Направление подготовки: 25.03.05 «Эксплуатация аэропортов и обеспечение полётов воздушных судов». Профиль подготовки: «Организа. Отчёт по Практике. Образовательное учреждение высшего образования санктпетербургский государственный университет гражданской авиации отчёт о прохождении производственной практики
 Скачать 0.73 Mb.
|
|
Управление воздушным движением – система организационных и технических мероприятий, обеспечивающая порядок и безопасность полётов воздушных судов в воздушном пространстве и обмен информацией между авиадиспетчерами и экипажами воздушных судов с использованием средств радиосвязи, аэронавигации и ЭВМ. 5. Производители авиатехники и оборудования Производители авиатехники и оборудования – авиатранспортные фирмы и корпорации, производителей авиационного оборудования, средств посадки и навигации, авиаремонтные заводы. В мире два крупнейших производителя гражданских самолетов: Boeing, Airbus Industries. 6. Потребители авиатранспортной продукции Потребителями авиатранспортной продукции являются пассажиры, грузоотправители, консолидаторские и логистические компании, туристические агентства. Формируют спрос на авиаперевозки, на удовлетворение которого направлена деятельность остальных компонентов авиатранспортной системы. 7. Обеспечивающие системы Обеспечивающие системы – это предприятия и фирмы, занимающиеся продажами и обеспечивающие продажи перевозок (агентства по продаже перевозок – самостоятельные предприятия, заключающие соглашения с авиакомпаниями о продаже перевозок). Как правило подключены к одной или нескольким автоматизированным системам бронирования (АСБ). АСБ – компьютерная система, предназначенная для представления информации о расписаниях, тарифах и наличии мест авиакомпаний, а также бронирование продажа авиаперевозок. Авиакомпании размещают данные о своих рейсах в одной или нескольких АСБ. Крупнейшие АСБ в настоящее время разрабатываются и поддерживаются специализированными авиакомпаниями. 8. Научно-исследовательские и учебные заведения В Российской Федерации 15 учебных заведений, 5 НИИ ГА. 9. Государственные и международные органы Государственные органы в РФ и других странах осуществляют государственное урегулирование деятельности в области гражданской авиации. Государственное регулирование – разработка специально уполномоченными федеральными органами исполнительной власти правил осуществления гражданской авиационной деятельности и контроль за их управлением. Государственные органы РФ: Федеральное Агентство Воздушного Транспорта (ФАВТ), Федеральная Служба по Надзору в Сфере Транспорта (ФСНСТ), Министерство Обороны. Основные направления государственного регулирования: а) разработка законодательства, правил, стандартов, прогнозов (основные документы, регламентирующие деятельность ГА: Воздушный Кодекс, Федеральные авиационные правила, Программы развития ГА); б) поддержание и развитие ЕС ОрВД РФ; в) открытие участков воздушного пространства для международных полётов, выдача разрешений авиакомпаниям на выполнение полётов по воздушным трассам; г) координация авиатранспортной деятельности: - проведение мероприятий по развитию конкуренции, - проведение анализа ситуации в ГА, - разработка квалификационных требований для авиаспециалистов; д) управление предприятиями ГА, которые являются государственной собственностью, или с долей государственного капитала; е) регулирование тарифов, сборов, цен на авиатопливо; ж) контроль за авиационной безопасностью, надзор за обеспеченностью полётов. Поисковая и аварийно-спасательная обеспеченность полетов; з) контроль за соблюдением экологических норм; и) обязательные сертификация, аттестация и лицензирование в области ГА; к) квотирование объёмов авиаперевозок; л) государственная поддержка авиакомпании при обновлении парка авиатехники и оборудования; м) организация и координация деятельности научно-исследовательских и проектных организаций ГА; н) международные отношения: заключение международных договоров РФ о воздушном сообщении, участие в работе международных организаций по вопросам ГА ( IKAO, IATA). 10. «Третьи стороны» – экологические и общественные организации «Третьи стороны» – это экологические и общественные организации. Управление воздушным движением (УВД) находится в компетенции государства. В России функции УВД возложены на органы Единой системы управления воздушным движением (ЕС УВД). В последние годы часто используется термин Организация воздушного движения и аббревиатуры ОВД, ОрВД и ЕСОрВД. В англоязычных источниках используется термин Air Traffic Control (ATC) или Air Traffic Management (ATM). ЕС УВД включает широкую сеть пунктов управления: районные центры (РЦ) УВД на воздушных трассах, аэропортовые контрольно-диспетчерские пункты (КПД), местные диспетчерские пункты (МДП) и т.