Организация маршрута №1 Верхняя Пышма Дипломная работа. Дипломная работа. Организация перевозок пассажиров на городском маршруте

• Название: Организация перевозок пассажиров на городском маршруте
• Анкор: Организация маршрута №1 Верхняя Пышма Дипломная работа
• Дата: 13.06.2022
• Размер: 70.31 Kb.
• Имя файла: Дипломная работа.docx
• Тип: Пояснительная записка; #589240
• страница: 7 из 9

2.6 Экипировка подвижного состава

Экипировка – это комплекс материальных и информационных средств, не входящую в конструкцию ТС или в состав его обязательного оборудования, наличие которых на подвижном составе предусмотрено действующими правилами организации перевозок.

Согласно ПДД, каждое транспортное средство должно иметь на борту следующий комплект обязательного оборудования, обеспечивающий безопасность дорожного движения:

- Медицинская аптечка, укомплектованная в соответствии с требованиями, установленными Минздравсоцразвития РФ;

- Два огнетушителя – в кабине водителя и в салоне;

- Знак аварийной остановки;

- Противооткатные упоры (не менее двух) на автобусах с разрешенной массой свыше 5 т);

Экипировка автобуса включает в себя:

- Звукоусилительную установку для информации пассажиров в пути следования (микрофон или автоинформатор);

- Автобусное расписание движения у водителя;

- Элементы информационного обеспечения (указатели, информационные таблички и схема маршрута);

- Правила обслуживания пассажиров и информация о применяемых тарифах;

- Молоточки для разбивания стекол салона в аварийных ситуациях.

Внутреннее оформление автобуса включает:

- Схема маршрута со всеми остановочными пунктами на нем помещают в салоне автобуса в месте, обеспечивающим видимость схемы большинством пассажиров;

- Информационные таблички (надписи):

- Фамилия водителя и кондуктора;

- Информация о применяемых тарифах;

- Правила пользования автобусом для пассажиров;

- Информация о порядке оплаты проезда в автобусе;

- Указатель «Выход»;

- Указатели мест для проезда пассажиров с детьми и инвалидов;

- Указатели места расположения огнетушителя;

- Указатели аварийных выходов и порядка ими пользования;

- Обозначение места расположения кнопки аварийного сигнала и экстренной остановки автобуса.

Внешнее оформление автобуса включает:

- Указатели маршрута устанавливают спереди, сбоку и сзади на кузове автобуса.

- Передний указатель содержит информацию о номере маршрута и его конечных пунктах;

- На боковом указателе наносят номер маршрута, конечные и основные остановочные пункты, помещают у задней двери;

- Задний указатель обозначает только номер маршрута.

Информационные таблички (надписи):

- Указатели «Вход» и «Выход» располагаются у соответствующих дверей;

- Инвентарный номер автобуса (сбоку).

3 ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ

3.1 Перевозочный процесс на АТП

Рабочий день начинается с планёрки. На планёрке распределяется каждый автомобиль на определённый маршрут.

После проведения планёрки производится краткий инструктаж по технике безопасности на рабочем месте.

Далее происходит выписка путевых листов и прохождение ежедневного медицинского осмотра перед выходом на маршрут.

И в завершении путевой лист подписывается механиком, водителем и диспетчером.

Только после этого водитель имеет право сесть за транспортное средство из стояночного бокса и начать работать.

Организация пассажирских перевозок включает:

- Систематическое изучение пассажиропотоков на маршрутах;

- Разработку на основе материалов обследований пассажиропотоков: рациональных маршрутных схем, предусматривающих при необходимости открытие новых и изменение направления существующих маршрутов;

- Нормирование скоростей движения транспортных средств;

- Составление расписаний движения автобусов и графиков выпуска автобусов на линию;

- Управление движением транспортных средств и оперативный контроль за регулярностью движения.

3.2 Организация диспетчерского управления движения автобусов на маршруте

Диспетчерская служба на автобусном транспорте призвана подготавливать и организовывать выпуск автобусов на линию, руководить их движением на маршрутах, осуществлять контроль за своевременным возвращением их в предприятие.

Основными задачами диспетчерской службы являются:

- Контроль за подготовкой автобусов к выпуску на линию;

- Подготовка путевой и диспетчерской документации;

- Организация своевременного выпуска на линию и контроль за временем выезда;

- Контроль и регистрация времени возвращения с линии по окончании рабочего дня;

- Регистрация всех случаев преждевременного возвращения автобусов с линии по техническим и др. причинам и принятия мер по внеочередной подготовки этих автобусов к повторному выезду или замене их другими автобусами.