Курсова робота на тему «Обслуговування електротехнічного обладнання пасажирського ліфту моделі ЛП-1010БК ». ПРОЕКТ. Обслуговування електротехнічного обладнання пасажирського ліфту моделі лп1010БК
 Скачать 352.72 Kb.
|
|
2.4 Розрахунок потужності та вибір електродвигуна Визначаю необхідну потужність електродвигуна для першого розрахункового положення: Р1=  =9.74 кВтде Fокр1– окружне зусилля від натягу у гілках канатів першого розрахункового випадку, Fокр1=F1- Fокр1=[(QH+mk+qHz)-(0.4QH+mк)]g= =[(1000+1200+0,53×60×4)-( 0,4×1000+1200)]×9,81=4131Н –Wтер1 опір від сил тертя кабіни з позацентрово розташованим вантажем за напрямними: Wmp1=  490 Hде А, В – глибина й ширина кабіни, м. Розміри А і В приймаються конструктивно, виходячи з площі підлоги кабіни (за табл. А.5). Орієнтовно співвідношення А/В=1,2...1,4; Н – різниця рівнів установки башмаків, Н=2,2...2,4м; W тер2 – опір від перегину каната і сил тертя каната по шківу, блоках, тертя в опорах підшипників для першого розрахункового випадку Wmp2=0,07(Q+mк+q×H×z)+(0,4×Q+mк×g×sin(ά/2)= Wmp2=0.07×[(1000+1200+0,53×60×4)+(0,4×1000+1200) ]×9,81=297 H де ήМЕХ – ККД приводу з черв'ячною передачею, де ήМЕХ = 0,7. Необхідна потужність електродвигуна для другого розрахункового положення: P2=  Попередньо до перевірки потужності за нагрівом приймається за каталогом найближчий двигун меншої потужності. У даному випадку вибираємо двигун АС-91-6/24 ШЛ потужністю 9 кВт із частотою обертання 930/250 об/хв. 2.5 Розрахунок гальма лебідки Гальмо призначено для уповільнення руху машини або механізму, повної зупинки і надійної фіксації нерухомого стану. Гальма ліфтових лебідок повинні задовольняти наступним вимогам: – висока надійність і безпека роботи; – наявність механізму ручного вимикання з самоповерненням в початковий стан; – висока швидкодія; –низька віброактивність і рівень шуму; – технологічність виготовлення і мала трудомісткість технічного обслуговування; – забезпечення необхідної точності зупинки кабіни у ліфтах з нерегульованим приводом. У ліфтових лебідках використовуються колодкові гальма нормально– замкнутого типу з електромагнітною розгальмуючою системою. Гальмо замкнутого типу характеризується тим, що загальмовує систему при вимкненому приводі і розгальмовує її при включенні приводу. Правила ПУБЭЛ виключають можливість застосування стрічкових гальм у зв'язку з їх недостатньою надійністю. Роль гальма ліфтової лебідки залежить від типу приводу. В лебідках з нерегульованим приводом гальма використовується для забезпечення необхідної точності зупинки і надійного утримання кабіни на рівні поверхової площадки, тоді як в лебідках з регульованим приводом – тільки для фіксації нерухомого стану кабіни. Для найбільш поширених конструкцій колодкових гальм ліфтових лебідок характерно наявність незалежних пружин гальмівних кожної колодки, а в деяких випадках, і незалежних розгальмуючих електромагнітів. Гальмівні накладки закріплюються на колодках за допомогою гвинтів, заклепок або приклеюванням термостійким клеєм і забезпечують кут обхвату шківа від 70° до 90°. Матеріал накладок повинен забезпечувати високе і стабільне значення коефіцієнта тертя в широкому діапазоні температур, гарну теплопровідність для виключення місцевого перегріву поверхні тертя і високу зносостійкість. Кінематичні схеми колодкових гальм вельми різноманітні. Вони відрізняються способом створення гальмівного зусилля і особливостями конструкції механізму розгальмовування. Лебідки з верхнім горизонтальним розташуванням черв'яка обладнуються колодковими гальмами, виготовленими за схемою на рисунку 2.10. Гальмівне зусилля в цих гальмах створюється пружинами, тоді як вимикання гальма здійснюється електромагнітами постійного або змінного струму, які отримують живлення в момент включення двигуна лебідки.