оценка инвест проекта. «Разработка и оценка инновационных мероприятий по снижению произ. Образовательная программа Цифровая экономика и инженерное предпринимательство к защите допустить

• Название: Образовательная программа Цифровая экономика и инженерное предпринимательство к защите допустить
• Анкор: оценка инвест проекта
• Дата: 24.09.2022
• Размер: 0.76 Mb.
• Имя файла: «Разработка и оценка инновационных мероприятий по снижению произ.docx
• Тип: Образовательная программа; #693231
• страница: 6 из 6

- Полностью избежать риска в инновационной деятельности невозможно, так как очень трудно предвидеть, какое нововведение будет иметь успех на рынке, а какое не будет пользоваться спросом. Однако на предприятиях на всех стадиях осуществления предпринимательского проекта разрабатываются мероприятия по снижению вероятности возникновения рисков.

- Муниципальное унитарное предприятие «Пассажирское автотранспортное предприятие №2» – самое крупное в городе автотранспортное предприятие, осуществляющее перевозки по 19 городским маршрутам. Ежедневно на линию выходят более 300 автобусов, обслуживающих жителей всех районов города. На долю нашего предприятия приходится 28% от общего объема городских пассажирских перевозок и около 30% от объема перевозок автотранспортом. Сегодня подвижным составом предприятия перевозится более 240 тыс. пассажиров в день, из которых 38% — льготные категории.

МУП ПАТП-2 – современное пассажирское предприятие, обладающее постоянно совершенствующейся технической базой и современным подвижным составом;

- Анализируемое предприятие находится на общей системе налогообложения.

Содержательный анализ норм, НК РФ, позволяет утверждать, что налогообложение предприятий, в том числе и промышленных, урегулировано Разделами № 8, № 9, № 10, а в части уплаты общеобязательных страховых платежей во внебюджетные страховые фонды – Разделом 11 вышеуказанного законодательного акта, нормы которого, как мы указывали выше, носят императивный характер;

Транспортное предприятие – особая часть транспортно - логистической системы, цель функционирования которой заключается в организации доставки, перемещении товарно-материальных ценностей из одной точки в другую по оптимальному маршруту.

- В зависимости от специфики предоставляемой услуги предприятия сферы оказания транспортных услуг, можно разделить на следующие группы:

- транспортные - оказывают транспортные услуги потребителям;

- экспедиционные - посреднические организации, оказывающие услуги по подготовке и осуществлению перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других видов документации;

- информационно-посреднические - диспетчерские организации, которые осуществляют поиск грузов для перевозчиков или перевозчиков для грузоотправителей, но не несут ответственности за организацию и выполнение самой доставки; логистические - оказывают комплекс услуг, начиная с транспортировки и хранения и заканчивая полным управлением движением и хранением сырья и готовой продукции; сервисные - специализируются на одном из видов сервисных услуг.

Анализируемое предприятие, относится к первой группе из вышеперечисленных;

- Совершенствование структуры перевозок, повышение укомплектованности и сменности, сокращение интервалов движения позволили предприятию значительно повысить эффективность использования подвижного состава.

Производственно-техническая база имеет в своем составе благоустроенную закрытую стоянку, открытые площадки для стоянки подвижного состава, хорошо оснащенную ремонтно-механическую мастерскую со стоечными подъемниками и смотровые канавами.

Также функционируют такие участки и цеха, как ТО-1, ТО-2, моторный, токарный, жестяно-сварочный, аккумуляторный, топливный, агрегатный, цех покраски и мойки, оснащенные соответствующим оборудованием для проведения технического контроля, регламентных работ и ремонта подвижного состава. Имеется сертифицированный сервисный центр по обслуживанию автобусов марки НЕФАЗ, МАЗ. Есть собственная крытая автозаправочная станция (АЗС);

Компания планирует также на условиях аутсорсинга (применяемого на условиях тендера), прибегнуть к услугам сервисных фирм, для передачи выполнения последним непрофильных работ (корпоративное питания работников, ремонт зданий и сооружений, и т.д).

