epd каз. Обозначений автотранспортных средств
 Скачать 0.55 Mb.
|
Осы тақырып бойынша оқылатын негізгі сұрақтар тізімі:025.270-66 құжат қолданысқа енгізілгенге дейін және кейін АКҚ белгілеу жүйесін құру принципі. Жүк автомобильдерін индекстеудің олардың толық массасына, жеңіл автомобильдерге – қозғалтқыш цилиндрлерінің көлеміне, автобустарға – габа-риттік ұзындыққа тәуелділігі. Тіркеме КС белгілеу жүйесі. Қазақстан автомобиль зауыттарының аббревиатурасы. Дөңгелек формуласы. АКҚ таңбалау. Бақылау сұрақтары:1. 025.270-66 сәйкес автокөлік құралының шартты белгісі қанша бөліктен тұрады? 2. Қозғалтқышы бар автокөлік құралының сандық индексінде қандай ақпарат көрсетіледі (сандар бойынша)? 3. Қозғалтқышсыз автокөлік құралының сандық индексінде қандай ақпарат көр-сетіледі (сандар бойынша)? Тапсырма: 1. Автомобиль техникасын жасаушы отандық (және ТМД елдері) зауыттардың аббревиатураларының тізімін жасау (кемінде 25 атау). 2. АТС белгілеулерін түсіндіру (таратып жазу): КамАЗ-53212, ВАЗ-21099, ЛиАЗ-5256, МАЗ-5551, ОдАЗ-9370, ИЖ-2717 және т.б. (оқытушының тапсырмасы бойын-ша). 3. Келесі АТС доңғалақ формуласын көрсету: ВАЗ-2101, ЗИЛ 431410, КамАЗ-5320, АЗЛК-2141, РАФ-2203, УАЗ-3303, ЗИЛ-131, МАЗ-7310, ГолАЗ АКА-6226, Карос В 741 және т.б. (оқытушының тапсырмасы бойынша). 3. АВТОКӨЛІК ҚҰРАЛДАРЫНЫҢ ПАРАМЕТРЛЕРІ. АВТОМОБИЛЬ КӨЛІГІНІҢ ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМЫНА ҚОЙЫЛАТЫН ТАЛАПТАР Осы тақырып бойынша оқылатын негізгі сұрақтар тізімі: Автомобильдердің, автопоездардың габариттік өлшемдері және олардың рұқсат етілген шамалары біздің елде және шетелде. АКҚ жабдықталған массасы. Автомо-бильдің, тартқыштың, автопоездың толық салмағы. Оське жүктеме (осьтік масса). Ең жоғарғы осьтік жүктемелер және Ресей мен басқа мемлекеттердегі АКҚ-ның толық массалары. Көлік құралдарының мөлшерлері мен массаларының рұқсат етілген шекті параметрлерінің өзгеруіне тенденциялар. АКҚ тобы, базалық модель, туынды модель, модель модификациясы, орындау нұсқалары. Бақылау сұрақтары: 1. Дамыған елдердегі АКҚ көлемдерінің және массаларының рұқсат етілген шама-лары туралы мәліметтерді келтіру. Қандай мемлекеттерде олар барынша маңызды? Олар Ресейде ұқсас параметрлерден қаншалықты ерекшеленеді? Бұл не туралы куәландырады? 2. Егер жүгі бар көлік құралының салмағы және (немесе) көлемдері нормативтік құжаттарда белгіленген мәндерден асып кетсе, жүкті тасымалдау қалай жүзеге асырылуы мүмкін? 3. Көлік құралының тележка осьтерінің арасындағы қашықтыққа максималды ось-тік масса қалай байланысты? Тапсырмалар: 1. Келесі базалық модельдердің туындыларын көрсету: ЗИЛ-431410, КамАЗ-5320, МАЗ-5335, ГАЗ-3307, Урал-4320 және т.б. (оқытушының тапсырмасы бойынша). 2. Келесі базалық модельдердің модификацияларын көрсету: ЗИЛ431410, КамАЗ-5320, МАЗ-5335, ГАЗ-3307, Урал-4320 және т. б. (оқытушының тапсырмасы бойын-ша). 