__ Необхідний гальмовий момент для утримання іспитового вантажу визначається з умови  де ТТ – необхідний гальмовий момент, Н·м; βТ – коефіцієнт запасу гальмування, βТ = 1,2...1,3; FT – стискальне зусилля на ободу канатотягового шківа (барабана), FT = GВ·kП+GК+GКАН–GПР; kП – коефіцієнт перевантаження кабіни при іспиті, kП =1,5 – для малих вантажних ліфтів; kП = 2 – для пасажирських і вантажних ліфтів; uр – фактичне передатне відношення приводу лебідки. За знайденим значенням ТТ вибирають нормально закрите колодкове гальмо і регулюють його з урахуванням необхідної точності зупинки кабіни. 2.5 Розрахунок редуктора У редукторах ліфтових лебідок використовуються черв'ячні передачі (рис. 2.4) Це має очевидні переваги: можливість отримання великих передатних чисел в одній парі, а також плавність і безшумність роботи . Недоліком черв'ячної передачі є порівняно низький ККД, підвищений знос у зв'язку з великими швидкостями ковзання в зачепленні, схильність до пошкодження і заїдання контактуючих поверхонь.  Рисунок 2.4 – Схема черв'ячної передачі ліфтового редуктора: а) черв'ячна передача; б) черв'як циліндричний; в) черв'як глобоїдний У нашій країні віддається перевага глобоїдним передачам. Глобоїдні черв'ячні передачі володіють підвищеною навантажувальною здатністю, так як в зачепленні з зубом черв'яка одночасно знаходиться кілька зубів, і лінії контакту зубів з черв'яком розташовуються практично перпендикулярно вектору швидкості ковзання, що сприяє утворенню безперервної масляної плівки на тертьових поверхнях. Сприятливі умови змащення сприяють усуненню заїдання в черв’ячном зачепленні. Збільшення площі контактної поверхні дозволяє використовувати більш дешеві сорти бронзи і дає деяку економію кольорових металів. Саме ця обставина визначила переважне застосування глобоїдних передач в ліфтових лебідках вітчизняного виробництва в повоєнний період. Поряд з очевидними перевагами, глобоїдні передачі мають досить істотні недоліки. Значно складніша технологія виготовлення глобоїдних передач. Практична відсутність обладнання для шліфування глобоїдного черв'яка виключило можливість його термічної обробки, що, у свою чергу, призвело до зниження втомної міцності, зменшення ККД і підвищеного зносу зубів колеса у зв'язку з наявністю істотних мікронерівностей на поверхні черв'яка. Відсутність аналітичної теорії і використання експериментальних залежностей істотно ускладнює процес проектування. У ліфтових лебідках застосовують три способи розташування черв'яка редуктора: горизонтальне нижнє, верхнє горизонтальне і вертикальне. Лебідки з верхнім розташуванням циліндричного черв'яка успішно застосовуються в ліфтах зарубіжного і вітчизняного виробництва. Недоліком такого редуктора є погіршення умов змащування зачеплення після тривалого простою ліфта. Залишкова масляна плівка не гарантує рідинне тертя в момент пуску двигуна. Для компенсації цього недоліку і підвищення несучої здатності масляної плівки доцільно збільшувати швидкість ковзання контактуючих поверхонь черв'ячного зачеплення за рахунок застосування двигуна з підвищеною частотою обертання ротора. З іншого боку в лебідках з верхнім розташуванням черв'яка повністю усувається витік мастила. При виборі редуктора з глобїдним черв'яком має забезпечуватися така умова: Uр ≥ Uо , де Uр ,Uо – табличне і розрахункове значення передаточного числа редуктора. Передаточне число редуктора визначається з урахуванням кінематичної схеми ліфта за такою формулою:__   де D – розрахункова величина діаметра КВШ, м; nн – номінальне значення частоти обертання вала двигуна, об/хв; V – розрахункове значення величини швидкості кабіни, м/с. Вибираємо редуктор РГЛ–180 з передаточним числом UР=35. Після вибору редуктора лебідки здійснюється уточнення діаметра барабана (КВШ) за кінематичної умові, що гарантує забезпечення номінальної швидкості руху кабіни з похибкою не перевищує 15%.   