Расчетно-графическая работа по хладотранспорту. Расчетно-графическая работа. организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении
 Скачать 213.4 Kb.
|
7 Анализ причин несохранных перевозок скоропортящихся грузов. Порядок оформления претензий, коммерческих актовФакты хищения, утраты, порчи, повреждения, недостачи массы или числа мест - это случаи несохранности грузов. К хищениям относятся случаи: недостачи грузов, установленные по документам и выявленные при: проломах стен, крыши вагона или контейнера, решёток карманов для льда у вагонов - ледников, решёток вентиляционных люков, люковых решёток крытых вагонов, повреждение и вскрытие тары грузовых вагонов, пролом ограждающих частей вагона, вскрытие замков или срыв пломб складских помещений, срыве пломб и закруток, следах повреждения и подделке пломб, наличии других обстоятельств, при которых установлен факт хищения. К фактам недостачи мест относятся случаи, при которых зафиксированы отклонения числа мест по сравнению с указанными документами. Груз в этом случае обычно принят счётом мест по сравнению с указанными в документах. Груз в этом случае обычно принят счётом мест и погружен в вагоны средствами железной дороги или порта и прибыл на станцию назначения в вагонах за исправными пломбами станции. К таким случаям также относят случаи недостачи мест груза, погруженного средствами отправителя и прибывшего в неисправном вагоне, или за повреждёнными пломбами попутных станций, если расследование установило, что недостача не явилась результатом хищения груза. Недостача мест груза учитывается при установлении факта недостачи мест грузов, перевозимых навалом, насыпью или наливом. К таким фактам относят также случаи возникновения недостачи массы при приёме к перевозке грузов счётом мест и множественном числе мест, зафиксированном при выгрузке и выдаче груза, если материалами расследования установлено, что недостача не является следствиями хищения и произошла в результате: неправильного взвешивания или неправильного указания массы груза в перевозочных документах приёмосдатчиком при погрузке средствами дороги, неисправности упаковки груза, погруженного средствами дороги, или груза, прибывшего с повреждёнными пломбами пункта погрузки, или за пломбами попутной станции. К фактам утраты, порчи, повреждения груза относятся случаи полного или частичного уничтожения, а также полной или частичной порчи и повреждения груза, допущенные при неправильной или небрежной погрузке, выгрузке или сортировке средствами железной дороги, авариях, крушениях, пожарах, роспуске вагонов с горок и производстве маневров, в следствии погрузки груза в технически неисправный подвижной состав, а также при погрузке средствами железной дороги в подвижной состав, неисправный в коммерческом отношении, при нарушении срока доставки или неправильного обслуживания в пути следования СПГ. В случаях отсутствия точных данных о сумме убытка какой-либо несохранности её определяют ориентировочно по государственным ценам. На сети дорог установлен определённый порядок расследования несохранных перевозок. Случаи несохранностей 1-ой группы расследует начальник службы контейнерных перевозок и коммерческой работы или коммерческий ревизор и рассматривает начальник дороги или его заместитель. Результаты расследования в декадный срок сообщают в Департамент контейнерных перевозок и коммерческой работы МПС. Начальник отдела контейнерных перевозок и коммерческой работы отделения дороги или коммерческий ревизор расследует случаи несохранностей 2-ой группы, а рассматривает начальник отделения дороги или его заместитель. Случаи несохранностей 3-ей группы расследует начальник станции или его заместитель. Наиболее эффективные следующие мероприятия сокращения убытков железных дорог по несохранным перевозкам СПГ: повышение качества технологической подготовки грузов и вагонов для перевозки и технологического контроля на станциях погрузки; строгое соблюдение плана формирования поездов с СПГ и ответственного срока доставки; качественное обслуживание перевозок в пути следования: соблюдение температурно-вентиляционного режима, своевременная экипировка изотермических вагонов эксплуатационными материалами; совершенствование технологических операций по выгрузке и выдаче грузов грузополучателями; исключение случаев некачественного оформления документов на перевозку. Несохранные перевозки в зависимости от условий их возникновения могут оформляться коммерческим актом, актом общей формы, актом технического состояния вагона и другими, предусмотренными Правилами. При оформлении случаев несохранности перевозок скоропортящихся грузов в вагонах-ледниках или в вагонах машинным охлаждением в разделе «Д» акта должны быть указаны: способ погрузки грузов, род и состояние тары, место размещения испорченного груза, исправен ли кузов вагона, соблюдение температурного режима, сведения о наличии следов порчи груза, способ утепления вагона при перевозке в зимний период. Экспертиза для определения причины утраты и порчи скоропортящегося груза размеров причиненного ущерба назначается начальником станции по своей инициативе или по заявлению грузополучателя и производится в присутствии начальника станции или его заместителя по коммерческой работе или заведующего грузовым двором, грузополучателя и работника хладотранспорта. Отметка о проведенной экспертизе делается