения ОМП; - допустимое для ЛА избыточное давление во фронте ударной волны взрыва; - уточненные сведения о составе систем, средств технического обслуживания и контроля и о внедрении в них стандартов; - протокол согласования применения бортовых разъемов; - перечни средств технического обслуживания; перечни оригинальных комплектующих изделий с обоснованием необходимости их разработки; - перечень применяемых горючего и смазочных материалов, спецжидкостей и газов; - карта крышек эксплуатационных люков с указанием номенклатуры крепежных деталей; - материалы по оценке эффективности функционирования комплексных бортовых систем в условиях воздействия организованных помех; - временные технические условия* (технические условия), согласованные с заказчиком; формуляры (паспорта) на образец, комплектующие его изделия и средства обслуживания в объеме требований ГОСТ 18681—79; - ведомость ЗИП и инструкции по их использованию; - перечень норм расхода запасных частей к ДПЛА предъявляемых на ГИ. - ведомость эксплуатационных комплектов запасных частей и материалов к ДПЛА, предъявляемы на ГИ на 15 применений; - инструкция по использованию ЗИП; - расчет одиночного комплекта ЗИП составных частей комплекса. - акт по результатам специальных испытаний средств наземного контроля работоспособности двигателя; - комплект сборочных и детальных чертежей агрегатов и узлов; - габаритные и монтажные чертежи, согласованные с заинтересованными организациями, чертежи общего вида, принципиальные и другие схемы; - каталоги специфики агрегатов и деталей; - данные вибрационных и тепловых режимов в местах установки объектов на ЛА; - экспериментальные данные величин перегрузок, вибраций и температур в местах установки электро- и радиоэлектронного оборудования при взлете, посадке, в том числе расчетные данные для грунтовых ВПП и различных режимов полета; - расчетные и экспериментальные данные по характеристикам надежности объекта и комплектующих его систем и агрегатов; - оценка соответствия расчетных условий работы агрегатов и систем фактическим условиям их работы на данном объекте с учетом влияния работы других систем; - сводные данные по прочности, содержащие основные данные и краткое описание силовой схемы конструкции, обоснования основных исходных данных для расчета (при наличии автопилота и автоматов ограничений — анализ предельно возможных перегрузок и скоростных напоров с учетом возможных величин заброса как при нормальной работе, так и при вероятных неисправностях, а также при включении и выключении), расчетные схемы и расчет нагрузок на агрегаты ЛА и эпюры распределения нагрузок, анализ действия динамических нагрузок на конструкцию при взлете, посадке и полете в турбулентной атмосфере, расчетные напряжения и запасы прочности для основных элементов конструкции, кривые прогибов и деформаций основных агрегатов при эксплуатационных нагрузках; - отчет о результатах статических испытаний, содержащий обоснование выбора расчетных случаев для испытаний натурных агрегатов и моделей, программу испытаний, сводную таблицу результатов статических испытаний с основными данными о прочности, протоколы статических испытаний с фотографиями мест разрушений, данные по прогибам и деформациям при эксплуатационных нагрузках, данные о замере напряжений в элементах конструкции; - свидетельство о частотных испытаниях натурного ЛА, содержащее таблицу частот и графики форм собственных колебаний конструкции, а также другие материалы в объеме, необходимом для анализа безопасности ЛА от флаттера и других вибраций и для определения величин динамических нагрузок; границы эксплуатационной, основной эксплуатационной и предельной областей режимов полета; - материалы лабораторных испытаний на виброустойчивость контура «автопилот — объект регулирования»; - программа обеспечения надежности изделия на этапе постройки; - массовая сводка с разбивкой по составляющим массы пустого ЛА, сводка центровок при основных вариантах загрузки; - заключение НИИ АС и ВИАМ по боевой живучести; - заключение генерального (главного) конструктора по стойкости и защитным свойствам образца от воздействия поражающих факторов ядерного взрыва и отчет по его обоснованию; - расчет на прочность планера ЛА при суммарном воздействии на образец нормативных значений светового импульса и избыточного давления во фронте ударной волны, проведенный по согласованным методикам; - материалы и заключение ЦАГИ— ЦИАМ по устойчивости работы силовой установки в условиях воздействия ударной волны ядерного взрыва и обоснования по принятым ограничениям; - отчет по результатам моделирования пространственного возмущенного движения ЛА при воздействии ударной волны ядерного взрыва; - материалы расчетных и экспериментальных исследований по оценке