При таком подходе необходимо постоянно контролировать качество предоставляемых услуг, поэтому крупные и средние транспортные компании стремятся организовать собственный автосервис, который в первую очередь будет обслуживать корпоративный парк, а в свободное время оказывать услуги внешним заказчикам.

Тем самым решается не только проблема бесперебойного качественного сервисного обслуживания, но и изыскиваются возможности привлечения дополнительных финансовых средств в доходную часть бюджета автотранспортного предприятия.

Экономическое обоснование мероприятий по совершенствованию инновационной деятельности МУП ПАТП-2 по снижению производственных потерь, показало целесообразность внедрение инновационных механизмов бесконтактной оплаты за проезд в автобусах компании.

Таким образом, можно сделать вывод, что тема работы подтвердила свою актуальность, последняя является прикладной.

CONCLUSION

Based on the above, we can draw the following well-founded and motivated conclusions, namely:

- In General terms, innovation management is a set of scientifically based principles, forms, methods, techniques and tools for managing innovations in the field of their creation, development in production and promotion to the market in order to make a profit.

This market is different from the usual market of goods and services, it is a market of scientific, technological and organizational and managerial innovations. Innovation management considers specific forms of management in the field of innovation, innovation processes carried out by all economic entities in all areas of the national economy;

- In the macroeconomic plane, an enterprise (firm) is understood as subjects of entrepreneurial (economic) activity, namely economic cells, whose activities are generally aimed at extracting profit and creating added value.

As a General rule, the term enterprise refers to the totality of all firms operating in the economy.

Enterprises that carry out the following types of activities (activities), namely: buy factors of production, offer benefits, invest;

- As a management method, innovation management is aimed at performing the main functions of scientific and technical activities in terms of developing and implementing new results, research and development work, creating new products, upgrading and improving the technical parameters and quality of previously developed and manufactured products. Innovative management contributes to the creation and rational use of an intelligent product, bringing new original ideas to their implementation in the form of a finished product on the market;

- The management model of an innovative organization assumes a systematic approach to the development of the strategy and structure of the organization, their implementation in order to increase the effectiveness of its development based on the activation of creative and intellectual activities, the processes of creating and distributing innovations;

- Increasing innovation activity is not only a problem of the enterprise itself, but also a problem of the state, since the lack of state support for innovative enterprises is an obstacle to the introduction of innovations;

- An important element of the current economy is not enterprises focused on the production of specific types of products, but post-industrial innovative organizations that employ creative, motivated employees who are able to independently analyze a large array of information.

It follows that innovation and human resource management play an increasingly important role in maintaining the competitiveness of organizations in a time of rapid change and increased competition. Any changes also require a change in the type of thinking;

- Innovation risk is understood as the probability of losses that arise when an entrepreneurial firm invests in the production of new goods and services that may not find the expected demand in the market;

- Risk management in innovation is understood as a set of practical measures that reduce the uncertainty of innovation results, increase the usefulness of innovation implementation, and reduce the cost of achieving an innovation goal;

- Last but not least, the level of risk in the implementation of innovative measures is influenced by the level of organization of management accounting at the enterprise – as a fundamental system for monitoring the activities of the latter both at the strategic and tactical levels;

- It is impossible to completely avoid risk in innovation, since it is very difficult to predict which innovation will be successful in the market and which will not be in demand. However, enterprises at all stages of the implementation of an entrepreneurial project develop measures to reduce the likelihood of risks.

- Municipal unitary enterprise "Passenger motor transport enterprise No. 2" – the largest motor transport enterprise in the city, which carries out transportation on 19 city routes. More than 300 buses serve residents of all districts of the city every day. Our company accounts for 28% of the total volume of urban passenger traffic and about 30% of the volume of road transport. Today, the company's rolling stock carries more than 240 thousand passengers a day, of which 38% are privileged categories.

