Операционная карта урал 4320. Операционная карта по видам технического обслуживания
 Скачать 45.32 Kb.
|
|
При каждом втором ТО-2 дополнительно выполните следующее: | |||||
| Двигатель | |||||
| | Техническое обслуживание силового агрегата проводите согласно инструкции по эксплуатации на двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2 | | | | |
| | Проверьте и при необходимости отрегулируйте заднюю опору силового агрегата (см. подраздел «Подвеска силового агрегата») | | Ослабление не допускается. | Ключи 17х19, 19х22 | |
| Трансмиссия | |||||
| | Проверьте и при необходимости отрегулируйте конические подшипники первичного и промежуточного валов раздаточной коробки (см. подраздел «Раздаточная коробка») | | Осевое перемещение должно быть для первичного и промежуточного валов 0,03-0,08 мм | Ключи 8х10, 12х13, 14х17, 17х19, 22х24, ключи торцевые 27х38 и 41х46, пассатижи, отвертка, монтажная лопатка, кран-балка, стрелочный индикатор, приспособление для крепления индикатора, бродок, съемник фланцев 375Э-3918050, обтирочный материал | |
| Ходовая часть | |||||
| | Проверьте состояние рамы | | Ослабление заклёпочных соединений, трещин лонжеронов и поперечин не должно быть | Внешним осмотром, лампа переносная | |
| | При работе с прицепом проверьте и при необходимости устраните осевой люфт буксируемого крюка (см. подраздел «Рама») | | Допускается осевой люфт буксируемого крюка не более 0,5 мм | Ключ торцовый 55, ключ для прокачки гидротормозов, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата | |
| | Проверьте и при необходимости подтяните крепление буксирного прибора к поперечине | | Ослабление креплений не допускается. | Ключи 17х19, 22х24 | |
| | Проверьте наличие осевого перемещения балансира, при необходимости отрегулируйте | | Осевое перемещение балансира не допускается | Ключи 10х12, 14х17, 17х19, бородок, молоток | |
| Тормозная система | |||||
| | Проверьте работу сигнализации неисправности тормозной системы «(см. подраздел «Пневмогидропривод рабочей тормозной системы») | | Сигнализация должна быть исправна | Ключ кольцевой 17х19, плоскогубцы, отвертка, сигнализатор на панели приборов | |
| | Проверьте давление на выходе из обоих секций тормозного крана и работу тройного защитного клапана (см. подраздел«Пневмогидропривод рабочей тормозной системы») | | Давление на контрольных манометрах должно быть равно давлению в системе (по двухстрелочному манометру) | Ключ 11х13, контрольные манометры | |
| | Проверьте работу одинарного защитного клапана (см. подраздел«Пневмогидропривод рабочей тормозной системы») | | Воздух должен поступать в баллон тормозного прицепа после того, как давление воздуха в остальных баллонах достигнет величины 550 кПа (5,5 кгс\см2) | Ключ 17х19, контрольные манометры | |
| | Проверьте величину давления на соединительной головке однопроводного привода (черная) (см. подраздел«Пневмогидропривод рабочей тормозной системы») | | Давление воздуха на контрольном манометре должно быть 480-530 кПа (4,8-5,3 кгс\см2). При включении рабочего или стояночного тормоза контрольный манометр должен показывать давление (0) | Контрольный манометр | |
| | Проверьте величину давления на соединительной головке (голубая) (см. подраздел«Пневмогидропривод рабочей тормозной системы») | | Давление воздуха на контрольном манометре должно равно 0. При включении рабочего или стояночного тормоза контрольный манометр должен показывать давлению в системе. | Контрольный манометр | |
| | Проверьте свободный ход педали тормоза, при необходимости отрегулируйте (см. подраздел«Пневмогидропривод рабочей тормозной системы») | | Свободный ход педали тормоза должен быть 20-30 мм | Ключи 17х19, 22х24, отвертка, плоскогубцы | |
| Смазочные работы | |||||
| | Смазочные работы по силовому агрегату проводите согласно инструкции по эксплуатации на двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2 | | | | |
| | Смажьте валик регулировочного рычага стояночного тормоза (см. химмотологическую карту) | | При повороте регулировочного рычага стояночного тормоза должны без заеданий раздвигаться и под действием пружин возвращаться в исходное положение | Масленка-капельница | |
| | Смажьте резьбу регулировочного механизма стояночного тормоза(см. химмотологическую карту) | | Удалите резиновую заглушку на щите тормоза, смажьте | | |
| | Снимите колодки рабочих тормозов, очистите и смажьте (см. химмотологическую карту) | | Колодка рабочего тормоза должна свободно вращаться на оси | Отвертка, молоток, плоскогубцы, обтирочный материал, монтажная лопатка | |
| | Снимите ступицы колёс, удалите старую смазку и заложите новую. Промойте смажьте и при установке отрегулируйте подшипники ступиц (см. подраздел «Ведущие мосты» и химмотологическую карту) | | Нанесите смазку на ролики подшипников равномерно по всей наружной поверхности. После небольшого пробега при правильной регулировке подшипников ступица должна быть холодной или слегка нагретой | Ключ торцовый на 140, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата, отвертка, домкрат, тележка ГАРО для снятия ступиц, резервуар для смазки, обтирочный материал, ключи 10х12, 17х19, съемник полуоси | |