защиты экипажа от воздействия ОМП, подтверждающие выполнение требований ТТЗ ВВС; - отчет предприятия-разработчика и заключение ЛИИ об обеспечении защиты ЛА и его оборудования от ударов молнии и статического электричества; материалы испытаний системы пожаротушения на огневом стенде; - нивелировочный паспорт, компоновочные и нивелировочные чертежи ЛА и его основных агрегатов; - аэродинамический расчет, перечень летных ограничений, типовые профили боевого полета, перегрузочные поляры в летном диапазоне V и Н, оптимальные режимы разгона и набора высоты, расчет устойчивости и управляемости; - сводные данные по системе управления беспилотных ЛА, включающие аэродинамические и динамические коэффициенты (без учета и с учетом жесткости конструкции), ограничения по скорости, перегрузке, флаттеру, углам атаки и скольжения, расчет запаса устойчивости контура управления по амплитуде и фазе, максимальные располагаемые перегрузки и запасы перегрузке, передаточные числа, коэффициенты усиления, постоянные времени запаздывания автопилота и системы управления, программу работы системы управления, графики изменения массы, центровки и моментов инерции с выработкой топлива, расчетные и располагаемые шарнирные моменты и моменты по валу рулевых машинок, характеристики жесткости проводки к рулям, значения потребных нормальных и предельных перегрузок; - материалы расчетных и экспериментальных исследований по безопасности полета ЛА в условиях атмосферных возмущений при автоматическом и полуавтоматическом управлении им; - расчетные и экспериментальные материалы по оценке устойчивости системы «ЛА — система автоматического управления» на всех режимах полета; - материалы расчета и экспериментальной проверки безопасности полета ЛА в случаях возникновения отказов в системе автоматического и полуавтоматического управления; - материалы, подтверждающие обеспеченность предусмотренными мерами предотвращения опасных последствий возможных отказов, непреднамеренного попадания в опасные режимы, случайных ошибок экипажа; - материалы по стендовой отработке электрической системы, топливной системы; - материалы акустических и тепловых излучений ЛА и заключение ЛИИ об их соответствии допустимым уровням; - перечень опытных агрегатов и систем, устанавливаемых на ЛА, с указанием результатов государственных лабораторных и летных испытаний; - расчет электрической сети и графики нагрузок на источники электроэнергии при основном и аварийных режимах питания потребителей, расчет времени питания потребителей 1-й категории от аккумуляторных батарей, характеристики охлаждения генераторов и температурные режимы в местах установки оборудования, спецификация жгутов с указанием их маркировки, сечений и длин, расчеты по подбору сечений проводов и защиты цепей автоматики, расчет мощности приводов подвижных установок вооружения; - отчет по государственным лабораторным испытаниям макета электросети постоянного и переменного тока; - материалы по защите входных цепей приемных устройств самолетного радиоэлектронного комплекса от внешних электромагнитных полей; - материалы по обеспечению радиомаскировки; При старте (посадке) ДПЛА по самолетному: - распределение взлетных и посадочных масс по опорам и колеям шасси в стояночном и во взлетно-посадочном положениях ЛА для предельных эксплуатационных центровок; - тип шасси, диаграмма работы амортизаторов и обжатия пневматиков; - масштабная схема шасси в плане в стояночном положении ЛА с указанием на схеме расположения опор, колес, лыж или других опорно-посадочных устройств, расстояний между осями опор и центрами отпечатков колес, лыж или других устройств на опорах, размеров колес и базы шасси по осям опор и внешним габаритам пневматиков колес (лыж - или других устройств), удаления носовой опоры шасси от носовой части фюзеляжа; - схемы крепления буксировочных приспособлений (буксировочного водила и буксировочных тросов) к ЛА, способы буксировки ЛА; - допустимые значения угла поворота управляемой стойки шасси и соответствующие им радиусы разворота ЛА на бетонном покрытии и на грунте при различной его прочности на тяге собственных двигателей и с помощью буксировочных приспособлений; - внутреннее давление в пневматиках колес на носовой и основных опорах шасси нормальное и максимально допустимое в условиях эксплуатации ЛА на грунтовых аэродромах; - приведенная нагрузка на одно (условное) колесо на бетонном покрытии при максимальной и нормальной взлетной и посадочной массах; - график зависимости глубины колеи от расчетной прочности грунта при рулении, взлете и посадке с максимальной и нормальной взлетной и посадочной массами; - высота расположения концов лопастей винтов над поверхностью земли в стояночном положении ЛА с учетом эксплуатационных обжатий