4. АВТОПОЕЗД Осы тақырып бойынша оқылатын бірінші негізгі сұрақ: Автопоезды анықтау. Автопоездардың жіктелуі, тіркеме және седальды авто-поезд, тарату тіркемелері бар автобидегистрадтар. Автомобиль поездарының жұм-сақ және тіркемелерінің (жартылай тіркемелерінің) арнайы конструкциялары. Сол автомобильдермен салыстырғанда автопоездардың бұрынғы және кемшіліктері. Салыстырмалы жолақ-тіркеме және ершікті автопоездар. Ресей мен шет елдер арасындағы автопоездардың заманауи тендерлер мен перспективалық әзірлемелері. Бақылау сұрақтары: 1. Жалғыз автомобильдер алдында автопоездардың артықшылықтарына түсінік-теме беру. Осы артықшылықтардың себептерін түсіндіріңіз. 2. Ершікті тартқыштың, жартылай тіркеменің, ершікті автопоездың толық масса-сы неден тұрады? АКҚ нақты үлгілеріне түсіндіріңіз. 3. Отандық автомобильдердің қандай модельдері тіркемемен пайдаланылуы мүмкін, қандай модельдер жоқ? Тапсырмалар: 1. ЗИЛ-130, ОК-500, ЗИЛ431410, КамАЗ-53212, МАЗ-5335, Урал-4320, КрАЗ-257Б1 және т.б. (оқытушының тапсырмасы бойынша). 2. Салыстырмалы анықтама автомобилінің көмегімен алдымен және автопоез-дардың толық жиынтығын анықтау қажет: КамАЗ-5410 және Одиназ-9370, МАЗ-5429 және МАЗ-93801, МАЗ-504В және ДЕЗ-5205А, КамАЗ-5320 және ЦЗАП-8355, КамАЗ-53212 және ГКБ-8352, МАЗ-5432 және 93974, КамАЗ-54112 иод.9385 5. АВТОКӨЛІК ҚҰРАЛДАРЫН ТАҢДАУ ЖӘНЕ ТИІМДІЛІГІ Осы тақырып бойынша оқылатын негізгі сұрақтар тізімі: КС тиімділігін бағалау критерийлері: табиғи және экономикалық. Үш деңгейлі-көлік құралдарын қолдану тиімділігін таңдау мен бағалауды айқындайтын негізгі факторлар мен элементтердің өзара іс-қимылының дұрыс емес жүйесі. Пайдалану шарттары: көлік, табиғи-климаттық, жол, олардың типін, құрамын, шассиді, АКҚ қосымша жабдықтарын таңдауға әсері. КС алдын ала таңдау. Тиімді АКҚ таңдаудың қазіргі әдістері: Аналитикалық, графоаналитикалық. АКҚ таңдау критерийлері. Жүктерді жеткізудің әртүрлі автокөлік жүйелерінде КС таңдау алгоритмі. Бақылау сұрақтары: 1. Негізгі факторлар мен элементтердің өзара әрекеттесуінің үш деңгейлі жүйе-сінің әр деңгейінде факторлар мен элементтердің қандай топтары қарастырылады? 2. Пайдалану көлік жағдайларына қандай элементтер қосылады? 3. Пайдаланудың табиғи-климаттық жағдайларына қандай элементтер қосылады? 4. Пайдаланудың жол жағдайларына қандай элементтер қосылады? Тапсырмалар: 1. Әр түрлі пайдалану жағдайлары үшін жылжымалы құрамды (шанақ, шасси, құ-рам, қосымша жабдық типтерін) алдын ала таңдауды жүзеге асыру (мүмкіндігінше АКҚ бірнеше нұсқасын ұсыныңыз): а) дәнді дақылдарды (бидайды) тікелей егін жинау орнынан ауыл шаруашылығы кәсіпорнының тоғына жеткізу қажет. Шығару көлемі-500 т/тәул. Жүк тасымалдау қашықтығы 37 км. жүк тиеу комбайннан жүзеге асырылады, түсіру пунктінде авто-мобиль жүк түсіруші бар. Жеткізу өтпелі үлгідегі жолдармен (қиыршық, қиыршық тас) жүргізіледі. Климат жағдайы: қалыпты климат ауданы, күзгі кезеңде жауын-ша-шынның жоғары нормасымен; б) ағаш-дөңгелекті кесу және дайындау орнынан темір жол станциясына тиеу жә-не шығару қажет. Тиеу үшін жақ қармаулары бар тракторлық тиегіштер, жүк көтер-гіштігі 5 т - лік краны станцияда түсіру үшін қолданылады. Дайындау орны - Шығыс Қазақстан; в) Ақтөбе қаласының