в разделе «Е» акта. При несогласии с заключением эксперта начальник станции делает об этом оговорку с указанием мотивов. По всем случаям несохранных перевозок, подлежащим оформлению коммерческими актами, начальник станции в тот же день по телеграфу дает оперативное донесение. Порядок подачи и адресования оперативных донесений при обнаружении фактов хищения, повреждения или недостачи мест либо массы груза, повреждений или утраты при пожарах и крушениях регламентирован инструкцией. В случае неисправной перевозки скоропортящихся грузов к акту прилагают контрольные сведения на вагон-ледник, сертификат или удостоверение о качестве; при перевозке в рефрижераторных вагонах – выписки из рабочего журнала поезда (секции) о температурном режиме и работе специального оборудования. Порядок оформления и рассмотрения претензий. Претензия по своей форме - это заявление, в котором должны быть указаны следующие данные: за что предъявляется претензия (за полную или частичную утрату груза, за повреждение, порчу, просрочку в доставке и др.) и краткое обоснование претензии; сумма претензии по каждому документу (накладная и т. д.); подробный адрес, по которому заявитель желает получить ответ; отделение банка, в котором открыт счёт на заявителя, номер счёта; дата составления претензии и подпись руководителя организации или его заместителя. Право на предъявление к перевозчику претензии, связанной с осуществлением перевозок грузов имеют грузополучатель или грузоотправитель - в случае утраты груза. К претензии должны быть приложены грузовая квитанция о приеме груза с отметкой железнодорожной станции назначения о неприбытии груза или справки перевозчика об отправке груза с отметкой железнодорожной станции назначении о неприбытии груза, а также документ подтверждающий факт причиненного ущерба и удостоверяющий количество и действительную стоимость отправленного груза; грузополучатель или грузоотправитель - в случае недостачи, повреждения груза. К претензии должны быть приложены транспортная железнодорожная накладная и выданный перевозчиком коммерческий акт или транспортная железнодорожная накладная с отметкой о составлении коммерческого акта, в случае его утраты, или транспортная железнодорожная накладная о обжаловании отказа перевозчика в составлении коммерческого акта, а также документ подтверждающий факт причиненного ущерба и удостоверяющий количество и действительную стоимость недостающего поврежденного (испорченного) груза; грузополучатель или грузоотправитель – в случае задержки, выдачи груза. К претензии прикладываются транспортная железнодорожная накладная и акт общей формы; грузополучатель или грузоотправитель – в случае возврата провозной платы. К претензии прикладываются транспортная железнодорожная накладная, а также квитанция о приеме груза с отметкой о возврате груза; грузоотправитель – в случае возврата штрафа за невыполнение принятой заявки или за неподачу вагонов. К претензии прилагается учетная карточка, документы о внесении платежей по учетной карточке и акт общей формы. Грузополучатель или грузоотправитель – в случае взыскания штрафа или возмещения затрат, в связи с подачей под погрузку неочищенных вагонов. К претензии прилагается акт общей формы и документы, подтверждающие затраты на очистку вагонов; грузополучатель или грузоотправитель – в случае взыскания штрафа за использование перевозчиком вагонов без согласия владельцев. К претензии прилагается транспортная накладная или квитанция о приеме груза, акт общей формы, заявление о розыске груза, и др. подтверждающие документы. В соответствии со статьей 120 ТУЖД право на предъявление к перевозчику претензии, связанной с осуществлением перевозок груза, представляется также страховщику, который выплатил страховое возмещение грузоотправителю, грузополучателю, в связи с ненадлежащим исполнением перевозчиком обязательств по перевозке. Порядок предъявления претензии страховщиком аналогичен порядку, установленному в отношении предъявлении претензии грузоотправителем, грузополучателем. Претензии к перевозчикам могут предъявлены в течении шести месяцев, претензии в отношении штрафов и пеней – в течении 45 дней. Указанные срок предъявления претензий исчисляются в отношении: возмещение за повреждение (порчу) либо недостачу груза со дня выдачи груза; возмещение за утрату груза по истечении 30 дней со дня окончания срока его доставки; возмещение за утрату груза в процессе его перевозки в прямом смешанном сообщении по истечении 4 месяцев со дня приема груза к перевозке; просрочки доставки груза со дня выдачи груза; возврата платы за пользование вагонами, штрафа за задержку вагонов со дня получении заявителем претензии, копии инкассового поручения (счета) перевозчика о начислении таких платы, штрафа; взыскание штрафа за невыполнение принятой заявки по истечении 5 дней с момента взыскания штрафа; взыскание штрафа за использование перевозчиком вагонов, принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям либо арендованных ими без согласия их владельца по истечении срока доставки таких вагонов после вагонов после выгрузки груза или возврата в пункт приписки; иных возникших в связи с осуществлением перевозки случаев со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления претензий. Перевозчик в праве принять для рассмотрения претензию по истечению установленного данной статьей 123 