амортизаторов опор и пневматиков колес шасси; - скорость отрыва и приземления при максимальной и нормальной взлетной и посадочной массах ЛА; - вертикальный профиль траектории движения ЛА как при взлете и посадке в стандартных условиях взлета и посадки, так и в случае отказа одного из двигателей (для ЛА, имеющих два и более двигателей) ; - расчетные номограммы и графики для определения длины и времени разбега и пробега, длины воздушного участка взлетной и посадочной дистанций, углов набора высоты при взлете и снижения при посадке в пределах полосы воздушных подходов в различных условиях (взлет с отказом и без отказа двигателей, с применением ускорителей, посадка с парашютом и без него) с учетом влияния температуры и давления наружного воздуха, встречного и попутного ветра и уклона ВПП, изменения взлетной и посадочной масс, тяговооруженности, типа и состояния покрытия ВПП (сухая и мокрая поверхность бетона, грунт различной прочности и др.); - эксплуатационно-допустимые значения параметров нагрузок на шасси Рх, Ру, Pz при рулении, разбеге и пробеге; - диаграммы зон шума с различными уровнями при рулении, взлете и посадке, а также его максимальное значение в трех котировочных точках (сбоку от ВПП на удалении 600 м и на удалении от торца ВПП в направлении взлета и посадки 2000 и 4000 м). Перечень документов высылается в адрес организации проводящей испытания согласованный с ВП МО РФ. Для первого полета БЛА - заключение ЛИИ по надежности и безопасности образца; - заключение ЛИИ о контролепригодности ЛА и его систем с учетом заключений ЦАГИ, ЦИАМ, НИИ АО, НИИ АС и НИИСУ о контроле-пригодности соответствующих частей ЛА; - отчет предприятия-разработчика и заключение ЛИИ и НИИ АО об электромагнитной совместимости объектов на ЛА; - заключение ВИАМ по экспертизе материалов, применяемых в конструкции ЛА и его систем, по обеспечению ресурса и противокоррозионной защиты по биостойкости применяемых материалов в условиях эксплуатации и хранения; - заключение ЦАГИ по статической прочности, в котором на основании расчетов и испытаний должен быть проведен анализ фактической прочности конструкции для установленных исходных данных ЛА, определены максимально допустимые скорости и перегрузки при различных полетных массах, для различных конфигураций самолета, максимальная взлетная масса, нормальная и максимально допустимая посадочная массы, кроме того, должно быть определено максимально допустимое время пребывания на предельных и переходных режимах полета, для воздухозаборных устройств должна быть произведена оценка прочности на режимах неустойчивой работы (помпажа) воздухозаборников и двигателей; - заключение ЦАГИ по флаттеру и аэроупругой устойчивости ЛА с САУ, в котором на основании расчетов и наземных исследований с учетом летных испытаний должны быть определены максимально допустимые скорости полета для различных высот и подтверждена достаточность запасов как по скорости, так и по определяющим параметрам (степени балансировки, передаточным числам автопилота и т. д.); - заключение НИИ АО по составу и характеристикам бортового оборудования; - совместное заключение ЦАГИ и ЛИИ по устойчивости, управляемости и системе управления с указанием результатов контрольной проверки на крайних режимах и установленным ограничениям по углу атаки, скольжения, скорости; - отчет и заключение ЛИИ по размещению антенных устройств на ЛА; - высотно-скоростные характеристики двигателей, зависимость тяги и расхода топлива от температуры наружного воздуха, характер изменения приведенной тяги двигателя при постоянной температуре наружного воздуха и числе М полета на различных высотах с учетом потерь на входе, расчеты системы дренажирования баков, гидравлические расчеты топливной системы, законы регулирования двигателя во всем диапазоне высот и скоростей полета для различных температур наружного воздуха в пределах ±30° от стандартной, коэффициент приведения тяги двигателя к заданной температуре наружного воздуха, к заданному числу оборотов двигателя и другим параметрам с учетом потерь полного давления во входном устройстве, неполноты сгорания топлива и т. д. во всем диапазоне скоростей и высот полета для всех фиксированных режимов работы двигателя, коэффициенты потери тяги во входных и выходных устройствах во всем диапазоне скоростей и высот полета для всех фиксированных и дроссельных режимов работы двигателя; - материалы о стендовой отработке двигателей и их систем, о полунатурном моделировании систем автоматического управления и регулирования двигателей, входных и выходных устройств, воздушных винтов (вентиляторов), несущих и рулевых винтов и других элементов силовых установок при применении оружия массового поражения; - эксплуатационные ограничения по силовой установке