маңындағы карьерден үш күн ішінде 2000 т көлеміндегі құм-ды ЗЖБИ қоймасына жеткізу қажет. Карьерде экскаватор жұмыс істейді, зауытта автомобильдерден жүктерді механикаландырылған түсіру үшін құралдармен жаб-дықталмаған АКҚ маневр жасау және түсіруге арналған алаң бар. Материалды жеткізу жазғы кезеңде жүзеге асырылады; г) цемент зауытынан темір жол станциясының қоймасына цементті тасымалдауды 2 күн ішінде орындау қажет. Тиеу сүрлемнен жүзеге асырылады, түсіру АКҚ орна-тылған жабдықтар есебінен орындалуы қажет, себебі станцияда жүкті түсіруге арналған механизмдер жоқ. Тасымалдау қалыпты климат ауданында орналасқан ірі елді мекен шегінде орындалады; д) № 1 кірпіш зауытынан тұрғын үй салынып жатқан қаланың орталығындағы құ-рылыс алаңына табандықтарға кірпішті тасымалдау қажет. Зауытта тиеу төрт таған-ды кранымен орындалады, құрылыс объектісінде мұнаралы кран орнатылған, бірақ ауысымның көп бөлігі негізгі технологиялық процесті орындаумен айналысады (монтаждау жұмыстары). Түсіру объект маңындағы қоймаға орындалады; е) ЗЖБИ-5-тен № 6 құрылыс-монтаждау тресінің объектісіне күніне 50 қабырға панелін жеткізу қажет (5,35 т бір панельдің салмағы). Құрылыс нысаны зауыттан 12 км қашықтықта орналасқан. ЗЖБИ цехында тиеу көпірлі крандармен жүзеге асыры-лады, алаңшада түсіру "дөңгелектерден монтаждау" әдісі бойынша, құрылымдарды тікелей салынатын ғимаратқа мұнара кранының көмегімен бере отырып жүргізіледі. Нысан суық климат ауданында, қыс мезгілінде орташа ауа температурасы -25℃; ж) ет өнімдерін (шұжық өнімдерін) "Ақжар бекон" қоймасынан қаланың сауда нүктелеріне (дүкендер мен павильондарға) тасымалдау бағыты бойынша жеткізу қажет. Бұйымдарды қоймада тиеу айыр тиегішпен, түсіру – қолмен жүзеге асыры-лады; 2. Көлік құралдарын қолдану тиімділігін таңдау мен бағалауды анықтайтын негіз-гі факторлар мен элементтердің өзара іс-қимылының үш деңгейлі жүйесін пайдалана отырып, жоғарыда келтірілген мысалдарға түсініктеме беру [2] (пайдалану шартта-рының барлық элементтерін және АКҚ талап етілетін пайдалану қасиеттерін сипат-тау). 3. Автокөлік жүйесінде берілген жүк көлемін тасымалдау үшін КҚ ең тиімді моде-лін таңдау. Таңдау бір үлгідегі көлік құралдарының арасында орындалады. Тапсырманы шешу үшін жалпы бастапқы деректер 1-ші кестеде көрсетілген. Бесінші нұсқада (1-ші кестені қараңыз) салмағы 0,83 г/см3 болатын алтыншы ашық түсті мұнай өнімдерінде тез бүлінетін жүкті тасымалдау қажет. 1-ші кесте. Таңдау мәселесін шешу үшін жалпы бастапқы деректер
КҚ қозғалысының техникалық жылдамдығы АКҚ жүк көтергіштігіне байланысты қабылданады (қаладағы жұмыс) [2]. АКҚ тиеу-түсіру уақыты мынадай формула бо-йынша анықталады:  , (1)мұнда  – АКҚ жүк көтергіштігі, т [4]; – жүк көтергіштікті пайдалану коэффи-циенті (бірге тең деп қабылданады); – 1 т жүкті тиеу-түсіруге арналған уақыт нор-масы, мин/т [3].