курсач2. Организация работы станции карьер по обслуживанию цеха подготовности производства
 Скачать 157.3 Kb.
|
 , (3)где Uк - количество кольцевых вагонов Uk1, Uk2, Ui - разница между числителем и знаменателем в итоговой графе таблицы; kгр, kпор - количество рейсов выполненных в гружёном и порожнем состоянии. 2.3 Построение диаграммы вагонопотоков На основании ведомости вагонооборота и косой таблицы вагонооборота составляется диаграмма вагонопотоков. Вагонооборотом называется количество перевезенных вагонов в единицу времени. Диаграмма вагонопотоков - это наглядное изображение направления и мощности вагонопотока. Правила построения диаграммы вагонопотоков следующие: 1 Прилегающие станции и фронты погрузки-выгрузки должны быть расположены в соответствии с заданной путевой схемой. Прилегающие станции, фронты погрузки-выгрузки обозначаются разными геометрическими фигурами. 2 Геометрические фигуры с данной станцией соединяются условными обозначениями железной дороги. Условное обозначениями железной дороги представляет собой две прямых, расстояние между которыми 5 мм, а внутреннее пространство закрашено чёрным через каждые 20 мм ; количество путей на условном обозначении должно соответствовать фактическому; расстояние от данной станции до геометрической фигуры выбирают произвольно, но не менее трех сантиметров; условные обозначения входят и выходят под прямым углом. 3 Струя вагонопотоков показывается справа от условного обозначения железной дороги, по ходу движения непрерывно от места погрузки до станции выгрузки. 4 Струя вагонопотоков показывается по убывающей системе от условного обозначения железной дороги. 5 Если струя вагонопотоков на данной станции разветвляется на несколько направлений, на диаграмме это показывается в виде «лапы». 6 Для вычерчивания диаграммы выбирается поперечный масштаб струи. Масштаб зависит от мощности струи. Предлагаемый масштаб: 1вагон - 1 мм, но не менее 5 мм. 7 На струе вагонопотоков в начале и в конце ставится количество вагонов, в «лапе» количество тонн проставляется по каждому направлению. 8Каждому роду груза присваивается условное обозначение, которое указывается на диаграмме. 9 Порожние вагоны показываются единой струёй, с внешней стороны гружённого вагонопотока. 2.4 Расчёт весовых норм по перегонам Весовая норма поезда на перегоне определяется по формуле (4).  , (4)где Q– масса поезда на перегоне ,т; Fк – сила тяги локомотива, 21000Н; P – сцепная масса локомотива, 122т; i– расчётный уклон : Узловая – Карьер i=8% ω0' – основное удельное сопротивление движению локомотива , кгс/т; ω0'' –основное удельное сопротивление движению вагонов, кгс/т. Основное удельное сопротивление движению локомотива определяется по формуле (5).  , (5)где V– скорость движения по перегону (принимаем 20 км/ч). Основное удельное сопротивление движению вагонов определяется по формуле (6).  , (6)где q0 – нагрузка на ось вагона ,т/ось. Нагрузка на ось вагона определяется по формуле (7).  , (7)где qбр – масса вагона брутто (для вагона, количество которых наибольшее); n – количество осей вагона, n=4. Масса вагона брутто определяется по формуле (8).  , (8)где qгр–грузоподъёмность вагона, т ; qт –тара вагона, т. Масса тары вагонов: -полувагоны 22 т; - крытые вагоны 22 т; - платформы 21 т; - цистерны 27 т; - думпкары 26 т. Для перегона Узловая-Карьер: qбр=69+22=91т q0=  =22.75 т/осьω0''=  =0.96кгс/тω0'=1.9+0.01×20+0.0003×202=2.22кгс/т Q=  =2204.59=2205Для перегон Карьер-Северная-Сортировочная: qбр=66+22=88т q0=  =22 т/осьω0''=  =0.97кгс/тω0'=1.9+0.01×20+0.0003×202=2.22кгс/т Q=  =2204.59=33702.5 Расчёт размеров движения Размеры движения на всех направлениях определяется по построенной диаграмме вагонопотоков, заданным и расчетным весовым нормам и длинам путей. 2.5.1 Расчет размеров движения по весовым нормам Расчет размеров движения по весовым нормам выполняется по формуле (9).  , (9)где Nq- количество поездов на перегоне; Uгр, Uпор– количество порожних и гружёных вагонов на данном перегоне, вагонов; qбр– вес вагона брутто, т ; qт – вес порожнего вагона, т ; Q- весовая норма поезда. Перегон Узловая – Карьер: N=  =1поездПерегон Карьер – Узловая: N=  =1поезд2.5.2 Расчет размеров движения по длине приемоотправочных путей Расчет размеров движения по длине приемоотправочных путей выполняется по формуле (10).  , (10)где lпоп - длина приемоотправочного пути парка назначения или станции назначения(берётся наименьшее из двух станций, ограничивающих перегон), принимаем 292 м; Uгр, Uпор– количествопорожних и гружёных вагонов на данном перегоне, вагонов; lв - длина вагона, м; lлок - длина локомотива, принимаем 16,9 м (10÷20) - количество метров на неточную установку поезда. Длина вагонов: -полувагоны 13,92 т; - крытые вагоны 14,73 т; - платформы 14,62 т; - цистерны 12,2 т; - думпкары 11,83 т. Для лучшего использования локомотивов можно принять длину поезда более длины приемоотправочных путей, но с условием, что голову поезда будут отставлять на другой путь. Из двух полученных значений в результате расчётов принимаем наибольшее. N1=  = 1 поезд2.5.3 Расчет среднего количества вагонов в составе Среднее количество вагонов в составе определяется по формуле (11).  , (11)где Uс - среднее количество вагонов в составе;  - суммарное количество вагонов в составах; N - количество поездов, обращающихся на перегоне. Результаты расчётов размеров движения сводятся в таблицу 9. Узловая – Карьер: U=  =9 вагоновКарьер – Узловая: U= =9 вагоновТаблица 9 -Ведомость расчёта размеров движения поездов
2.5.4 Составление детального плана формирования поездов Составить детальный план - означает распределить вагоны в поездах. В детальном плане обязательно нужно указать, сколько вагонов находится в поезде и какими грузами эти вагоны загружены. Детальный план формирования поездов представлен в таблице 10. Таблица 10 - Детальный план формирования поездов
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
U·q,