УЖД сроков, если признает уважительной причину пропуска срока предъявления претензии. На основании ст.124 перевозчик обязан рассмотреть полученную претензию и о результатах ее рассмотрения уведомить в письменной форме заявителя в течение 30 дней со дня получения претензии. При частичном удовлетворении или отклонении перевозчиком претензии заявителя в уведомлении перевозчика должно быть указано основание принятого им решения со ссылкой на соответствующую статью настоящего Устава. В таком случае представленные вместе с претензией документы возвращаются заявителю. Нарушение порядка и сроков предъявления претензии предоставляет перевозчику право не рассматривать ее по существу и возвратить приложенные к ней документы заявителю в случаях, предусмотренных транспортным законодательством: а) если к претензии не приложены документы, подтверждающие право на предъявление данной претензии; б) если претензия заявлена с нарушением установленных сроков. Когда железная дорога не рассматривает претензию по существу, она обязана возвратить ее заявителю не позже 10-дневного срока со дня получения. В этих случаях заявитель, устранив недостатки, вправе вновь обратиться с претензией к железной дороге в пределах сроков, установленных ст.123 УЖД. Дата получения претензии подтверждается календарным почтовым штемпелем на конверте (при пересылке по почте) или распиской получателя (при сдаче непосредственно в управление железной дороги). Железная дорога может удовлетворить претензию полностью или частично либо отклонить ее. При отклонении претензии или ее частичном удовлетворении железная дорога в письменном уведомлении должна указать основания принятого ею решения со ссылкой на соответствующие статьи УЖД. На практике железная дорога ссылается и на Правила перевозок грузов, а также иные нормативные акты, регулирующие перевозки. Представленные вместе с претензией документы возвращаются заявителю. Если претензия отклонена со ссылкой на акт, о котором заявителю неизвестно, то при уведомлении об этом перевозчик высылает заявителю копию этого акта. В уведомлении признания претензии полностью или частично железная дорога должна указать, в какой сумме удовлетворена претензия. При удовлетворении претензии в полной сумме документы, представленные заявителем, не возвращаются, а остаются у перевозчика. ЗаключениеВ курсовой работе мною была составлена схема кратчайшего маршрута на направлении Москва-Новороссийск и определены способы перевозки скоропортящихся грузов в зависимости от их термической подготовки и климатической зоны заданного направления. Произведен выбор подвижного состава, приведены его технико-экономические показатели и определены размеры погрузки скоропортящихся грузов в вагонах. Определен порядок выдачи скоропортящегося груза и произведен расчет его естественной убыли. Естественная убыль скоропортящихся грузов составит: бананы – 0,72 Разработан порядок составления коммерческих актов. Определены расстояния между станциями экипировки РПС. Ввиду того, что расстояние следования составляет 1520 км, экипировка в пути следования не понадобится. Рассчитана потребная холодопроизводительность для перевозки составляет 24981 Вт. В курсовой работе мною определены основные показатели работе изотермических вагонов: коэффициент порожнего пробега  = 1;статическая нагрузка груженого изотермического вагона  = ;динамическая нагрузка груженого изотермического вагона  = ;оборот изотермического вагона РПС  = 3 сут.Разработан порядок приема скоропортящегося груза, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи на станции назначения. Рассчитан уставной срок доставки груза, который составляет 8 сут с учетом операций. В курсовой работе проведен анализ причин несохранных перевозок скоропортящихся грузов и, изложен порядок оформления и рассмотрения претензий, установленный «Правилами предъявления и рассмотрения претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов железнодорожным транспортом». Таким образом, выполненная мною расчетно – графическая работа, позволяет организовать рациональную и эффективную систему транспортировки скоропортящихся грузов с обеспечением высокой скорости доставки, сохранности перевозимых грузов с использованием эффективной технологии приема груза к перевозке, погрузки, обслуживания рефрижераторного подвижного состава в пути следования, выгрузки на станции назначения и выдачи груза грузополучателю. Выполнение работы позволило ознакомиться с основными положениями организации перевозок скоропортящихся грузов на направлении, закрепить изученный материал по дисциплине "Хладотранспорт и основы теплотехники". Список использованной литературыПравила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник – книга 1 – М.: «Юртранс», 2003. – 712 с. Атлас схем железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии. – Омск: ФГУП «Омская картографическая фабрика», 2005. – 72 с. Справочник-пособие по перевозке скоропортящихся грузов: Под ред. В.Н. Панферова. – М.: РОО «Техинформ», 2007. – 308 с. Тертеров М.Н., Лысенко Н.Е., Панферов В.Н. Железнодорожный хладотранспорт: Учебн. для вузов ж.-д. трансп. - М.: Транспорт, 1987. –255 с. Р.И. Каехтина. Технология перевозки скоропортящихся грузов: Учеб. пос. – М.: РГОТУПС, 2002. – 108 с. Ефимов Б.П., Корольков Б.П. Хладотранспорт с основами теплотехники. – Спб: ЛИИЖТ, 2003. – 112 с. Приложения |