Критериями решения задачи выбора могут быть количество ездок, необходимое для перевозки заданного объема груза, пробег ПС на линии, количество транспорт-ных средств (в малой системе). Результаты расчетов отобразить в таблице. Обязательно привести пример расчета для одного автомобиля (автопоезда). После проведения расчетов сделать вывод, по какому из критериев произведен выбор того или иного транспортного средства для работы в системе, обосновать решение. А) Выбор ПС в микросистеме. Исходные данные для расчетов приведены в табл. 2. Решение задачи производится по следующей методике: Время оборота подвижного состава на маршруте:  , (2)где  – длина маршрута, км;  – техническая скорость, км/ч. Количество ездок, необходимое для перевозки заданного объема груза  , (3)мұнда  – тасымалдаудың жоспарлы көлемі, т. Жылжымалы құрамның маршруттағы жүрісі:  , (4)мұнда  - бос жүріс, км. 2-ші кесте. Микросистемадағы ЖҚ таңдау бойынша бастапқы деректер
Жылжымалы құрамның маршрутта болу уақыты:  . (5)Таңдаудың тиісті типін пайдалана отырып, АКҚ-ның кемінде сегіз моделінен жа-салады. Нәтижелерді ресімдеу үлгісі 3-ші кестеде көрсетілген. 3-ші кесте. Микрожүйеде жылжымалы құрамды таңдау міндетін шешу нәтижелері.
Б) Аса кіші жүйедегі жылжымалы құрамды таңдау. Есептеу үшін бастапқы деректер 4-ші кестеде келтірілген. 4-ші кесте. Ерекше кіші жүйедегі ЖҚ таңдау бойынша сабаққа бастапқы деректер
Методика расчета показателей работы подвижного состава в системе приведена в [5, 6]. Выбор производить не менее чем из восьми моделей АТС, используя соответствующий типаж. Оформление таблицы, отражающей результаты решения задачи выбора под-вижного состава в особо малой системе, производить таким же образом, как и в табл. 3. В) Выбор подвижного состава в малой системе. Выбор подвижного состава в малой системе для всех вариантов производится для конфигурации маршрута маятниковый с обратным негруженым пробегом. Исход-ные данные представлены в табл. 5. Система является ненасыщенной, т.е. отсутствуют очереди транспортных сред-ств, ожидающих обслуживания в пункте погрузки (разгрузки). Продолжительность функционирования системы составляет 8 ч. Методика расчета показателей работы подвижного состава в системе приведена в [5, 6]. Таблица 5. Исходные данные к занятию по выбору ПС в малой системе
Выбор производить не менее чем из пяти моделей АТС, используя соответствующий типаж. Оформление итоговой таблицы производить в следующем виде (табл. 6). 6-шы кесте. Шағын жүйеде жылжымалы құрамды таңдау міндетін шешу нәтижелері
4. Микросистемада жүкті тасымалдау кезінде ЖҚ түрлі типтерін тиімді қолдану саласын анықтау. В соответствии с методикой, изложенной в [7], использовать графоаналитический метод выбора АТС. При этом рассчитать выработку сравниваемых транспортных средств по формуле С.Р. Лейдермана [8, 9] и модели микросистемы [5,6] (интервал изменения  от 10 до 100 км с шагом 10 км). Построить графики зависимости  , сделать выводы о наличии равноценного расстояния перевозок и областей эффективного применения сравниваемых типов ПС. 6. ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ (ПРР) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
, т
, ч 
, ч 
, ед. 
, км 
, ч 
км
км
, км
, км
мин/т
км
)