Курсовая работа Экономика отрасли. КР Танеева. Обоснование эффективное схемы освоения малой реки

• Название: Обоснование эффективное схемы освоения малой реки
• Анкор: Курсовая работа Экономика отрасли
• Дата: 26.04.2021
• Размер: 0.53 Mb.
• Имя файла: КР Танеева.docx
• Тип: Курсовая; #198937
• страница: 3 из 7

Раздел 4. Расчет показателей себестоимости и фондоемкости грузовых перевозок при освоении дополнительного грузопотока

Себестоимость и фондоемкость перевозок целесообразно определять как при освоении дополнительного грузопотока по элементным ставкам транспортного процесса.

Состав 1. ТБ0-1400 (92-049)+(2+2) НСР – 1580 (Р - 169А) (магистраль)







Состав 1. ТБ0-1400 (92-049)+(2+2) НСР-1580 (Р - 169А) (пункт перевалки)





Состав 2. ТБР-150 (Р-96)+(2+2+2+1) НСР – 200(257В) (пункт перевалки)





Состав 2. ТБР-150 (Р-96)+(2+2+2+1) НСР –200 (257В) (малая река)









Расчет фондоемкости перевозок для дополнительного грузопотока для немаршрутной схемы:

Состав 1. ТБ0-1400 (92-049)+(2+2) НСР – 1580 (Р-169А) (магистраль)







Состав 1. ТБ0-1400 (92-049)+(2+2) НСР–1580 (Р-169А) (пункт перевалки)





Состав 2. ТБР-150 (Р-96)+(2+2+2+1) НСР – 200 (257В) (пункт перевалки)





Состав 2. ТБР-150 (Р-96)+(2+2+2+1) НСР-200 (257В) (малая река)









Значения себестоимости и фондоемкости представлены в Формах 7, 7’

Раздел 5. Определение затрат у потребителей (отправителей) грузов

Затраты потребителей и отправителей грузов, зависящих от работы транспорта, включают издержки, связанные с хранением грузов и омертвлением оборотных средств. Величина этих затрат зависит от конкретных условий производства и потребления товаров.















Затраты потребителей и отправителей грузов представлены в Форме 8.

Раздел 6. Расчет полных экономических затрат по основному варианту прогноза освоения дополнительного грузопотока

Экономические затраты зависят от показателей себестоимости, фондоёмкости, от типа перевозимого груза и от количества.

С помощью расчета экономических затрат можно выбрать наиболее выходную схему доставки.

Перевозка:

1 249,01 127 399 182,3 руб.

754 502 955,33 руб.

202 849 477,84 руб.
Погрузка:

18 360 000 руб.

45 900 000 руб.

22 950 000 руб.
Выгрузка:

25 500 000 руб.

63 750 000 руб.

руб.
Перевалка:

10 200 000 руб.

25 500 000 руб.

12 750 000 руб.
Итоги по ПРР:

54 060 000 руб.

135 150 000 руб.

67 575 000 руб.
Омертвление грузовой массы за время хранения:

руб.

Омертвления грузовой массы за время доставки:

= 7 542 512,14 руб.

Затраты по складу:





168 844 931,51
Всего затрат:



Выбор рациональной схемы производится по минимуму суммарных приведенных затрат транспортного предприятия.

Минимальные затраты - по 3 схеме:

ƩЗ = 503 147 125,87 руб.

Расчеты полных экономических затрат представлены в Форме 9.