Оборудование участка железной дороги устройствами автоблокировки

• Название: Оборудование участка железной дороги устройствами автоблокировки
• Дата: 01.05.2023
• Размер: 1.06 Mb.
• Имя файла: 199274.rtf
• Тип: Диплом; #1100789
• страница: 2 из 4

Глава 4 Экономическая часть
Исходные данные

1. 
   Техническая оснащенность дистанции до внедрения индустриального метода (Тб) 700тех.ед.
   
2. 
   Техническая оснащенность дистанции после внедрения индустриального метода (То) 700тех.ед.
   
3. 
   Штат работников дистанции до внедрения индустриального метода (Чб) 515чел.
   
4. 
   Штат работников дистанции после внедрения индустриального метода (Чо) 487чел.
   
5. 
   Высвобождение штата работников по должностям:
   

Старшие электромеханики (ШНС) 3чел.

Электромеханики (ШН) 14чел.

Электромонтеры (ШЦМ) 11чел.

6. 
   Средняя заработная плата ШНС (tзпшнс) Заработная плата специалиста 11 разряда
   
7. 
   Средняя заработная плата ШН (tзпшн) Заработная плата специалиста 9-10 разряда
   
8. 
   Средняя заработная плата ШЦМ (tзпшцм) Заработная плата рабочего 5-6 разряда
   
9. 
   Размер премии (Nпр) 20%
   
10. 
    Норматив отчислений на социальные нужды (Nс.с.) 39,9%
    
11. 
    Число поездо-часов простоя в год из-за отказов устройств до внедрения индустриального метода (Nn-ч) 220поездо-час.
    
12. 
    Число поездо-часов простоя в год из-за отказов устройств после внедрения индустриального метода (Nn-ч) 60поездо-час.
    
13. 
    Стоимость одного поездо-часа (аn-ч) простоя 85руб.
    
14. 
    Затраты на внедрение индустриального метода (К) 4,0млн.руб.
    
15. 
    Нормативный коэффициент окупаемости (Ен) 0,15
    

4.1 Расчет экономической эффективности внедрения передовой технологии
В качестве исходных данных принимается внедрение на дистанции индустриального метода обслуживания устройств. Цифровые данные приведены в приложении к заданию на дипломный проект.

Эффект от внедрения индустриального метода технического обслуживания устройств заключается в повышении надежности устройств (сокращении числа отказов и обеспечении оперативности восстановления), увеличения производительности труда, улучшения социальных факторов. Повышение производительности труда персонала и сокращение задержек поездов вследствие отказов могут быть оценены количественно и дают экономический эффект в денежном выражении.
4.1.1 Определение производительности труда

Производительность труда работников дистанции до и после внедрения индустриального метода определяется по формулам:

 = 630:500 = 1,26 техн.ед. – чел.

 = 675: 490 = 1,37техн.ед. – чел.

где:  =1,26 - уровень показателя производительности труда за базисный период (до внедрения индустриального метода);

 = 1,37 - уровень показателя производительности труда за отчетный период (после внедрения индустриального метода);

 = 630 - техническая оснащенность дистанции за базисный период;

 = 675 - техническая оснащенность дистанции за отчетный период;

 = 500 - техническая оснащенность дистанции за базисный период;

 = 490 - техническая оснащенность дистанции за отчетный период.

Прирост производительности труда «∆П» определяется по формуле:

∆П = ( -  ) / ∙100%
∆П = (1,4 – 1,3)/1,3∙100% = 7,1%

Высвобождение штата определяется разностью предполагаемой численности персонала после внедрения индустриального метода, если бы сохранился прежний уровень производительности труда и фактической численности штата после внедрения индустриального метода, т.е.
∆Ч =  / -  чел.,
∆Ч = 675/1,3 - 490 = 51,5 чел.

где ∆Ч = 490 – предполагаемое высвобождение штата

Годовая экономия фонда заработной платы « » за счет высвобождения штата определяется:

 = ( ∙ +  ∙ +  ∙ )∙ ∙ ∙12 (руб.) =

(1*30 + 5*20 + 4*16) *48,5 * 39,9,* 12=194

где:  =1- предполагаемое количество высвободившихся старших электромехаников;

 = 30тыс. руб. - средняя заработная плата старшего электромеханика;

 = 5 - предполагаемое количество высвободившихся электромехаников;

 = 20 тыс.руб. - средняя заработная плата электромеханика;

 = 4 - предполагаемое количество высвободившихся электромонтеров;

 = 16тыс.руб. - средняя заработная плата электромонтера;

 =25%- размер премии;

 = 39,9% - норматив отчислений на социальное и другие виды страхований.