д. Воздушное судно управляется согласно правилам визуального полёта (ПВП) или правилами полётов по приборам (ППП). При выполнении полёта по ПВП экипажи воздушных судов обязаны визуально следить за другими самолетами (во избежание столкновений), и не должны входить в зоны с низкой облачностью и плохой видимостью. ППП применяются экипажами, управляющими воздушными судами по приборам при отсутствии визуального контакта с землей и другими воздушными судами. Экипаж может руководствоваться теми или иными правилами полета в зависимости от погодных условий, но в любых обстоятельствах он обязан следить за показаниями приборов и выполнять государственные и международные авиационные правила. В целях безопасности гражданские воздушные лайнеры обычно используют ППП, за исключением полетов по местным воздушным линиям 2 категории и авиационных работ. При следовании воздушных судов по авиалиниям применяется эшелонирование. Система управления воздушным движением (СУВД) – автоматизированный сервис, обеспечиваемый наземными службами для управления воздушным движением. Задача состоит в таком проведении воздушных судов через зону своей ответственности, чтобы исключить их опасное сближение по горизонтали и вертикали. Вторичная задача заключается в регулировании потока воздушных судов и доведении необходимой информации экипажа, в том числе погодных сводок и навигационных параметров. Во многих странах СУВД регулируют воздушные суда всех классов – частные, гражданские и военные. В зависимости от каждого конкретного полёта и типа судна СУВД может давать различные инструкции, обязательные к выполнению экипажем этого судна, либо просто предоставлять необходимую полетную информацию (в том числе рекомендательного характера). В любом случае экипаж несет ответственность за безопасность своего полёта и может отклоняться от полученных инструкций в чрезвычайных ситуациях. Комплекс управления воздушным движением – совокупность служб, сооружений и технических средств на территории аэродрома, предназначенная для непосредственного обеспечения взлёта, посадки и руления воздушных судов (самолетов, вертолётов, планеров). Служба организации воздушного движения (ОрВД). Рабочие места персонала (диспетчеров управления воздушным движением), оснащённые тем, или иным оборудованием (от бинокля и радиостанции до автоматизированных рабочих мест на базе быстродействующих вычислительных комплексов), находятся в здании командно-диспетчерского пункта (КДП), который обычно расположен вблизи перрона в точке с хорошим обзором всего лётного поля, взлетно-посадочных полос, рулёжных дорожек и мест стоянок, а на ряде аэродромов – дополнительно в зданиях стартовых диспетчерских пунктов (СДП), расположенных вблизи торцов ВПП. Служба электрорадиотехнического обеспечения полётов – радиотехнические комплексы, позволяющие экипажам воздушных судов вести связь с землей, определять свое местонахождение в той или иной системе координат и выдерживать заданные траектории маневрирования в районе данного аэродрома, а также заход на посадку, посадку, взлет и выход из района аэродрома. Обычно включает в себя: радиостанции различных мощностей и диапазонов; радиолокационные станции; радиомаяки; наземные компоненты навигационных систем; радиооборудование для захода на посадку. Служба электросветотехнического обеспечения полетов – световое оборудование ВПП и рулёжных дорожек. Метеорологическая служба. Оборудование для наблюдения за фактической погодой на аэродроме с последующей передачей этих данных (посредством радиовещательных передач АТИС, ВОЛМЕТ и по другим радиоканалам) экипажам воздушных судов, производящих взлёт, или посадку на аэродроме, и авиадиспетчерам. На небольших аэродромах метеорологическое оборудование (датчики для измерения параметров ветра, горизонтальной видимости, облачности, температуры и влажности воздуха, атмосферного давления и т.д.) располагаются на метеоплощадке вблизи КДП, а на крупных аэродромах – в нескольких точках лётного поля (у торца ВПП, вблизи середины ВПП и т.п.). Штурманская служба. Служба аэронавигационной информации. Важной составляющей информационного обеспечения комплекса управления воздушным движением является Сеть авиационной фиксированной электросвязи (АФТН). Авиалиния – воздушное пространство над поверхностью земли, или воды в виде коридора установленной ширины, в пределах которого выполняются полёты самолётов и вертолётов по утвержденному маршруту. Обеспечение авиалиний включает в себя аэродромы, радиомаяки, службу управления воздушным движением и метеорологическую службу. Первая российская авиалиния во внутреннем сообщении была открыта между Москвой и Нижним Новгородом в 1923 году, в международном – Москва-Рига-Кенигсберг в 1922 году. Существует два основных типа авиалиний. Местные воздушнее линии (МВЛ) – региональные авиалинии, связывающие областные центры друг с другом, а также с районными центрами и отдаленными посёлками в радиусе до 500-1000 км. Используются, как по правилам полёта по приборам (ППП), так и по правилам визуального полёта (ПВП). Воздушные трассы – магистральные авиалинии для полётов на значительные расстояния (несколько тысяч км). Используются по правилам полёта по приборам (ППП). 