Главная страница
Навигация по странице:

  • 5 Теплотехнический расчет

  • Расчетно-графическая работа по хладотранспорту. Расчетно-графическая работа. организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении


    Скачать 213.4 Kb.
    Названиеорганизация перевозок скоропортящихся грузов на направлении
    АнкорРасчетно-графическая работа по хладотранспорту
    Дата07.03.2022
    Размер213.4 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаРасчетно-графическая работа.docx
    ТипДокументы
    #385582
    страница5 из 7
    1   2   3   4   5   6   7

    4 Определение расстояний между станциями экипировки РПС и размещение их на заданном направлении



    Расстояние между пунктами экипировки РПС (км) определяется по формуле:




    (4.1)


    где – емкость топливных баков рефрижераторных секций (полный запас топлива)

    – резервный запас топлива (двухсуточный), кг;

    – суточный расход топлива РПС, кг/сутки;

    – нормативный суточный пробег рефрижераторной единицы, км/сут (принимается равным норме суточного пробега, определенного в разделе 3).
    Расчеты:


    Из проведенных расчетов, можно сделать вывод, что экипировка в пути следования не понадобится, так как расстояние следования составляет 1520 км.

    5 Теплотехнический расчет



    При выполнении теплотехнического расчета определяются эксплуатационные теплопритоки при перевозке заданного груза, затем определяют потребную холодопроизводительность оборудования вагона.

    Потребную холодопроизводительность оборудования (Вт) можно определить по формуле:


    ,

    (5.1)


    где – суммарный тепловой поток в грузовое помещение вагона, Вт;

    – коэффициент запаса холодопроизводительности (принять 1,1).
    Расчеты:

    Расчет суммы теплопритоков производится по формуле:


    ,

    (5.2)


    где – тепловой поток через ограждающую конструкцию грузового помещения из-за разности температур воздуха снаружи и внутри вагона, Вт;

    – тепловой поток, действующий на вагон в результате солнечной и длинноволновой радиации, Вт;

    – передача тепла вследствие воздухообмена через не плотности грузового помещения вагона, Вт;

    – биологическое тепло, выделяемое свежими фруктами и овощами, Вт;

    – тепло, выделяемое при охлаждении груза и тары от температуры окружающей среды до температуры перевозки груза, Вт;

    – тепло, подводимое в грузовое помещение при оттаивании снеговой шубы на испарителе, Вт;

    – тепловыделение вследствие работы электродвигателей вентиляторов, для циркуляции воздуха в грузовом помещении, Вт.
    Расчеты:

    Тепловой поток через ограждающую конструкцию грузового помещения из-за разности температур воздуха снаружи и внутри вагона определяется по формуле:


    ,

    (5.3)


    где – коэффициент теплопередачи ограждений грузовых помещений вагонов,

    Вт/ ∙град;

    – площадь теплопередающей поверхности, ;

    – температура наружного воздуха, (принимается в соответствии с исходными данными);

    – температура воздуха внутри грузового помещения, (принимается в соответствии с температурным режимом перевозки для заданного груза).
    Расчеты:

    Тепловой поток, действующий на вагон в результате солнечной и длинноволновой радиации и тепловой поток вследствие воздухообмена через не плотности грузового помещения вагона, рекомендуется рассчитать, как:


    ,

    (5.4)



    Расчеты:

    Биологическое тепло, выделяемое свежими фруктами и овощами, определяется по формуле:


    ,

    (5.5)


    где – плотность погрузки, т/ ;
    – погрузочный объем вагона, ;

    – биологические тепловыделения груза, Вт/т;

    – доля упаковки в общей массе груза.
    Расчеты:

    Тепло, выделяемое при охлаждении груза и тары от температуры окружающей среды до температуры перевозки груза, рассчитывается:




    (5.6)


    где , – удельная теплота соответственно груза и тары (упаковки), кДж/кг∙град;

    температура груза в момент погрузки, град;

    – продолжительность охлаждения груза от до , час.

    Расчеты:

    Тепло, подводимое в грузовое помещение при оттаивании снеговой шубы на испарителе, в расчетах рекомендуется принять:
    200Вт.
    Тепловыделение вследствие работы электродвигателей вентиляторов, для циркуляции воздуха в грузовом помещении определяют по формуле:




    (5.7)


    где – суммарная мощность электродвигателей вентилятора циркулятора одного грузового вагона, кВт (в расчетах принять – 4,2 кВт);

    - среднее время работы двигателя в течение суток, час (в расчетах принять 16 час);

    – КПД двигателя (в расчетах принять 0,85-0,9);

    – КПД вентилятора (в расчетах принять 0,85-0,9).
    Расчеты:



    1   2   3   4   5   6   7


    написать администратору сайта