Курсовая работа Экономика отрасли. КР Танеева. Обоснование эффективное схемы освоения малой реки

• Название: Обоснование эффективное схемы освоения малой реки
• Анкор: Курсовая работа Экономика отрасли
• Дата: 26.04.2021
• Размер: 0.53 Mb.
• Имя файла: КР Танеева.docx
• Тип: Курсовая; #198937
• страница: 6 из 7

Раздел 2. Определение экономических показателей по расчетным типам судов

Строительная стоимость судна - может быть определена как:

НСР-200 (257В)

руб

НСР-1580 (Р-169А)

руб

В расчете на одни сутки эксплуатационного периода показатель стоимости судна определяется как:

НСР-200 (257В)

руб/судо-сутки

НСР-1580 (Р-169А)

руб/судо-сутки

Затраты на амортизацию и ремонт судна, а также на износ малоценного инвентаря и быстроизнашивающихся предметов:

НСР-200 (257В)



НСР-1580 (Р-169А)



Судо-суточный показатель расходов по несамоходному судну:

НСР-200 (257В)



НСР-1580 (Р-169А)



Расчеты экономических показателей представлены в Форме 5.

Раздел 4. Расчет показателей себестоимости и фондоемкости грузовых перевозок при освоении дополнительного грузопотока

Расчет себестоимости перевозок для дополнительного грузопотока для немаршрутной схемы:

Состав 1. ТБ0-1400 (92-049)+(2+2) НСР – 1580 (Р - 169А) (магистраль)






Состав 1. ТБ0-1400 (92-049)+(2+2) НСР-1580 (Р - 169А) (пункт перевалки)




Состав 2. ТБР-150 (Р-96)+(2+2+2+1) НСР – 200(257В) (пункт перевалки)




Состав 2. ТБР-150 (Р-96)+(2+2+2+1) НСР –200 (257В) (малая река)








Расчет фондоемкости перевозок для дополнительного грузопотока для немаршрутной схемы:

Состав 1. ТБ0-1400 (92-049)+(2+2) НСР – 1580 (Р-169А) (магистраль)







Состав 1. ТБ0-1400 (92-049)+(2+2) НСР–1580 (Р-169А) (пункт перевалки)




Состав 2. ТБР-150 (Р-96)+(2+2+2+1) НСР – 200 (257В) (пункт перевалки)





Состав 2. ТБР-150 (Р-96)+(2+2+2+1) НСР-200 (257В) (малая река)









Значения себестоимости и фондоемкости представлены в Формах 7, 7’

Раздел 6. Расчет полных экономических затрат по основному варианту прогноза освоения дополнительного грузопотока

Перевозка:

1 223,55 124 802 189,97 руб.

722 597 381,79 руб.

197 061 928,15 руб.

Всего затрат:



Минимальные затраты - по 3 схеме:

ƩЗ = 498 033 342,43 руб.

Расчеты полных экономических затрат представлены в Форме 9.

Раздел 7. Определение показателей экономической эффективности проектного решения

Рассчитываются для лучшей схемы, выбранной в предыдущем разделе

(3 схема).

Фондоемкость:

Ц = 1,35×1 436,58 = 1 939,38 руб.

Д = 1 939,38 ×102 000 = 197 816 506,08 руб.







Фондоотдача:







Фондовооруженность:



Рентабельность фондов:



Рентабельность по издержкам:



Себестоимость:







Тарифная ставка:

d (T)= 1,35 ×1 436,58 =1 939,38 руб/т

Балансовая прибыль:



Расчеты показателей экономической эффективности проектного решения представлены в Форме 10.

