|
Расчетно-графическая работа по хладотранспорту. Расчетно-графическая работа. организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении
Расстояние между пунктами экипировки РПС (км) определяется по формуле:
| (4.1)
|
где – емкость топливных баков рефрижераторных секций (полный запас топлива)
– резервный запас топлива (двухсуточный), кг;
– суточный расход топлива РПС, кг/сутки;
– нормативный суточный пробег рефрижераторной единицы, км/сут (принимается равным норме суточного пробега, определенного в разделе 3). Расчеты:
Из проведенных расчетов, можно сделать вывод, что экипировка в пути следования не понадобится, так как расстояние следования составляет 1520 км.
5 Теплотехнический расчет
При выполнении теплотехнического расчета определяются эксплуатационные теплопритоки при перевозке заданного груза, затем определяют потребную холодопроизводительность оборудования вагона.
Потребную холодопроизводительность оборудования (Вт) можно определить по формуле:
,
| (5.1)
|
где – суммарный тепловой поток в грузовое помещение вагона, Вт;
– коэффициент запаса холодопроизводительности (принять 1,1). Расчеты:
Расчет суммы теплопритоков производится по формуле:
,
| (5.2)
|
где – тепловой поток через ограждающую конструкцию грузового помещения из-за разности температур воздуха снаружи и внутри вагона, Вт;
– тепловой поток, действующий на вагон в результате солнечной и длинноволновой радиации, Вт;
– передача тепла вследствие воздухообмена через не плотности грузового помещения вагона, Вт;
– биологическое тепло, выделяемое свежими фруктами и овощами, Вт;
– тепло, выделяемое при охлаждении груза и тары от температуры окружающей среды до температуры перевозки груза, Вт;
– тепло, подводимое в грузовое помещение при оттаивании снеговой шубы на испарителе, Вт;
– тепловыделение вследствие работы электродвигателей вентиляторов, для циркуляции воздуха в грузовом помещении, Вт. Расчеты:
Тепловой поток через ограждающую конструкцию грузового помещения из-за разности температур воздуха снаружи и внутри вагона определяется по формуле:
,
| (5.3)
|
где – коэффициент теплопередачи ограждений грузовых помещений вагонов,
Вт/ ∙град;
– площадь теплопередающей поверхности, ;
– температура наружного воздуха, (принимается в соответствии с исходными данными);
– температура воздуха внутри грузового помещения, (принимается в соответствии с температурным режимом перевозки для заданного груза). Расчеты:
Тепловой поток, действующий на вагон в результате солнечной и длинноволновой радиации и тепловой поток вследствие воздухообмена через не плотности грузового помещения вагона, рекомендуется рассчитать, как:
,
| (5.4)
|
Расчеты:
Биологическое тепло, выделяемое свежими фруктами и овощами, определяется по формуле:
,
| (5.5)
|
где – плотность погрузки, т/ ;
– погрузочный объем вагона, ;
– биологические тепловыделения груза, Вт/т;
– доля упаковки в общей массе груза. Расчеты:
Тепло, выделяемое при охлаждении груза и тары от температуры окружающей среды до температуры перевозки груза, рассчитывается:
| (5.6)
|
где , – удельная теплота соответственно груза и тары (упаковки), кДж/кг∙град;
– температура груза в момент погрузки, град;
– продолжительность охлаждения груза от до , час.
Расчеты:
Тепло, подводимое в грузовое помещение при оттаивании снеговой шубы на испарителе, в расчетах рекомендуется принять:
200Вт. Тепловыделение вследствие работы электродвигателей вентиляторов, для циркуляции воздуха в грузовом помещении определяют по формуле:
| (5.7)
|
где – суммарная мощность электродвигателей вентилятора циркулятора одного грузового вагона, кВт (в расчетах принять – 4,2 кВт);
- среднее время работы двигателя в течение суток, час (в расчетах принять 16 час);
– КПД двигателя (в расчетах принять 0,85-0,9);
– КПД вентилятора (в расчетах принять 0,85-0,9). Расчеты:
|
|
|