Проектирование регулируемого электропривода с двигателем постоянного тока в системе генератор – двигатель (Г-Д)». Основная расчетная часть курсового проекта.
 Скачать 1.02 Mb.
|
4.11. Проверка выбранного двигателя по нагревуПроведем проверку выбранного двигателя по нагреву методом средних потерь. Порядок определения средних потерь следующий: 1) Определяются мощности, развиваемые двигателем на каждой из установившихся скоростей:  ;   2) Определяется коэффициент загрузки Xiдвигателя по мощности на каждой из  : ;   3) Определяются полные номинальные  , номинальные переменные Vн и постоянные потери K, а также коэффициент потерь а: ; ; ;  4) Потери в двигателе  на каждом участке работы с установившейся скоростью:    Средние потери в асинхронном двигателе за цикл работы  Где  − коэффициент, учитывающий ухудшение условий охлаждения во время паузы (принять равным 0,75).5) Пересчет потерь из условия, что tдоп= 115 °С, tо.ср = 20 °С,    6) Делается вывод о возможности установки двигателя, если выполняется указанное условие или вывод о том, что необходимо выбрать двигатель ближайшей большей мощности, если условие не выполняется. Так как указанное условие выполняется, то мы можем использовать данный двигатель в нашей системе. 4.12. Расчет потерь энергии и энергетических показателей в установившихся режимах работыДля спроектированной системы электропривода необходимо выполнить расчет энергетики. Для этого необходимо определить: а) полезно затраченную энергию за цикл и потери за цикл в установившихся режимах работы –  и  ;б) общий расход энергии за цикл, час, год -  Расход электроэнергии за год WГ рассчитать из условия работы предприятия в две смены длительностью каждая по 8 часов и 250 рабочих дней в году.в) потери энергии в двигателе и преобразователе -  и  ;г) отношение суммарных потерь энергии за цикл к общему расходу энергии, %-  ; д) КПД и коэффициент мощности электропривода в каждом установившемся режиме работы, а также потребление реактивной энергии за цикл.      где  - соответственно, мощность на валу двигателя и потребляемая из сети, суммарные потери мощности в силовой части схемы ЭП, энергия, затраченная на совершение полезной работы и соответствующие ей потери энергии в i-м установившемся режиме работы. (Вт)   Мощность потребляемая из сети:  ; ; ; ;Потребление из сети реактивной энергии WР за цикл независимо от системы ЭП определить по известному соотношению:  где  - число установившихся режимов работы за цикл; реактивная мощность, потребляемая из сети (ВАр), время работы и коэффициент реактивной мощности в i-м установившемся режиме; Коэффициент мощности асинхронного двигателя при работе с установившейся скоростью:  где SK – критическое скольжение асинхронного двигателя.     Общий расход энергии за цикл составляет:  Общий расход энергии за час составляет:  Общий расход энергии за год составляет:  Энергию, затраченную двигателем на совершение полезной работы в установившихся режимах работы, независимо от системы электропривода рекомендуется определять по формуле:  Потери энергии в АД и ПЧ в установившемся режиме  Потери энергии в асинхронном двигателе:  где  – механические потери при номинальной скорости;  – потери в стали статора при номинальной частоте;  – номинальный ток намагничивания;  - скорость идеального х.х. при работе двигателя на регулировочной характеристике, соответствующей i-му установившемуся режиму; – скольжение двигателя, соответствующее этому режиму.  ;   Постоянные потери мощности в двигателе  ;  ; где  - номинальный электромагнитный момент и скорость идеального х.х. на естественной характеристике.Номинальный ток намагничивания асинхронного двигателя:  Потери энергии в ПЧ рекомендуется определять по приближенной формуле  здесь  - номинальная полная мощность, потребляемая ТПЧ из сети;  - коэффициент загрузки преобразователя частоты по току; где  - ток статора и номинальный ток ТПЧ, двигателя при работе с установившейся скоростью в i-м режиме.         Приведенный ток ротора при работе с установившейся скоростью.  ;   Предельный приведенный ток:  |