MUE PATP-2 is a modern passenger enterprise with a constantly improving technical base and modern rolling stock;

- The analyzed company is located on the General taxation system.

Substantial analysis of the norms of the tax code suggests that taxation of enterprises including the industrial, regulated by Sections № 8, № 9, № 10, and in part payment of obligatory insurance payments in off-budget insurance funds – Section 11 of the above legislation, the rules of which, as we pointed out above are mandatory;

A transport enterprise is a special part of a transport and logistics system, the purpose of which is to organize delivery, move goods and material values from one point to another along the optimal route.

- Depending on the specifics of the service provided, transport service companies can be divided into the following groups:

- transport - provide transport services to consumers;

- forwarding-intermediary organizations that provide services for the preparation and implementation of cargo transportation by any means of transport and registration of transport documents, documents for customs purposes and other types of documentation;

- information and intermediary-dispatching organizations that search for cargo for carriers or carriers for shippers, but are not responsible for organizing and performing the delivery itself; logistics - provide a range of services, starting with transportation and storage and ending with full traffic management and storage of raw materials and finished products; service - specialize in one of the types of services.

The analyzed company belongs to the first group of the above;

- Improving the structure of transportation, increasing staffing and shift capacity, and reducing traffic intervals allowed the company to significantly increase the efficiency of using rolling stock.

The production and technical base includes a well-maintained closed Parking lot, open areas for Parking rolling stock, a well-equipped repair and mechanical workshop with rack lifts and observation ditches.

There are also such sections and workshops as TO-1, TO-2, motor, turning, tin welding, battery, fuel, aggregate, painting and washing shops equipped with appropriate equipment for technical control, routine maintenance and repair of rolling stock. There is a certified service center for servicing buses of the NEFAZ and MAZ brands. There is a private covered gas station (gas station);

The company also plans in terms of outsourcing (applied to the conditions of the tender), to resort to service firms, to transfer the execution of the last non-core operations (corporate-food workers, repair of buildings and structures, etc).

With this approach, you need to constantly monitor the quality of services, so large and medium-sized transport companies tend to organize their own service center that will primarily serve the corporate Park and free time to provide services to external customers.

This solves not only the problem of uninterrupted quality service, but also seeks opportunities to attract additional financial resources to the revenue side of the budget of the motor transport enterprise.

The economic justification of measures to improve the innovative activities of the municipal unitary enterprise PATP-2 to reduce production losses, showed the feasibility of introducing innovative mechanisms for contactless payment for travel in the company's buses.

Thus, we can conclude that the topic of the work has confirmed its relevance, the latter is applied.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Акмаева, Р.И. Инновационный менеджмент малого предприятия, работающего в научно-технической сфере: Учебное пособие / Р.И. Акмаева. - Рн/Д: Феникс, 2012. - 541 c.

2. Алексеев, А.А. Инновационный менеджмент: Учебник и практикум для бакалавриата и магистратуры / А.А. Алексеев. - Люберцы: Юрайт, 2015. - 247 c.

3. Бусов, В. И. Управленческие решения: учебник для академического бакалавриата / В. И. Бусов. — Москва: Издательство Юрайт, 2019. — 254 с.

4. Балабанов, В.С. Инновационный менеджмент / В.С. Балабанов, М.Н. Дудин. - М.: Элит, 2014. - 282 c.

5. Бошно, С.В. Теория государства и права: учебник / С. В. Бошно. - 3-е изд., переработанное. - Москва: Юстиция, 2016. - 406 с.

6. Беляев, Ю.М. Инновационный менеджмент: Учебник для бакалавров / Ю.М. Беляев. - М.: Дашков и К, 2016. - 220 c.

7. Бухалков, М.И. Управление персоналом: развитие трудового потенциала - М.: НИЦ ИНФРА-М, 2013. - 192 c.

8. Вьюгина, Л.К. Инновационный менеджмент. Структурные схемы и таблицы: Учебное пособие / Л.К. Вьюгина. - М.: ЮНИТИ, 2015. - 103 c.