в полете и их обоснование; - сводные данные по прочности, содержащие основные данные и краткое описание силовой схемы конструкции, обоснования основных исходных данных для расчета (при наличии автопилота и автоматов ограничений — анализ предельно возможных перегрузок и скоростных напоров с учетом возможных величин заброса как при нормальной работе, так и при вероятных неисправностях, а также при включении и выключении), расчетные схемы и расчет нагрузок на агрегаты ЛА и эпюры распределения нагрузок, анализ действия динамических нагрузок на конструкцию при взлете, посадке и полете в турбулентной атмосфере, расчетные напряжения и запасы прочности для основных элементов конструкции, кривые прогибов и деформаций основных агрегатов при эксплуатационных нагрузках; - отчет о результатах статических испытаний, содержащий обоснование выбора расчетных случаев для испытаний натурных агрегатов и моделей, программу испытаний, сводную таблицу результатов статических испытаний с основными данными о прочности, протоколы статических испытаний с фотографиями мест разрушений, данные по прогибам и деформациям при эксплуатационных нагрузках, данные о замере напряжений в элементах конструкции; - свидетельство о частотных испытаниях натурного ЛА, содержащее таблицу частот и графики форм собственных колебаний конструкции, а также другие материалы в объеме, необходимом для анализа безопасности ЛА от флаттера и других вибраций и для определения величин динамических нагрузок; границы эксплуатационной, основной эксплуатационной и предельной областей режимов полета; - материалы лабораторных испытаний на виброустойчивость контура «автопилот — объект регулирования»; - отчет предприятия-разработчика и заключение ЛИИ об обеспечении защиты ЛА и его оборудования от ударов молнии и статического электричества; материалы испытаний системы пожаротушения на огневом стенде; - сводные данные по системе управления беспилотных ЛА, включающие аэродинамические и динамические коэффициенты (без учета и с учетом жесткости конструкции), ограничения по скорости, перегрузке, флаттеру, углам атаки и скольжения, расчет запаса устойчивости контура управления по амплитуде и фазе, максимальные располагаемые перегрузки и запасы перегрузке, передаточные числа, коэффициенты усиления, постоянные времени запаздывания автопилота и системы управления, программу работы системы управления, графики изменения массы, центровки и моментов инерции с выработкой топлива, расчетные и располагаемые шарнирные моменты и моменты по валу рулевых машинок, характеристики жесткости проводки к рулям, значения потребных нормальных и предельных перегрузок; - материалы расчетных и экспериментальных исследований по безопасности полета ЛА в условиях атмосферных возмущений при автоматическом и полуавтоматическом управлении им; - расчетные и экспериментальные материалы по оценке устойчивости системы «ЛА — система автоматического управления» на всех режимах полета; - материалы расчета и экспериментальной проверки безопасности полета ЛА в случаях возникновения отказов в системе автоматического и полуавтоматического управления; - материалы, подтверждающие обеспеченность предусмотренными мерами предотвращения опасных последствий возможных отказов, непреднамеренного попадания в опасные режимы, случайных ошибок экипажа; - распределение взлетных и посадочных масс по опорам и колеям шасси в стояночном и во взлетно-посадочном положениях ЛА для предельных эксплуатационных центровок; - тип шасси, диаграмма работы амортизаторов и обжатия пневматиков; - высота расположения концов лопастей винтов над поверхностью земли в стояночном положении ЛА с учетом эксплуатационных обжатий амортизаторов опор и пневматиков колес шасси; - скорость отрыва и приземления при максимальной и нормальной взлетной и посадочной массах ЛА; - вертикальный профиль траектории движения ЛА как при взлете и посадке в стандартных условиях взлета и посадки, так и в случае отказа одного из двигателей (для ЛА, имеющих два и более двигателей) ; - расчетные номограммы и графики для определения длины и времени разбега и пробега, длины воздушного участка взлетной и посадочной дистанций, углов набора высоты при взлете и снижения при посадке в пределах полосы воздушных подходов в различных условиях (взлет с отказом и без отказа двигателей, с применением ускорителей, посадка с парашютом и без него) с учетом влияния температуры и давления наружного воздуха, встречного и попутного ветра и уклона ВПП, изменения взлетной и посадочной масс, тяговооруженности, типа и состояния покрытия ВПП (сухая и мокрая поверхность бетона, грунт различной прочности и др.); - эксплуатационно-допустимые значения параметров нагрузок на шасси Рх, Ру, Pz при рулении, разбеге и пробеге; |