Расчетно-графическая работа по хладотранспорту. Расчетно-графическая работа. организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении
Скачать 213.4 Kb.
|
4 Определение расстояний между станциями экипировки РПС и размещение их на заданном направленииРасстояние между пунктами экипировки РПС (км) определяется по формуле:
где – емкость топливных баков рефрижераторных секций (полный запас топлива) – резервный запас топлива (двухсуточный), кг; – суточный расход топлива РПС, кг/сутки; – нормативный суточный пробег рефрижераторной единицы, км/сут (принимается равным норме суточного пробега, определенного в разделе 3). Расчеты: Из проведенных расчетов, можно сделать вывод, что экипировка в пути следования не понадобится, так как расстояние следования составляет 1520 км. 5 Теплотехнический расчетПри выполнении теплотехнического расчета определяются эксплуатационные теплопритоки при перевозке заданного груза, затем определяют потребную холодопроизводительность оборудования вагона. Потребную холодопроизводительность оборудования (Вт) можно определить по формуле:
где – суммарный тепловой поток в грузовое помещение вагона, Вт; – коэффициент запаса холодопроизводительности (принять 1,1). Расчеты: Расчет суммы теплопритоков производится по формуле:
где – тепловой поток через ограждающую конструкцию грузового помещения из-за разности температур воздуха снаружи и внутри вагона, Вт; – тепловой поток, действующий на вагон в результате солнечной и длинноволновой радиации, Вт; – передача тепла вследствие воздухообмена через не плотности грузового помещения вагона, Вт; – биологическое тепло, выделяемое свежими фруктами и овощами, Вт; – тепло, выделяемое при охлаждении груза и тары от температуры окружающей среды до температуры перевозки груза, Вт; – тепло, подводимое в грузовое помещение при оттаивании снеговой шубы на испарителе, Вт; – тепловыделение вследствие работы электродвигателей вентиляторов, для циркуляции воздуха в грузовом помещении, Вт. Расчеты: Тепловой поток через ограждающую конструкцию грузового помещения из-за разности температур воздуха снаружи и внутри вагона определяется по формуле:
где – коэффициент теплопередачи ограждений грузовых помещений вагонов, Вт/ ∙град; – площадь теплопередающей поверхности, ; – температура наружного воздуха, (принимается в соответствии с исходными данными); – температура воздуха внутри грузового помещения, (принимается в соответствии с температурным режимом перевозки для заданного груза). Расчеты: Тепловой поток, действующий на вагон в результате солнечной и длинноволновой радиации и тепловой поток вследствие воздухообмена через не плотности грузового помещения вагона, рекомендуется рассчитать, как:
Расчеты: Биологическое тепло, выделяемое свежими фруктами и овощами, определяется по формуле:
где – плотность погрузки, т/ ; – погрузочный объем вагона, ; – биологические тепловыделения груза, Вт/т; – доля упаковки в общей массе груза. Расчеты: Тепло, выделяемое при охлаждении груза и тары от температуры окружающей среды до температуры перевозки груза, рассчитывается:
где , – удельная теплота соответственно груза и тары (упаковки), кДж/кг∙град; – температура груза в момент погрузки, град; – продолжительность охлаждения груза от до , час. Расчеты: Тепло, подводимое в грузовое помещение при оттаивании снеговой шубы на испарителе, в расчетах рекомендуется принять: 200Вт. Тепловыделение вследствие работы электродвигателей вентиляторов, для циркуляции воздуха в грузовом помещении определяют по формуле:
где – суммарная мощность электродвигателей вентилятора циркулятора одного грузового вагона, кВт (в расчетах принять – 4,2 кВт); - среднее время работы двигателя в течение суток, час (в расчетах принять 16 час); – КПД двигателя (в расчетах принять 0,85-0,9); – КПД вентилятора (в расчетах принять 0,85-0,9). Расчеты: |