9. Веснин, В.Р. Управление персоналом в схемах: Учебное пособие - М.: Проспект, 2015. - 96 c.

10. Голубков, Е.П. Инновационный менеджмент. Техология принятия управленческих решений / Е.П. Голубков. - М.: ДиС, 2012. - 464 c.

11. Горфинкель, В.Я. Инновационный менеджмент: Учебник / В.Я. Горфинкель, А.И. Базилевич, Л.В. Бобков. - М.: Вузовский учебник, ИНФРА-М, 2012. - 461 c.

12. Герчиков, В.И. Управление персоналом: работник - самый эффективный ресурс компании: Учебное пособие - М.: ИНФРА-М, 2012. - 282 c.

13. Данилина, Е.И. Инновационный менеджмент в управлении персоналом: Учебник для бакалавров / Е.И. Данилина, Д.В. Горелов и др. - М.: Дашков и К, 2016. - 208 c.

14. Дармилова, Ж.Д. Инновационный менеджмент: Учебное пособие для бакалавров / Ж.Д. Дармилова. - М.: Дашков и К, 2016. - 168 c.

15. Кожухар, В.М. Инновационный менеджмент: Учебное пособие / В.М. Кожухар. - М.: Дашков и К, 2016. - 292 c.

16. Кузнецов, Б.Т. Инновационный менеджмент: Учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по экономическим специальностям / Б.Т. Кузнецов, А.Б. Кузнецов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2013. - 367 c.

17. Лаврушин, О.И. Инновационный менеджмент (для бакалавров) / О.И. Лаврушин. - М.: КноРус, 2013. - 208 c.

18. Медынский, В.Г. Инновационный менеджмент: Учебник / В.Г. Медынский. - М.: НИЦ ИНФРА-М, 2013. - 295 c.

19. Мухамедьяров, А.М. Инновационный менеджмент: Учебное пособие / А.М. Мухамедьяров. - М.: ИНФРА-М, 2013. - 176 c.

20. Пошерстник, Н.В. Инновационный менеджмент. Практикум / Н.В. Пошерстник. - М.: КноРус, 2013. - 328 c.

21. Соколова, О.Н. Инновационный менеджмент: Учебное пособие / О.Н. Соколова. - М.: КноРус, 2013. - 208 c.

22. Тебекин, А.В. Инновационный менеджмент: Учебник для бакалавров / А.В. Тебекин. - М.: Юрайт, 2013. - 476 c.

23. Фатхутдинов, Р.А. Инновационный менеджмент: Учебник для вузов / Р.А. Фатхутдинов. - СПб.: Питер, 2013. - 448 c.

24. Хотяшева, О.М. Инновационный менеджмент: Учебник и практикум / О.М. Хотяшева, М.А. Слесарев. - Люберцы: Юрайт, 2016. - 326 c.

25. Яголковский С. Р. Психология инноваций: подходы, модели, процессы. М.: НИУ ВШЭ, 2011. - 272 с.

26. Якобсон, А.Я. Инновационный менеджмент: Учебное пособие / А.Я. Якобсон. - М.: Омега-Л, 2013. - 176 c.

27. Димитров И. Л. Идентификация рисков как инструмент повышения эффективности инновационной деятельности // Молодой ученый. — 2013. — №2. — С. 113-116. — [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://moluch.ru/archive/49/6175/

28. Управленческий учет в США. Красова О. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.e-reading.club/book.php?book=94173

29. Куличенко Н. И. Перспектива использования инноваций при оказании транспортных услуг [Текст] // Экономика, управление, финансы: материалы II Междунар. науч. конф. (г. Пермь, декабрь 2012 г.). — Пермь: Меркурий, 2012. — С. 193-195.

30. Марамохина Е. В. Инновационный риск: понятие, этапы управления // Молодой ученый. — 2013. — №5. — С. 348-351.

31. МУП ПАТП-2. Официальный сайт в сети Интернет. Электронный ресурс. Режим доступа: https://www.kazan-patp2.ru/