2. Министерство транспорта Российской Федерации. Положение о Министерстве транспорта Российской Федерации в части, касающейся воздушного транспорта Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) является федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере гражданской авиации, использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства Российской Федерации, авиационно-космического поиска и спасания, государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними. В части, касающейся воздушного транспорта, Министерство транспорта Российской Федерации осуществляет руководство и организацию деятельности Представительства Российской Федерации при Международной организации гражданской авиации. Министерство транспорта Российской Федерации осуществляет функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию, как компетентный орган в области гражданской авиации, в том числе как «авиационные власти», «администрация» и «назначенный орган». Министерство транспорта Российской Федерации осуществляет координацию и контроль деятельности подведомственных ему Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (ФСНСТ), Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ). Министерство транспорта Российской Федерации руководствуется в своей деятельности Конституцией Российской Федерации, федеральными конституционными законами, федеральными законами, актами Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также настоящим Положением. Министерство транспорта Российской Федерации осуществляет свою деятельность непосредственно или через подведомственные организации во взаимодействии с другими федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, общественными объединениями и иными организациями. Положение о Министерстве транспорта Российской Федерации (далее по тексту – «Положение о МТРФ») утверждено Постановлением Правительства РФ от 30.07.2004 года № 395 «Об утверждении Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации». Согласно части 5.2. Положения о МТРФ и на основании, и во исполнение Конституции Российской Федерации, федеральных конституционных законов, федеральных законов, Актов Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации, Минтранс России самостоятельно принимает следующие нормативные правовые акты в сфере деятельности, касающейся воздушного транспорта: - правила перевозок пассажиров, багажа, груза, грузобагажа на основании и во исполнение транспортных уставов и кодексов; - перечень тарифов на услуги в области гражданской авиации и сборов за эти услуги, правила формирования указанных тарифов и сборов, правила взимания рассчитанной на основе указанных тарифов и сборов платы за услуги в области гражданской авиации, а также правила продажи билетов, выдачи грузовых накладных и других перевозочных документов; - формы билета, багажной квитанции и грузовой накладной в гражданской авиации; - формы бланков документов, используемых при оказании услуг по предоставлению парковок (парковочных мест) на платной основе; - правила государственной регистрации гражданских воздушных судов, включая порядок нанесения государственных, регистрационных и учетных опознавательных знаков гражданских воздушных судов и порядок нанесения товарных знаков на гражданские воздушные суда; - условия обеспечения ответственности за причинение вреда третьим лицам и воздушным судам; - типовые основные программы профессионального обучения и типовые дополнительные профессиональные программы в области подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации в соответствии с международными требованиями; - образовательные программы в области подготовки специалистов авиационного персонала гражданской авиации в соответствии с международными требованиями; - акт, утверждающий типовые основные программы профессионального обучения и типовые дополнительные профессиональные программы в области подготовки сил обеспечения транспортной безопасности; - ежегодно устанавливает квоту целевого приема для получения высшего образования в объеме установленных на очередной год контрольных цифр приема граждан на обучение за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета по каждому уровню высшего образования, каждой специальности и каждому направлению подготовки в отношении подведомственной Министерству организации, осуществляющей образовательную деятельность по образовательным программам высшего образования; - устанавливает порядок и сроки проведения аттестации кандидатов на должность руководителя подведомственной Министерству федеральной государственной образовательной организации и