Форма 5
Экономические показатели по типам судов

Показатель	Единица измерения	Значения по типам судов
		сухогрузный теплоход	буксир-толкач		несамоходное судно
		1	2	4	5	6
1.Индекс судна	–	СТР	ТБО	ТБР	НСР 2+2	НСР 2+2+2+1
2.Номер проекта	–	912А(1)	92-049	Р-96	Р-169(А)	257В
3.Стоимость судна	руб	22 890 000	116 464 320	10 627 500	81 460 060	9 374 000
4.Штатная численность: в эксплуатации на зимнем отстое	един. един.	7 1,5	11 2,2	7 0,8	- 0,4	- 0,2
5.Режим несения вахт	час	8	7	8	-	-
6.Эксплуатационный период	сут	153	153	153	153	153
7.Норма амортизации	%	2,5	3	4,6	3,7	5,8
8.Судо-суточный показатель стоимости	руб/сут	152 661,06	776 739,5	70 878,35	543 284,38	62 518,34
9.Судо-суточный показатель текущих расходов в ходу на стоянке	руб/сут руб/сут	109 807,11 65 072,54	298 917,82 167 125,27	62 906,63 48 491,96	30 395,62	6 380,69

Форма 7
Себестоимость перевозок для дополнительного грузопотока по вариантам доставки

Схема доставки	Тип судна	Магистральный участок					Пункт перевалки				Участок малой реки					Общая себестоимость, руб/т
		направление	Стояночная ставка себестоимости, руб/т	Движенческая ставка себестоимости, руб/ткм	Себестоимость, руб/т	направление		Стояночная ставка себестоимости, руб/т	Себестоимость, руб/т	направление		Стояночная ставка себестоимости, руб/т	Движенческая ставка себестоимости, руб/ткм	Себестоимость, руб/т
1.	СТР – 350 (912А(1))	м.н.	192,89	0,56	598,38	–		–	–	гр.		268,55	3,3	1 754,8	2 353,18
2.	ТБР–150(Р-96) + (2+2+2+1) НСР – 200 (257В)	м.н.	35,06	0,68	525,38	–		–	–	гр.		44,25	1,83	865,32	1 390,69
3.	ТБР–150+ (7) НСР – 200	м.н.	–	–	–	гр.		37,33	37,33	гр.		44,25	1,83	865,32	1 436,58
	ТБР–150+ (8) НСР – 200		36,02	0,67	519,17	м.н.		14,76	14,76			–	–	–
4.	ТБР-150+ (7) НСР-200	м.н.	–	–	–	г.р.		45,98	45,98	гр.		44,25	1,83	865,32	1 223,55
	ТБО –1400+ (4) НСР – 1580		101,52	0,21	251,43	м.н.		60,84	60,84			–	–	–

Форма 7’

Фондоемкость перевозок для дополнительного грузопотока по вариантам доставки

Схема доставки	Тип судна	Магистральный участок				Пункт перевалки			Участок малой реки				Общая фондоемкость, ∆f руб/т
		направление	Стояночная ставка фондоемкости, αf руб/т	Движенческая ставка фондоемкости, βfруб/ткм	Фондоемкость, ∆f руб/т	направление	Стояночная ставка фондоемкости, αf руб/т	Фондоемкость, ∆f руб/т	направление	Стояночная ставка фондоемкости, αf руб/т	Движенческая ставка фондоемкости, βfруб/ткм	Фондоемкость, ∆f руб/т
1	СТР – 350 912А(1)	м.н.	452,53	0,78	1 016,26	-	-	-	гр.	630,03	4,59	2 696,31	9 712,57
2	ТБР–150(Р-96) + (2+2+2+1) НСР – 200 (257В)	м.н.	191,36	3,22	2 509,18	-	-	-	гр.	241,53	8,63	4 122,85	6 632,03
3	ТБР–150+ (7) НСР – 200	м.н.	-	-	-	гр.	203,79	203,79	гр.	241,53	8,63	4 122,85	5 425,38
	ТБР–150+ (8) НСР – 200		206,66	3,36	2 627,75	м.н.	84,65	84,65		-	-	-
4	ТБР-150+ (7) НСР-200	м.н.	-	-	-	гр.	250,96	250,96	гр.	241,53	8,63	4 122,85	7 084,29
	ТБО –1400+ (4) НСР – 1580		1 037,32	1,46	2 088,90	м.н.	621,58	621,58		-	-	-