Курсовая Харламов. Омский государственный университет путей сообщения
 Скачать 1.35 Mb.
|
|
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ОмГУПС (ОмИИТ) Кафедра «Электроснабжение железнодорожного транспорта» ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ И ЭЛЕКТРОПРИВОД Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Электропитание и электроснабжение нетяговых потребителей» ИНМВ. 400722.000 ПЗ Студент гр. Руководитель – доцент кафедры ЭЖТ» И. В. Тарабин О мск 2019 Реферат УДК 621.311(075) Курсовая работа содержит 35 страниц, 12 таблиц, 3 рисунка, 5 источников. Электрические нагрузки, расчетные нагрузки, центр электрических нагрузок, распределительные пункты, картограмма нагрузок. Цель работы – построить систему электроснабжения предприятия, нужную для безотказной, надежной, экономичной и стабильной его работы. Определить расчетные нагрузки узлов системы; выбрать схемы и значения рационального напряжения систем питания и распределения, места размещения питающих и распределительных подстанций, средств компенсации реактивной мощности и места их размещения, современного оборудования; обеспечение требуемой надежности питания потребителей. Содержание
Введение Производство в авиационной промышленности по сравнению с остальным машиностроением имеет значительное распространение вследствие специфических особенностей авиапромышленности: быстрота развития самолетостроения, частая сменяемость конструкций и т. п. Но, развивая самолетостроение, создавая новые экземпляры, необходимо обращать особое внимание на освоение их производства, учитывая достижения современной науки и техники и подготовляя быстрое развертывание производства прототипов в случае потребности изготовления в больших количествах. Индивидуальному и опытному производству в самолетостроение присущи следующие основные признаки: 1. Наличие в производстве различных типов самолетов, причем одновременно изготовляют незначительное количество самолетов каждого типа. 2..Оборудование и инструмент имеют универсальный характер позволяющий выполнять всевозможные работы. Специальные приспособления применяют в редких случаях и сравнительно простых типов. 3. Рабочие – в основном высокой квалификации (5 – 7-го разряда) могущие выполнять разнородные технологические операции. 4. Оборудование расположено по групповому признаку. В настоящее время в самолетостроении основное место принадлежит серийному виду производства, главным образом крупносерийному производству, с применением поточного и конвейерного методов работ. Массовым называют производство, изготовляющее однотипные изделия в больших количествах, при устойчивом технологическом процессе, с применением специализированных орудий производства (станков, инструментов, аппаратов, приспособлений) и дифференциацией производственного процесса на элементарные операции. Если производственный процесс массового производства приобретает строгую последовательность перемещения обрабатываемых деталей в соответствии с порядком обработки их и сохраняет равенство работы во времени на каждом рабочем месте по всей линии потока, то такое производство будет поточно-массовым. Исходные данные Исходные данные к курсовой работе приняты в соответствии с вариантом 722.  Рисунок 1.1 – Генеральный план завода Параметры энергосистемы: – напряжение питания 110 кВ; Тип предприятия: авиационный завод. Таблица 1.1 – Ведомость электрических нагрузок авиационного завода
|