руководителя указанной организации; - устанавливает образцы и описание форменной одежды обучающихся подведомственной Министерству федеральной государственной образовательной организации, реализующей образовательные программы по специальностям и направлениям подготовки в области подготовки летного состава воздушных судов, авиационного персонала, персонала, обеспечивающего организацию воздушного движения, правила ношения форменной одежды и знаки различия; - определяет нормы и порядок обеспечения форменной одеждой и иным вещевым имуществом (обмундированием) обучающихся подведомственной Министерству федеральной государственной образовательной организации, реализующей образовательные программы по специальностям и направлениям подготовки в области подготовки лётного состава воздушных судов, авиационного персонала, персонала, обеспечивающего организацию воздушного движения; - определяет нормы и порядок обеспечения питанием обучающихся подведомственной Министерству федеральной государственной образовательной организации, реализующей образовательные программы по специальностям и направлениям подготовки в области подготовки лётного состава воздушных судов, авиационного персонала, персонала, обеспечивающего организацию воздушного движения; - правила осуществления радиосвязи при производстве полётов; - правила присвоения позывных радиосигналов гражданским воздушным судам; - правила размещения маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов; - правила сертификации объектов Единой системы организации воздушного движения; - правила выполнения авиационных работ с целью проверки наземных средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи; - нормативные правовые акты, включая федеральные авиационные правила, устанавливающие: - требования к специалистам согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации; - требования, предъявляемые к оформлению и формам свидетельств, выдаваемых лицам из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации, указанных в пункте 1 статьи 53 Воздушного кодекса Российской Федерации; - требования к образовательным организациям и организациям, осуществляющим обучение специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации; - требования к порядку разработки и утверждения, а также к содержанию программ подготовки специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации; - порядок подготовки членов экипажа гражданского воздушного судна, сотрудников по обеспечению полетов гражданской авиации, специалистов по техническому обслуживанию воздушных судов и диспетчеров управления воздушным движением; - порядок допуска к применению тренажерных устройств имитации полета, применяемых в целях подготовки и контроля профессиональных навыков членов летных экипажей гражданских воздушных судов; - требования к тренажерным устройствам имитации полета, применяемым в целях подготовки и контроля профессиональных навыков членов летных экипажей гражданских воздушных судов, и порядок их применения; - особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда авиационного персонала; - перечень профессий (должностей) и работ, непосредственно связанных с движением транспортных средств; - перечень объектов Единой системы организации воздушного движения; - перечень воздушных трасс и местных воздушных линий Российской Федерации; - перечень зон и районов Единой системы организации воздушного движения; - перечень специалистов авиационного персонала гражданской авиации; - требования к оператору аэродрома гражданской авиации, вертодрома гражданской авиации; - правила государственной регистрации аэродромов гражданской авиации и вертодромов гражданской авиации, форму свидетельства о государственной регистрации такого аэродрома, такого вертодрома в Государственном реестре аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации; - форму и порядок получения документа, подтверждающего соответствие требованиям федеральных авиационных правил указанных в пункте 3 статьи 8 Воздушного кодекса Российской Федерации юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, а также операторов аэродромов гражданской авиации; - требования, предъявляемые к предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов аэродромам, вертодромам и посадочным площадкам, а также правила их эксплуатации в зависимости от видов полетов воздушных судов и характеристик обслуживаемых воздушных судов; - форму и порядок оформления документа, подтверждающего соответствие аэродрома гражданской авиации, вертодрома гражданской авиации требованиям, установленным федеральными авиационными правилами; - форму представляемого владельцем посадочной площадки в уполномоченный орган в области гражданской авиации уведомления о начале, приостановлении или прекращении деятельности на посадочной площадке, порядок направления и регистрации указанного уведомления; |