0,7мде Vp – робоча швидкість кабіни, рівна номінальній або відрізняється на 15 %, м/с; Uр – табличне значення передаточного числа редуктора лебідки; nн– номінальне значення частоти обертання вала двигуна, об/хв. Залишаємо діаметр шківа D=0,65 м, оскільки отримане значення з урахуванням похибки в межах норми. 2.7 Розрахунок кабельної лінії 0,4 кВ Проектом передбачається прокладення кабельної лінії 0,4 кВ, від ввідно-розподільчого пристрою (ВРП) будівлі кабелем марки АВВГ - 0,66 кВ - силовий кабель з алюмінієвими жилами, з ізоляцією з полівінілхлоридного пластикату, захисний шланг - з полівінілхлоридного пластикату) 4х70мм². Категорія надійності електропостачання –перша. Дозволена приєднана потужність– 18,0 кВт. Розрахункова потужність – 46,0 кВт. Вибір перерізу КЛ-0,4 кВ до ВРП Розрахунковий переріз КЛ-0,4кВ із врахуванням розрахункової потужності ВРП . Розрахунковий струм в лінії:   Розрахунок мінімального перерізу кабелю по допустимій втраті напруги ∆U% = 5. Для трьохфазної мережі з навантаженням в кінці лінії 18,0 кВт мінімальний переріз жил кабелю вибирається як.  де М = Ррl – момент навантаження кВт∙м. Р = 18 кВт – потужність проектованого об’єкта, L =10м довжина кабельної лінії c = δ × U² = 34,5 × 380² ×10-5 = 49,9-коефіцієнт питомого опору ; δ = 34,5 м/Ом ×мм² - питома провідність для алюмінієвого проводу ; ∆ U% - допустиме падіння напруги U (в % від номінальної ). З таблиці 1.3.4 ПУЕ намічаємо ряд стандартних перерізів КЛ для яких виконується умова:  ,Даній умові відповідають перерізи кабелів 10-240мм2. Згідно розрахунку, економічно раціональним перерізом якому відповідають мінімальні приведені витрати та вимоги «обленерго», враховуючи перспективу розвитку є переріз 10 мм2. Отже, попередньо вибираємо КЛ-0,4 кВ від ВРП проектованої будівлі до кабель AВВГнгLS-4х10мм.2 Таблиця 2.2 Параметри кабельної лінії:
Перевірка вибраної кабельної лінії 1 кВ: За допустимим струмом в робочому режимі.   максимально допустимий струм для даного перерізу і вибраного способу прокладки кабелю, при якому температура струмопровідних частин не перевищує допустимої, А  - коефіцієнт прокладки лінії. Де  - коефіцієнт,що враховує умови прокладки (в землі, повітрі,воді), =1; коефіцієнт, що враховує середньо річну температуру навколишнього середовища  =1 Отже, =1·1=1.28,13 А ≤ 46,5 А- умова виконується. За допустимим струмом в п/а режимі.   Де 1,4 враховує збільшення робочого струму в після аварійному режимі роботи ;  - допустимий коефіцієнт перевантаження лінії в п/а режимі для кабельних ліній =1,31,4·28,13 = 39,38 ≤ 46,5 · А. 39,38 (А) ≤ 46,5 (А) - умова виконується За допустимими втратами напруги в робочому режимі. Перевірка кабелю за спадом напруги :  Де  =5%- допустимі втрати в робочому режимі роботи лінії. = =3,02%.Де P- розрахункова потужність, кВт. L- довжина лінії м. kal- коефіцієнт для алюмінію. F – переріз кабелю,мм2 3,02 % ≤ 5 % -умова виконується. Згідно вище наведених розрахунків вибираємо кабель AВВГнгLS- 4х10 мм2. Рекомендується вибрати кабель розрахункового перерізу, або прокласти кабель більшого перерізу. Вибір автоматичного вимикача на вводі 0,4 кВ проектованого машинного приміщення (3гіднодозволеної потужності Р=18,0 кВт)  Таблиця 2. Параметри автоматичного вимикача:
Вибираємо автоматичний вимикач EASY 9 4П 32А 4,5 кА х-ка "С", |