Экономия от сокращения простоя поездов определяется:

 = ( -  ) ∙  (руб.),

где:  – число поездо-часов простоя в год из-за отказов устройств до внедрения индустриального метода;

 - число поездо-часов простоя в год из-за отказов устройств после внедрения индустриального метода;

 – стоимость одного поездо-часа простоя.

Общая экономия эксплуатационных расходов «Э» составит:

железнодорожный блокировка

Э =  +  (руб.).
Годовой экономический эффект « » при этом получится:
 = Э -  ∙ К,
где:  - нормативный коэффициент окупаемости,

К – единовременные капитальные вложения на внедрения индустриального метода.

Срок окупаемости «Т» капитальных вложений определяется по формуле:
Т = К/Э (лет).
Наряду с экономией в денежном выражении индустриальный метод позволяет достичь социального эффекта за счет улучшения условий труда и отдыха, жилищных и бытовых факторов.

Глава 5. Охрана труда и экология
5.1 Основные принципы системы управления
Создание здоровых и безопасных условий для высокопроизводительной работы железнодорожников и транспортных строителей требует существенного улучшения организационной работы в области труда и прежде всего широкого внедрения системы управления охраной труда (СУОТ). Работа по обеспечению безопасных условий труда, осуществляемая на основе принципов системного подхода, является составной частью или подсистемой всей системы управления производственной и хозяйственной деятельностью предприятий железнодорожного транспорта (дорога, отделение, депо, дистанция электроснабжения, дистанция пути и другие подразделения транспорта) и транспортного строительства (строительное управление, трест, энергомонтажный поезд, тонельный отряд, мехколонна и другие спецформирования).

Управление — это целенаправленное воздействие на какой- либо объект для достижения намеченной цели в процессе взаимодействия между управляющей и управляемой системами. Управляющая система представляет собой совокупность органов и лиц, которые осуществляют целенаправленное воздействие, а управляемая является тем объектом, на который направлены воздействия.

Управление охраной труда осуществляют: в подразделениях – руководитель (начальник), главный инженер; в цехах, на производственных участках, на строительных площадках – руководители соответствующих структурных подразделений; в службах – руководители соответствующих служб, главный механик, главный энергетик, начальники отделов.

Организационно-методическую работу по управлению охраной труда, подготовку управленческих решений и контроль за их реализацией ведут специальные службы охраны труда. Администрация анализирует информацию о состоянии охраны труда в структурных подразделениях, принимает решения, направленные на устранение отклонений показателей состояния условий труда от нормативных, и обеспечивает их реализацию.

Функции системы управления охраной труда следующие:

- организация и координация работ в области охраны труда (формирование органов управления, установление обязанностей и порядок взаимодействия лиц, участвующих в управлении, а также принятие и реализация управленческих решений) ;

- планирование работ по охране труда (определение заданий подразделениям и службам предприятия, участвующим в решении задач yправления);

- контроль за состоянием охраны труда и функционированием СУОТ. Он направлен на проверку состояния условий труда работающих, выявление отклонений от требований стандартов ССБТ, норм и права органов государственного надзора и другой нормативной документации по охране труда, на проверку выполнения службами и подразделениями своих обязанностей в области охраны труда, на принятие эффективных мер по устранению выявленных недостатков;

- учет, анализ и оценка состояния охраны труда и функционирования СУОТ. Они нацелены на разработку и принятие управленческих решений руководителями всех уровней управления (от мастера до начальника). Управленческие решения принимают на основе поступающей информации о несчастных случаях и профессиональных заболеваниях, данных о заболеваемости с временной утратой трудоспособности, предписаний технической инспекции труда профсоюза и других органов государственного надзора, а также материалов других видов контроля данных паспортов санитарно-технического состояния условий труда в подразделении, материалов специальных обследований.;