| | Разберите и смажьте шлицевые соединения карданных валов привода переднего и заднего мостов | | Нанесите смазку тонким слоем по всей поверхности шлицев. При сборке следите, чтобы стрелки, выбитые на трубчатом валу и скользящей вилке, были расположены одна против другой | Ключ 17х19, 22х24, резервуар для смазки, обтирочный материал | |
| | Смажьте шарниры рулевых тяг и усилительного механизма (см. химмотологическую карту) | | Закачивайте смазку до начала расширения защитной муфты наконечника. Шарниры должны быть герметичны | Шприц рычажно- плунжерный, обтирочный материал | |
| | Замените смазку: | | | | |
| | - в корпусах поворотных кулаков переднего моста (см. химмотологическую карту) | | Заливайте смазку до кромки контрольно-заливного отверстия | Ключи 10х12, 17х19, 24х27, ключ торцовый на 140, лопатка монтажная с воротком гидродомкрата, отвертка, молоток, тележка ГАРО для снятия колёс в сборе со ступицей и барабаном, резервуар для отработанного масла, обтирочный материал | |
| | - в колёсных цилиндрах рабочего тормоза (снимите и разберите их). Детали промойте и смажьте, поврежденные и износившиеся замените; | | Детали промывайте в спирте или тормозной жидкости | Резервуар для мойки | |
| | - в манжетах подкачки шин ( см. подраздел «Система регулирования давления воздуха в шинах» и химмотологическую карту) | | Отверстие для подвода воздуха должно быть свободным от смазки | Ключи 17х19, 22х24, ключ для прокачки гидротормозов, съемник полуоси, обтирочный материал | |
| При каждом третьем ТО-2 дополнительно выполнить следующее: | |||||
| Ходовая часть | |||||
| | При работе с прицепом проверьте состояние резьбы на крюке и гайке буксировочного прибора. При наличии деформации резьбы крюк и гайку заменить новыми | | Деформация резьбы не допускается | Ключ 22х24, ключ кольцевой 24х27, ключ торцовый 55, ключ для прокачки гидротормозов, монтажная лопатка | |
| Смазочные работы | |||||
| | Замените смазку  : | | | | |
| | - в картере раздаточной коробки (см. подраздел «Раздаточная коробка» и химмотологическую карту) | | Заливайте масло до кромки контрольно-заливного отверстия на задней стенке картера. Подтекания масла через пробки не допускается | Ключ 17х19,резервуар для отработанного масла, маслораздаточный бак модели 133М, обтирочный материал | |
| | - в главных передачах ведущих мостов (см. химмотологическую карту) | | Заливайте масло до кромки контрольно-заливного отверстия на задней стенке картера. Подтекания масла через пробки не допускается | Ключ 27х30, резервуар для отработанного масла, маслораздаточный бак модели 133М | |
| | Смажьте вал промежуточного привода сцепления и тормозного крана | | Смазывайте через маслёнку до появления свежей смазки | Шприц рычажно- плунжерный, обтирочный материал | |
| При каждом четвертом ТО-2 дополнительно выполните следующее: | |||||
| Тормозная система | |||||
| | Снимите и разберите пневмоусилители с главными цилиндрами, детали промойте перед сборкой смажьте.(см. химмотологическую карту) | | Детали пневмоусилителей промойте в керосине, детали главного цилиндра в спирте или тормозной жидкости | Ключи 10х12, 11х13, 14х17, 17х19, 27х30, молоток, отвертка, ванна, салфетки, ключ для прокачки гидротормозов | |
| | Замените тормозную жидкость | | После прокачки долейте жидкость в бачки главных тормозных цилиндров до уровня 15-20 мм ниже верхней кромки наливной горловины | Ключ для прокачки гидротормозов, переносная лампа, резервуар, шланг, обтирочный материал | |
| При каждом шестом ТО-2 дополнительно выполните следующее: | |||||
| Трансмиссия | |||||
| | Отрегулируйте подшипники шкворней поворотных кулаков (см. подраздел «Ведущие мосты») | | Толщина старых прокладок из под рычага и крышек должна быть одинакова по 0,15 мм (0,05+0,1) мм | Ключ кольцевой 24х27, упоры под нижние крышки поворотных кулаков, домкрат, монтажная лопатка | |
| | Отрегулируйте главные передачи ведущих мостов | | Технические требования и порядок регулировки см. в разделе «Ведущие мосты» | Ключи 12х13, 17х19, 22х24, 24х27, приспособления для снятия и установки редукторов, динамометр, индикатор, плоскогубцы, отвертка, молоток, лопатка монтажная, съемник полуоси, обтирочный материал | |
| Смазочные работы | |||||
| | Смазочные работы по силовому агрегату проводите согласно инструкции по эксплуатации на двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2 | | | | |
| Сезонное техническое обслуживание (СО) | |||||
| Двигатель | |||||
| | Техническое обслуживание силового агрегата проводите согласно инструкции по эксплуатации на двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2 | | | | |